线性体系在空间相关地面运动下反应谱矩的分析

本文研究了在空间相关地面运动数学模型下线性体系振动反应的前三阶谱矩的特点和它们的解析计算方法．本文的分析有助于对空间相关振动问题的全面认识和应用分析。     

空间相关地面运动数学模型下线性体系反应谱矩的计算方法

研究在空间相关地面运动数学模型下的线性体系振动反应的０～２阶谱矩的计算问题．采用的数值分析方法为文献［１］给出的空间相关地面运动模型的应用提供了有效的数学手段．     

有限自由度体系多支承干扰随机振动分析

本文应用随机振动理论和地面运动的空间相关模型,给出了有限自由度体系多支承干扰的随机反应分析公式。由算例表明,对支承间距较大的有限自由度体系,一致与非一致地面运动输入下的反应相差甚大。因此,各支承间的差动不容忽视。     

基于概率空间剖分的结构非线性随机反应分析

在概率密度演化理论的框架下,发展了基于概率空间剖分的多维空间选点方法。引入点集Voronoi域内的概率作为点集的赋得概率,对点集的F-偏差进行了以赋得概率替代均匀概率的修正。在此基础上,进行误差估计,提出了以点集的修正F-偏差、一阶偏差和二阶偏差均尽可能小为准则的点集选取方法——两步选点法。分析实例表明,基于概率空间剖分的选点方法具有较高的精度和效率。文中最后指出需要进一步研究的问题。     

随机结构地震反应的反应谱分析法

本文将结构弹性模量、构件截面面积、截面惯性矩、质量分布及地震反应谱参数等视为随机变量,建立随机结构动力分析模型,并使用现行抗震规范反应谱进行结构地震反应计算。以此研究上述参数的不确定性(随机性)对结构地震反应计算结果的影响。     

连续随机结构的动力反应和可靠性分析

本文用摄动法对广义一维连续随机结构在随机荷载作用下的动力反应和可靠性进行了研究，提出了动力反应和基于机抗力动力可靠性的计算公式。     

随机时变结构动力反应及其可靠度分析

本文提出了随机时变结构的时程分析法与几种随机加速度模型，基于随机时变抗力理论，提出了随机时变强度，变形破坏准则的可靠度分析方法。     

随机荷载的空间和时间相关性的统一处理

为解决在随机振动离散分析中遇到的由有色噪声荷载的大范围空间相关性引起的实际计算困难,本文在讨论随机荷载的时间相关性和空间相关性的基础上,避开用白噪声滤波产生具有空间相关性的有色噪声荷载的方法,而把它直接当作既具有空间相关性又具有时间相关性的荷载处理,在不改变已有的随机振动离散分析的基本递推公式的前提下,使随机荷载的空间和时间相关性得到统一处理、最后给出了算例和计算结果.     

平面框架结构的随机地震反应和抗震可靠度分析

地震地面加速度被模拟为均值为零的两次过滤高斯白噪声平稳过程,利用静力凝聚技术把结构简化为一维链状模型,在时域内推导出凝聚后的结构的协方差反应矩阵方程,采用一种简化的极限分析方法,通过纽马克能量等效准则把结构的非线性抗力值等效为线性抗力,给出结构极限状态概率的计算公式。     

单层厂房弹塑性地震反应分析

本文分析研究了单层等高非对称厂房在地震作用下考虑屋盖变形的平——扭耦联的弹塑性反应.得到的结果与震害现象更加相符.     

结构确定性和随机响应分析的一种直接积分法

对结构动力响应分析的数值积分方法进行了深入的研究,提出了一种用于求解结构的确定性和随机响应的直接积分方法．分别就确定性响应和随机响应给出了数值算例,并和相应的解析解或经典的数值积分方法进行了比较,结果表明该方法对于结构的确定性和随机响应分析是有效的．     

多维地震动输入下结构地震反应分析

介绍了多维地震动作用下结构地震反应的分析方法,探讨了地面运动转动（扭转与摇摆）分量对对称空间框架结构地震反应的影响,得到了有规律性的结果,取得了一些新的认识。     

基于应力模糊随机过程模型的结构模糊随机可靠度

本以模糊随机变量和模糊随机过程为基本变量,分析了探讨了结构的模糊随机可靠度问题,进一步推进了结构模糊随机可靠度的理论研究。     

质量和刚度非对称结构在水平双向地震作用下的随机反应分析

本文在水平地面运动存在两个互不相关主轴假设下,给出了适用于平面刚度无限大的多层建筑的有量纲和无量纲随机反应公式,对影响质量和刚度非对称多层建筑地震反应的一些重要因素做了较详细的分析。     

地铁车站结构的地震能量反应

将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型,分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,研究了中远场地震动和近断层地震动作用下地铁车站结构的能量反应特征.结果表明,地铁车站结构的阻尼耗能和滞回耗能随地震动作用时间单调增加,输入地震动特性对地铁车站结构的能量反应特征有显著影响;中柱的滞回耗能分布沿结构层间自下向上依次减少;侧墙的滞回耗能主要分布在顶层和底层;梁板的滞回耗能分布较为均匀,但顶板的耗能相对较多;中柱的滞回能量耗散最为集中,在地铁车站结构的抗震设计中应加强中柱的抗震措施.     

新型 RRS 换热器的随机响应分析

利用随机振动理论讨论了由湍流脉动而引起的两种不同结构管壳式换热器管束的随机响应。计算结果表明：新型ＲＲＳ换热器与普通挡板式换热器相比，具有优良的抗振性能。