汽车空调制冷系统工质替代研究

本文针对汽车空调制冷系统的特点,通过对制冷系统的模拟计算与分析,阐述了采用Ｒ２２ 替代Ｒ１２ 后对汽车空调制冷系统的制冷效果、传热性能、管道压降及系统匹配等方面产生的影响,得出了一些有益的结果,并提出了相应的改进措施     

替代工质HCFC-22/HFC-152a汽车空调系统的特性研究

保有汽车的空调系统大多采用CFC-12制冷剂,若改用HFC-134a制冷剂系统将面临很多困难.HCFC-22/HFC-152a的混合制冷剂同原CFC-12制冷系统相容,又符合CFC替代的国际协议的规定,本文对HCFC-22/HFC-152a为制冷剂的汽车空调的性能进行了分析,并与CFC-12、HFC-134a系统进行了对比.HCFC-22/HFC-152a混合制冷剂可作为过渡替代工质,在保有的汽车空调系统中可以直接替代CFC-12.     

CO2作为汽车空调替代工质的可行性研究

阐述了目前汽车空调系统广泛使用的R134a工质的特性；对于CO_2作为汽车空调替代物的可行性以及其与设备的适应性进行分析；对使用CO_2后汽车空调的制冷系统的一些改进措施进行了探讨。     

汽车空调系统采用工质R407C的性能结构探讨

提出了汽车空调制冷剂对环境的污染问题,并对此具体论述了制冷系统采用混合工质R407C替代氟利昂-22的必要性和可行性,从而根据新工质特性,研究探讨出满足公交车空调冷量要求的空调系统.     

汽车空调应用混合工质泄漏性能的研究

本文对混合工质用于汽车空调替代Ｒ１２的重要问题─—泄漏问题进行了理论分析计算及试验研究。证明混合工质Ｒ２２／Ｒ１５２ａ／Ｒ１４２ｂ在汽车空调系统中正常泄漏对系统性能影响不大。并且参过试验证明系统中工质泄漏后,充灌相同浓度的混合工质可保持系统性能稳定。     

自然工质在家用空调中灌注式替代HCFC22的研究

对自然工质ＨＣ２９０和ＨＣ１２７０进行了在小型家用空调系统中灌注式替代ＨＣＦＣ２２的循环性能实验研究,结果表明实验条件下两种自然工质系统的制冷量、ＣＯＰ和压缩机排气温度等循环性能指标均优于ＨＣＦＣ２２。实验过程中两种自然工质性能稳定未观察到与材料不兼容的现象;工质的可燃性在精心的实现操作中亦未构成困难。     

可持续发展观的确立与工质替代的历程

<蒙特利尔议定书>和<京都议定书>对制冷空调业的影响是巨大的,直接导致并影响当前正在进行的工质替代进程.从对环境的永久安全来讲,自然工质具有不可比拟的优势,但是在实际的应用中,还存在着许多问题和挑战.     

自然工质：工质替代中的新机遇

本文论述了在制冷和热泵工业上采用自然工质丙烷的重要性和迫切性，以丙烷作为制冷与热泵的工质，进行了热力计算，与采用Ｒ２２工质的计算结果进行了分析比较，指出了用丙烷代替Ｒ２２的适用性；并对丙烷作为工质的易燃性提出了较为完善的安全对策，文中进一步强调了自然工质（如丙烷）在工质替代中可以起到越来越重要的作用，可以首先在一部分制冷和热泵装置上扩大应用，本文旨在呼唤制冷界对采用自然工质给予特别关注。     

R12替代工质的研究及实现步骤

本文对可能替代R12在制冷空调行业中应用的替代工质进行了概括,并对其安全性,热力学性质进行了分析研究,同时对其容积制冷量和制冷系数进行了计算比较,在此基础上,提出了R12替代工质实现的步骤。     

R22的长期替代工质

根据对Ｒ２２替代工质的研究结果，概述各种工质的性能及应用条件，建议国内制冷行业应积极开展替代品的研究与实验。     

基于COSMO-RS的单工质气液相平衡热物性计算方法

本文对基于真实溶剂似导体模型(COSMO-RS)的单工质制冷剂气液相平衡热物性的模拟精度进行了研究。研究结果表明,调节分子的表面面积比例因子可以改善模型精度。将制冷剂单工质分为无机物、碳氢化合物(HCs)和氢氟烃类化合物(HFCs)3类,在最佳比例因子参数下,模拟值与NIST实验值的相对误差,无机物CO_2和NH_3分别在±3%和±1%以内,HCs和HFCs在±2%以内。在此基础上,分析各类工质的尺寸因子参数的变化规律,并拟合出各类单工质的饱和蒸气压方程,为新型单工质的气液相平衡热物性预测提供了新方法。     

替代制冷剂的研究与应用现状

本文介绍了替代制冷剂在电冰箱、空调器和汽车空调的研究与应用的现状，并针对替代制冷剂的特点对其应用趋势进行了讨论。     

Solar absorption system for air conditioning

This Paper presents a new continous operating solar desiccant absorption system in which CaCl₂-H₂O is used as the absorbent. The flat-plate solar collector is utilized as the desorber where water from the solution is evaporated to ambient air in passing over the collector above the solution film. The plant is equipped with a latent heat accumulation system which is extremely compact in size and very efficient. The coefficient of performance—solar collector efficiency product, indicating the grade of solar energy utilized, is estimated as being the highest of all presently known systems.     

冰蓄冷中央空调系统设计软件

空调蓄冷技术是为民网电力移峰填谷而兴起的一门实用综合技术，为缓解当前电力供应的紧张状况，蓄冷技术在我国逐渐得到推广与应用，文章就蓄冷空调笼设计的设计手段，开发了冰蓄冷空调系统设计的计算与选型软件，对软件进行了较详细的介绍。     

Refrigerant injection for heat pumping/air conditioning systems: Literature review and challenges discussions

This paper reviews the major research on refrigerant injection techniques in detail. Liquid and vapor refrigerant injection techniques are discussed and compared. The current research on refrigerant injection techniques falls into two categories: system level research and component level research. The system level research is focused on low ambient temperature heating, heat pump water heating, high ambient temperature cooling, cycle comparison, and control strategy development. Internal heat exchanger and flash tank cycles are the two typical cycles for refrigerant injection. These two cycles are discussed and compared in detail. The component level research is focused on employing different types of compressors, variable speed compressors, the injection process, and the flash tank. Different types of compressors employing refrigerant injection are presented. Based on the literature study, the potential future research directions are presented and discussed. The flash tank cycle control strategy and refrigerant charge management strategy are worth further research efforts. Compressor design can be improved in order to optimize the performance with refrigerant injection. The appropriate design of flash tanks plays a vital role in achieving appropriate two-phase flow patterns in the flash tank. Computational Fluid Dynamics (CFD) modeling can be a useful tool to facilitate the design of the flash tank.     

车辆空气质量及空调系统探讨

新冠肺炎病毒疫情下车辆用户及汽车产业链都对空气质量进行热议,从使用和开发及生产角度提出了不同的要求和看法,健康汽车概念成为关注的焦点。空气质量作为车辆空调系统舒适性指标的一个维度,也需要从用户需求、法规标准、现有技术及技术应用成本几个方面进行考量,通过法规标准和市场推广两个轮子驱动,在整车厂和车辆空调厂家的合作和共同努力下,才能做好车辆空气质量的技术路径选择、产品开发和品质提升。     

全空气空调系统在数据中心的研究和应用

本文针对数据中心IT服务器的热负荷特点,通过全空气空调系统的空气处理过程的理论分析,结合新型空调末端设备的研发和设计,在哈尔滨某新型数据中心的试验和实践,以及试验过程中解决的技术难题,为今后大规模数据中心建设提供了理论基础、工程实践和运行经验。     

车用空调R134a的发展现状与替代情况

R134a是HFC类物质,有较高的GWP值,根据《京都议定书》的要求这是需要淘汰的制冷剂。近来,国际社会对加快淘汰HFC的呼声日益高涨,欧美国家也颁布了法规来限制R134a在汽车空调中的使用。霍尼韦尔和杜邦等公司也研制出了新型的混合制冷剂。在中国,相应的研发工作也在进行,然而R134a在中国的消费却刚刚起步,预计未来的消费量会进一步增长。     

组合式空调数字化设计与选型平台开发

为了更快速高效率地进行组合式空调机组的设计,建立了以稳态仿真为基础的组合式空调机组数字化设计与分析系统。该平台通过使用Visual Basic编程语言,实现机组段体的选择,进行进风口、过滤器、风机、电加热器等的选型以及表冷器、加湿器和蒸汽加热器的设计和仿真。建立空调箱表冷器集总参数模型,选取适用于模型计算的空气侧和水侧换热关联式,实验验证结果表明,该模型计算冷量和水流量精度很高,适用于仿真计算。