浅谈车辙形成原因及修复技术

本文阐述了车辙的种类、形成的原因,并根据不同情况列举出了不同的修复技术（铣刨、微表处、热再生等）     

浅析沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺

车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。本文根据在沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索，针对常见的流动型车辙问题，应用并细化了铣刨拉毛养护工艺，对其适用范围、施工设备，施工工序等进行了细致的研究。     

沥青砼路面铣刨刀具失效分析

路面铣刨是一种对非均质材料的切削加工,大切削量及被加工材料高硬度质点的存在使得铣刨刀具的工作条件恶劣.现有国内外路面铣刨刀具普遍存在使用寿命低的问题,通过对路面铣刨刀具的失效过程进行分析,提出了延长刀具使用寿命的措施.     

沥青路面铣刨料再生处治路面病害初探

当前公路沥青路面病害修复多采用热拌沥青混合料，由于路面小修点多线长，距离分散，沥青混合料的用量少、批次多，规模化生产受到限制；用热拌沥青混合料修复公路病害的成本、效率、时限性受到较大影响。同期每年路面大修和翻新过程中也会产生人餐路面铣刨料，污染叫、境，浪费资源。我们在辖线试验用路面铣刨料冷再生进行路面病害修复，取得了较好的效果，达到了节约资源、提高公路修复效率、节约养护经费的目的。     

浅谈高速公路桥头跳车治理施工控制要点

本文根据河南省交通厅文件豫交【2007】35号文,关于印发《高速公路桥头跳车处理实施意见》对桥头跳车的判定,对高速公路通车后形成的桥头跳车现象,采用铣刨老沥青砼路面后重新铺筑沥青砼上面层处理的施工工艺进行了详细论述,对桥头跳车处理沥青砼路面铣刨、摊铺施工控制要点、难点进行了重点论述,确保从根本上解决桥头跳车问题。     

厂拌冷再生基层施工技术的应用

沥青路面厂拌基层冷再生技术是利用现有的水稳设备利用铣刨来的原基层旧料添加部分骨料和水泥结合料、按照水稳施工程序的要求和铺筑碾压成型工艺,通过新铺结构面层,构成旧路面改造新的一套完整体系。     

沥青混合料汉堡车辙试验评价研究综述

为规范使用汉堡车辙试验(Hamburg wheel-track device,HWTD)评价沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳性能,科学地指导试验操作程序、相关数据处理和评价指标计算等,总结和探讨了HWTD相关的试验条件、圆柱型试件影响因素、车辙深度预测模型、点位选取原则、评价指标的获取与计算方法等的现状和存在的问题,并展望了进一步的研究方向。研究结果表明,试验条件直接影响着混合料的性能评价,其试验温度、评价标准和荷载作用次数等的确定与选取应充分考虑沥青等级和环境气候的差异;并基于圆柱型试件拼接缝对混合料受力特性和车辙深度点位选取的影响,提出了相应的改善措施。相关评价指标计算模型的引入弥补了现有个别评价指标求取不明确的缺陷,为混合料性能的科学评价和区分提供指导,也为我国相关HWTD规范的制定奠定基础。     

浅谈路面车辙产生机理分析与控制措施

车辙达到一定的深度，车辙内就会积水并影响行车舒适和安全，一旦车辙达到规定的深度，就要采取处治措施。本文分析了车辙破坏的原因，提出了控制措施。     

沥青路面车辙病害分析研究

高速公路沥青路面由于高温稳定性不足而出现的车辙病害,严重影响了道路的使用寿命和服务水平,本文根据陕西省几条高速公路车辙病害调查,通过抽提试验筛分,对较好路段及车辙严重段的级配曲线和混合料组成的分析,找到了影响沥青路面车辙产生的因素进行分析,其中沥青混合料的高温抗车辙能力主要依赖于矿料级配的嵌挤作用,设计出抗剪切能力好的级配是解决车辙病害的根本措施。     

对大模数齿轮精铣齿形的数控加工

大模数的齿轮主要是应用在特种车辆和矿山机械上。因为齿轮的模数增大，使其加工难度提高，普通的数控机床很难满足其加工要求。因此，利用特种自动化设备进行大模数齿轮的精铣成为了主要的加工方式，而其中的设备硬件准备、编程和程序检验则成了精铣实现的重要因素。     

沥青路面车辙产生的原因及防治措施

随着我国经济的发展,交通量不断增大,轴载明显增加,给沥青路面带来了明显的早期损害。"车辙"是早期损害中最普遍的现象之一,严重影响行车质量,降低沥青混凝土路面的使用寿命,有时还引发交通事故。本文分析了沥青路面车辙形成的机理和成因,并提出了相应的防治措施。     

浅析公路沥青路面铣刨机铣刨毂螺旋条钢设计制作原理

沥青路面铣刨机是高等级公路沥青路面养护和维修的主要施工机械设备,具有作业效率高、施工工艺简单、铣刨深度容易控制、铣刨的旧料能直接回收利用等优点,目前被广泛的应用于清除沥青路面的拥包、网裂、车撤、波浪等病害和开挖沥青路面坑槽或沟槽。但在使用施工作业过程中,沥青路面铣刨机铣刨毂上螺旋条钢一旦磨损,由于其具有螺旋面特点和较高的制作精度,若无特种专业加工维修设备则在普通机修工厂一般情况下是无法加工修复的。本文结合沥青路面养护和维修中铣刨机的使用实践,鉴于对沥青路面铣刨机铣刨毂螺旋面的定义的理解,分析影响铣刨毂螺旋面条钢磨损和使用寿命的相关因素,提出用拼焊的方式制作螺旋条钢压形模,经过反复试验并采取合理的修正措施,最终成功地制作了路面铣刨机铣刨毂螺旋条钢,可为同类情况提供参考应用。     

碳弧气刨温度场的三维有限元模型

为了分析碳弧气刨过程的温度场分布特征,根据碳弧气刨过程特点,结合"单元死活"技术,建立了一个既考虑电弧热作用又考虑材料去除的碳弧气刨温度场三维有限元模型.在此基础上,对碳弧气刨温度场的特点进行了分析.计算结果表明,电弧强烈的热作用使坡口附近产生了很大的温度梯度,而材料的去除使得该处的温度梯度变得更为剧烈.有限元结果和实验结果对比表明,本文建立的碳弧气刨温度场有限元模型是正确的.     

富油沥青砂浆再生设计与性能恢复规律研究

针对厂拌热再生技术沥青铣刨料利用率低、性能不稳定的问题,以精细化分离获取的富油细集料为研究对象,研究富油沥青砂浆的再生方法与性能恢复规律。首先系统分析了富油细集料的沥青含量与老化程度,选用不同再生剂对富油细集料进行再生设计,采用动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验、直接拉伸试验、单轴压缩试验等手段,研究再生剂对沥青砂浆高温抗变形、低温抗开裂、疲劳寿命、变形协调等性能的恢复规律。研究结果表明,老化沥青砂浆抗压强度与复数模量显著提高,但其低温抗裂性能与疲劳寿命衰减显著,表明直接使用富油细集料会严重影响沥青砂浆的性能。由于再生剂对老化沥青的软化与还原,再生沥青砂浆的流变性能、低温抗裂性能与疲劳寿命得到明显的恢复,同时其变形协调能力得到了改善,而自制再生剂表现出较好的恢复效果。     

用多轮车辙试验评价沥青混合料的高温性能

室内成型的沥青混合料与实际路面差异较大,直接对实际路面的混合料芯样进行试验是验证路面抗车辙能力的可行途径。本文采用多轮车辙仪（RLWT）对马歇尔试件或路面芯样进行高温条件下（60℃）的车辙试验,评价混合料的抗车辙性能：并分析了沥青性能、混合料级配和压实度等内部因素对混合料高温抗车辙性能的影响。研究表明,相同试验条件下,沥青类型对试件的RLWT辙槽深度影响最大：混合料的级配是影响RLWT试验结果的重要因素之一,本研究中C型混合料试件的辙槽深度与RN明显小于F型试件：试件的压实度对RLWT试验影响较大。相同条件下击实75次试件的辙槽深度明显小于击实50的试件,且不同压实状态的试件具有相似的辙槽深度发展曲线。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在公路养护中的应用

针对G328仪征段沥青路面铣刨旧料,进行泡沫沥青厂拌冷再生的研究。通过室内配合比设计。确定了沥青的发泡条件、不同配比的拌和用水量及最佳泡沫沥青用量,经过比选确定了最终级配组成并进行了性能试验。结合工程,简述了厂拌冷再生的施工工艺,尤其在铣刨方式对铣刨料的级配稳定性方面进行研究,并对再生效果进行了评价。     

基于 PLC 的小径木双面连续式纵向刨切机的控制系统设计

目的为了解决传统刨切机自动化程度不高、刨切精度及效率低的问题,设计小径木双面连续式纵向刨切机的控制系统。方法对小径木双面连续式纵向刨切机加工工艺进行分析,制定控制系统设计的要求。根据刨切小径木的控制系统的需求进行分析,完成控制系统资源的需求统计和所需电器元件的选择,设计小径木双面连续式纵向刨切机的PLC控制程序和操作界面,以1次刨切循环为例,对程序及操作界面进行说明介绍。结果控制系统运行后,大大提高了小径木双面连续式纵向刨切机的自动化程度以及精度,可使进给精度达到0.026 mm。结论基于PLC的小径木双面连续式纵向刨切机的控制系统可以达到提高刨切机自动化程度及精度的要求,具有很大的经济效益。     

如何防治沥青路面出现车辙的措施与探讨

沥青混凝土路面具有表面平整、接缝少、行车舒适、耐磨、低噪声、施工期短、养护维修简便等优点,已广泛应用于我国高等级公路。本文分析了沥青路面车辙形成的机理和车辙的成因,并提出了相应的防治措施。     

泡沫沥青冷再生技术在高速公路大修中的应用

介绍泡沫沥青冷再生技术在广东省惠河高速公路专项工程中的应用,重点研究了铣刨速度对材料级配的影响,以及铣刨速度的确定方法,同时对泡沫沥青在拌和阶段和摊铺阶段有关施工需注意的事项进行了总结。     

浅谈沥青路面的车辙与养护

随着超载现象日益增多,对路面车辙的养护越来越重要。本文基于基于沥青路面车辙产生的机理,对沥青路面车辙养护的几种传统方法和新工艺加以介绍和分析。