可转位密齿铣刀半压块夹紧机构

根据我国金属切削加工“以铣代磨”的要求，我厂设计制造了精铁铸件箱体平面的高效密齿精锐刀。即半压块夹紧可转位密齿端面精铣刀。该刀夹紧机构新颖（半压块夹紧机构）、参数合理、性能可靠，是机夹可转位精铣刀的理想设计。铣刀结构如图1所示。它由刀体、刀片、半压块、夹紧     

可转位密齿铣刀新型夹紧机构的设计

针对密齿端面铣刀夹紧空间小的特点，设计制造了新型夹紧机构—半压块夹紧机构。该机构充分利用了楔块夹紧的优点，克服了楔块夹紧占用空间大，不适合密齿铣刀夹紧的缺点。其设计新颖、夹紧可靠、操作方便，特别适用于密齿端铣刀夹紧。     

对可转位刀片夹紧结构的评价

可转位刀片的中间孔形式和夹紧机构如此多种多样,致使用户眼花缭乱,不知选择哪种为好。本文拟对最流行的夹紧结构进行分析,指出其优缺点,并提出几项评价的准则。无论何种夹紧结构,尽管形式各不相同,但对它们却有一个共同要求:无间隙地夹紧可转位刀片。     

楔钩式可转位外圆车刀

楔钩式可转位外圆车刀陕西航空硬质合金工具公司（勉县７２４２００）李艽可转位车刀的夹紧机构有多种，夹紧方式大体上可分四种类型：刀片上方夹紧、刀片上方与内孔同时夹紧、内孔夹紧、螺钉夹紧。楔钧式是第二种夹紧方式，其结构由特殊楔钩、圆柱沉头螺钉、挡圈和圆柱销...     

机夹刀锥形杠销式夹紧机构

机夹可转位刀具发展很快,其采用的夹紧机构,种类繁多,各有特色。但总的要求是结构简单、夹紧可靠、制造容易、使用方便、寿命长。锥形杠销式夹紧机构如图所示,锥形杠销螺栓的螺纹直径比标准螺纹小0.15～0.3毫米,夹紧时,拧动锥形杠销螺栓向下移动,由于刀体上的锥孔中心和螺孔中心有     

对机夹可转位车刀的夹紧可靠性研究

对机夹可转位车刀夹紧结构进行分析后建立其静态夹紧可靠度模型 ,在此基础上建立动态夹紧可靠度模型 ,并进行实例分析 ,分析结果与实际情况相符     

可转位三面刃铣刀

可转位三而刃铣刀是一种新型的切削刀具,它具有效率高、寿命长、成本低、节约钢材和便于管理等优点,因而深受机械加工行业的欢迎。我厂生产的可转位三面刃铣刀,适宜铣削沟槽和台阶,如装上数件不同直径和宽度的铣刀还可加工出多种台阶形状的工件。其结构如图所乐,由刀体、刀片、刀垫、压块、双头螺钉和内六角螺钉组成。夹紧结构是采用楔块式,此种方法夹固稳定可靠,容屑空间较大。刀片下面有刀垫支承,一旦刀     

键销导向拉紧式可转位车刀的设计、制造与应用

1　结构特点硬质合金可转位车刀按刀片夹紧型式可分为杠杆式、插销式、斜楔式、上压式、偏心式、拉垫式、压孔式等。在常用的可转位车刀类型中 ,有的利用定位销定位 ,因定位销易受力变形 ,影响夹紧定位的可靠性 (如斜楔式等 ) ;有的虽然夹紧定位可靠 ,但结构复杂 ,制造工艺性较差 (如杠杆式和插销式等 )。键销导向拉紧式可转位车刀则具有夹紧定位可靠、刀片转位和更换方便、制造工艺性好等优点 ,其结构如图1所示。1.刀垫　 2 .刀片　 3 .键销　 4.刀头体　 5 .弹性垫圈　 6.螺母图 1　键销导向拉紧式可转位车刀结构这种夹紧结构具有以下特点…     

液压泵缸体专用分度转位夹具设计

为了实现液压泵缸体一次装夹完成7-Φ19H6孔的加工,设计了一套专用夹具。针对液压泵缸体的形状特点,采用完全定位方案,设计了夹紧机构,计算了切削力和夹紧力,夹具具有分度转位功能,转位机构通过分度盘和插拔定位销对七个工位进行确定,一次定位夹紧完成七个孔的加工。实践证明:该夹具设计合理,操作方便,保证了加工精度,提高了生产效率。     

柱面螺纹-楔式夹紧机构

图1所示为车床夹具的螺纹一楔式夹紧机构。工件由壳体6的侧面孔装入,并双销定位,再旋转紧定螺钉1,推动楔而压块2向下移动,进入有楔面孔的夹紧块3内,使之夹紧工件。但在松开工件时,当紧定螺钉1上移,其b处的螺纹M12左会发生脱扣,分离楔面压块2,不能分开工件。若再用手向后推动夹紧块3,工件还是不能卸下,只好用锤子把工件砸下,造成工件砸废,夹具损坏。产生这种现象的原因,在于该结构受力失调。     

正前角成形铣刀容屑槽

阐述了铲齿成形铣刀端面容屑槽形参数与铲削运动的关系,提出正前角铲齿成形铣刀结构参数设计的新方法,并给出结构参数及齿根厚度计算的理论公式。     

摆动活齿泵的研制

介绍了活齿传动的结构类型以及摆动活齿泵的工作原理,分析了摆动活齿泵的结构特点,确定了摆动活齿泵的基本参数,设计并制作了摆动活齿泵样机,进行了初步的实验室试验。研究结果表明,活齿泵具有流量大、流量均匀性好、运行平稳、噪声低等特点。     

基于Pro/E的摆动活齿传动内齿圈三维造型设计及二次开发

利用反转法分析了摆动活齿的几何中心的位置,建立了摆动活齿传动内齿圈齿廓曲线方程。以此为基础,探讨了利用Pro/E设计摆动活齿传动内齿圈的方法。应用Pro/E的二次开发工具模块program的编程功能,实现了内齿圈的参数化自动造型,从而大大地提高了内齿圈的设计效率。     

高速铣削加工效率的计算与分析

通过对HSM 70 0型高速铣床加工效率的调查分析 ,认为传统的切削加工效率计算方法不适用于高速铣削 ,并推出了新的计算公式 ;结合生产成本对普通铣床、高速铣床的加工效率进行了比较 ,阐述了高速铣床在加工效率方面的优势及存在的问题     

减变速一体化滚动活齿机构的设计理论

提出了减变速一体化传动的概念,最大限度地提高传动系统效率,缩小传动空间。结合活齿机构和非圆齿轮理论,构建了减变速一体化滚动活齿机构。首先选定偏心圆作为激波器,建立了任意传动比下内齿圈的齿廓模型,并给出了活齿机构连续传动的条件。然后给出最大活齿个数与传动比变化的周期数、内齿圈齿数之间的函数关系,针对活齿个数小于2的情况,提出并联活齿机构,能够实现任意减变速一体化传动规律。最后以实现串联非圆齿轮的传动比为例,给出了减变速一体化滚动活齿机构的设计过程,这一研究成果不仅为该机构的应用奠定基础,也可为其他类型的减变速一体化活齿机构的探索提供借鉴。     

摆动活齿传动中激波器胶合原因研究

分析了摆动活齿传动中激波器与活齿的相对速度及其变化规律。从相对摩擦和相对约束滑动两个方面，探讨了激波器发生胶合失效的原因，并提出减轻激波器胶合的技术方案。     

专用铣床的变速箱改造

介绍了将原有龙门铣床改造成加工柴油机汽缸盖的专铣床的设计方案.通过改造变速箱的齿轮传动链,解决了动力头工作时承受弯矩过大,影响加工精度的问题;采用焊接箱体代替原有的铸造箱体,降低了技术难度,节省了生产成本.     

格里森制螺伞齿轮硬齿面刮削

采用硬质合金刀头,在Y225铣齿机上,对渗碳淬火后硬齿面弧齿锥齿轮进行精加工,消除齿轮热处理变形.加工后齿轮精度可达7级.     

圆壁管内行走机的研究

阐述圆壁管内行走机的结构设计,并对其传动系统蜗杆-连杆齿轮机构进行运动学和静力学分析,给出该装置各主要参数的设计公式及确定方法。