改善数控车削零件加工质量的方法

零件加工质量包含零件加工精度和表面粗糙度两大部分。数控车削零件的加工精度主要取决于机床精度、编程精度、插补精度和倒服精度。在实际生产中,数控车床车削零件的质量受诸多因素的影响,如工艺过程、数控系统、数控编程和对刀调整等都直接影响零件的加工质量。     

CJK360B型经济型数控车床加工管奶接头实例

我厂与西安微型电机研究所、五十五研究所合作生产的CJK360B型经济型数控车床,采用WJK-2-3型(或WSK-22型)控制系统和步进电机控制,可实现直线插补、圆弧插补、间隙补偿和刃具补偿,输入加工程序采用人-机对话方式,编程容易,操作简便,适用于阶梯形轴类、套类零件和球面零件加工。 某油田急需一批(400件)管奶接头(图1)。由于其球面精度要求较高,加工难度大,生产效率较低。以前,用户在C620-1型车床先用人工两手赶刀方式切除图1中竖线阴影部分,再用样板刀低速(12r/min)光车球面。因样板刀刃口长,切削振动使球面留有明显的波纹,每加工一件零…     

数控车床加工球面误差分析及消除方法

在数控车床上加工球面时 ,形状误差影响因素及消除方法如下。( 1)车刀刀尖偏离主轴轴线引起的误差及消除方法 (以车内球为例 )。如图 1所示 ,ΔＹ为车刀偏离Ｘ轴的距离 ,Ｄｔ 为Ａ＿Ａ剖面理论直径 ,Ｄ为所需球直径 ,Ｒ =Ｄ/2为数控车床刀具圆弧插补半径。在Ａ＿Ａ剖面上刀具圆弧插补曲线呈长轴为Ｄ、短轴为Ｄ1的类椭圆 ,其误差为δ=Ｄ-Ｄ1=Ｄ- 2 (Ｄ/2 ) 2 -ΔＹ2 ( 1)　　在实际生产中 ,产品图纸一般要提出被加工球直径精度。如加工球轴承精度一般在± 0 0 0 5ｍｍ以内 ,即δ =0 .0 1ｍｍ。为保证该精度 ,必须控制ΔＹ。由式 ( 1)知ΔＹ …     

车削中心C轴插补的研究

一般的数控车床只能进行Ｘ和Ｚ轴联动插补。车床如果有Ｃ轴功能，在一次装夹中，可进行多工序加工，大大地提高其工艺适用范围。文中就Ｃ轴的插补问题进行了研究，推导出了几种Ｃ轴插补公式     

数控车削跨象限圆弧的形状误差分析

数控车床主要用来加工轴类、盘类等回转体零件,特别是表面形状复杂的零件。圆弧表面是一种基本的表面形状,随着零件形状越来越来复杂,经常出现跨象限圆弧表面。数控车床具有直线和圆弧插补功能、刀具位置补偿功能、刀尖圆弧半径补偿功能,加工一般的圆弧表面时没有形状误差,但在车削跨象限圆弧时,仍然存在一些缺陷。本文作者多次在车削具有跨象限圆弧的零件时,发现零件圆弧部分形状和半径都与理论要求不符,存在误差。下面通过一个实例来分析这个问题。     

数控车床电解光整加工柱塞、轴类零件的工艺研究

数控车床是一种高精度、高效率的现代化加工设备,用数控车床陶瓷刀具采用高速切削可以使工件表面粗糙度达到R_a0.8μm。但是对于某些零件(如液压缸中的柱塞、轴类零件中的轴颈等)表面粗糙度仍然达不到要求,还需要上外圆磨床进行磨削加工。如何用普通机床加工出更高质量的产品,我们进行了数控车床电解光整加工工艺研究。经实     

基于双圆弧步长伸缩数控插补非圆曲线算法的研究

为了加工出高质量的非球曲面器件,超精密非球曲面数控系统的数控插补算法非常重要。根据所要加工的非球曲面零件,采用了一种新的非圆曲线数控插补算法“双圆弧步长伸缩数控插补算法”。这种算法采用双圆弧段逼近方式,其双圆弧段彼此相切,一阶导数连续,并且步长可伸缩,其数控插补误差可进行控制。因此加工后的工件表面整体光滑,插补曲线的质量很高,而且适用性很广泛。最后用所研制的数控插补算法进行了大量的磨削加工试验,试验结果表明:该插补算法能加工出高质量的非球曲面零件,加工后的零件面形精度为O.30μm,其表面粗糙度Rrms=11.555nm,Ra=8.538 nm。     

基于NURBS曲线插补方法的数控加工品质探究

数控加工是机械制造行业非常重要的加工方式,适合加工一些形状不规则、精度要求高的工件,特别是曲面形状的零部件,传统的数控加工方式主要采用直线圆弧插补的方式进行,但是这种方式存在程序复杂、增降速频繁、表面粗糙等问题,为此,提出了采用NURBS曲线插补方法进行曲面零件的加工,并通过实践验证有效证明了NURBS曲线插补方法能够有效的提高零件加工精度与表面质量。     

在数控车床上加工薄壁内槽桶类零件的方法

数控车床以其加工效率高，尺寸一致性好等优点，一直受到人们的青睐，但在数控加工中，一些典型的难加工零件，如薄壁零件、细长轴零件等，在加工过程中经常会出现零件易变形，尺寸及表面粗糙度不易保证等问题。下面笔者根据自身的加工经验，介绍一种在数控车床上使用自制刀具加工薄壁内槽桶类零件的方法。     

基于最大移动量的高效DDA数控插补系统的设计与开发

传统DDA插补方法的进给速度波动较大,误差亦较大.因此提出一种用C语言实现的高效DDA数控插补方法,该方法采用传统DDA插补的原理,并在此基础上予以扩展和改进,能实现多轴线性联动插补和圆弧插补,以最大移动量作为计算速度的依据,并采用左移规格化数据的方法提高了插补效率,保证了机床移动速度的均匀性.运用最大移动量的高效DDA数控插补系统加工平面类零件和球面时取得了满意的效果.     

小型双偏心平移球面车刀

在生产中,有一种零件(如图1),采用一般样板刀加工,精度达不到要求,表面粗糙度高,生产率低。因此我设计了双偏心平移球面内孔车刀(如图2)。实践证明该车刀能保证零件尺寸精度要求,表面粗糙度达到R(?)3.2。     

巧借刀补加工密封槽

如图1所示的沟槽,为我学院学生加工轴类零件上图1的密封槽,因是放密封圈用的,尺寸精度要求不高,但形状精度较高、表面粗糙度值较低,圆弧表面要光滑过渡,不能有接刀痕迹。由于是中小批量生产,且槽的规格较多,若采用成形刀加工成本高,效率低。经过试验,使用机夹车刀,在数控车床上加工,     

一种内螺旋槽零件的数控插削加工

针对内螺旋槽零件因内部结构复杂,加工过程无法监测,精度要求高而导致的数控编程和加工难度大等特点,提出了一种新的加工工艺及加工方法.使用车铣复合机床的C轴分度功能和子程序调用等命令,磨制一把专用的插削刀具,编制出合理的插削加工程序,再经过试切削加工验证,该种加工方法很好地解决了数控车床插削加工内螺旋槽的关键性技术问题.     

提升细长轴类零件螺纹加工效率的工艺

在普通车床上对细长轴类零件进行螺纹加工时,采用螺纹刀一夹一顶的加工方法加工效率低,精度难以保证。本文设计了一种针对细长轴类零件的螺纹加工工装,应用加工工装不仅保证了螺纹的加工精度和表面粗糙度,还极大提高了加工效率。     

数控插补方式实现外球面高精度磨削的方法

针对高精度、高硬度球面加工难的问题,提出一种数控插补方式实现外球面高精度磨削的方法,利用数控外圆磨床的高精度圆弧插补功能,在通用数控外圆磨床上、使用普通砂轮实现高硬度外球面的高精度磨削。论述了外球面数控插补磨削的原理,优化了对刀方法,通过自动"修整-磨削-修整"来减小砂轮磨损的影响,自主编制开发了一套参数化的球面磨削程序,集成球面磨削的全过程,实现了磨削过程全流程数字化,最后采用此方法磨削硬度为HRC60的球形零件,球面轮廓度达0.002mm、粗糙度达Ra0.15μm。     

巧用普通数控铣床加工回转特形面零件

带有球面和锥面的典型零件如图1所示，其球面和锥面的尺寸及形位公差要求严格，工件表面粗糙度要求Ra 0．8μm以下，用普通车床加工不能保证产品的质量要求。在没有数控车床的条件下，我们对在普通数控铣床上加工这类零件的特形面进行了攻关。具体实施方案如下：     

凹凸槽零件的数控加工

机械设备中的V型凹凸槽零件在普通车床上较难加工,角度的精度难控制,而这类零件在数控车床（武汉华中世纪星数控系统）上进行编程加工就能达到事半功倍的效果。     

小轴类工件的加工

轴是各种机器中最常见的零件之一,对于一般小轴类工件的加工,在工厂通常采用一夹一顶或两顶尖装夹加工。以保证其形状精度、位置精度及表面粗糙度要求。一般而言,对于轴类零件的车削加工,尤其后工序要进行铣削和磨削加工的零件,人们优先考虑的是选择这两种装夹方式,并且是行之有效的两种装夹方式。在生产实际中,我们遇到图1所示的一批轴类工件,加工数量大,交货时间紧,而且对同轴度的要求较高,用常规的方法,难以同时保证加工精度、质量与效益的统一。在生产实际中,经过多次实践,我们对工装夹具进行改进,有效地解决了这一问题。     

基于细长轴类零件加工的数控车床机械部分的优化设计

传统的数控车床加工细长轴类零件时,比较容易产生形变和扭曲,从而影响加工精度。为了解决此类问题,论文主要就基于细长轴类零件加工的数控车床中存在的实际问题进行机械部分优化设计,并对改造后的车床进行了性能分析。     

经济型数控车床程序编制中的工艺处理

经济型数控正越来越多地受到用户的欢迎。如何更好地发挥经济型数控车床的作用,如何编制较完善的加工程序,这是工艺人员关心的问题。本文联系用微电子技术改造普通车床的经验,简要介绍和分析程序编制中的工艺处理方法和过程。一、选择加工工件,熟悉该工件在普通车床上的加工工艺经济型数控车床适用于加工批量生产、复杂的、用手工操作难以提高效率和满足精度要求的多台阶轴类、盘类零件。也适用于加工任意锥面、球面以及可