球墨铸铁曲轴铸造缺陷预测与验证

采用EKK CAPCAST铸造模拟软件模拟球墨铸铁曲轴铸造过程,预测铸造充型与凝固过程中可能产生缺陷的种类、位置和大小,并结合生产试验进行对照验证。模拟结果表明,现有生产工艺条件下铁液充型过程平稳,未发生湍流现象;但是凝固过程中第4主轴颈出现较大孤立熔池区,凝固时间较晚,产生较大收缩应力,此处易产生约6 mm~3大小的收缩裂缝缺陷。模拟预测结果在实验中得到证实,在第四主轴颈内发现裂缝缺陷。将浇注生产的曲轴剖开,裂缝包裹的体积与预测缺陷形成区域体积在同一数量级。金相观察和硬度表征发现,裂缝内外组织性能存在明显不同,是凝固时间不同步所致。     

小型球墨铸铁曲轴的铸造

本文介绍了小型球墨铸铁曲轴的铸造技术。     

球墨铸铁曲轴的铸造及热处理工艺

针对高性能球墨铸铁曲轴整体对开、平面分型工艺易出现夹砂、气孔等铸造缺陷的问题,重新设计了铸造工艺,采用曲面分型,配以凸凹模板,设计了无芯铸造曲轴分型工艺,简化了操作工序,避免了夹砂、气孔等铸造缺陷的产生,降低了生产成本.为使铸件组织均匀,研制出了曲轴自动连续冷却生产线以及悬挂式旋转风雾冷却装置,均匀冷却后工件的热应力和组织应力分布均匀,减少了工件变形,提高了曲轴的质量,改善了曲轴的性能,实现了多缸曲轴的批量稳定生产.     

球墨铸铁曲轴铸件的生产

介绍了球墨铸铁曲轴的铸造方法,熔炼工艺和热处理工艺,同时描述了预防一般缺陷的措施。     

495球墨铸铁曲轴皮下气孔缺陷的解决

皮下气孔是４９５曲轴的主要铸造缺陷之一，因皮下气孔而造成的废品率曾高达６０％，且因其中７０％的缺陷铸件要在加工后才能发现，所以气孔缺陷造成的损失巨大。４９５曲轴毛坯如图所示。皮下气孔主要产生在曲轴的小端Ａ、Ｂ、Ｃ部位，皮下气孔呈圆形或椭圆形，直径一般...     

热处理工艺对球墨铸铁曲轴组织和性能的影响

<正>曲轴作为发动机重要的保安元件以及其工况条件的恶劣,要求其具有较高强度的同时具有一定的韧性。以球铁代替锻钢已成为曲轴材料发展的趋势[1]。影响     

稀土球墨铸铁小冒口铸造195型柴油机曲轴

我厂是农机配件专业生产厂,195型柴油机曲轴是主导产品,生产有三种型号,年产能力40000余根。十多年来毛坯的生产一直采用传统的大冒口补缩铸造工艺,产品质量稳定,受到社会的好评。但近年来,因原材料的大幅度涨价,大冒口铸造工艺铸件工艺出品率低,原材料消耗大,经济效益低已成为经营中重大问题。去年我们根据球墨铸铁件无     

EQ140球墨铸铁曲轴缩松缺陷的消除

介绍了消除EQ140曲轴缩松的工艺措施.     

球铁铝锭模材料热疲劳性能的研究

模拟铝锭模的使用条件,研究了不同基体组织球墨铸铁的热疲劳性能.结果表明,退火铁素体铝铸锭模使用寿命最长.该铝锭模安装在包头铝业公司的2台铝锭连续铸造机上使用,平均每天铸锭48t/台,连续使用410天.而普通材质的球铁铝锭模使用寿命仅为120到150天左右.     

大平面球铁板形铸件的铸造工艺

介绍球墨铸铁件滤板的铸造工艺及主要工艺参数,通过采用多个小冒口的铸造工艺,获得工艺出品率达92%的合格铸件。     

球铁后轮毂铸造工艺改进

针对原工艺存在的活块易脱落、造型困难、铸件变形、夹砂结疤等缺陷问题,对后轮毂的结构进行了分析.结果表明,造成缺陷的主要原因是由于原工艺设计不完善.通过采用外包芯代替活块,静压造型代替148震动造型,使铸件质量大为提高.     

我国离心铸造球墨铸铁管的发展

简述了离心球墨铸铁管产品及生产工艺特点,分析了我国离心铸造球墨铸铁管的生产现状,提出了加速发展的建议和措施。     

铸铁曲轴的铸造及热处理工艺研究

采用铁型覆砂工艺制备了8组铸铁曲轴,研究了合金元素组成和热处理对铸铁曲轴组织和力学性能的影响,并分析了其作用机理。结果表明,通过第一阶段正火处理:(850±25)℃、保温(2±0.5)h,第二阶段回火处理:(580±20)℃、保温(2±0.5)h,铸铁曲轴获得了较好的综合力学性能;曲轴的抗拉强度都在885 MPa以上,断后伸长率5.1%以上,冲击功在55 J以上。     

灰铸铁拉压疲劳极限的试验研究

介绍了一种评价与测试灰铸铁铸件的拉压疲劳极限的方法.利用引伸计拉力试验中的规定总延伸强度可以评价灰铸铁的拉压疲劳极限,也可以利用该数值作为预计的疲劳极限,用于拉压疲劳试验应力水平的选取.     

基体组织对蠕墨铸铁热疲劳性能的影响

主要研究了基体组织对蠕墨铸铁抗热裂性能的影响，为高速列车制动盘的合理选材提供依据。试验结果表明：铁素体基体蠕墨铸铁的耐热疲劳性能优于珠光体基体蠕墨铸铁。     

基体组织对球铁抗热疲劳性能的影响

研究了不同基体组织对球墨铸铁抗热疲劳性能的影响.结果表明:铁素体基体球铁的抗热疲劳性能最好,复相基体组织不利于提高球铁的抗热疲劳性能.     

球墨铸铁抗热疲劳性能的研究

研究了在不同的化学成分以及热处理条件下,不同基体组织的球墨铸铁的抗热疲劳性能.结果表明:铁素体基体球铁的抗热疲劳性能最好,珠光体、贝氏体基体球铁的抗热疲劳性能不如铁素体基体的球铁;加入合金元素后,铁素体球铁和珠光体球铁的抗热疲劳性能均有下降.     

耐热球墨可锻铸铁的热处理及其组织与硬度的试验研究

耐热球墨可锻铸铁含4％～5％Si和4％～5％Cr,其铸态硬度一般为40～45HRC,难以切削加工。试验研究表明,退火时,在880℃以下温度随炉冷却,铸铁的硬度可降低至31HRC左右,其组织为铁素体、珠光体、碳化物和石墨的混合物,从改善了切削加工性能。