西汉高速公路隧道照明系统评估研究

如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"环境友好"型隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。对西汉高速公路隧道照明系统进行检测评估,主要有隧道照明系统存在过度设置、部分隧道照明存在安全隐患、未系统性考虑隧道照明节能等九方面突出问题。以尽可能不改造现有隧道照明系统为前提,提出针对性的照明节能优化策略,与原设计方案相比,可实现西汉高速公路隧道加强照明节能30%以上,具有较好的经济效益和社会效益。     

公路隧道LED灯应用探讨

介绍了LED灯工作原理及其优点,认为将LED灯应用于公路隧道照明具有无可比拟的优势,是公路隧道照明技术性节能的一项重要措施。通过开展视觉功效实验,得出公路隧道LED灯等效亮度计算方法,并首次明确提出公路隧道LED灯适用范围及照明标准。以广乐高速公路4座示范工程隧道为例,分析了LED灯应用于公路隧道基本照明的经济、社会、生态效益,研究结果表明综合效益极其显著,但相关技术瓶颈问题亟待解决。     

论公路隧道照明节能

目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统超标设计、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、环境友好型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道照明节能各个环节的三大措施:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

公路隧道出口段光纤采光照明设计方法探讨

该文探讨了日光跟踪聚光光纤采光照明系统作为单向隧道出口段补充加强照明的可能性,考虑了目前市场上光纤照明系统的光损失、传输效率及聚光度等技术指标,同时还考虑了隧道所在地区的光气侯条件,建议采用年平均日光光量定量表征采用聚光采光设施的可能性。为了保证单向隧道出口段照明水平在洞口外太阳时隐时现和阴天时正常运营,建议在单向隧道出口段还应采用响应快的LED人工光源作为基本加强照明。     

基于GPRS技术的中、短公路隧道照明远程监控方案

高速公路中、短隧道照明目前基本无法实现远程人工/自动控制,甚至需要运营管理人员每天在现场进行人工作业,运营管理效率太低。针对山区高速公路隧道的自身特点和运营情况,提出基于GPRS技术的中、短公路隧道照明远程监控方案,力图改变以往中、短公路隧道照明人工现场控制或分散时序控制的现状,在实现中、短公路隧道照明控制自动化的同时,有效降低照明能耗,提高运营照明管理水平,具有较好的经济效益和社会效益,可供运营管理单位和工程设计人员参考。     

两龙高速公路隧道照明运营状况调查分析

如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"资源节约型"隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。在对两龙高速公路隧道照明运营现状调查分析的基础上,给出客观的评价结论,主要存在隧道照明系统过度设置、中短隧道照明系统过于庞大、未系统性考虑隧道照明节能等五方面突出问题。以尽可能不改变现有隧道照明系统构成为前提,提出科学适用的照明节能控制方案,与既有照明控制方案相比,预计可实现两龙高速公路隧道加强照明节能50%以上,具有较好的经济效益、社会效益和生态效益。     

浙西南山区高速公路隧道洞外亮度L20（S）研究

在分析传统公路隧道洞外亮度L20（S）测算方法不足的基础上,介绍一种基于数码技术的公路隧道洞外亮度L20（S）测试方法,使得大规模、高效率地实测公路隧道洞外亮度L20（S）成为可能。采用上述方法和手段对金丽温、两龙高速公路隧道洞口光环境进行实测,提出浙西南山区高速公路隧道洞外亮度L20（S）建议值,可供高速公路隧道照明系统节能运营及改造设计时参考。基于环境景观理论,提出符合＂环境友好型＂山区高速公路隧道设计理念的接近段减光措施。研究成果具有较好的经济效益、社会效益和生态效益,可在实际工程中全面推广应用。     

挪威公路隧道照明设计标准介绍

介绍了挪威公路隧道照明设计标准,以期为国内公路隧道照明设计、科研、检测工作提供参考。     

公路隧道LED照明灯的检测与应用

将LED隧道灯分为光源、电源、灯具三个部分,论述了这三个部分和整灯从光学、电学、机械、环境四个方面检测的项目与要求,分析了应用中存在的主要问题,提出了LED隧道灯标识的内容、方法与发展趋势。     

安徽旺竹园毗邻公路隧道增设明洞照明方案研究

安徽旺竹园Ⅰ、Ⅱ号隧道为国家重点建设项目六安至武汉高速公路安徽段重点控制工程。旺竹园Ⅰ号与Ⅱ号隧道的最小间距为28米,形成连续毗邻隧道形式,考虑采用增设明洞的方式,可增加隧道设计的整体和美观性,同时降低照明及维护费用。通过本文研究,增设明洞可以减少照明费用,明洞透光率越大,所需照明功率越小。为了减少照明所需的费用,建议旺竹园Ⅰ、Ⅱ号隧道间所设明洞的透光率应该尽量减少,但考虑隧道整体建设、营运过程,应综合分析照明费用与增设明洞的建安费用,以便取得最优的方案。     

公路隧道基本段照明亮度对隧道能见度的影响研究

对能见度公式进行研究并用Matlab软件编写隧道内对比度传输系数程序,探讨隧道内照明亮度对隧道能见度的影响.说明隧道内能见度情况与隧道纵向的前后亮度对比有关;无论隧道内污染物浓度场是何种形式,要使隧道能见度良好,都需使得隧道内亮度从入口至出口逐渐增大,亮度增大的速率越大,能见度越好.并对传统隧道照明曲线进行改进.     

公路隧道照明节能控制算法研究

论述了隧道照明控制的一般原理,提出了照明节能控制算法.针对不同的应用情况和环境使用提出了不同的算法构件,每个算法构件都有自己独立响应及触发条件.照明节能控制算法系统性运用可以发挥出最大的控制效能.     

公路隧道照明灯具的现状与发展趋势

公路隧道照明灯具是隧道机电工程中最重要的设施之一。本文介绍了国内外隧道灯具有现状和发展趋势。     

公路隧道监控系统软件设计

介绍一种针对公路隧道监控系统的通用软件平台设计。文中详细阐述软件平台的体系结构和各模块的功能及设计实现方法．并概要介绍了专门为该软件开发的监控设备组件包的情况和使用方法。     

公路隧道侧壁反射率及涂装高度对照明的影响研究

为研究公路隧道侧壁反射率及涂装高度对隧道照明效果的影响,提升照明质量,降低隧道照明能耗,本文采用DIALux Evo照明设计软件分别计算了隧道侧壁反射率在30%～90%,涂装高度在2～7.5 m之间的49种隧道照明情况。研究表明：(1)隧道路面平均亮度与隧道侧壁反射率基本呈线性关系,提高隧道侧壁反射率能够提高隧道照明质量;(2)在双侧交错布灯时,隧道路面平均亮度与侧壁涂装高度基本呈线性关系,最佳涂装方式为全断面涂装,最有利于照明节能。本文为公路隧道运营及养护改造提供了一定指导依据。     

公路隧道照明评价指标体系探讨

该文探讨了光生物效应和中间视觉的视觉科学研究成果在隧道照明工程的应用,并认为光生物效应和中间视觉的视觉总效果可以用反应时间来表征。在视觉科学的研究成果基础上,建议了新颖的公路隧道照明评价指标体系。该评价指标体系由可见度、显色性、反应时间、照明功率密度、照明控制和照明管理组成,它是实现公路隧道照明科学节能和交通安全的有力措施。     

基于易控组态软件的高速隧道监控系统

阐述了基于易控2009组态软件实现道路隧道集成监控系统的基本方法。以广西马梧高速公路隧道集成监控工程为例,就当前我国隧道监控系统的构成,提供了对于单隧道和隧道群的具体解决方案。     

基于易控组态软件的隧道监控系统

以广西马梧高速公路隧道集成监控系统为例,论述基于易控2009组态软件实现道路隧道集成监控系统的基本方法。就当前我国隧道监控系统的构成,提供了对于单隧道和隧道群的系统解决方案。     

公路隧道照明对比显示系数探讨

文章对公路隧道照明对比显示系数进行了探讨,根据实际隧道在不同照明工况时在给定区域内各测点处路面亮度和小目标垂直面上照度的比值,分析了不同隧道中间段和入口段在只开启基本照明时的对比显示系数的变化规律,并探讨了在不同照明功率(光源功率近似成倍变化)时入口段的对比显示系数几乎保持不变的现象,得出了公路隧道照明的对比显示系数与隧道照明方式、灯具间距和挂高、光源功率、灯具位置、灯具配光以及隧道内多次反射等有关,即与隧道内光的空间相对分布有关。