锻造工艺对40MnVTi钢沉淀强化的影响

针对非调质钢４０ＭｎＶＴｉ钢后先析铁素体的显微硬度的差异，分析了锻造工艺对沉淀强化的影响。     

10PCuRe(D)耐大气腐蚀钢(用于钢铝接触导线)

代替铜导线的钢铝接触导线是我国电气化铁路接触网的主要部件。导线用钢目前大量使用的是10Cu 钢,由于10Cu 钢耐大气腐蚀性能较差,致使磨损量大,导线使用寿命降低。在调整了10PCuRe 钢成份的基础上,研制出低锰含量的耐大气腐蚀钢10PCuRe(D)。在新沪钢铁厂、上海电缆厂、铁道部机车车辆研究所、西安铁路局参加下,用该钢种制成的钢铝导线,     

锻态40MnVTi钢室温机械性能与低温冲击韧性研究

本文研究了中碳微合金化钢40MnvTi锻后冷却条件对室温机械性能的影响及锻后空冷态的低温冲击韧性。结果表明,锻后冷却速度越快,钢的强度越高;而锻后冷却速度对钢的塑性和韧性影响不大。锻后空冷态的低温冲击韧性随着温度的降低而减小,其韧脆转变温度明显低于中碳微合金化钢35MnVN。     

10Cr3Mo钢与N80钢的高温力学性能

10Cr3Mo钢是以N80钢为基础加入了Cr、Mo、Ni等合金元素,对相同热处理工艺下的这两种套管钢进行了高温力学性能试验,并对其进行显微组织结构观察。通过蠕变试验,推得了这两种钢的蠕变本构方程。对两种钢进行室温、高温拉伸试验以及室温冲击试验结果表明,在提高Cr、Mo等元素的含量后,10Cr3Mo钢的抗拉强度仍维持原有钢级水平,屈强比略有增加,伸长率稍有下降,冲击性能有所降低,但高温抗蠕变能力显著提升。使用10Cr3Mo钢作为80钢级的热采井套管将能有效减少因为蠕变因素导致的热采井失效问题。     

武钢抗硫化氢腐蚀压力容器钢试制成功

目前,武钢抗硫化氢腐蚀压力容器用Q345R—HIC钢首次生产试制成功,并完成中石油龙王庙组气藏试采干法脱硫装置建设工程项目用钢合同订单,主要供货为50～55mm厚度规格钢板。供货结果显示,钢板各项性能指标全部达到标准要求,力学性能和抗氢致裂纹性能优异,远超技术要求。     

宝钢试制成功最高强度管线用钢

我国的管线用钢研发虽然起步较晚，但发展步伐很快，从1996年在陕京线上首次采用X60，到2001年在西气东输工程中成功应用X70，到2005年在冀宁支线上使用x80，短短10年问，中国管线钢已然跨越了3个台阶。而首次采用宝钢X120管线用钢板试制的直缝焊管，近日顺利通过中国石油天然气集团公司管材研究所权威检测，这意味着我国可生产全球最高强度管线钢焊管，宝钢成为国内第一家、全球第四家具备X120管线钢试生产能力的企业。     

莱钢特殊钢厂试制成功轿车用齿轮钢

日前，莱钢特殊钢厂根据用户需求，利用1号电炉生产线成功试生产出轿车用齿轮钢。检测数据显示，产品的带状组织、末端淬透性、非金属夹杂物、低倍组织等性能指标全部合格，莱钢齿轮钢家族又添重要成员。     

中油宝世顺(秦皇岛)钢管有限公司X70钢级超厚规格海洋管试制成功

2015年12月16日,X70钢级φ762mm×40．5mm高强度超厚壁海洋管在中油宝世顺（秦皇岛）钢管有限公司顺利下线。     

中国新一代钢铁材料重大基础研究(N.G钢)获得成功

“新一代钢铁材料重大基础研究”(N．G钢)是我国973项目,“N．G．钢”意即“新一代钢”,该项目从1998年10月至2003年10月结束,约有40个单位参加(6所大学、5个研究所、15家钢铁企业、4家汽车厂、10个其他用户),参加该项目的科学家和工程师超过400名。以下是N．G钢的目标和实施的主要技术。     

宝钢铁道车辆用耐大气腐蚀钢试制成功

日前，梅钢成功轧制了13卷、总计200多吨高强度铁道车辆用耐候钢，产品各项性能指标全部优良，具备了批量生产能力。这是宝钢内部技术推广的又一成果。     

Zr_(65)Al_(10)Ni_(10)Cu_(15)非晶合金的超塑性

Ｚｒ６５Ａｌ１０Ｎｉ１０Ｃｕ１５非晶合金的超塑性１９９０年代初发现具有６０Ｋ以上宽的过冷液相区和强的非晶形成能力的Ｚｒ基合金,能够通过非晶粉末固结法或在低冷却速度下铸造来生产大块非晶合金材料。研究了具有很大过冷液相区（１０５Ｋ）的Ｚｒ６５Ａｌ１０Ｎｉ...     

莱钢特钢厂试制成功轿车用Mn-Cr系齿轮钢

<正>近年来国内外市场对齿轮钢的需求量越来越大,莱钢特殊钢厂由此不断扩大各类齿轮钢的生产,主要产品为Cr-Mn-Ti系、Cr-Mo系和Cr-Ni-Mo系等十几个品种,其中Cr-Mn-Ti系齿轮钢荣获国家冶金产品实物质量金杯奖。轿车行业,如宝马、一汽等国内外知名品牌汽     

30Mn(N80Q)水淬钢热处理基本特性的研究

测定了30Mn钢的CCT曲线和淬透性,研究表明,当冷却速度大于60℃/s,能得到50%以上的马氏体组织,淬透性能满足Φ245mm×13.84mm以下油井管的要求。该钢种在实验室条件下经调质处理,性能可以满足API5CT的要求。此外还测定了其热膨胀系数,为定径机孔型设计提供了依据。     

10m压筋机微机自动控制装置试制成功

大型板材压筋成套设备——10m压筋机微机自动控制装置日前在第二重型机器厂试制成功。该微机自动控制装置是为铁道部武昌车辆厂生产的10m压筋机成套设备配套的控制装置。由于工艺动作复杂,控制精度要求高,自动化程度高,该机采用了以INTEL8085微型计算机芯片为核心的日本三菱公司的K2N-PC机进行控制,实现了压筋过程的全线自动化。10m压筋机的投产,     

C10E钢

正C10E是德国结构钢,心部力学性能(表面硬化后):抗拉强度σ_b≥640～780、490～640 MPa;屈服强度σ_(0.2)≥390、295 MPa;伸长率δ_5为13%、16%;面收缩率ψ为40%、50%;冲击功a_(kv)为89、89 J。试样尺寸11 mm、30 mm。化学成分(质量分数,%):0.07～0.13 C;≤0.40 Si;0.30～0.60 Mn;≤0.035 P;≤0.035 S。热处理:热加工温度1150～850℃;退火温度650～700℃;渗碳温度900～950℃;心部淬火温度880～920℃,表层淬火温度770～820℃;回火温度150～180℃。退火后硬度≤131 HBW。     

Nd_(60)Al_(15)Cu_(10)Co_(10)Fe_5大块非晶态合金的制备

采用铜模浇铸法制得直径４．０ｍｍ、长６０ｍｍ圆柱状Ｎｄ６０Ａｌ１５Ｃｕ１０Ｃｏ１０Ｆｅ５大块非晶样品。样品的非晶性经Ｘ射线衍射（ＸＲＤ）实验检验证实。采用示差扫描热分析（ＤＳＣ）、Ｘ射线衍射分析了非晶合金的晶化过程。Ｎｄ６０Ａｌ１５Ｃｕ１０Ｃｏ１０Ｆｅ５非晶态合金的约化玻璃温度Ｔｒｇ＝０．６０,说明合金有较好的非晶形成能力。采用Ｋｉｓｓｉｎｇｅｒ方法求得非晶态合金的表观晶化激活能。根据熔化焓对Ｎｄ６０Ａｌ１５Ｃｕ１０Ｃｏ１０Ｆｅ５合金深过冷液相与稳定晶相间的吉布斯自由能差进行了估算。结果表明,Ｎｄ６０Ａｌ１５Ｃｕ１０Ｃｏ１０Ｆｅ５合金深过冷液相与稳定晶相间的吉布斯自由能差,ΔＧ,在过冷液相区小于２ｋＪ／ｍｏｌ,表明过冷液相的晶化驱动力很小,过冷液相区内的晶相形核具有较大的热垒。     

Ti_(0.44)Al_(0.56)N和Cr_(0.42)Al_(0.58)N涂层的结构与热性能研究

TiAlN和CrAlN涂层是目前切削刀具应用最为广泛的涂层材料。本研究借助阴极弧蒸发技术在低合金钢、钨片和Al2O3刚玉片上制备了Al含量接近的Ti_(0.44)Al_(0.56)N和Cr_(0.42)Al_(0.58)N涂层,采用扫描量热仪(DSC)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能量色散谱仪(EDX)、X射线衍射仪(XRD)和纳米压痕仪对比研究其结构、力学性能、热稳定性及抗氧化性能。结果表明:Ti_(0.44)Al_(0.56)N和Cr_(0.42)Al_(0.58)N涂层均为单相面心立方结构,其硬度分别为30.1±0.4 GPa和30.2±0.7 GPa;Ti_(0.44)Al_(0.56)N涂层在退火过程中会产生时效硬化效应而呈现更好的热稳定性,900℃时为32.4±0.7 GPa;在1 100℃退火后,Ti_(0.44)Al_(0.56)N和Cr_(0.42)Al_(0.58)N涂层的硬度分别降至27.8±0.8 GPa和22.6±0.4 GPa;Cr_(0.42)Al_(0.58)N涂层则具有更优异的抗氧化性能,Cr_(0.42)Al_(0.58)N涂层在1 000℃氧化10 h后,氧化层的厚度仅为0.17μm,而Ti_(0.44)Al_(0.56)N涂层在900℃氧化10 h后已完全氧化。     

Ti(C,N)基金属陶瓷与45号钢火焰钎焊试验研究

在火焰钎焊条件下 ,采用铜基、银基钎料对 Ti(C,N)基金属陶瓷与 4 5号钢进行钎焊试验。通过观察和分析钎焊接头的结合情况及剪切试验 ,表明 Ti(C,N)基金属陶瓷具有较好的钎焊性 ;火焰钎焊条件下 ,以 H 6 2为钎料的接头的平均剪切强度为37MPa,以 BAg10 Cu Zn为钎料的接头的剪切强度达 114 MPa,以 BCu Zn Mn为钎料的接头的平均剪切强度为 4 9MPa     

宝钢BaoXM~(TM)镀层钢板在梅山基地首次试制成功

<正>2019年11月4日BaoXM~(TM)镀层钢板在宝钢股份梅山基地首次工业试制成功,这是宝钢锌铝镁系列产品(GalvAluMag~(TM))的又一重要突破。宝钢股份推出的GalvAluMag~(TM)系列产品根据镀层铝含量不同分为3大类:低     

快速凝固粉末冶金Mg_(80)Cu_(10)Y_(10)合金的组织与力学性能

采用快速凝固粉末冶金技术制备热挤压Mg_(80)Cu_(10)Y_(10)合金棒材,研究了快速凝固Mg_(80)Cu_(10)Y_(10)合金薄带及热挤压后合金的相结构,并对热处理工艺对合金棒材组织结构及力学性能的影响进行了分析.研究表明,采用单辊快速凝固法在辊速为1800 r/min下制备的Mg_(80)Cu_(10)Y_(10)合金薄带为完全非晶态;在热挤压过程中Mg_(80)Cu_(10)Y_(10)合金中有Mg_2Cu和Mg晶体相析出,其显微硬度比薄带有所提高,这与合金中细小Mg_2Cu颗粒的弥散析出有关;在450 ℃保温4 h后的热挤压Mg_(80)Cu_(10)Y_(10)合金中没有新相析出;随着热处理温度的升高或保温时间的延长,由于Mg_2Cu颗粒出现重溶及聚集长大现象,使得热挤压Mg_(80)Cu_(10)Y_(10)合金的显微硬度表现出逐渐下降的变化趋势.