高压汽轮机缸体裂纹补焊技术的研究

本文对高压汽轮机汽缸裂纹补焊技术中存在的两个主要问题——预热和热处理问题,分别提出了现实可行的方法,即: 1.无变形工频感应预热的方法。用这种方法在预热温度范围内加热,可以使经过精加工的汽缸不产生残余变形。 2.跟踪回火的方法。用这种方法处理每一焊道,不但可以使补焊区的金属性能和残余应力与一般回火处理基本相同,而且不致因回火处理而增大工件的变形量。     

高压汽轮机缸体裂纹补焊

汽轮机缸体裂纹是火电厂高温高压机组经常出现问题之一,它严重威胁着人身和设备的安全。电力建设研究所通过对汽缸裂纹补焊可能性分析,在模拟试验的基础上,采用热敷－冷焊方法对某电厂的高压汽缸裂纹缺陷进行了挖补处理,取得了成功,为今后高压汽缸裂纹补焊工作提供了参考。     

水轮机导叶裂纹的补焊

广东省怀集市南坑口水电站的两台ZD810-LH-200型定浆式水轮机，其设计水头9．0m，最大水头12米，设计出水力为1600kW。水轮机经多年运行后，检修时发现，其导叶在与臂部相接的拐角处，几乎均有大小不等的裂纹，要求我们协调处理。分析其原因，主要此处承受的应力很大，在导叶承受瞬间的冲击力和压力出现强烈的振动，及铸造缺陷（如铸造裂纹、气孔及夹渣等）扩展等所造成的应力集中，加上每年停水后，进行较长时期的带水调相运行等，以致导叶产生裂纹。     

汽轮机高压缸裂纹的补焊

我厂5号机是上汽厂的31-12-2型中温中压汽轮机组,投运达14年之久。1979年12月中旬,在运行中突然发现机关调速汽柜外侧温度异常,高出正常值80℃以上,化妆板喷漆部分被烤黄起皮,蒸汽外冒.及时地进行检查,发现汽水从第四支调速汽门汽柜内往外喷出。经超声波探伤鉴定,漏缝长达20毫米多,属夹渣穿透性裂纹.在它周围约600     

铸铁汽缸裂纹的补焊修复

介绍了马头发电总厂＾＃４１００ＭＷ汽轮机低压下缸７投抽汽孔裂纹的情况,阐述了选择补焊修复方案的依据,通过试验制定了适当的焊接工艺措施,取得了较理想的效果,供大型铸铁件补焊修复缺陷时参考．     

磨煤机进口端盖裂纹补焊修复

1 前言 1995年10月,金竹山电厂11号磨煤机运转过程中,由于甲侧小牙轮断裂2齿,卡入大牙轮,造成大牙轮7齿损坏,出口大瓦上盖联接螺栓断裂。更严重的是进口大端盖发生穿透性裂纹。裂纹靠近端盖内圈钢瓦螺栓的台阶处,距离轴颈外侧60mm左右,深110mm     

电厂除氧器焊缝裂纹补焊修复

针对某电厂除氧器水箱焊缝发现的裂纹问题，较全面地分析了裂纹产生的原因；并采用冷焊工艺进行了缺陷的补焊修复，为同类压力容器裂纹缺陷的补焊修复提供了可借鉴的经验。     

水轮机转轮桨叶裂纹的处理

介绍了石塘水电站3号水轮机转轮2号桨叶的裂纹处理经过，并简要分析了原因，为处理类似设备缺陷积累了经验。     

水轮机转轮裂纹的焊接修复

分析长寿发电厂下硐电站水转机转轮裂纹焊接修复失败的原因,提出焊前预热、取消上冠下环之间的刚性固定等改进措施,使焊接残余应力降至较低水平;采用合理的焊接工艺和规范来控制残余变形。     

安口电厂汽缸裂纹的补焊修复

对安口电厂２号汽轮机汽缸裂纹的处理进行了较详细的分析,结合现场特点提出了可靠近站焊工艺措施。经精心挖除缺陷旋焊及焊后检验,补焊一次成功,为现场补焊大型铸钢件材料提供了有益的经验。     

异种钢焊接转轮的制造与应用

本文叙述了异种钢焊接转轮在国内外的制造工艺和应用情况,并对此项转轮接头的开裂原因进行了分析与探讨,同时结合国外实际经验,对今后如何制造和应用异种钢焊接转轮提出了自己的见解。     

异种钢焊接转轮的制造与应用

叙述国内外异种钢焊接转轮的制造工艺和应用情况，并对此类转轮接头的开裂原因进行分析与探讨，结合国外实际经济，对今后如何制造和应用异种钢焊接转轮提出了见解。     

基于声发射技术的水轮机转轮叶片裂纹检测

实验结果表明,与振动检测方法相比声发射检测更容易检测到初期的转轮叶片裂纹故目前水轮发电机组中的转轮叶片裂纹故障仍广泛采用振动监测方法进行间接测量,通过振动频谱中转频的倍频成分进行故障判断,但这种方法并不十分有效。介绍了声发射技术用于检测水轮机转轮叶片裂纹的可行性。分析水轮机不同运行工况叶片裂纹声发射信号与轮叶片裂纹发展过程的关系,同时将测得的声发射信号与同期的振动信号进行比障     

1Cr13不锈钢水斗式水轮机转轮的补焊

介绍了以礼河电站水斗式水轮机转轮的补焊力法。着重分析了整体加热锒块法补焊的工艺过程和工艺要点,对冷焊和热焊进行了比较。     

混流式水轮机转轮叶片裂纹问题

空蚀、泥沙磨损和疲劳裂纹是影响水轮机寿命的三大主要因素,过去人们只是更加注意空蚀和泥沙磨损,而没有把裂纹摆在重要位置。近年来,由于水轮机材料和研制水平的提高,空蚀已不再是电站运行维护的主要难题。但随着使用参数的提高,单机容量和机组尺寸的增大,不锈钢转轮的广泛应用,混流式水轮机的稳定运行问题,或者说混流式水轮机转轮叶片裂纹和尾水管里衬钢板撕裂问题（以下简称“裂纹问题”）逐渐突出,并已引起国内外同行的普遍关注。本文列举了国内外一些电站水轮机转轮裂纹的实例,分析了引起裂纹问题的主要原因,提出了防止裂纹的一些建议。     

汽轮机高压缸特大裂纹补焊研究

简要介绍了汽轮机高压缸内壁特大裂纹形貌及产生原因；对铲除裂纹、补焊方法、控制汽缸变形进行了综合研究分析。对冷焊法进行了工艺上的改进，提出了热敷冷焊法，并进行了工艺设计及计算推导，通过实施补焊证明，运用此种方法补焊汽缸、具有质量可靠、耗用低、工期短、劳动条件好、汽缸基本不变形等特点。     

磨煤机ZG45大齿轮裂纹补焊

根据江苏华能淮阴发电有限公司1号机组磨煤机ZG45大齿轮裂纹产生的原因及运行工况，对ZG45钢的焊接性进行了分析，研究制定出一套合理的补焊工艺，并用此工艺多次成功地修复了开裂的磨煤机大齿轮。