电子不停车收费(ETC)省级综合业务平台的设计

本文以天津市高速公路电子不停车收费管理实际业务需求为基础,分析和设计了省级结算中心ETC综合业务平台.该系统功能全面、界面友好,有助于提高高速公路ETC收费清分结算等相关管理工作的工作效率和服务质量.     

河南省高速公路联网收费系统应急处置保障效益初探简

为规范河南省高速公路联网收费系统应急管理和应急处置程序,确保联网收费系统安全运营,有效预防突发事件、自然灾害等因素对联网收费系统运营带来的影响。近年来,我们针对收费系统各类隐患开展了河南高速公路联网收费系统应急处置调研,现以河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司为例,就我省高速公路联网收费系统应急保障工作作了如下探讨。     

河南省高速公路联网收费系统应急处置保障效益初探

为规范河南省高速公路联网收费系统应急管理和应急处置程序,确保联网收费系统安全运营,有效预防突发事件、自然灾害等因素对联网收费系统运营带来的影响。近年来,我们针对收费系统各类隐患开展了河南高速公路联网收费系统应急处置调研,现以河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司为例,就我省高速公路联网收费系统应急保障工作作了如下探讨。     

基于RFSIM路径识别的高速公路收费系统设计

为了满足高速公路联网收费管理的需要,针对当前高速公路二义性路径及收费效率低等问题,提出一种基于RFSIM卡路径识别的高速公路收费系统,利用手机RF-SIM卡中集成的射频技术与读卡器进行路径确认和联网收费,系统有利于解决收费拆分不合理的状况,有效提高高速公路口的通行速率。从现实应用出发,以RFSIM卡发展前景为切入点,分析此系统的优势,通过实验结果证明了系统的可行性和有效性。     

汽车装上电子卡两秒钟内缴完费全省联网逃票难

广东省政府近日印发《广东省公路联网收费管理暂行办法》,将在全省收费公路采用兼容电子不停车收费和人工半自动收费的组合式收费技术,全面启动公路的联网收费,并将成立专营公司负责具体实施工作。据介绍,全省公路联网收费将按照“分步实施、逐步完善”的原则,先在高速公路实施,再推广到其他收费公路。     

高速公路联网收费中心省级运营监控系统研究

针对当前高速公路收费管理的现状,在对实际需求进行调查分析的基础上,文章结合地方实际情况提出了高速公路联网收费中心省级运营监控系统,通过该系统的应用可以有效的地对高速公路收费进行更加规范的管理。     

一卡通收费系统在普通公路上的应用

本文是对一通卡在普通公路上的应用进行研讨说明。江苏省普通公路收费站已基本实现全省联网,这样使得进行联网收费变得可行,由于普通公路收费标准是固定的,车辆是按次按重量收费,和行驶里程无关,所以普通公路进行使用电子支付卡进行结算时相对高速公路来说要简单的多。用户持“苏通卡”无须交纳现金,刷卡付款,减少携带现金的麻烦,提高通行速度。一卡在手,快速通行。目前苏通卡的网络已覆盖江苏省所有高速公路,但是在普通公路上尚未有如此方便快捷的支付工具。如果能利用苏通卡现有的发售及结算网络,并将其推广到全省一百多个普通公路收费站,那么将大大方便了广大的车主,也将大大提高普通公路收费站的通行效率及管理水平。     

高速公路联网收费中的管理应用

高速公路联网收费模式是我国高速公路有效发展的重要基石之一,其在互联网高速发展的背景下更是受到了各级政府部门的高度重视,如何有效地推行联网收费模式也成为亟需解决的关键议题。在这种背景下,文章重点从高速公路联网收费的管理体制的设计、高速公路联网收费的技术标准应用两个方面着手,探讨了高速公路联网收费模式如何有效推行的管理措施,以求为更好地推行该模式提供必要的借鉴与参考。     

车牌自动识别技术助力通行管理

随着近年来我国高速公路的飞速发展，特别是高速公路联网收费管理中的迫切需要，车牌自动识别系统已成为公路通行费征管过程中的重要组成部分。公路通行费收费系统的主要目的是在保证车辆通行的前提下，最大限度的减少通行费的流失。在现有公路收费系统中由于没有车牌号管理。或是有此管理但仅单靠收费员人工输牌照号，所以依然存在着各种各样的倒卡、换卡以及收费员营私舞弊现象，甚至在某些地方已经形成倒卡团伙。     

基于ETC和MTC高速公路组合式联网收费系统设计

在电子不停车收费系统(ETC)和我国现行的人工半自动收费系统(MTC)的基础上,提出了基于ETC和MTC的高速公路组合式联网收费系统的设计方案。本文对ETC车道和MTC车道的硬件系统(包括通信子系统、车辆自动分类子系统、视频监控子系统)和软件系统(包括ETC车道收费子系统、MTC车道收费子系统、收费站服务器系统、中心服务器系统和用户服务子系统)分别进行了阐述,验证了本系统的可行性。     

高速公路联网收费系统的设计与实现

高速公路联网收费系统设计作为一项复杂的系统工程。以某省某高速公路联网收费系统的设计与应用为研究对象,系统地研究了高速公路联网收费系统的设计与实现方法,并示范了联网收费系统的设计实例。     

广东联通193/17911融合计费系统的建设

1原系统的状况与建设背景中国联通193长途计费二期系统采用3级体系结构,即全网结算中心、区域计费中心和营业服务中心。全国有北京、上海和广州3个区域中心,其中广州区域中心(3台HPN4000小型机组成集群)肩负着华南9个省市的长途计费任务,主要负责:调整费率和优惠策略,管理计费资料;集中采集区域计费结算数据并及时进行处理,将处理结果及时传送给区域内各地营业服务中心或全网结算中心;接收全网结算中心的结算数据并进行审核、备份;向上级及相关部门提供业务预测、经营状况的分析以及长途话务流量流向统计分析;定期对区域内各计费结算环节…     

《高速公路联网收费系统应用与维护》课程资源建设研究

高速公路联网收费系统应用与维护课程是交通安全与智能控制的核心专业课程之一。该课程主要针对高速公路联网收费系统的使用、安装、测试、维护等岗位而开设,以这些岗位从业人员所需的职业能力和职业素质为培养目标,传授高速公路联网收费系统的技术。主要内容包括收费车道控制设备、收费计算机网络、收费闭路设备、收费附属设施和不停车收费设备等的安装、应用和维护及常见故障的检修。     

浅谈ETC收费系统在高速公路中的应用

当前,我国高速公路事业取得了快速的发展,在高速公路收费中,ETC收费模式是一个重要的发展方向,我国已有22个省份高速公路实现ETC联网。本次研究主要对当前高速公路中ETC收费的优缺点进行了分析,并系统分析了ETC收费系统在高速公路中的具体应用。随着我国对高速公路收费系统研究的不断深入,ETC收费系统会得到不断完善,其技术会日趋成熟,在高速公路与其他行业中也会得到越来越广泛的应用与推广。     

ETC客服网点综合监管平台建设方案

目前飞速发展的ETC不停车电子收费系统为我们实现高速公路智能化管理带来突破。它是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签,与收费站ETC车道上的微波天线之间的专用微波进行短程通讯,再通过计算机网络传送至收费结算中心,进行后台结算,从而实现了车辆通过道路、桥梁收费站时,自动缴纳通行费而不需停车通过收费站人工台缴费。本文简单介绍了电子收费系统的组成与工作原理以及ETC客服网点综合监管平台的功能、建设等。     

高速公路不停车收费管理系统

高速公路越建越多,但仍然很难满足经济发展的需要。高速公路堵车现象时有发生,大部分高速公路收费管理却仍停留在比较低效的人工收费阶段。不停车收费系统又称电子收费系统,简称ETC系统。它利用车辆自动识别(简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路对收费数据进行处理,实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。可以极大地提高收费效率,目前为越来越多的国家和地区所重视。本文将对国内外高速公路不停车收费系统原理和应用现状进行简单介绍。     

基于路径识别的高速公路ETC技术研究

针对当前高速公路联网收费中的路径识别问题,提出在现有电子不停车收费系统（electronic toll collection,ETC）所使用的OBU上加入移动通信模块,形成复合车载终端（composite on-board unit,C-OBU）,利用路径识别技术（location based service,LBS）,整合路径识别功能,实现电子不停车收费与路径识别功能相融合的方案。详细阐述该方案的系统功能设计、硬件设计和软件设计,并通过相关测试验证。结论：该方案既可以满足传统收费方式,又能有效地解决高速公路收费多路径问题。     

高速公路网联网收费、交通监控和通信系统发展设想

随着我国科学技术的不断进步与发展,各地的高速公路交通网络也越来越完善,目前,部分高速公路已经实现了网络化管理,包括联网收费、远程交通监控等。这在很大程度上提升了高速公路交通系统的管理质量,本文就针对当前高速公路网的建设现状,提出了高速公路网联网收费、交通监控和通信系统发展设想。     

高速公路ETC收费软件系统设计与应用

随着高速公路的建设及车流量的快速增长,现有的收费站口通行能力低,收费方式、管理手段单一的方式已不能满足高速公路的车辆快速通行要求。而采用ETC收费系统可以有效地解决这一问题,论文在介绍了ETC收费系统的理论基础上,重点结合实际工程,研究了ETC收费系统的方案设计。     

高速公路联网监控便于应急指挥调度时间

高速公路机电系统主要包括三大系统：收费系统、通信系统、监控系统。由于“贷款修路、收费还贷”等政策原因,投资方最关心的是收费问题,早期的监控系统是为了收费系统服务。随着高速公路建设规模的不断扩大、车流量的海量增长、路而通行状况日趋复杂,机电系统中的监控系统已成为主管部¨借以提高道路通行率、提升道路安全管理和运营服务水平的重要手段,其地位更加独立,