美国MTBE主要出口到墨西哥、智利和委内瑞拉

正2017年,美国出口车用汽油添加剂甲基叔丁基醚(MTBE),总计3. 8万桶/天,主要出口到墨西哥、智利和委内瑞拉。MTBE曾经在美国使用,但由于水污染问题,在21世纪后期逐渐被淘汰。从那时起,燃料乙醇已取代MTBE作为汽油添加剂。MTBE是一种燃料含氧化合物,可提高辛烷值,有助于在汽油发动机中实现更完全的燃烧。自2005年以来,美国对MTBE的出口大部分都流向墨西哥和委内瑞拉,对智利的出口增加。2017年,墨西哥占     

锦州石化公司开发生产97号无铅汽油

由于科学技术的进步和汽车工业的发展,现代汽车广泛应用高压缩比汽油机和净化系统。为了提高汽油发动机的使用效率,保护环境,合理地分配和节约燃料,提高燃料经济性,市场对高标号无铅汽油的需求不断增加。为了适应这一发展趋势,锦州石化公司开发生产了97号无铅汽油。 锦州石化公司原油加工能力5Mt/a,现有催化裂化装置3套,催化重整、气体分馏、汽油脱硫醇、MTBE     

加拿大成功完成MTBE改产异辛烷工业装置

由雪佛龙德士古与Fortum Oy公司于1992年成立的位于加拿大埃德蒙顿的艾尔伯塔环保燃料公司(AEF)原专门生产MTBE供应美国加州作汽油含氧化合物,由于在饮用水中检测到微量MTBE,美国加州地区将从2003年底全面禁止在汽油中添加MTBE。AEF公司为了生存和利用现有设备,于2002年10月成功实现由MTBE转产工业异辛烷产品。     

MTBE 等汽油含氧调合组分的发展趋势

介绍了MTBE等汽油含氧调合组分的发展以及由于MTBE对美国地下水造成污染所引起的争论，简述了几种MTBE替代品及其发展前景，概述了我国醚类，燃料乙醇的现状与发展趋势。     

甲基叔丁基醚的合成及混合C_4中异丁烯的脱除

<正> 一、前言以催化裂化和蒸汽裂解的副产品C_4馏份为原料生产甲基叔丁基醚(MTBE),是近年来特別引起欧美各国注意的新兴石油化学品和提高汽油辛烷值的添加组份。MTBE作为提高汽油辛烷值的实用价值越来越大。预计美、西欧和日本在1982年作为提高汽油辛烷值添加组分MTBE的消耗量将分别占汽油总耗量的3.5％、4.5％和6.2％。为使炼油厂经济地生产高质量和高产量的燃料汽油,已经或正在开发同时     

MTBE调合汽油的性能

<正> 本工作以调合 MTBE 对使用透平增压器汽车的行车辛烷值和暖机性能的影响研究了MTBE 调合汽油的性能。同时也报告了把MTBE 加到含有醋酸铅的汽油中时,MTBE抗氧化能力对 MTBE 调合汽油氧化安定性的作用。     

国外动态

新配方汽油的影响 1989年7月美国政府提出净化空气法案,其目的是减少酸雨,减少汽车和卡车的排放物和挥发物;并控制190种左右的有毒化学品的排放,包括苯和其它芳烃,甲醇、甲醛和MTBE。对汽车燃料控制的目标是减少CO、烃类,NOx以及促进臭氧生成的微粒。新的排放标准须通过改进或替代燃料并配合发动机和排气设备的新设计来达到。虽然该法案允许某些代用燃料,包括电,压缩天然气,LPG和乙醇,主要考虑的还是甲醇和新配方汽油。     

燃料添加剂现状和发展趋势

阐述了世界燃料添加剂市场以及汽油添加剂(辛烷值添加剂、MTBE替代添加剂、汽油清净剂)发展现状和柴油添加剂(乳化剂、十六烷值改进剂、低温流动性改进剂、稳定性改进剂)的发展现状。     

石油添加剂走俏美国市场

据报道美国石油添加剂需求量将以每年30％的速度递增,到1996年增长为1907万,价值100亿美元。其中增长速度最快的是新配方汽油中的MTBE和其它醚类添加剂,预计1996年将超过70亿美元。润滑油添加剂和其它燃料添加剂则稳步增长,1996年占有30亿美元的市场。添加剂需求量的增长,很大程度上受到石油炼制、汽车制造工业的影响。对环境的关注,使得燃料需要更好的添加剂,首先是MTBE,其次,是可减少排气污染的清净剂和分散剂。小巧、轻便、大功率汽车发动机的使用,推动了     

我国丁烯二聚和MTBE生产工艺发展方向探讨

MTBE是甲基叔丁基醚的英文简写,它是高辛烷值汽油添加剂,主要用于暖车和节约燃料,蒸发潜热低,对冷启动非常有利。同时也可以重新裂解为异丁烯,作为橡胶及其它化工产品的原料。本文中介绍了丁烯二聚和MTBE生产工艺的发展和方向,并对该生产工艺提供了措施建议。     

汽油中禁用MTBE 欧美态度不一

用于全美17个臭氧未达标地区的含11％MTBE的汽油,近来加州以地下水被污染为由禁止在汽油中使用MTBE,提出到2002年阶段性撤销在汽油中添加MTBE。 美国EPA也有同样的意向,要求美议会撤销MTBE,在废止CAA对汽油氧标准要求的同时,提出以乙醇等代替MTBE。在议会还未讨论时,根据有害物质规定法(TSCA),EPA提议今年禁止使用MTBE。 对汽油中禁用MTBE,制造商表示强烈反对,认为是对农业的政治动向。废止MTBE,如其说是环境污染,不如说是汽油价格上升所致。     

MTBE作为清洁汽油组分的前景

MTBE作为优良的汽油调合组分 ,迄今已使用 2 0余年。近几年因在美国某些地下水中检测到MTBE ,由此引起人们对饮用水安全的担心。目前世界某些国家和地区已制定了相应的对策。本文分析了MTBE用于汽油的利弊 ,探讨了MTBE作为汽油调合组分的前景 ,并介绍了MTBE可能的替代方案     

车用汽油/喷气燃料混合油作为汽油机燃料的研究

综合利用实验室理化性能分析、发动机台架试验和实际行车试验等方式对车用汽油/喷气燃料混合油用作汽油应急替代燃料的可行性进行研究。结果表明,汽油中掺入喷气燃料后,挥发性下降,抗爆性变差。随着汽油中掺入喷气燃料比例的增加,发动机功率逐渐下降、油耗率逐渐上升,当喷气燃料体积分数为40%时,发动机功率下降5.3%～11.7%,油耗率平均增加3.8%,而且发动机油稀释加重,排放变差。因此,对于汽油机来说,混合油会对发动机产生一定的损害,只能作为应急替代燃料使用,而且喷气燃料的体积分数应低于40%。     

MTBE降硫与国Ⅴ汽油生产

介绍了MTBE中硫的来源和形态,从整体上分析了脱硫后液化石油气在气体分馏装置和MTBE装置的富集现象,提出了浓缩倍数的概念。以催化汽油、重整汽油和MTBE三组分作为调合组分时,要满足调合汽油硫质量分数小于10μg/g的要求,重整汽油与MTBE的加入比例应满足(2.1～5.3)∶1。以某炼油厂实际情况为例,用PIMS程序模拟调合国Ⅴ95号汽油,当MTBE和催化汽油以及国Ⅴ调合汽油目标硫含量相同时,加入MTBE量最大,调合方案最灵活,经济效益最好;重整汽油加入量随着MTBE硫含量的增加而增加,MTBE加入量则不断减少,直至几乎不能加入(仅为1.5%);MTBE硫含量目标控制值受催化汽油硫含量变化的影响较大,以MTBE加入量的下限(8%)为判断依据,催化汽油硫质量分数由10μg/g降至8μg/g,MTBE硫质量分数目标控制值可由12μg/g放宽至30μg/g。但降低催化汽油的硫含量,可能导致辛烷值的下降。据此提出了如下降硫措施:采用优化MTBE原料、改进脱硫装置操作的方法,使MTBE硫质量分数降低到15～60μg/g;采用MTBE产品再蒸馏或C4原料蒸馏方法脱硫,可使MTBE硫质量分数降到10μg/g。经过比较认为,MTBE产品再蒸馏优于C4原料蒸馏。     

甲基叔丁基醚含量对近红外光谱法测定汽油族组成的影响

建立了快速分析汽油族组成的近红外光谱法,研究了汽油近红外光谱随甲基叔丁基醚(MTBE)含量变化的规律,建立了不含MTBE汽油和含MTBE汽油的混合校正模型,评价了MTBE对近红外光谱分析校正模型预测的影响。研究结果表明,MTBE含量对汽油的近红外光谱的影响较大,随着MTBE含量的增加,汽油试样的近红外光谱向短波方向平移。混合校正模型的预测准确性不受MTBE含量的影响。近红外光谱法测定汽油族组成的结果与GB/T 11132—2002《液体石油产品烃类测定法(荧光指示剂吸附法)》测定的结果一致。近红外光谱法快速、准确,可用于在线分析。     

美国汽油禁用MTBE发人深思

MTBE（甲基叔丁基醚）作为汽油的辛烷值改进剂．除可增加汽油含氧量外．还可促进清洁燃烧．减少汽车有害物排放污染。但是．MTBE极易溶解于水中．主要由于地下和地上汽油贮罐的泄漏，美国在地下饮用水体中越来越多地发现了MTBE。MTBE即使在很低浓度也会导致水质恶臭．美国环保局已将MTBE列为人类可能的致癌物质。     

国外动态

有关汽油的一些措施UOP公司在上海石油化工总厂举行的技术报告会谈到,他们对使用氧化物提高辛烷值尚有争议,因为氧化物的存在对发动机有腐蚀,所以目前允许汽油中氧含量为2%(即允许含MTBE11%,或含叔丁醇/MeOH9.6%或含乙醇10%).又由于美国对乙醇的使用实行优惠价格,故乙醇汽油较便宜.MTBE汽油50美分/辛烷值桶,乙醇汽油10-13美分/辛烷值桶(优惠价格)、乙醇汽油1.2美元/辛烷值     

禁用MTBE引起各方面的关注

美国洁净空气法修正案要求新配方汽油至少含 2 %的氧。关于禁用 MTBE最近引起问题争论。支持禁用者认为它易溶于水并已经污染了美国的地下水 ;主要是因为地下汽油储罐泄漏的结果。炼油厂家也有支持禁用 MTBE的 ,据说它并没有起到使汽油燃烧得更清净的作用。他们还声称 ,不用 MTBE,可以满足加州汽油的规格标准——这是全美国最难解决的问题。一些公司 ,如 Tosco公司、Chevron公司已证实 ,销售了不含 MTBE的新配方汽油。目前 ,汽油中含氧化合物 MTBE的唯一可行的代用品是乙醇。并已发现 ,MTBE有更广泛的用途 ,它的雷德蒸气压仅为 5…     

车用油料问答--乙醇汽油篇

什么是车用乙醇汽油和变性燃料乙醇？ 车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧化合物的专用汽油组分油中,按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10％）的变性燃料乙醇．由车用乙醇汽油定点调配中心按GB18351—2001国家标准的质量要求,通过特定工艺混配而成的环保型车用燃料。     

车用乙醇燃料发展趋势

MTBE（甲基叔丁基醚）作为汽油的辛烷值改进剂，除可增加汽油含氧量外，还可促进清洁燃烧，减少汽车有害物排放污染。但是，MTBE极易溶解于水中，主要由于地下和地上汽油贮罐的泄漏，美国在地下饮用水体中越来越多地发现了MTBE。MTBT即使在很低浓度也会造成水质恶臭，美国环保局已将MTBE引为人类可能的致癌物质。