铁路道岔整体稳定性控制

保证矿区铁路道岔整体稳定性和技术标准是线路维修和养护过程中的一项重要工作，分析了道岔在使用过程中出现病害的原因、变化规律及影响道岔稳定性的因素，提出相应的整治措施，使道岔整体稳定性得到了很好的控制，提高了道岔整体技术状态。     

矿用浮放道岔的设计与应用

为解决煤矿井下临时换道的问题,提高轨道运输效率,通过对实现两条平行线路临时换道道岔的关键技术研究,设计了一种矿用浮放道岔。介绍了浮放道岔的关键技术和主要技术参数。现场应用表明,该道岔使用效果良好,具有一定的推广价值。     

新型DK系列整体锰钢道岔制造技术简析

整体锰钢道岔的制造采用了先进的消失膜技术,并能准确控制锰钢的熔炼温度和热处理温度,从而保证了锰钢合金的化学成分和铸钢道岔的收缩率。所以锰钢道岔具有耐磨性能好,使用寿命长,事故率低,安全等特点,它的制造和使用具有推广意义。     

单轨吊自动道岔的应用研究

该文结合现场应用情况,详细介绍了单轨吊自动道岔的基本设计原理及结构、功能,应用机械联动技术及气动限位技术,实现了单轨吊道岔的自动控制及卡轨器与道岔摆动轨道的联动,防止单轨吊脱轨事故的发生,提高了系统运行安全性。     

GBDD型单轨防爆电动道岔

介绍了GBDD型单轨防爆电动道岔的用途、技术特征及工作原理。     

气动道岔在运输斜巷的应用

斜巷运输经常需要道岔转辙,手动道岔扳道不仅消耗职工体力,而且运输效率低和不安全,气动道岔的安装使用从根本上克服了这些缺点,提高了装备水平。     

煤矿司控道岔装置的研究及应用

该文分析了在道岔转换改造前,手动道岔的主要缺陷和不足。采用先进的自动司控道岔装置,可以实现道岔转换的自动控制,极大地改变了煤矿井下轨道运输环境,提高了运输效率。     

双摆道岔及其计算研究

针对柴油机卡轨车具有的卡轨及拖轨制动双重功能，并考虑煤矿井下的特殊工况，提出一种比一般专用道岔结构更简单、使用更方便的新型专用道岔－双摆道岔，并给出了这种道岔的计算方法。     

安全简易道岔的设计与应用

肥城矿区井下的铁路轨距 6 0 0mm ,采区内一般为 15kg m钢轨 ,多用木轨枕。简易道岔是采区内使用较普遍的铁路道岔 ,但在使用中存在较大缺陷 :矿车通过道岔时 ,尖轨易跳起伤人 ,轨距易被撑大 ,矿车易脱轨 ,影响运输。因此 ,简易道岔成为铁路运输中的薄弱环节。1　传统简易道岔的设计及缺点传统的简易道岔分为心轨、尖轨、底盘三部分 ,心轨焊接在底盘钢板上 ,尖轨用一个螺栓固定在底盘上 ,为保证尖轨的左右摆动 ,该螺栓无预紧力。这样 ,心轨与尖轨通过螺栓、底盘间接连接在一起。传统道岔的缺点是 :(1)由于尖轨的固定螺丝无预紧力 ,尖轨固定…     

窄轨双摆动道岔的研制

窄轨双摆动道岔的研制王庄煤矿张林，窦燕明１国内现有卡轨车专用道岔窄轨标准道岔，由于其尖轨、辙岔结构方面的限制，齿轨车的卡轨轮不能通过，因此必须采用专用道岔。目前厂家生产的齿轨车专用道岔有平移道岔和旋转道岔两种类型。平移道岔为整体焊接结构，转撤部分利用...     

单轨吊自动道岔的应用研究

该文结合新巨龙公司现场应用情况,详细介绍了单轨吊自动道岔的基本设计原理及结构、功能,应用机械联动技术及气动限位技术,实现了单轨吊道岔的自动控制及卡轨器与道岔摆动轨道的联动,防止单轨吊脱轨事故的发生,提高了系统运行安全性。     

浮放道岔在隧道施工中的应用

介绍了大型浮放道岔在歌乐山隧道进口施工中的具体使用、维修及保养情况。在采取有轨运输施工的长大隧道中，为浮放道岔的使用和推广方面积累了宝贵的经验。     

对司控道岔转辙机改造与应用技术的探讨

当前，随着矿井运输管理的科学化、正规化，运输安全设施不断发展，不断提高，对于中、小型矿井，电机车运输还是一种主要的运输工具，完善架线电机车各种设施以确保安全势在必行。就当前使用的司控道岔，接收系统的转辙机为电机通过齿轮、丝杠传递动力，丝杆推动丝母往复运动，经弹簧缓冲机构传递于输出杆作往复直线运动来转换道岔。该机构构造复杂，对于井下空气潮湿，煤、粉尘量大的作业环境，存在着大的缺陷：一是电机之间的齿轮啮合因防护不当进入煤尘而发生卡机现象；二是在某种场合被水雾包围而受潮，使转动机构失控。葛泉煤矿运输科…     

单轨吊道岔自动控制装置的研制及应用

提升辅助运输装备水平,推广应用单轨吊运输,研制单轨吊道岔自动控制装置,通过气动千斤顶的伸缩来控制道岔的拨动和限位销的起落,达到方便快捷的目的,保证道岔控制装置的可靠性,实现安全运输。     

高度电气绝缘的金属轨枕道岔

本文介绍露天矿铁路运输中，在金属轨枕上安装加强道岔的试验结果，叙述了金属轨枕的结构及道岔的加强和固定方法。     

站点区间道岔采用电气控制

论述了广场站———三槽站、2 85站区间道岔采用电气控制 ,并实现单独操作的可行性     

斜井提升道岔事故信号

<正> 在采用斜井双道串车提升的矿井中,井筒中空重车道是分开的;只在上下甩车场合二为一以便甩车或挂车,而到车场平巷后又一分为二了。如果变换重空车的道岔位置出现错误,就会使上下的重空车走在同一条轨道上而发生撞车事故,所以必须设置反映道岔事故状态的信号。在现场实践中,因道岔事故造成的撞车、落道跑车等,全是由于井底车场道岔位置错误的关系。井口如果发生错岔事故,上     

斜井自动道岔的研究

斜井自动道岔的研究（４５５１４１）安阳矿务局王新林（１５８１００）鸡西矿务局于传武１问题提出在煤矿生产中，对于斜井双码串车提升，要求无论上码或下码，下放空车（或料车）时都要摆到井底空车道上（如图所示），而提升时无论哪码绳都要从重车道上起钩，路过两股道...     

道岔位置指示装置的研制与应用

文章详细介绍了道岔位置指示装置的结构、原理、安装、调试以及使用注意事项。