某汽车行李箱尾门槛板成型CAE优化分析

汽车行李箱尾门槛板内饰件因其注塑量大,流道流程长,因而采用热流道模成型较为适宜。模具设计中,浇口位置和冷却方式的选择对产品的成型质量起到关键作用。利用MoldFlow软件对浇注系统、冷却系统及成形工艺的设定进行了两种方案的有限元模拟分析。通过CAE模流分析,对塑件在模具中的浇口位置和冷却方案进行了优化,改善了模具成型中如翘曲变形、熔接痕等潜在的缺陷,获得了合理的热流道注射模设计结构,提高了塑件成型质量,有效地缩短了汽车行李箱尾门槛板内饰件注塑模具的研制周期。     

工艺参数对短玻璃纤维增强PP注塑制品翘曲变形的影响研究

针对玻璃纤维增强聚丙烯(PP)注塑制品存在的翘曲变形缺陷, 利用计算机辅助工程（CAE）以及正交实验设计相结合的方法,以汽车内饰件为例,研究了注射工艺参数如熔体温度、模具温度、纤维含量、注射时间、速度压力转换对制品成型翘曲的影响。结果表明,纤维含量、模具温度对翘曲变形影响作用较为明显,且存在最佳值;通过优化工艺参数,可使注塑制品翘曲变形最小,提高注塑制品的品质。     

注射成型中顶杆印迹现象的解决方案

分析了注射成型过程中顶杆印迹缺陷包括顶凸、顶白、顶穿和顶杆处亮斑等的产生机理，以聚丙烯电器设备外壳、汽车仪表板和汽车内饰件生产中出现的顶杆印迹为例，从材料、设备、模具和注塑工艺方面提出一些解决措施。     

B柱上装饰板塑料内饰件CAE分析及工艺优化设计

基于Moldflow有限元分析平台,构建了B柱上装饰板汽车塑料内饰件有限元分析模型,对该塑料件注塑过程中的熔体流动、材料冷却等进行了仿真计算,预先判定了塑料件的翘曲变形量以及熔接痕、气穴等成型缺陷出现的位置。通过对注射成型工艺中保压曲线的优化设计,降低了该塑料件的翘曲变形量,提高了塑料件的几何精度。     

积水化学携手Mergon开发泡沫塑料通风管

<正>积水化学和Mergon Automotive已经启动了一个合作项目,该项目旨在为汽车行业开发聚烯烃泡沫塑料通风管。这两家公司将开发一种特殊的热成型加工工艺,利用泡沫塑料生产通风管,替代现有的挤出吹塑和注塑成型加工工艺。目前,Mergon Automotive通过挤出吹塑和注塑成型这两种加工工艺生产汽车内饰件、仪表盘、中控台和其他区域所需的通风管。在新的合作方案中,Mergon Automotive将投资购买设备,利用真空双层加工工艺生产这些部件。     

塑料制品注塑成型缺陷的成因分析

通过列举几种注塑成型过程中最为典型的几种缺陷,结合生产实际,从影响注塑成型制品质量的因素(产生的物理原因、注塑模具和制品结构、注塑工艺参数有关的原因、塑料材料)着手,分析了归纳注塑成型制品典型质量缺陷产生的原因,并提出了克服缺陷的具体改良措施。     

CAE技术在空调活动后盖成型中的应用

以空调活动后盖的成型工艺为研究对象，利用CAE技术对产品的注塑成型过程进行了模拟和分析。结果表明：通过分析注塑成型中的各项工艺参数和注塑成型过程中可能出现的缺陷，并针对相关缺陷应用CAE技术改进模具设计是可行的。     

计算机仿真技术优化注塑成型设计工艺

计算机仿真技术可以对塑料注塑工艺进行有效的改进、优化和指导,降低塑料注塑工艺成本,减少塑料制品的缺陷.塑料制造企业应当将计算机仿真技术应用于注塑成型设计工艺中,这样可以优化塑料注塑成型工艺,提升塑料制造工艺的科学性、精确性和高效性.     

注塑制品常见表观缺陷产生原因及其对策

注塑成型是最重要的塑料成型方法之一,它的最大优点是可以一次成型结构复杂的制品,应用很广。但注塑制品在成型过程中常会出现各种缺陷,从影响注塑制品质量的几个因素(材料、成型工艺、模具设计、制品设计)着手,分析了注塑制品常见的表观缺陷、产生的原因及其对策。     

基于CAE技术对注塑制品流动模拟及缺陷分析

注塑成型工艺过程极其复杂且对制品质量有重要的影响,获得优化的工艺参数是改善制品质量的关键.文章以电话机面板外壳的成型工艺为研究对象,利用CAE技术对产品的注塑成型过程进行了模拟和分析.通过分析结果来确定制品注塑成型中的浇口位置,选择出填充均匀、熔接痕不明显和气穴位置集中的成型工艺.在此基础上,分析了注塑成型过程可能出现的缺陷,探讨了合理确定注塑成型工艺参数的途径.     

注塑成型保压过程CAE技术的应用

为缩短产品开发周期,降低成本,提高质量,利用CAE(ComputerAidedEngineering)技术进行工艺参数优化。介绍了注塑模保压过程和CAE技术的概念,应用CAE技术确定最大保压压力和保压时间的方法。用Mold flow软件对注塑模保压过程进行模拟,并对得出的结果进行分析。     

气体辅助注射成型技术及其制品设计

介绍了气体辅助注射成型技术和气体辅助注射成型的制品设计。     

剪切控制取向注射成型概述

对比了剪切控制取向注射成型（ＳＣＯＲＩＭ）与普通注射成型（ＣＩＭ）的基本原理，剪切控制技术（ＳＣＯＴ），可消除制品熔接缝，改善外观质量，还可消除内在应力和空隙等缺陷，提高制品内在质量。     

共注射成型技术及其发展

介绍两种典型共注射成型技术,即双色注射和夹芯注射,以及在共注射成型基础上发展起来的气体辅助共注射成型技术和层状注射成型技术,并对各种共注射成型技术的工艺过程、优点及应用也作了介绍。讨论了双色注射成型过程中工艺参数对注射成型的影响;对夹芯注射成型过程中的芯层熔体前沿突破现象及其影响因素也进行了讨论。     

中小型塑料透镜精密注塑成型

介绍中小型塑料透镜精密注塑成型的工艺,并以两种塑料透镜的成型为例,讨论了最佳注塑工艺的选择。     

基于注射成型模拟技术的塑料件浇口位置优化设计

针对注塑模具中合理的浇口位置在塑料制品设计中的重要性，提出了在模具设计中采用塑料注射成型模拟技术对塑料件浇口位置进行优化设计的思想。以鼠标上端盖作为实例，介绍了借助模拟分析软件MPI对其浇口位置进行计算机模拟分析的过程，优化了模具的浇口位置及注射成型工艺参数，从而获得了高预测质量的产品，降低了生产成本，提高了模具企业的市场竞争力。     

基于CAE优化分析的汽车水箱盖中盖注塑模设计

针对汽车水箱盖中盖的结构特征,结合CAE技术对产品进行注塑成型过程模拟分析,确立了点浇口浇注系统并优化了冷却方案,在此基础上完成了注塑模设计。在模具结构设计中,提出用斜滑块和斜顶组合脱螺纹机构代替常用的旋转脱螺纹方式。模具结构合理,运动可靠,产品成型质量好。     

气体辅助注塑及其产品设计特点

介绍了气体辅助注射成型技术及其产品的一些设计特点,并将气体辅助注塑工艺与传统注塑工艺的优缺点进行了比较。     

气体辅助注射成型过程中工艺参数对产品质量的影响

以一个管状与平板相结合的气体辅助注射成型制品作为研究对象,引入了正交实验法和CAE技术,首先筛选出了影响制品质量的关键因素,再通过实际的气体辅助注塑成型实验,着重讨论了气体注射延迟时间和气体注射压力两个工艺参数对制品质量的影响,通过调节气体注射延迟时间和气体注射压力两个工艺参数的设置,参考气体穿透的变化情况,均能获得较好气体穿透效果的工艺参数组合.     

动态注射成型过程中的振动技术研究

概述了注射成型过程中引入振动的基本方式，介绍了动态注射成型过程中的振动技术，以及电磁动态塑化注射成型等新技术。