小微型轴流式水轮机改进设计

基于提高水能转化效率、降低水电站维护成本,改进设计了转轮标称Ф100cm的轴流式水轮机。主要包括核心部件转轮调桨装置和导水叶传动机构的改进设计以及采用反求技术和快速成型技术取得桨叶的三维实体造型和实物模型。小微型轴流调桨式水轮机经改进已定型生产,主要用于较低水头、较大流量的农村小微型电站。     

轴流式转轮叶片优化设计数学模型的建立

本文采用最优化原理和ＣＡＤ技术，对轴流式水轮机转轮叶片优化水力设计进行了理论分析和应用研究。     

轴流式转轮叶片优化设计数学模型的建立

本文采用最优化原理和ＣＡＤ技术，对轴流式水轮机转轮叶片优化水力设计进行了理论分析和应用研究。在转轮翼栅流体动力学理论分析基础上，建立了反映轴流式转轮叶片几何参数（ｌ／ｔ，ｄＢ，ｓ等），工作参数（ｎ１，Ｑ１，Ｈ，Ｄ１等）与特性指标（ｎｓ、σ等）之间变化关系的多目标约束非线性规划的优化水力设计数学模型。     

超低水头轴流式水轮机反问题设计及水力特性研究

基于准三维的反问题设计方法,设计了可用于低水头可再生能源开发的超低水头轴流式水轮机的导叶和转轮叶片.导叶为等厚叶片,转轮叶片采用空化性能良好的NACA 66(MOD)翼型.设计中根据给定的进出口边环量分布及叶片表面载荷分布,在满足无撞击进口水流条件下,计算、调整叶片剖面翼型的拱度和安放角.为了验证设计方法的有效性,还对该轴流式水轮机进行了全流道的三维定常湍流计算.计算结果表明:流道内水流流动平顺,水力损失小,最高效率可以达到92.16%,且在较宽的水头变幅内,水轮机均具有良好的水力性能.     

沙水中轴流式水轮机的优化设计及其CAD系统

本文作者从流体动力学出发 ,依据多相流动理论 ,研究了轴流式水轮机过流部件中的沙水运动、泥沙磨损机理及流动特性 ,分析它们之间的关系 ,优化流道参数。并利用奇点分布法来设计轴流式水轮机转轮叶片 ,开发出了轴流水轮机的转轮叶片水力设计的CAD系统 ,给出一具体算例。     

水力机械转轮正问题数值研究与进展

水力机械转轮正问题数值和转轮性能预估研究作了全面的评述，分析讨论了各种数值模拟方法的特点，对水力机械转轮正问题数值研究发展提出了建议 。     

轴流式止回阀的数值模拟

根据轴流式止回阀的结构特点,利用Solidworks造型软件对其流道进行三维造型,将造型导入到ICEM中进行网格划分,利用FLUENT对止回阀的压力降特性和动态特性进行数值模拟,通过对计算结果的分析,得出轴流止回阀具有节约能源、可以减小水锤作用等优点;应用FLUENT对几种流速工况下的流动进行计算,并与试验结果作对比,结果表明两者比较接近,验证了CFD/CAD的结合在工程应用中的有效性。     

黄河水流对轴流式水轮机磨蚀及其防护研究

由于黄河水流的特性,轴流式水轮机磨蚀严重的部位依次是叶片背部、叶片正面、转轮室(中环)、导水叶等。通过对其磨蚀规律的分析,提出了相应的防护措施,如:聚氨脂涂层、高速氧燃喷涂、优化转轮设计等。试验证明,这些防护措施均取得了显著效果。     

升力翼列车通过隧道的气动效应研究（英文）

升力翼列车是一种通过增加升力翼来提升气动升力的新概念列车,可等效降低自身重力,有效减少轮轨磨损。本研究基于RNG k-ε湍流模型,采用滑移网格模拟方法,研究了不同攻角升力翼列车通过隧道的气动效应,并通过动模型实验数据对数值计算方法的精度进行验证。研究结果表明:升力翼列车进入隧道后列车升力增大,相较于明线,隧道内平均升力增加了33.3%;在进入隧道时攻角由12.5°减小为7.5°,可以较好地减小进入隧道时的升力波动,同时也可减小列车和隧道表面的压力峰值,有利于列车平稳通过隧道。通过对比有、无升力翼的列车可发现,车体前端主要受到升力翼增加车隧阻塞比的影响,而压力上升;车体后端主要受到升力翼尾流的影响,压力降低。本研究结果可为升力翼列车平稳通过隧道提供技术支持。     

收益法房地产估价的分析与改进

通过对收益法房地产估价中年净收益的估算、还原利率的确定和收益现值的计算等三方面的分析，提出了收益法在房地产估价应用中的不足及改进方法。     

轴流叶轮设计的翼型计算新方法

以奇点分布设计轴流叶片翼型时 ,必须计算初始翼型骨线部分给定点上的诱导速度。由于问题的复杂性和落后的计算手段 ,传统计算中仅能以使用已久的简化方法计算骨线上几个有限点处的速度值。本文作者给出的新方法中 ,以MATLAB软件编程算速度值 ,计算点增多到任意多个 ,从而有效提高了最终骨线精度 ,为这类翼型设计提供了一新途径。     

贯流泵叶轮直径计算方法的研究

对现有贯流泵水力模型性能参数进行了回归分析，提出了叶轮直径的计算公式，并利用现有的实际资料与现有的其他公式进行了比较，误差分析结果表明，文中所给出的公式计算精度高于其他类似的公式。     

遗传算法在离心泵叶轮设计中的应用

基于对旋转机械叶片参数化描述、叶栅流道网格参数化生成、流场数值模拟方法以及寻优算法的全局搜索性能四方面的研究,利用Blade Gen旋转机械叶片专业设计软件,对离心泵叶轮的叶型骨线、子午流面进行了参数化描述,并在Blade Gen中生成离心泵叶轮模型.利用Turbo Grid的高质量旋转机械六面体网格生成算法,对离心泵叶轮叶栅流道的网格进行拓扑计算及参数化控制,增大了后续流场分析的稳定性以及收敛速度.利用CFX的session文件,实现对CFX的后台参数化调用,建立了CFX环境下的完全自动化仿真分析过程.以Matlab为主控程序的方式,高效地整合了Blade Gen、Turbo Grid、CFX软件,建立了可扩展性好、鲁棒性强的离心泵叶片优化系统.     

莒头泵站轴流泵前置导轮的设计与试验

首次将前置导轮用于莒头泵站２８ＺＬＢ－７０型轴流泵中，以解决该站春秋两季低水抗旱时因转轮淹深不足引起的汽蚀、振动和噪声问题．介绍了该泵导轮的设计配套方法、现场试验结果，该法技术上的成功，证实了用导轮来防治轴流泵汽蚀或解决转轮淹深不足问题已完全可行．     

离心泵叶轮的优化设计模型

论述了以泵的能量损失最小为目标函数,以叶轮叶片出口宽度、出口角、直径、叶片数、进口直径、进口角、进口宽度为设计变量的泵叶轮的优化设计模型及优化计算方法．     

高压叶片泵的三种类型叶片受力分析

针对叶片泵的各种类型叶片受力特性不同的问题,以无厚叶片、顶部为圆弧的单面后倾叶片及对中圆弧叶片三种类型为例,对吸油区的叶片受力进行分析建模,仿真得到一系列叶片所受接触反力的变化曲线。结果表明：忽略叶片厚度得到的结果与实际情况有很大的差异,顶部有圆弧的叶片比单面后倾叶片受力状况要好。     

关于轴向回流外混式自吸离心泵的水力设计

本文阐述了轴向回流外混式自吸离心泵的水力设计方法,并通过3BPZ—40型喷灌自吸泵的实际算例以及该泵的性能试验结果与推广应用情况,论证了所述设计方法的可行性。     

基于大涡模拟的导叶式混流泵叶轮内压力脉动特性分析

为研究导叶式混流泵叶轮内部非定常压力脉动特性,在其叶轮进口截面及出口截面附近分别设置8个压力脉动监测点,采用大涡模拟方法(LES)对导叶式混流泵内全三维流道(进水管、叶轮、导叶及出水管)进行模拟,并对8个监测点进行压力脉动时域图和频域图的分析。结果表明:由于旋转叶轮旋转失速、脱流效应及静止导叶的干涉作用,叶轮出口处压力脉动系数幅值均大于进口处脉动系数幅值,且其最大压力脉动发生在叶轮出口处,脉动波衰减较慢;叶轮进、出口截面上监测点的压力脉动频率以叶轮叶频为主频次,且压力脉动主要频率为叶频的倍数。     

叶片泵叶轮形状与比转数之间变化关系初探

本文根据比转数计算公式、流量和扬程与叶轮参数之间的关系。导出了叶片泵叶轮形状与此转数之间变化关系式。并用例题进行了验证,取得了用关系式计算的比转数值与用公式计算的比转数值基本一致的结果。总之,本文初步提出了用叶轮几何参数计算比转数的公式。     

螺旋轴流式多相泵长短复合静叶优化设计

以螺旋轴流式油气混输泵YQH-100为研究对象, 在此基础上对增压单元叶片轴向长度进行优化设计, 利用专业流场模拟软件Fluent 18.0进行流场数值模拟; 以水和空气作为介质, 通过对YQH-100复合静叶选取不同的长短叶片数, 在不同流量和含气率的工况下进行数值模拟, 得到混输泵增压单元压力场分布和含气率分布, 并计算出不同工况下整机的增压曲线, 扬程曲线以及效率曲线。通过对比得出在不同流量和不同含气率工况下, 复合静叶的叶片数为8-8时, 混输泵的效率和增压效果明显高于其他两种情况。其他两种情况, 增压单元气液分离较严重的地方位于静叶压力面弦长约2/3的处; 在静叶尾部叶顶处均存在局部压力过大和较大的漩涡。由此表明复合静叶叶片数为8-8时能提高整机性能。