退火工艺对极薄规格热镀锌钢板的影响

通过采用MULTIPAS退火模拟试验机对0.25 mm厚的轧硬板进行不同退火温度的模拟试验,研究退火温度对组织和性能的影响。从金相组织及力学性能的结果可得出,退火温度较低时,组织未发生再结晶现象;退火温度升高至620 ℃时,组织完成了充分再结晶,全部转变为均匀的等轴晶粒。随着退火温度的升高,强度逐渐降低,伸长率呈逐渐升高的趋势,但温度较高时,组织较粗大,造成强度与塑性同时下降。将MULTIPAS退火模拟得出的最优退火温度区间为660～720 ℃,结合其他热镀锌工艺应用于工业生产中,生产的薄规格镀锌板组织、性能及表面质量均满足要求,得到了符合工业化性能要求的生产工艺。     

攀钢普通热镀锌钢板的组织和力学性能分析

系统分析了攀钢普通热镀锌板的组织、织构和冲压性能，提出了进一步提高镀锌板性能的途径。     

具有优良成型性和表面质量的汽车用热镀锌钢板

川崎钢铁公司开发出具有优良的冲压成型性、焊接性和表面质量的汽车用热镀锌钢板(GI钢板)。在冲压成型性方面，由于钢板表面粗糙度的最佳化和使用高润滑防锈油，使钢板的滑动性得到改善。在焊接性方面，由于镀层和原板的优化使焊接电极的寿命得到提高。为了提高钢板的表面质量，在工艺上采取了优化摩擦条件，防止锌流波浪的产生；采用GI专用漫镀条件，防止麻点产生；控制浸镀后的冷却速度，实现镀层小锌花。这些措施的实施，使GI钢板成为优良的适用于汽车外装材料的热镀锌钢板。GI钢板已进行批量生产。     

汽车外板用表面质量优良的热镀锌钢板

1前言 在北美等寒冷地区为了解决盐害问题，从20世纪70年代后期开始，研制了各种表面处理钢板，并投入使用。此后，用量比例不断增加，至20世纪90年代已占据了汽车用钢板的2／3以上。     

热轧钢板的表面状态对热镀锌反应的影响

1 前言以建材、家电及汽车用结构件等材料为中心,对热轧镀锌钢板的需求量不断增加,估计今后对钢板的表面外观、镀层附着性、耐蚀性以及材质高强度化等质量要求会越来越高。要想满足这些要求,就得研究熔融锌与热轧钢板的反应机理以及影响热镀锌反应的各     

影响合金化热镀锌钢板成形性的因素

合金化热镀锌钢板的成形性既取决于基体钢板的特性，也决定于镀层本身的成分和结构。本文综述了以上两方面因素对合金化热镀锌钢板成形性的影响特点及其作用机理，同时也讨论了热镀锌工艺条件对镀层组织结构以及成形性能的影响规律。     

合金化热镀锌钢板镀层性能的工艺因素分析

热镀锌钢板锌层合金化过程中，热镀锌过程形成的合金层和合金经工艺影响Ｆｅ－Ｚｎ金属阐化合物生长行为，同此而改变镀层抗粉化性能。简述了钢板化学成分、热镀和锌层合金化条件对锌层合金化工艺的影响因素。     

热镀锌工艺对汽车用镀锌钢板表面缺陷的影响

用扫描电镜和能谱分析研究了热镀锌板(%:0.001 5C、0.004P、0.005S、0.02A1、0.04Ti)表面平行的条状凸起缺陷,得出镀锌层表面有黑斑、微裂纹、贝壳状花纹、划伤痕迹及氧化皮等缺陷。分析表明,锌液中Sb含量偏高,增加锌层脆性;锌液中Al含量偏高,锌液温度低,以及镀锌前钢板划伤和氧化铁清洗不完全导致产生表面缺陷。     

粗糙度对热镀锌自润滑钢板表面摩擦特性的影响

在表面粗糙度分别0.82、1.23、1.68和2.07μm的四种热镀锌钢板上涂覆自润滑涂层制得热镀锌自润滑钢板,采用表面性能分析仪研究了热镀锌钢板表面粗糙度对热镀锌自润滑钢板表面摩擦特性的影响。结果显示,无涂层时钢板表面动摩擦因数较大,均在0.35以上,且随其表面粗糙度的增加迅速增加。当涂覆自润滑涂层后,自润滑钢板表面动摩擦因数均显著降低至0.15以下并在摩擦测试初期几乎保持不变,表明自润滑钢板表面粗糙度在摩擦测试初期对其表面动摩擦因数无影响。但在摩擦测试后期,自润滑钢板表面动摩擦因数逐渐增大,且增大幅度随着表面粗糙度的增加而增加。     

热镀锌钢板和平概述：第十四讲 生产热镀锌的环保问题及三废处理

在热镀锌钢板的生产过程中,无论采用何种方法,都会产生一些废气、废液和废渣,这些废气、废液和废渣对操作人员和环境造成一定的污染。介绍了三废的产生原因及处理方法。     

退火工艺对Ti-IF钢合金化热镀锌板微观组织织构的影响

研究了再结晶退火温度、退火时间对Ti-IF钢合金化热镀锌板的钢基组织织构及析出相的影响.研究结果表明:在生产中控制退火温度>800 ℃,退火时间≥60 s,维持机速约60 m/min,可获得具有完全再结晶钢基组织、有利织构和较多析出相的产品.此钢板具有优良的成型性能,能够满足用户的要求.     

双传感器表面检测系统在镀锌线上的应用

综述了双传感器表面检测系统的功能与组成,以及在首钢京唐公司冷轧2 230镀锌产线的使用现状,并详述了双传感器表面检测系统的技术优势、检测特点和应用价值。根据产品表面状态和质量要求对镀锌产品细分材料组和分类器优化,使表检仪的检测能力和分类水平大大提高。分析了几种典型缺陷在线阵相机和面阵相机拍摄下的各自特点及差异原因,增强了对于重要缺陷如翘皮、孔洞、夹杂、锌渣、硌痕、划伤等在表检仪下的认识和检出率,大大提高了镀锌带钢表面质量判定的准确性,也对促进镀锌产线的工艺改进起到了重要的作用。     

��ѧ�ɷֶԱ������ϴ�����������Ӱ��

??In view of the frequent surface pitting problem of thin hot rolled pickled sheet?? the surface quality of the actual production was traced through the ratio of different components?? and the influence of chemical composition on the surface quality was discussed. Using the thermogravimetric simulation?? scanning electron microscope analysis and actual tracking?? it is found that the original steel does not have obvious antioxidant properties?? and the scale is thicker during hot rolling. When Si- Cr element is added to the steel?? the oxidation resistance of steel is obviously improved?? and the interface can form a 16 ??m thickness interface dense oxide layer at 1100?? before inlet temperature of finishing rolling. The oxide film can effectively reduce the thickness of the scale at the entrance of the finishing rolling?? but due to the presence of the dense oxide layer?? the effect of the hot rolled descaling is reduced?? and the shape of the strip scale is easily formed. When the Si- Cr- P element is added to the steel?? the presence of the P element can significantly improve the descaling characteristics of the steel?? and the surface quality is obviously improved.     

高强镀锌板表面发麻缺陷产生机理

针对高强镀锌板表面发麻缺陷问题,从全流程分析角度,探讨引起此缺陷的根本原因。利用扫描电镜分析发现,发麻原因在于锌层表面厚度不均匀、粗糙度差异明显以及镀锌板表面存在较多的表层裂纹。跟踪分析发现该表层裂纹主要产生在冷轧工序,结合钢种的热轧微观组织特点,提出形成表层裂纹的机理在于热轧钢板在轧制过程中抗开裂能力较弱,导致冷轧过程中钢板表面形成 10 μm 的表层裂纹。结合 CCT 曲线的模拟分析发现,控制热轧钢板表层微观组织状态可以明显抑制高强镀锌板表面发麻缺陷的产生。     

Effect of surface roughness on the surface lubrication performance of galvanized steel sheets with a self-lubricated coating

Four kinds of galvanized steel sheets having different surface roughness values were used to prepare the steel sheets with a self-lubricated coating.The effects of surface roughness on the surface lubrication performance of the steel sheets were examined using a friction coefficient tester.Results revealed large dynamic friction coefficients for the galvanized steel sheets,which increased remarkably with surface roughness.Once the self-lubricated coating was applied,significant drops in the dynamic friction coefficients were measured.After the first stage of the friction test,the coefficients were almost unchanged,which reflected a weak dependence on the surface roughness of the self-lubricated steel sheets.However,the dynamic friction coefficients gradually increased as the test progressed,where these increase clearly correlated with the surface roughness of the self-lubricated steel sheets.     

热镀锌钢板表面亮点缺陷成因分析与控制

针对热镀锌钢板表面亮点缺陷,采用金相显微镜、扫描电镜对其微观形貌及微区元素进行了研究分析。结果表明,亮点处存在明显的凹坑,常见的有圆形、椭圆形、长条形3种微观形貌,缺陷区域有铁元素富集现象,且抑制层已有部分破碎,较薄的抑制层促使脆性Fe- Zn相的产生,降低了缺陷区域锌层的附着性。结合现场具体情况,对来料因素、退火炉区域、锌锅区域、光整区域等进行了排查分析,发现亮点缺陷与锌渣在带钢表面的黏附与脱落有关,调整气刀工艺参数可使缺陷有所改善。     

热镀锌双相钢的发展和应用

简要介绍了热镀锌和双相钢的发展历程,说明了发展热镀锌双相钢的必要性。介绍了国内外的热镀锌双相钢的生产和应用情况。     

热镀锌板镀层表面缺陷及其消除措施

介绍热镀锌钢板镀层表面存在的诸如划伤、气刀条痕、辊印、波纹和条纹等缺陷的产生原因及其消除措施,同时还侧重介绍热镀锌钢板今后需要研究的锌渣缺陷、镀层表面质量与漆膜质量之间关系的课题。     

电镀锌板表面丝状斑迹缺陷研究

研究了电镀锌板表面丝状斑迹缺陷的产生机理,采用扫描电镜及能谱分析对丝状斑迹缺陷形貌特征进行了观察和成分分析,对电镀锌机组工艺和电镀锌来料可能存在的主要影响因素进行了试验研究。研究发现,电镀锌板表面丝状斑迹缺陷处有大量的夹渣,夹渣成分主要为O、Si、Ca、Al等元素,来自于热轧氧化铁皮的压入和炼钢夹渣。通过对热轧生产工艺进行优化和规范,基本上消除了丝状斑迹缺陷,提高了电镀锌产品质量。