浅析路面抗滑性能与材料的关系

在道路建设中,关于材料的选择抗滑性能作为基本的指标之一,不同的材料在抗滑性能上是不尽相同的,通常而言,路面的抗滑性能是通过横向力系数或摆式仪来表示的,考虑到不同道路的使用情况和用途特征,采用恰当、合理的路面施工材料,以此来保障路面抗滑性能的有效性和科学性。对此,下面就从橡胶改性沥青路面与SBS改性沥青路面两种材料分析,以横向力系数以及MPD表征抗滑性能来表示材料的抗滑比例关系,对路面的抗滑性能关系进行一个更为深层次的阐述。     

轮胎与路面之间的摩擦和附着

对橡胶的摩擦、轮胎与路面之间的摩擦特性和附着因数的含义以及影响轮胎附着性能的因素进行了分析。橡胶与路面之间的摩擦因数受载荷和滑动速度的影响；轮胎与路面之间的摩擦因数包插粘着和滞后两部分，与轮胎结构、路面状况和轮胎的工作条件密切相关；附着因数是平均摩 擦因数，可从宏观上描述轮胎弹性滑转和完全滑移或滑转时的摩擦特性。     

无损检测技术在市政道路质量检验中的应用

无损检测技术是借助先进的仪器设备，采用物理探测的方式对道路质量及缺陷进行检测的方法，具有方便快捷、测量精度高、不损害道路等优势。通过对某市政道路施工质量进行路面平整度、道路抗滑能力（横向力系数）、路面结构密实度等项目的无损检测，分析检测结果得出各项指标均达到设计要求，道路等级达到了A级，为高质量道路。     

汽车车速与交通安全

汽车车速与交通安全汽车轮胎与路面的抓着系数随路面的状况而变化。例如，在清洁干燥路面上，抓着系数高达０．７～０．８；在冰雪覆盖的路面上，抓着系数降为０．１～０．２。试验结果表明，抓着系数随车速的增高而减小，在潮湿路面上尤为明显，车速每增加２０ｋｍ／ｈ，...     

轮胎的磨损对出租车计价器使用误差的影响

主要从三个方面讨论了轮胎的磨损对出租车计价器使用误差的影响,包括轮胎磨损导致的车轮滚动半径减小、轮胎磨损导致对路面附着系数的下降以及轮胎磨损对计价常数K的影响,为出租车计价器的规范使用的监管提供理论基础。     

水果蔬菜中农药的附着系数及其应用初探

提出了附着系数这一概念,即单位质量水果蔬菜上所能附着的最大药液体积。对12种水果和19种蔬菜中农药的附着系数进行测量计算。结果表明:水果、蔬菜的农药附着系数分别为0.0037～0.044mL/g和0.0045～0.22mL/g,附着系数越大,该品种的农残风险越大。以附着系数的大小划分了果蔬品种可能的农残风险等级,对于水果,附着系数小于0.01mL/g的风险相对较低,大于0.01mL/g的风险相对较高;对于蔬菜,附着系数小于0.1mL/g的风险较低,大于0.1mL/g风险较高。利用附着系数还可计算果蔬的农药残留量,为获得农药残留量提供了一种新的方法。     

防止寒冷地区路面横向裂缝浅谈

寒冷地区的路边一般都属于沥青路面,由于各种原因常常会出现横向裂缝,造成路面的实用性、使用寿命、美观性大打折扣。文章对寒冷地区路面横向裂缝的形成原因进行了分析,并在此基础上提出了防止寒冷地区路面横向裂缝的措施及方法,希望能够更好地解决我国寒冷地区路面的横向裂缝问题。     

超疏水仿生水泥路面防覆冰设计及模型试验

借鉴荷叶表面微构造特征,基于超疏水仿生理念,通过微纳米路表构建与超疏水涂层设计相结合,对传统水泥路面表层进行防覆冰、易除冰复合设计;分析超疏水材料的作用机理以及在路面应用的可行性,制备由主体结构混凝土层和超疏水-防覆冰层组成的路面板结构模型.对比超疏水路面和普通水泥路面表层的水滴接触角大小,分析其路面疏水性能;利用自主设计的“摆锤式附着强度”测试装置以及劈裂实验法测试试件“冰-路”附着强度.结果表明:对比普通水泥路面,超疏水-防覆冰路面表现出优良的超疏水性能,冰与路面的附着力大大降低,试验中残留附着冰的质量以及冰与路面的劈裂强度分别是普通水泥路面的36.80％和27.36％.     

轮胎湿滑路面附着性能的影响因素分析

从轮胎特性、车辆行驶速度、水膜厚度和环境等方面分析影响轮胎在湿滑路面上附着性能的因素,探讨各因素对轮胎湿附着性能的影响机理及变化规律,从轮胎和道路两方面提出降低轮胎滑水现象几率的措施：根据车辆的不同行驶工况,选用不同材料和结构的轮胎;通过增大轮胎接地区花纹沟空间和胎面花纹深度,改善胎面的排水能力;阴雨天驾驶时降低行车速度;改善路面纹理构造、增大构造深度、提高路面坡度,以增强路面的排水功能;保持路面清洁,降低水膜中固体杂质颗粒对轮胎附着性能的影响。     

ECE R117法规对轮胎噪声和湿路面附着性能要求的分析

详细介绍ECE R117法规对轮胎滚动噪声和湿路面附着性能控制标准和试验方法的要求,包括适用范围、轮胎分类、滚动噪声和湿路面附着性能试验的场地、自然环境、测量仪器、试验车辆、试验轮胎、试验方法、结果处理以及法规的认证标识,以方便对法规的理解和执行.     

砼路面断裂的成因研宄

水泥混凝土路面的板块断裂是水泥混凝土路面通病，它的断裂有三种形式：一种是在凝前产生的表面网状裂纹；第二种是在养生期内产生的横向断板；第三种情况是经过冻融循环产生的纵向裂缝。这三种病害的产生不仅影响了外观质量，而且缩短了水泥路面的使用寿命，增加了维修与养护的难度。因此，调查研究分析水泥混凝土路面板块断裂的原因，     

轿车轮胎附着因数-滑移率特性的测试及其与整车制动效能的相关性研究

研究拖车法测试轿车轮胎在干湿路面的附着因数(μ)-滑移率(s)特性,以及轮胎的峰值附着因数与整车制动效能之间的关系。结果表明:采用拖车法可有效测试轮胎的μ-s特性;拖车法测试的轮胎峰值附着因数与整车制动效能有明显的相关性,峰值附着因数越大,制动距离越短。该方法可用于制动效能比对及轮胎选型。     

花瓣状翅片管气体换热器(二)——横向与纵向冲刷花瓣状翅片管的强化传热性能比较

以空气为介质，以纵向流动方式冲刷光滑管与花瓣状翅片管进行管壳式换热器壳程的传热强化与流阻性能实验研究。实验结果表明，与文（一）的横向冲刷情况相比，在相同功耗下，Ｒｅ＝２×１０４时，按实际换热面积计算，横向冲刷花瓣状翅片管比光滑管提高给热系数１３５．８％，纵向冲刷花瓣管仅与光滑管的给热系数相当。文中通过设计实例的比较得到横向冲刷是花瓣管空冷器设计方案的较佳选择。     

专利202405

一种高力学性能的含有碳氮树脂的橡胶组合物及其应用;基于液体灌注技术制备三元乙丙橡胶抗溶胀纳米涂层的方法;一种路面附着系数和轮胎力联合估算方法;基于改进时间序列模型的非充气轮胎健康监测方法及系统;一种磨损轮胎表面形貌评定参数的测量方法;一种提升赛事轮胎稳定性的加工装置;一种重型沙漠轮胎充放气控制系统及方法;一种航空轮胎部件屈挠试验装置及方法     

纤维沥青碎石封层技术在沥青路面养护中的应用

为快速修复沥青路面早期病害，提高路面使用寿命，采用纤维沥青碎石封层技术进行养护维修。根据旧路面破损情况，制定纤维沥青碎石封层预防性养护方案。从施工准备、改性沥青洒布、纤维和碎石撒布，封层碾压与养护等方面总结施工技术要点，并在完工后对路面构造深度、渗水系数进行检测，结论是：养护后路面抗滑性能明显提升，防水防渗性能得到进一步改善，养护效果良好。     

砼路面断板问题的解决

一 砼板的性能路面砼板浇注之后，由于水和水泥产生水化热反应过程是相当长的，一般普通水泥3天内放出的热量约占总水化热量的50％，7天内放出的热量约占3／4，其余的水化热量需要一年甚至更长的时间才能放出。砼板由于水化反应，在硬化增强过程中形成温度和应力场，在它们的作用下，使砼板具有弹性、膨胀、收缩和徐变的特性，这里重点讨论砼板收缩导致的断裂问题，路面砼板在应力场的作用下，逐渐的使板块沿着路面中心线方向产生横向断裂，这种断裂多垂直于路面中心线，     

玲珑集团9．00-2016PR LL160载重汽车轮胎试制成功

为开拓市内公交汽车市场，玲珑集团推出9．00—2016PR LL160中型载重汽车轮胎。该产品采用全新花纹设计理念，胎面设计超长的横向刀槽花纹，每一个刀槽接触路面时自动张开，与路面紧紧咬合，这样的结构可以为各种动力状态下的轮胎提供连续稳定的抓地保障，使轮胎的抓着性能显著提高，弯路操控更加自如，紧急刹车距离控制更准确，     

基于正交试验设计的轮胎湿路面附着性能优化研究

采用制动过程离散化分析方法,建立205/55R16子午线轮胎湿路面制动的有限元模型。以80~20km·h-1速度范围内的平均减速度作为评价指标,结合正交试验与有限元仿真,通过少量的运算次数,找出对轮胎湿路面附着性能影响的显著因素,从而对胎面结构进行优化设计,提高轮胎的湿路面制动性能。     

大陆轮胎公司与阿迪达斯公司合作开发高端越野跑鞋

大陆轮胎公司与阿迪达斯公司合作开发高端越野跑鞋。大陆轮胎公司将轮胎附着摩擦胶料技术用于阿迪达斯运动鞋,以确保鞋底具有良好的抗湿滑和干燥路面抓着性能。     

基于正交试验设计的轮胎湿路面附着性能优化研究

采用制动过程离散化分析方法,建立205/55R16子午线轮胎湿路面制动的有限元模型。以80～20 km·h^-1速度范围内的平均减速度作为评价指标,结合正交试验与有限元仿真,通过少量的运算次数,找出对轮胎湿路面附着性能影响的显著因素,从而对胎面结构进行优化设计,提高轮胎的湿路面制动性能。