挖掘机斗齿结构改进分析

挖掘机斗齿是与挖掘介质直接接触的挖掘机重要零部件,分析现有斗齿结构的不足及不良影响,介绍为避免这些缺陷所做的一些挖掘机斗齿结构改进。     

基于逆向工程的挖掘机斗齿动力学分析

斗齿是挖掘机上的重要部件,在挖掘过程中会承受强烈冲击。为保证斗齿在复杂载荷下能够正常工作,在斗齿原始尺寸未知的情况下,通过逆向建模和有限元分析对斗齿进行强度分析。以某型挖掘机斗齿为研究对象,应用三维扫描仪进行逆向扫描获取点云数据,应用Geomagic S tudio软件进行去除杂点、简化数据等预处理,再通过UG进行逆向建模,获取模型的尺寸参数,进而在ANS YS中进行模态分析和瞬态分析,得到斗齿的固有特性以及冲击载荷下的动力学响应,为挖掘机斗齿的设计分析提供了一种新的思路。     

会议消息

第一次挖掘机斗齿攻关会议在抚顺挖掘机厂举行一机部第一次挖掘机斗齿攻关会议于1975年7月11日至17日在抚顺挖掘机厂举行。参加会议的有抚顺挖掘机厂、太原重机厂、杭州重机厂、上海建筑机械厂、长江挖掘机厂、江西铸锻厂、韶关铸锻厂、沈阳铸造研究所和天津工程机械研究所等十一个单位。会议还特别邀请了沈阳冶金机械修造厂的代表参加。到会代表充分交流了在提高挖掘机斗齿寿命方面的经验;听取了沈阳冶金机械修造厂的经验介绍,讨论了有关挖掘机斗齿攻关的分工;落实了攻关的具体措施。这次会议对于进一步提高挖掘机斗齿的质量和寿命必将起到积极的促进作用     

挖掘机斗齿材料及提高使用寿命的工艺途径

挖掘机斗齿直接与矿石和土壤接触,工作条件恶劣,除正常磨损外,还承受强烈的冲击负荷。影响斗齿使用寿命的因素很多,除矿石结构、爆破情况及使用的合理性之外,斗齿材料与热处理工艺是不可忽视的重要因素。本文就4m~3挖掘机所用斗齿在国内一些矿山的使用情况作了简单介绍,并对今后斗齿的生产提出一些看法。     

斗齿攻关新动向

挖掘机斗齿攻关最近取得了新进展。清华大学与杭州重机厂等单位共同研究试制一种合金铸钢镶铸硬质合金的复合斗齿,在国产第一台斗轮挖掘机和WK-2型单斗挖掘机上作了装机试验,实际使用寿命由原来的60小时提高到186小时。这种斗齿制造工艺简便,耐磨性高,经济效果显著(据估算,每台斗轮挖掘机每年可节约6万元左右)。清华大学机械系为配合斗齿寿命攻关还研制成功一种DM-1型动载磨     

球墨铸铁代替高锰铸钢铸造轻型挖掘机斗齿

我矿装载岩石(硬度f=12～14)主要靠W-1001型、W-501型和 KM-602A 型挖掘机来完成。挖掘机采用高锰钢斗齿。矿党委组织了三结合小组试验以普通浇注球墨铸铁斗齿代用。通过一年多的实践证明,这种斗齿质量接近于高锰钢斗齿。现将铸造工艺简介如下:     

斗齿的焊修

从近几年我厂承接的工程机械修理任务来看,挖掘机、装载机斗齿的修复量较大。斗齿工作条件相当恶劣,磨损非常严重,寿命较短。尤其是挖掘机挖掘含岩石的土壤及挖掘爆破的岩石时,由于坚硬的岩石对斗齿的冲击作用,产生严重的凿削式磨料磨损。斗齿工作部分磨损50％左右时,应及时予以修复。斗齿材料根据生产厂家而异,其焊修特点也不相同。但常用材料一般为高锰钢或中碳低铬钢(碳当量约为0.65～0.75)。判断这两种材     

用复合材质法提高挖掘机斗齿寿命

一、前言矿用挖掘机斗齿,目前国内主要使用高锰钢制造,磨耗十分严重,寿命很短。据1978年北台铁矿统计,在铁矿石硬度f=18～20时,使用W1001挖掘机作清根底挖掘时,一般只能用6～8天,挖掘矿石(5～6)×10~3t,斗齿磨损量约80～90mm,每只斗齿失重约3～7kg。若进行一般性挖掘,则使用寿命可延长至10天左右,可挖矿石(7～8)×10~3t。该矿每台挖掘机每月消耗斗齿约2～3套。备件消耗量大,更换斗齿频繁,影响了整机的使用寿     

采矿型挖掘机斗齿的制造工艺

采矿型挖掘机的斗齿,由于不耐磨,寿命低,不但每年要消耗大量备件,影响矿山的生产,而且也给维修工人带来不少困难。因此提高斗齿的使用寿命是当前迫切需要解决的问题之一。为了提高高锰钢斗齿质量,更好地为矿山服务,在厂党委的领导下,组织了三结合试验小组,积极开展科学试验工作。现就我厂试验斗齿的制造工艺介绍如下。     

无碳化物贝氏体铸钢斗齿、齿座材料的性能及耐磨性

斗齿、齿座是装载机、挖掘机主要的磨耗件之一。目前在我国大规模的基本建设中，挖掘机、装载机的使用量不断增加，斗齿、齿座在作业过程中直接与砂、土、岩石、矿物等接触，受到严重的磨料磨损，消耗量很大，开发斗齿、齿座新材料，减少磨损而造成的损失，具有重要的经济意义。我们在多年研究、生产耐磨材料的基础上，开发了一种新型无碳化物贝氏体铸钢斗齿、齿座材料，具有高强度、高硬度及良好韧性配合等特点，并在实际使用中取得了较好的技术经济效果。１新型斗齿、齿座材料的成分及试验方法新型斗齿、齿座材料为低、中碳低合金钢，主要…     

挖掘机新型斗齿——“削体”斗齿的现场试验基本成功

对挖掘机斗齿的研究,过去国内外都把注意力集中在研究新的耐磨材料上。提出“削体”斗齿的依据是鉴于常用的楔形斗齿体积过大,所以切削阻力增大,导致作业效率降低、磨损剧增、能耗也高。因此,必须以根本改变齿体的几何形状,削掉多余的材料,减小阻力为着眼点。     

液压挖掘机斗齿销弯曲失效分析

针对某型号挖掘机工作100余h后,发生斗齿销弯曲失效的问题,对斗齿销进行受力分析、金相检测、硬度测试和化学成分分析。分析结果表明,在对斗齿销进行油淬处理时,由于冷却速度低,导致斗齿销芯部未能淬透,最终获得的硬度偏低,因而造成斗齿销强度不足,承载能力下降。将斗齿销材料由45钢更改为35Cr Mo合金钢后,在同样热处理条件下,使得斗齿销硬度满足要求,且安全系数得到提高。经试验验证,该改进方法有效提升了斗齿销的使用寿命,解决了斗齿销容易弯曲失效的问题。     

38Mn2MoSiV合金钢斗齿铸造工艺

挖掘机斗齿历来用ZGMn13合金钢制作,但不甚耐磨并难于消除选矿中的过铁问题。我厂研究38Mn2MoSiV合金钢铸造斗齿在本溪北台钢铁厂露天矿进行现场挖掘试验,超过了ZGMn13合金钢斗齿能挖掘9000吨铁矿石(硬度f=18～20)的寿命。其单位产量是190吨/毫米。     

斗轮挖掘机铲斗切削刃和斗齿工作角的设计

斗轮挖掘机铲斗切削刃和斗齿是经常需要更换的易损件。为提高生产能力,延长使用寿命,除应合理选材、正确设计形状和尺寸外,还应注意铲斗切削刃和斗齿在工作时形成的各种角度。否则,同样会引起斗轮驱动功率的不必要消耗和斗齿过快磨损。一、铲斗切削刃及斗齿各名义角度铲斗切削刃和斗齿各名义角度如图1所示。γ为切屑角,系切点法线(此处为斗轮切削圆半径)和切削刃的内纤维所成角度;β为楔     

某型挖掘机铲斗斗齿故障分析与应对措施

根据某型挖掘机竖销铲斗的竖销及斗齿易脱落、斗齿容易出现断裂的故障现象,通过深入分析导致故障的原因,提出了切实可行的整改措施及方案,以提高铲斗斗齿的质量和可靠性。     

用强韧白口铸铁制作斗轮挖掘机斗齿的试验

斗齿是挖掘机的主要易损零件,它在作业过程中,直接与砂土、岩石、矿物等接触,受到严重的磨料磨损,同时还承受伴有不同程度冲击的周期载荷,工作条件极为恶劣。因此,对斗齿的材质要求相当苛刻,既要耐磨,又要     

大型挖掘机斗齿定位监测系统研究

大型挖掘机(电铲、液压铲)作业过程中,易出现斗齿脱落现象,进而引发破碎系统故障。为确保脱落的斗齿被及时发现,设计电铲斗齿定位监测系统,以现有斗齿无线定位监测技术为基础,通过改变信号报警方式及射频信号发射装置固定安装方式,彻底解决了原斗齿防丢预警系统电池续航能力不足,信号强度偏弱,报警信息延迟,射频信号发射装置安装固定不牢等缺点,可对斗齿断裂、脱落进行准确有效报警,确保驾驶员及时发现,有效避免因"卡斗齿"造成破碎站故障停机。     

工程机械铲斗、挖斗斗齿的修复

装载机或挖掘机在铲运或挖掘泥土、石料和煤时，其铲斗或挖斗斗齿受到较大的摩擦和冲击，因此磨损最快也最严重。斗齿磨损较为严重时，一般都采用更换新的斗齿，若斗齿磨损不很严重，一时又无备用斗齿时，可采用堆焊的方法来修复，以保证挖掘或铲运工作的正常进行。     

用ZG38Mn2MoSiV制造1米~3挖掘机斗齿的试验

我们用ZG38Mn2MoSiV代替ZG13制造1米~3挖掘机斗齿,经两次工地试验表明,新钢种斗齿可挖矿石16000吨,效果较为显著。该新钢种中的合金元素立足于国内资源、冶     

高强度铸钢斗齿材料的研制与应用

针对挖掘机、装载机斗齿材料的服务条件和性能要求,研制了一种高强度铸钢斗齿材料.研究了不同的热处理工艺对高强度铸钢斗齿材料组织和力学性能的影响,和进口斗齿进行比较,研究了高强度铸钢斗齿的磨料磨损性能.结果表明,淬火低温回火处理,高强度铸钢斗齿材料的组织为马氏体、贝氏体和奥氏体复相组织,力学性能为强度(σb)≥1 650 MPa,冲击韧度(AKU)≥20 J,硬度46～52 HRC,耐磨性能达到进口斗齿的耐磨性能,淬火低温回火齿座材料的力学性能为强度(σb)≥1 080 MPa,冲击韧度(AKU)≥40 J,硬度320～380 HB.淬火低温回火高强度铸钢斗齿材料具有良好的强韧性,并介绍了高强度铸钢斗齿材料的应用结果.