常温干电泳涂料

电泳涂料已广泛用于各种金属制品涂装。但是,电泳涂装大多采用热固性水性涂料,电泳涂膜必须在100℃以上的高温下烘烤固化,难以适用于热容量大的被涂物。曾试图采用一般的醇酸树脂和顺酐化聚丁二烯乳胶作常温干水性涂料进行电泳涂装,但电泳效果不理想。     

浅谈压缩机的表面涂装

简要介绍了压缩机及其涂装要求,指出了水性丙烯酸浸涂的问题,试验表明电泳涂装效果良好。     

电泳涂漆

电泳涂漆徐孝勉（上海大学化工系，２０００７２）电泳涂装是应水性涂料的机械化、自动化涂装要求而发展起来的新型涂装技术。１９５０年美国福特汽车公司开始研制电泳涂料，１９６０年英国卜内门公司与里兰公司首先共同研制成功阳极电泳漆。１９６３年福特汽车公司在ＰＰ...     

水性电泳防锈底漆

水性电泳涂漆是近年来发展较快的一种新型涂装技术,由于它具有一系列优越性,所以已成为涂装方法中一个重要的发展方向。电泳用的水性漆在国内外虽已出现很多     

水性涂料“三废”处理技术

使用水性涂料喷涂是一种常用的涂装方法,但在水性涂料生产的过程中,对设备和管路的清洗会产生废渣,在涂料喷涂涂装和电泳涂装时会产生废渣、废水和废气,基于此,文章对这些废渣、废水和废气的处理、回收以及利用技术进行分析探讨。     

电泳涂料用的防锈颜料

为了防止钢材及轻合金等材料锈蚀,通常在其表面电泳涂装防锈涂料。电泳涂装时,防锈涂料中防锈颜料的金属离子易溶解在水性组成物中而析出,使其粘度增大,甚至胶凝。溶出的金属离子与水性组成物的阴离子作用,降低泳透力,产生枯皮等缺陷。试图采用离子交换树脂,以除去易溶出的金     

阴极电泳涂料的研制和涂装

1 前言 电泳(亦称电沉积)涂漆是60年代初发展的水性涂料涂装新方法。1963年美国福特汽车公司在PPG公司配合下,建立了世界上第一条完整的阳极电泳涂漆生产线,首先应用于汽车工业。电泳涂料具有许多独特的优点:涂膜均匀,漆膜防腐蚀性能优良,对形状复杂、多孔等工件均能涂装;涂料的利用率高达95％以上,降低了涂漆成本;电泳涂料是以水作稀释剂,则安全,环境污染小;涂装自动化程度高,大大提高了生产效率。因此,电泳涂料发展很快,并且已由阳极电泳向阴极电泳发展。 阴极电泳涂料是在70年代后期发展起来的,美国PPG公司首先在通用汽车公司建立了     

国内外专利速报

热固性水纹粉末涂料的研制；正性电泳涂料在印制板图形转移上的电泳涂装方法及成套设备；分子组装纳米载药抗菌复合涂料；含碳滑动水口滑板保护涂料；电脑喷绘用水性防水涂料的制备方法     

粉末涂料

201101033用于水性电泳涂装的不含有机溶剂的颜料分散剂：CN101896564A[中国发明专利申请公开]／美国纳幕尔杜邦公司（T·格布里焦尔吉斯）．     

汽车底盘零件阴极电泳涂装工艺实例

介绍了一组符合高品质要求的阴极电泳涂装工艺参数，以适应对汽车底盘零件电泳涂装防腐能力的高要求。     

汽车涂装工程建设节能减排技术

从涂装工艺和设备两方面,介绍了汽车涂装工程建设节能减排技术.其中,涂装工艺节能减排技术包括前处理槽液逆流补加工艺,前处理后冲洗水和电泳清洗水的循环再生,以及水性涂料的应用等;涂装设备节能减排技术包括使用UV固化技术和节能烘干炉,空调系统制冷水和蒸汽冷凝水的回收利用,新型干式漆雾捕集装置和RoDip-3输送设备的应用等.     

汽车用水性涂料的特征及其涂装技术

介绍了涂装工艺水性化的意义,水的特征给水性涂装带来的难点,水性涂装的关键工艺条件,制约水性涂料发展的因素及其现状。指出应大力发展水性涂料及其涂装技术。     

现代汽车涂料的发展趋势

重点介绍了阴极电泳涂料,水性涂料,粉末涂料和高固体分涂料的发展历程、特点和应用,指出向绿色环保方向发展是现代汽车涂料发展的主流.而继续降低VOC的排放,开发无铅无锡的新一代阴极电泳涂料,无溶剂型、涂装性能优异的水性涂料,耐候型、抗紫外型的粉末涂料和低VOC、环保型的高固体分涂料是当前汽车涂料产业发展的最终目标.     

水性纳米电泳涂料技术及其在车辆电泳涂装的应用

在中国经济技术快速发展过程中,人们对各种细微要求越来越高。车辆作为人们日常使用最多的物品之一,再加上车辆涂层的必要性,导致了对涂料技术的强烈需要,所以涂料技术也在不断进步与发展。在传统涂料基础之上,融入新的材料以及新的工艺,制造了一种在当今时代非常符合可持续发展以及绿色环保概念的新型涂料。水性纳米涂料在当前的涂料应用领域中比较常见,并且应用效果较好。水性纳米电泳涂料,是将纳米材料与电泳涂料进行结合,并且在纳米材料的分散作用下,使得电泳涂料性能出现改变,拥有更好的性能。主要对水性纳米电泳涂料的相关技术,以及其在车辆电泳涂装工艺过程中的使用进行分析和论述。     

底材对B1B2水性免中涂工艺外观商品性的影响

介绍了B1B2水性免中涂工艺流程及膜厚分布,从白车身钢板、钢板检查返修、电泳打磨等方面进行试验分析,确认了一系列作业手法对涂装外观的影响,并为制定相关作业标准提供了依据,保证了B1B2水性免中涂工艺的外观商品性。     

第一章 概述

电泳涂装技术于30年代问世,60年代初阳极电泳涂料投入应用,70年代初开发了阴极电泳涂料。由于这种水溶性涂料具有低污染、节能及高效等特点,已普及应用于汽车、建材、轻工、农机、家电等部门。近二十多年,我国电泳涂装和电泳涂料都取得了显著进展。因此,编辑部开设“电泳涂装技术”专拦,特约专家撰文论述:电泳涂装机理、电泳涂装和电泳涂料的发展历程、阴极电泳涂料现状和发展动向、电泳涂装工艺及控制管理、电泳涂装设备、电泳涂装漆膜弊病及防治、电泳涂料及其涂膜性能测试。为了共同办好此栏目,恳切希望广大读者提出建议。     

水性美式涂装

简单介绍了水性美式涂装的发展优势,详细阐述水性美式涂装所需的涂料产品,以及水性美式涂装的工艺流程。     

工程机械水性涂料涂装生产线的工艺设计

介绍了工程机械水性涂料涂装生产线工艺设计流程和适用于不同工件的水性涂料涂装工艺,分析了工程机械水性涂料涂装的优缺点,从上件、表面处理、喷涂底漆/面漆,到流平、烘干、下线等各环节对水性涂料涂装和溶剂型涂料涂装工艺进行了对比,讨论了工程机械水性涂料涂装设备设计的技术要求及在设备选型上需要考虑的因素,指出了行业未来的发展方向。     

阴极电泳涂装技术的发展

在扼要分析阴极电泳涂装原理的基础上,概述了阴极电泳的特点、在涂装行业中的应用以及国内外阴极电泳涂装的发展状况,探讨了前处理及电泳工艺参数对阴极电泳质量的影响,并展望了阴极电泳涂装技术的发展方向。     

聚氨酯涂料讲座(连载六)

一、概述水性涂料是以水为分散介质的一类涂料。它只含有很小量的有机溶剂,不易着火,也很少引起污染,这是它的最大优点,此外,它还具有可采用电泳涂装、实现连续生产,涂料利用率高达90％以上等优点。水性涂料是最早开发应用的无(低)污染、