架桥机架设钢箱梁技术

西安至铜川高速公路车流量非常大,新增第二通道在渭河特大桥设置有3座钢箱梁,跨越既有高速公路,桥墩高、跨径大是钢箱梁桥安装架设的最大难点.通过合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支墩,采用架桥机架设钢箱梁,利用高空施工防护一体挂篮等技术,保障施工人员和桥下行车的安全,顺利实现钢箱梁架设,为钢箱梁安装架设开辟了新思路.     

大跨度跨线高架钢箱梁施工技术

S26入城段R-3标跨G15高速公路大跨度跨线钢箱梁施工中,通过优化钢箱梁分段方案及架设顺序,以及对吊装松钩时钢构件连接程度的合理化界定,提出大跨度钢箱梁一跨成桥的施工技术路线,做到跨中无支撑体系,降低了跨线施工对既有交通的影响,提高了工程效益。     

复杂环境下的城市高架钢箱梁上桥吊装技术

上海中环线沪闵高架路立交西向南匝道新建工程中的大跨度钢箱梁同时跨越地铁一号线、沪杭铁路、虹梅路跨线桥、人行地道等重要设施,吊装环境非常复杂。针对这一现状,通过对跨线桥承载能力的验算、对吊装工况进行模拟和分析以及将钢箱梁合理分段,验证了上桥吊装的可行性,确保了钢箱梁吊装的安全,对复杂环境条件下的钢箱梁吊装具有显著的借鉴价值。     

上跨既有高速公路桥梁段的钢箱梁施工技术

以贵州江玉高速公路岳家寨枢纽互通上跨江都高速桥梁段的钢箱梁吊装为例,结合江都高速交通现状、吊装场地、钢箱梁重量、长度等情况,采用封锁江都高速单幅交通,在钢箱梁上下游分别开口进行交通导改,缓解了交通压力,节省施工时间,现场拼装选用两台吊车,130 t和220 t配合起吊,并对临时支撑系统采用ANSYS软件进行了详细的验算,应力、刚度、变形均满足要求。运用BIM技术对钢箱梁进行建模,直观可视化,为以后类似施工条件下的钢箱梁施工提供参考。     

单孔大跨径钢箱梁跨既有高速分段架设技术

桥梁跨越既有高速公路时，采用大跨径钢箱梁单孔跨越。架设钢箱梁期间受既有高速公路通车影响，无法占道施工，并且现场无钢箱梁临时摆放场地，故采用分段架设方法。在既有高速公路正上方及两侧将钢箱梁划分成3个节段，既有高速公路两侧设计临时桥墩，使用架桥机与履带吊结合的方式分段架设钢箱梁，以此解决钢箱梁架梁施工期间既有高速公路保通、施工场地受限、施工工期紧张等多个限制条件影响的情况下钢箱梁难以架设问题，掌握单孔大跨径钢箱梁上跨通行既有高速公路分段架设技术。     

曲线钢箱梁节段划分及架设方案分析

本文根据互通内曲线钢箱梁桥跨越连霍高速施工实际情况,结合钢箱梁制造、运输、吊装等条件,分析探讨了钢箱梁安装节段划分、架设、焊接等方面的内容,可对类似工程有借鉴,以提升工程质量。     

高架立交大弯道重型钢箱梁安装技术

以上海崧泽高架立交跨越高速公路为倒，阐述了大弯道重型钢箱梁的分段、运输、支架设计以及吊装等技术措施，并介绍了相关的交通组织方案。大弯道重型钢箱粱的吊装获得圆满成功，对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

跨高速公路高架公路钢箱梁施工方法

S26公路入城段跨G15高速公路钢箱梁施工中,对钢箱梁吊装施工工艺进行改进,采取"桥上拼桥"等方式结合应用BIM技术,解决了吊装难题,提高了工程效率。     

铁路钢桥钢-混凝土结合段整体模块分体式制作施工技术

以新建宁波铁路枢纽北环线甬江(左线)特大桥主桥钢箱梁制作为技术背景,研发新型阶梯状填充混凝土前后承压板式钢-混凝土结合段整体模块分体式制作施工技术。阐述钢混结合段在加工过程中以"整体模块"控制整体外形尺寸,选取合理的分段位置运用"分体"的方式进行制作,并与后续标准梁段进行连续匹配试拼装;分体梁块单元解体后水平运输至桥位架设位置,运用相应吊装设备将分体梁块单元逐一吊装至桥位架设支架上精确定位,复位试拼装桥位线形完成桥位架设。     

跨既有桥梁架桥机架设钢箱梁技术

嘉兴市区中环快速路新建高架龙凤桥通过利用既有的预应力混凝土梁桥作为临时支架承重平台,合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支架,架桥机架设钢箱梁,解决了新建龙凤桥受桥位空间限制传统吊装方式难以完成施工的难点,有效降低了施工风险及施工成本,缩短了施工周期,为今后类似架设钢箱梁桥施工技术提供参考。     

三机联吊钢箱梁跨越G50高速公路施工技术

以虹桥枢纽某工程钢箱梁跨越G50高速公路吊装施工为例,论述了吊装作业的平面布置、设备配备、吊装工艺及交通配合等施工技术。三机转换联合吊装工艺,解决了作业空间狭小、安全要求高、交通影响大等难题。     

大跨度双曲线连续钢箱梁上跨高速公路的施工技术研究

结合工程实际,对大跨度双曲线连续钢箱梁上跨高速公路的施工技术进行了研究。通过分析工程的重、难点,分别从钢箱梁预制与吊装的分段分块、施工机械的选择以及吊装方法等方面入手,对跨越高速公路的城市高架桥大跨度双曲连续钢箱梁施工工艺进行探讨,并在实际施工应用中取得了良好的效果,可为类似工程提供借鉴。     

支座脱空对分段吊装连续钢箱梁桥的影响研究

分段吊装连续钢箱梁桥整体卸载落位后的桥体线型,主要受钢箱梁制作、吊装、焊接施工全过程的影响。利用有限元计算分析软件ABAQUS,研究了钢箱梁在3种支座脱空情况下的桥体变形情况,并进行了支座脱空与支座落实的对比。计算分析结果表明,钢箱梁桥在支座脱空时,桥体变形加剧,局部上翘,局部下挠,发生扭转变形,危害结构安全。     

跨既有道路钢箱梁步履式多点顶推法技术研究

山湖大道跨沪渝高速桥第二联为钢箱梁,跨径布置为(43+63+45)=151m。本工程钢箱梁跨越既有高速公路,跨度和宽度较大,又临近高压线铁塔,施工环境复杂,经过研究论证,最终采用了原位吊装结合多点同步顶推施工工艺。顶推设备采用的是SLBLJ-500A型液压式步履机。本文通过对本工程钢箱梁多点同步顶推施工技术控制研究,为后期跨线大跨度钢结构顶推施工提供了借鉴意义。     

中铁宝桥金塘大桥标准梁段顺利吊装

2008年3月25日,金塘大桥主通航孔桥4号塔钢箱梁标准梁段NZ7、NB7顺利吊装。自桥位施工以来,已完成了钢箱梁46段的吊装及30段钢箱梁环缝焊接任务,为确保实现金塘大桥6月30日前合龙的总体目标奠定了基础。     

中环线大柏树立交跨越逸仙路高架的钢梁吊装技术

上海中环线2.4标大柏树立交的WY匝道跨越逸仙路高架采用钢箱梁结构,大型钢梁三跨共104m长,根据现场施工条件及钢梁长度,钢箱梁采用了分段吊装的方法。在钢箱梁的吊装过程中未对高架和地面道路交通产生影响,确保了工程质量和安全。     

重庆鱼嘴长江大桥主桥年底合拢

<正>鱼嘴长江大桥近日起吊装钢箱梁。施工单位称,吊装预计7月完成,主桥年底可望合拢贯通。今后两月内,长江鱼嘴段将每天封航3小时。鱼嘴长江大桥是重庆市外环高速公路上的控制性工程,桥位起于广阳镇葵花山庄,在长江南岸石盘凼附近跨越长江,于长江北岸的师母滩登陆,止于鱼     

跨高速公路钢箱梁安装施工技术

钢箱梁具有拼装快、自重轻、跨度大等特点,在公路桥梁工程中越来越受到重视。本文结合常溧高速C匝道跨扬溧高速钢箱梁施工实例,探讨了跨越高速公路钢箱梁施工的关键技术,从架设方案、钢箱梁加工、交通组织和高速公路安全防护等方面进行了论述,为今后类似桥梁的架设施工提供参考。     

市政连续钢箱梁桥节段吊装施工控制研究

本文以市政连续钢箱梁桥为研究对象,分析了钢箱梁桥节段吊装施工控制问题,明确了吊装施工的具体环节和流程,辨识出吊装施工过程中的重点环节,希望对后续的钢箱梁节段吊装施工提供参考。     

青岛海湾大桥大沽河航道桥钢箱梁架设施工技术

青岛海湾大桥大沽河航道桥为独塔自锚式悬索结构,受航道通航要求限制,桥面设计高度达60m,钢箱梁施工若采用顶推或小节段吊装工艺,对临时支撑结构要求高且工程量大,经多方案比选最终确定采用临时墩支架配合浮吊大节段安装施工工艺较为经济、可行,采用此工艺涉及到两大核心技术,即大节段钢箱梁吊装技术及大节段钢箱梁精确调位技术。以青岛海湾大桥大沽河航道桥施工实例为依托,详细介绍大节段钢箱梁安装施工工艺。