电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢应用于连杆热锻模的试验

为进一步提高模具寿命,对电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢进行了试验研究。结果表明,5Cr2NiMoVSi电渣钢用于连杆热锻模,寿命提高5~10倍,而且连杆锻坯表面光洁。     

5Cr2NiMoVSi钢大型热锻模的复合强化工艺及应用

对新型高热稳定性模具钢5Cr2NiMoVSi进行复合强化工艺(镀镍稀土渗硼→预冷淬火→高温回火)试验.结果表明:该处理工艺可以大幅提高5Cr2NiMoVSi钢的表面硬度、高温抗氧化性、热疲劳性能、耐磨性和耐蚀性能.将处理过的该材料用于汽车前轴大型热锻模具,取得了显著的效果.     

稀土铈对45Cr2NiMoVSi热锻模具钢力学性能的影响

研究了稀土Ce对45Cr2NiMoVSi热锻模具钢强度、硬度、塑性和冲击韧性的影响,并在相同的热处理工艺条件下,分别加入5种不同含量Ce后与不添加Ce的45Cr2NiMoVSi钢的力学性能进行对比.结果表明:Ce添加量在适当的范围内可显著提高45Cr2NiMoVSi的强度、硬度、塑性和冲击韧性,并且当Ce添加量为0.22%时,45Cr2NiMoVSi钢可获得最好的综合力学性能.     

模具钢4Cr2MoWVNi与H11钢耐磨性的对比研究

对4Cr2MoWVNi钢和H11钢进行对比磨损试验,研究了两钢种及渗氮条件对其耐磨性能的影响.结果表明,无论试样渗氮与否,4Cr2MoWVNi钢的热耐磨性能均优于H11钢.采用这两种模具材料用于连杆热锻模,4Cr2MoWVNi钢热锻模寿命均优于H11钢,模具正常失效形式均为热磨损.     

热锻模堆焊材料与工艺研究及其应用

针对热锻模的工作条件和主要失效形式，研究了CrNiWMoNb和CrWNiMnSi两种合金系统并配制成焊条，焊丝和焊剂。这两种合金系统性能均达到：硬度HRC≥50；耐磨性与3Cr2W8相当；而耐冷热疲劳性比3Cr2W8提高一倍以上。回火稳定性和抗高温氧化性远优于3Cr2W8。采用新研制材料修复的热锻模使用寿命比3Cr2W8焊模和5CrMnMo整体模提高一倍以上，有明显经济效益。     

冷热兼用的4Cr5MoVlSi模具钢

国内热模钢主要选用3Cr2W8V钢，而美国、日本、德国则多用H13钢。4Cr5MoV1Si（A1S1H13）是用量最大、用途最广泛的钢种。4Cr5MoV1Si可应用于压铸模、轻金属挤压模、锻模、塑料模、热剪切刀片，还可用作冷挤凹模、冷挤钢管环形模、顶杆等，是冷热兼用的模具钢。4C15MoViSi钢具有良好的高温耐磨性，韧性。和3Cr2W8V钢相比，4Cr5MoV1Si钢尤其在抗冷热疲劳和抗氧化性方面显得更为优越。在许多场合，用4Cr5MoV1Si钢制成的模具可以获得更高的使用寿命。一4Cr5MO＝Mux钢的热处理1．运火4Cr5MOVISi钢的退火温度通常为850～900t，退…     

4Cr5MoSiV热作模具钢

4Cr5MoSiV钢相当于美国牌号H13,是一种空冷硬化热作模具钢。在中温(≤600℃)下,它具有良好的红硬性和耐磨性、高的冲击韧性和抗冷热疲劳性,适于制造铝、锌合金的压铸模,大型压力机热锻模、热挤压模的模套,挤压筒内衬及芯棒,高速镦锻轴承自动线上的模具和冲头,冷镦轴承滚动体模具和塑料模等。钢的化学成分(％)为:C0.4,Si1.05,Cr5.0,Mo1.35,V1.10。该钢与3Cr2W8V比较,高温强度和高温塑性、抗裂纹扩展性好,锻造加工性能良好,     

热锻模堆焊材料与工艺研究及其应用

针对热锻模的工作条件和主要失效形式,研究了CrNiWMoNb和CrWNiMnSi两种合金系统并配制成焊条,焊丝和焊剂。这两种合金系统性能均达到:硬度(HRC)≥50;耐磨性与3Cr2W8相当;而耐冷热疲劳性比3Cr2W8提高一倍以上。回火稳定性和抗高温氧化性远优于3Cr2W8。采用新研制材料修复的热锻模使用寿命比3Cr2W8堆焊模和5CrMnMo整体模提高一倍以上,有明显经济效益。     

铈对45Cr2NiMoVSi热作模具钢组织及耐磨性的影响

研究了添加5种不同含量Ce的45Cr2NiMoVSi热作模具钢的组织及耐磨性,通过分析组织和磨痕形貌,以及平均磨损率的变化情况,与不添加Ce的45Cr2NiMoVSi钢进行对比.结果表明,Ce添加量在适当的范围内组织得到显著细化,平均磨损率有了明显下降,磨痕形貌也比较细而浅,从而使耐磨性得到有效提高,并且当Ce添加量为0.22%(质量分数)时,45Cr2NiMoVSi钢的表面平均磨损量最少,耐磨性最好,其平均磨损率是不添加Ce的45Cr2NiMoVSi钢的34.21%.     

铈对45Cr2NiMoVSi热作模具钢组织与耐磨性的影响

研究了添加5种不同含量铈(Ce)的45Cr2NiMoVSi热作模具钢的组织及耐磨性,通过分析组织、磨痕形貌以及平均磨损率的变化情况,与不添加Ce的45Cr2NiMoVSi钢进行对比。结果表明:Ce添加量在适当的范围内45Cr2NiMoVSi钢组织得到显著细化,平均磨损率有明显下降,磨痕形貌也比较细而浅,耐磨性得到有效提高。当Ce添加量为0.22%(质量分数)时,45Cr2NiMoVSi钢的表面平均磨损量最小,耐磨性最好,其平均磨损率是不添加Ce的45Cr2NiMoVSi钢的34.21%。     

4Cr2MoWVNi与H11模具钢离子渗氮耐磨性能研究

对4Cr2MoWVNi和H11模具钢进行了对比磨损试验,研究了渗氮对两钢种耐磨性的影响.结果表明,无论试样渗氮与否,4Cr2MoWVNi钢的热耐磨性均优于H11钢.4Cr2MoWVNi钢连杆热锻模寿命优于H11钢.模具正常失效形式均为热磨损.     

连杆热压成形模复合渗双重淬火强化工艺研究

1.前言连杆热压模锻的模具外形尺寸为350×250×150mm,在摩擦压力机上成形,锻压速度为每分钟15—20次,锻坯为35CrMoA 钢。虽属静压力锻造,但需承受小能量多次冲击力,且与高于1000℃的高温金属坯料接触时间长,型腔瞬时温度可高达500～650℃。当高温金属坯料塑性变形激烈流过型腔时,型面需承受很强的挤压力、塑变抗力、摩擦力以及反复加热冷却和反复膨胀收缩循环应力的作用,易使模具型腔表面、凸台、筋、棱角等薄弱部位早期磨损、疲劳龟裂、压陷、拉毛、剥落和擦伤。笔者对5Cr2NiMoVSi 新型热模锻压力机模具钢采用复合渗双重淬火强化新工艺,有效地防止模具早、中期失效,使用寿命大幅度提高。因而是一种提高连杆热压成形模具寿命的有效途径。2.5Cr2NiMoVSi 钢主要工艺参数和工艺试验     

钇基重稀土对4Cr5MoSiV1钢性能的影响

研究了重稀土对4CrSMoSiVl钢抗拉强度、冲击韧度、抗冷热疲劳性、抗氧化性和耐磨性的影响。结果表明，4Cr5MoSiVl钢经重稀土处理后，上述性能均有不同程度提高．用该钢制造的热挤压模、压铸模的寿命明显提高。     

新型热作模具钢4Cr2MoWVNi的热处理工艺及性能研究

研究新型热作模具钢4Cr2MoWVNi热处理工艺参数与硬度和性能的关系，并进行组织观察，探讨适合热模锻压力机工况条件下使用的热处理工艺规范。结果表明，4Cr2MoWVNi钢的最佳热处理工艺为：1000℃油淬，590℃回火两次。采用该模具材料和推荐的工艺用于连杆热锻模，可保持良好的热稳定性、强韧性和耐磨性能，使用寿命大幅度提高。     

4Cr5MoWVSi钢的显微组织对力学性能及断口形貌的影响

一、前言 4Cr5MoWVSi钢(美国钢号H_(12),日本为SKD_(62))是常用的典型热模具钢,具有良好的室温和高温力学性能,广泛用于挤压模、压铸模或热锻模等。该钢的正常淬火组织为马氏体,调质处理后为回火马氏体或回火索氏体。但是,对于大型模具,由于淬火时冷却速度较低,表面为马氏体,心部或接近于心部有可能形成贝氏体或屈氏体的混和组织。有关混合组织对4Cr5MoWVSi钢性能的影响很少有详细报导。热模具的主要失效类型是开裂,其基本过程是:①裂纹的形成;②在交变应力下裂纹的扩展;③当裂纹扩展到临界尺寸时,模具开裂。上述三个阶段均与材料的性能(如     

大中型热锻模双冷速淬火工艺

1前言我厂生产汽车锻件和煤机配件的大中小型热银模，模膛深浅各异，需求量大。热锻模材质为5CrNiMo钢，最大重量2t，规格在1050×550×450mm以内。自1986年以来开展了大中型热锻模热处理工艺试验，多次改换入油淬火的方式，均不能解决模膛硬度低，淬硬层浅的问题，此外，锻打过程中易开裂和压溃，使用寿命低。1993年通过总结、分析，认为锻模尺寸大、模膛深、淬火时油流不出来，使模膛内油温升高甚至气化降低了模膛冷却速度，是造成模膛硬度低的原因。据此．提出了双冷速淬火工艺。2现场条件及工艺方法2．1现场条件锻模为5CrNiMo钢，规…     

基于DEFORM 3D的热锻工艺参数对连杆成形的影响分析

运用DEFORM 3D软件对汽车发动机连杆热锻成形进行了数值模拟,研究了不同始锻温度、模具预热温度、模具速度及摩擦系数对连杆热锻成形的载荷、等效应力及金属流动特性的影响。结果表明:随着始锻温度增加,热锻连杆最大成形载荷逐渐减小,最大等效应力减小,而最小等效应力和金属最大流动速度增加。模具预热温度越高,最大成形载荷越小。随着模具运动速度增加,热锻连杆最大等效应力先减小后增加,而最小等效应力则先增加后减小,金属最大流动速度逐渐增加。随着摩擦系数增加,热锻连杆最大等效应力逐渐增加,而最小等效应力基本不变,金属最大流动速度逐渐减小。     

4Cr5MoSiV1热作模具钢等温淬火工艺的研究

论述了不同等温淬火工艺对H13钢（4Cr5MoSiV1）组织和性能的影响。H13钢经250℃×10min等温淬火和回火后，得到具有优异强韧性配合的B下／M复相组织。与常规处理相比，在高温强度和塑性不降低的情况下，可使高温冲击韧度提高33．4％。管子钳活动甜头热锻模和哈夫模应用此工艺处理后，使用寿命可比原用3Cr2W8V钢提高1．5～6倍，具有明显的经济效益。     

稀土La对45Cr2NiMoVSi热作模具钢力学性能的影响

研究了稀土La对45Cr2NiMoVSi钢的强度、硬度、塑性和冲击韧度的影响。在相同的热处理工艺条件下,分别加入3种不同含量的稀土La,与不添加稀土La的45Cr2NiMoVSi钢的力学性能进行对比。结果表明：稀土La加入量在适当的范围内可显著提高45Cr2NiMoVSi的力学性能,稀土La加入量为0.20%（质量分数）时,45Cr2NiMoVSi钢可获得最好的综合力学性能。     

发动机连杆热锻模电解加工装置的设计

针对热锻模硬度高、形状复杂、表面质量要求高、脱模效果好的加工难题,提出了电解加工成形方法。以发动机连杆热锻模为研究对象,进行了热锻模主型腔和飞边槽的电解加工阴极及其装置的设计。结果表明,采用电解加工成形方法实现了高效率、低成本、无切削应力、型腔结构一次成形的热锻模生产加工,采用该热锻模生产的热锻件符合图纸加工要求,取得了显著的经济效益。