步行空间中行人运动特征的实测和比对分析——以典型轨道交通站出入口接驳通道为例

行人运动特征有多种影响因素,本研究通过对步行通道的选取控制了行人内部影响因素,并运用前沿计算机视觉算法从自摄一小时视频数据中提取行人运动轨迹,对不同环境因素下的行人运动特征进行了实测和比对分析。实测数据显示：单侧有服务设施通道中行人比无服务设施通道中行人均速慢0.29m/s,均速离散度高,滞留行人平均流量高出5.78（人/分钟）·m-1、平均密度高0.03人/m2。     

中庭式地铁车站火灾安全疏散仿真研究

中庭式地铁车站在火灾工况下的行人安全疏散设计是地铁车站设计中的难题。为评价上海市轨道交通11号线南段临港新城站中庭式车站火灾安全疏散的性能,采用Legion行人仿真模型和FDS(火灾动态仿真器)开展了一系列的疏散仿真分析。在对各种行人参数调查、标定的基础上,建立了真实的Legion疏散仿真模型。然后根据预测客流和可能的火灾场景,对四种不同工况下的人员疏散进行了仿真分析和安全性评估,在此基础了提出了改善中庭式地铁车站火灾安全疏散性能的建议。     

深圳中翠路行人过街环境调查研究

研究以深圳市中翠路现状行人过街行为特征的调研为基础,从行人安全和城市文明的价值角度,观察和研究街道场所的细节,解读行人活动的规律,分析人的行为模式与城市微环境规划设计的关联性,探讨城市硬件和软件环境与行人行为模式的关系,提出规划设计应在关注人的多元需求、优化城市街道微环境秩序和提升城市人的文明程度等方面进行思考,并提出相关建议.     

基于轨道交通站点的综合开发与整合设计实践——以北京轨道交通9号线花乡站周边地区设计方案为例

促进轨道交通与土地利用的协调发展,发挥轨道交通车站地区的综合效益已经成为轨道交通建设运营可持续发展的重要条件.为此,本文以北京市轨道交通9号线花乡站站点周边地区的整合设计竞赛方案为例,对基于轨道变通站点的地区规划设计中关键问题进行剖析,借鉴TOD理论,从规划设计的层面,对站点周边和站点核心区设计实践进行了探讨.提出轨道...     

时空分析法在公交站台行人需求分析中的应用

时空分析法是基于行走和站立的行人在不同时间占用不同空间的思路,对行人需求进行分析。列举上海轨道交通11号线愚园路站的实例,为时空分析法用于公交站台乘客需求分析中提出了计算方法,并为站台设施行人需求分析提供了新思路。     

基于客流的轨交车站服务设施能力匹配分析

通过对轨交车站的客流特征及其与车站主要服务设施能力匹配关系的研究,并以具体车站为例进行现场数据调查。调查结果显示,车站服务设施能力与客流疏散速度密切相关,车站服务设施的设计、配置、布局、通过能力必须与高峰时的最大客流相匹配;对车站主要服务设施能力作了优化探讨,并给出建议措施。     

Q-PLOS：生态文明语境下的宜步行性理论演进及应用探讨 — —上海轨道交通站点的比较研究

以生态文明为价值取向的城市化模 式,促使了步行交通的复兴,与此同时,宜步 行性已成为高品质的规划设计的衡量标准之 一。现有的宜步行性理论呈现交通与规划领 域结合度弱和实施度低的困境,本文通过行 人服务水平理论（PLOS）的演进分析,借助 城市设计的5D理论和步行衰减规律,提出品 质型行人服务水平（Q-PLOS）的概念。利 用因子分析法,从吸引性、可达性、安全性、 舒适性四个方面,构建品质型行人服务水平 的评价体系。以上海轨道交通站点为例,通 过定性和定量分析,对比场所导向和交通导 向的宜步行性特征,详细阐述Q-PLOS理论 的应用路径,并认为高品质的步行环境和 城市设计将显著提高轨道交通站点的宜步 行性。     

基于深度学习和度量学习的行人再识别

跨摄像机行人因光照、视角、姿态的差异,会使其外观变化显著,给行人再识别的研究带来严峻挑战。文中提出基于深度学习和度量学习的行人再识别方法。首先采用手工特征和深度特征融合网络FFN提取行人图像特征,然后将核矩阵应用于KISSME距离度量学习中,获取更优的距离度量模型。在具有挑战的VIPeR和PRID450S两个公开数据集上进行仿真实验,实验结果表明所提出的行人再识别算法的有效性。     

基于VR的建筑行人交通行为数据采集与评价

为解决公共建筑中个体行人交通行为的模拟,行为数据采集等相关问题,在已有行人交通理论研究成果的基础上,应用虚拟仿真技术及人机交互技术,建立行人交通行为模拟、行为数据采集平台,并在此平台基础上开展了初步的行人交通数据采集实验。首先采用Unreal虚拟引擎,HTC Vive头盔、Omni万向跑步机等设备搭建了虚拟行人模拟与数据采集实验平台;然后以广州地铁燕塘站为例,进行了23组虚拟环境寻路实验,记录了测试者在不同时刻位置,视角变化等信息;最后利用采集数据对行人交通行为进行了相关分析。结果表明：基于VR系统的行人仿真及交通行为数据采集平台具有可行性,相关的实验结果符合行人在实际环境中的行为特征。通过对行人视角变化记录数据的分析,可以对行人细节交通行为进行判断,并作为进一步环境行为研究的基础。     

基于监控视频的行人抓拍系统的设计

随着城市视频监控的发展,监控视频资源越来越多。行人作为城市视频监控的主要监视对象之一,通过对监控视频中行人的抓拍提取,可以有效提高监控人员的工作效率。本文主要介绍一种基于监控视频的行人抓拍系统的算法实现和系统设计。     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

高架桥上BRT公交车火灾事故调查的思考

通过对一起高架桥上BRT公交车火灾事故的详细勘察和缜密调查,分析提出制定特殊火灾事故调查应急预案的重要性,探讨如何建立重大火灾事故多部门尤其是刑侦部门协作配合机制,以及从火灾事故调查中总结经验教训,提出改进措施和建议。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

浅析“辛以润之”

"辛以润之"是中药药性理论的重要组成部分,一方面,"辛润"是"辛散"功效作用于脾、肺、肾而依次派生出的功用变易,是天地阴阳、五行五脏之间紧密联系的体现;另一方面,对"辛润"的运用不该只局限于治疗"肾苦燥",而更应将其追溯到"发越脾气"与"从阳引阴"上去,以使其对临床用药的指导意义更加深刻、广泛;最后,对于药物性味的合理运用与理解应该与药味之间的相互配伍、中药归经理论结合起来,使其得以互相为体为用,从而更好地发挥功效。     

燃气表跳字分析

分析了燃气表滑阀与滑座、输出轴、计数器对产生跳字的影响,提出了解决方法。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。     

同层分户排水刍议

住宅楼分户排水可基本杜绝以往管道穿楼板导致的"跑、冒、滴、漏"和随意往管道投垃圾而导致堵塞下层管道(尤其是底层排水横管)等弊病,有效解决卫生间"臭味"问题.     

基于PSIM的光伏电池的仿真

指出光伏电池是光伏发电系统的主要元件,对其特性的研究有着重要的意义,介绍了利用PSIM软件建立光伏阵列的仿真模型,并对仿真效果进行了分析,得出该模型仿真精度高,能够准确地反映其物理特性,为光伏发电系统的仿真分析提供了依据。