共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
2.
根据长厚臂叉形接头锻件的形状特点,分析了锻件的成形难度,初步制定了成形工艺为热镦挤复合成形和立式反挤成形,并采用数值模拟研究了各工序成形过程以及冲头成形力。通过后续工艺实验发现,热镦挤复合成形工序成形的锻件在方形上端部分四角处有明显的折叠缺陷,分析认为这是由于实验过程中锻件长时间的热量散失造成金属流动性降低而产生的。对初步拟定的成形工艺进行了改进,改进后的成形工艺为热正挤、热镦方和热反挤,数值模拟分析以及验证实验表明,改进后的成形工艺可行,并且设计了具有导向功能的模具结构,解决了叉形接头锻件壁厚不均的问题。该成形锻件填充饱满、无缺陷,金属流线分布连贯、合理,成形工艺和模具寿命通过了批量生产考核。 相似文献
3.
4.
在对某异形封头锻件结构进行分析后,选择模内镦挤成形方式,提出了模具的设计思路。利用Deform-3D软件对此异形封头锻件进行模内镦挤成形模拟,通过优化成形前坯料形状尺寸来满足成形力要求。结果表明,模具结构形式设计合理,坯料形状尺寸优化能够满足成形力要求。 相似文献
5.
针对花键轴叉锻件传统锻造工艺耗料多的问题,提出立式预锻、杆部热挤成形的预锻成形方法,给出了立式预锻的模具结构设计,并对热挤预锻模具进行了参数优化,解决了充填不足的问题,最终锻出低能耗、低料耗、高生产率的合格锻件。基于Deform-3D有限元分析软件模拟观察到花键轴叉锻件的成形过程,准确分析出缺陷形成的原因和工艺优化后锻件成形效果。通过实际生产验证了模拟结果的可靠性,在优化预锻件脱模斜度和终锻模具桥部参数后,生产效率提高至少20%,料耗节省约15%,终锻模具磨损量降低约25%,模具寿命得到明显提升。 相似文献
6.
复杂锻件净成形过程温度场的数值模拟 总被引:8,自引:3,他引:5
本文以数值模拟方法为工具,以齿轮温态净成形(Net-ShapeForming)工艺为对象,研究了复杂锻件净成形过程热力学因素对工件/模具系统的影响。重点探讨了工件与模具的接触传热问题及使用有限元程序分析计算的实现方法,并验证了其正确性。模拟分析得到的温度场可用于模具寿命和锻件精度的预测。 相似文献
7.
8.
9.
10.
针对离合器齿轮热精锻成形困难和不易脱模等难题,提出采用成形新工艺和最佳毛坯形状,使离合器齿轮精锻易于成形。设计了离合器齿轮热精锻成形的实用模具,该模具采用强力脱模装置,使锻件在锻击结束瞬间可以立即脱离凸模,解决了锻件将凸模抱死的关键技术问题。 相似文献
11.
12.
介绍从动螺旋锥齿轮的生产现状及缺点,提出双锥辊辗压成形螺旋锥齿轮的工艺.以某齿轮为例,给出了辗压工艺、毛坯设计方法、模具结构及其特点.通过试验锻造出合格的锻件,验证该工艺切实可行,模具设计合理可靠. 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
摩托车启动主动齿轮的精密成形 总被引:1,自引:0,他引:1
伍太宾 《锻压装备与制造技术》2004,39(4):53-55
通过合理分配变形程度、控制金属流动,设计出精密成形工艺的合理中间预制坯,并采用温锻制坯与冷挤压相结合的复合成形工艺,成功地进行了启动主动齿轮精锻件的生产。精锻件不仅表面光洁、尺寸精度高、外表面的后续加工余量小,而且冷挤压成形的锯齿状内齿无需后续加工就可以装配使用。因此,精密成形具有显著的节能、节材效果,经济效益十分显著。 相似文献
18.
为降低直齿圆柱齿轮冷挤压成形载荷和改善齿形角隅部分充填性,在分析直齿圆柱齿轮成形过程中金属流动特性基础上,提出了采用可控运动凹模的成形工艺。利用Deform-3D软件对此成形工艺过程中的金属流动规律、成形载荷、成形缺陷进行了数值模拟分析,并对该工艺进行了优化。分析结果表明,当凹模速度为冲头速度的1/2时,成形过程中齿形充填均匀、齿形角隅部分充填饱满,成形载荷最小,较传统单向挤压成形载荷降低了约20%。对优化后的成形工艺进行了成形试验研究,试验成形齿轮齿形饱满,无塌角缺陷,试验结果与模拟结果基本吻合。 相似文献
19.
针对长城2020汽车转向节法兰截面形状复杂、轴部过粗、杆部过细和前、后羊角间距过大等结构问题,通过对该锻件局部尺寸进行分析阐述,结合多年汽车转向节锻造经验,对预锻型腔、终锻型腔及飞边桥的关键部分分别进行设计、分析论证,并采用加热挤压的制坯工艺与模锻复合成形工艺进行批量生产,得出预锻工步是转向节锻造过程中最关键的工步,并... 相似文献
20.
齿轮精密锻造技术的发展 总被引:8,自引:5,他引:8
研究和试验了圆柱直齿轮、圆柱斜齿轮和同步齿轮等 3种汽车用齿轮。制造工艺采用温锻加冷处理 ,用有限元模拟来分析锻造过程和设计模具 ,从而保证齿轮的精度。经过 3年的研究 ,已掌握其基本技术 ,下一步将进行工厂现场试验 相似文献