铝板深冲制品质量问题的探讨

本文研究了深冲模具、铝板中杂质、加工工艺、热处理制度等因素对深冲制品质量的影响,并得出了良好的工艺参数。     

410S热轧卷直接冷轧工艺探索

通过对410S冶炼成分的合理设计、铸态组织的控制、热轧工艺的探索,获得了优良的热轧边部质量及良好的整卷性能均匀性,为热轧卷直接冷轧后获得高光洁度的表面及良好的深冲加工性能提供了保障.     

深冲铝板的生产工艺控制

分析了影响铝板深冲性能的各种因素,提出了深冲铝板生产工艺要素的控制办法。     

热轧温度对3004H19易拉罐各向异性和织构的影响

采用ＯＤＦ织构分析和各向异性测试技术,研究了热粗轧温度和热精轧温度对３００４Ｈ１９易拉罐用特薄铝板的各向异性和织构的影响。实验结果表明：当热粗轧温度≥７３３Ｋ,热精轧温度≥６２３Ｋ时,３００４Ｈ１９薄板中具有强的铜织构和较强的立方织构,各向异性小,深冲性能好,制耳率低,达到国际先进水平;较高的热轧温度减弱了薄板冲杯时４５°方向制耳的形成;当成品板中有较强的立方织构与变形织构共同存在时,成品板材的各向异性和制耳率很小,深冲过程中才有可能形成８个小制耳。     

再结晶退火对SPCC钢板组织和深冲性能的影响

通过实验室模拟工业罩式炉再结晶退火工艺,研究了退火温度和保温时间对SPCC钢板组织和深冲性能的影响,分析了退火后铁素体晶粒饼形度与深冲性能的关系。结果表明:随退火温度升高和保温时间延长,铁素体晶粒尺寸逐渐增大,同时深冲性能明显改善;700℃、保温4 h后晶粒尺寸和深冲性能再无明显变化。再结晶退火后铁素体晶粒饼形度与深冲性能有良好的对应关系,晶粒饼形度可以作为钢板深冲性能的判据之一。     

深冲压用冷轧汽车板

深冲压用冷轧汽车板是代表冶金工业发展水平,对国计民生有重要影响的重点钢材品种,也是目前国内供不应求的短线产品之一。深冲冷轧汽车板具有良好的冷弯和冲压成形性能,适用于冲制汽车、拖拉机等     

耐候型汽车用深冲板的研究

通过理论分析与生产实践,研究超低碳钢中Cu对<111>/ND织构的作用机制,探索铜含量与轧钢生产工艺对耐候型深冲汽车板强度及深冲性能的影响规律,在武钢现有设备条件下进行节能型工艺设计,研制开发出同时兼具深冲性、耐蚀性及高强度的汽车覆盖件用钢板,冲制车身表面美观、经久耐用,并通过减小板厚减轻车重与降低汽车能耗,以高效、节能的环境友好型特点而受到用户欢迎,具有广阔的应用前景。     

高深冲性能的钛材

据日本东京都工业技术中心消息报道:用铜合金制成的金属模可以大大改善模压钛材的性能。1mm厚的钛材深冲成32mm内径的杯形件可以用三种金属模来制备。不锈钢、铸铁、铜合金模。用铜合金制成的金属模的深冲比为2.35,比工具钢制模的深冲比高25％。上述钛板经工具钢制模连续深冲30次后,钛板的边缘被严重损坏。另外,因为钛焊剂使钛制品表面发光,所以深冲的钛制品不需要精整     

冷轧深冲搪瓷钢DC03EK的试制开发

介绍了冷轧深冲搪瓷钢的成分特点及工艺要求,分析了钢板的组织结构、析出相及氢在钢中扩散系数和穿透时间。试制结果表明:以超低碳为基础,添加适量的合金元素,采用合适的工艺制度生产的冷轧深冲搪瓷钢DC03EK钢带既具有优良的深冲性能,又具有良好的抗鳞爆性能。     

凝固组织对超低碳铁素体不锈钢皱褶和深冲性的影响

为了研究凝固组织对超低碳铁素体不锈钢成形性的影响,采用XRD和SEM等分析手段详细研究了材料的皱褶和深冲性能。研究发现:相对于等轴晶的试样,柱状晶试样展示了更高的皱褶高度,这主要同柱状晶试样中存在明显的晶粒簇有关;经最终的再结晶退火后,等轴晶试样也展示了更好的深冲性能,这同等轴晶试样形成了强烈的γ纤维织构紧密相关。     

热轧深冲钢板的分析和应用

在对比冷轧深冲钢的基础上,分析了工业试制的热轧深冲钢板的组织和性能。研究结果表明：该钢的碳含量较低,相应的金相组织和晶粒度合适;厚度大于２ｍｍ的钢板未经冷轧和退火处理可达到与冷轧深冲钢弧相当的成型性能,是代替冷轧深冲钢板冲压汽车零件的理想材料。该钢生产工艺简单,质量稳定,具有明显的经济效益和社会效益。     

无取向硅钢表面绝缘涂层

无取向硅钢表面绝缘涂层分成有机涂层，无机涂层和半无机涂层三大类。无机涂层的基本成分是磷酸盐涂料和磷铝酸基涂料中添中胶态二氧化硅，氧化镁和硼酸。无机涂层具有良好的耐热和焊接性能，但其中冲制性和粘结性不佳，半无机涂层基本成分为磷酸盐，铬酸盐，乳胶树脂溶液，弥散促进剂和表面活性剂，其中弥漫促进剂和表面活性剂对涂层的质量具有重要作用。半无机涂层具有良好的冲制性和粘结性，但其耐热性和焊接性不及无机涂层。     

PS版铝板基组织条纹缺陷的研究

通过对有组织条纹缺陷的PS版铝板基进行脱脂、碱洗、中和、阳极氧化处理,并对缺陷区域和正常区域作金相对比分析,结合来料电解铝液制备的半连续铸扁锭对应部位的晶粒度分析和成分分析．指出直接采用电解铝液制备PS版铝板基热轧用半连续铸造大扁锭容易产生浮游晶．而浮游晶是PS版铝板基发生组织条纹的根本原因,严重影响PS版基产品质量,通过对电解铝液直接铸造PS版铝板基扁锭的铸造工艺进行优化,可以使PS版基组织条纹缺陷得到根本的预防。     

热处理制度对磁鼓铝合金性能的影响

本文研究了热处理制度对Al-Cu-Mg-Fe-Ni系磁鼓合金挤压棒材性能的影响,结果指出,对于Al-3％Cu-1.6％Mg-0.9％Fe-1.5％Ni合金挤压棒材采用500℃/3小时 170℃/12小时制度进行处理后,在车制磁鼓时,合金具有良好的切削性能,精车后表面光洁度可以达到≥▽10,磁鼓的表面布氏硬度≥1100MPa,磁鼓件装机使用时具有较佳的耐蚀性能。     

3004铝合金铸锭均匀化过程中的组织变化

3004铝合金于1929年问世,它是一种Al-Mn-Mg合金,其Mn,Mg含量均为1%左右。自从1963年问世以来,它主要用作深冲变薄易拉罐的坯料。罐用坯料不仅对板形、尺寸公差和表面质量要求严格,且要求组织均匀,综合力学性能好,深冲性能好,制耳率低,各向异性小.均匀化处理是保证这些良好性能的首要环节.也是影响这些性能的关键环节.因     

生产重深冲冷轧汽车薄板的改进和质量研究

一、冷轧汽车薄板的性能冷轧汽车薄板,是冷冲复杂复盖零件的,它要求金属在冷状态下具有很大的塑性。深冲性良好的汽车薄板,显微组织是铁素体,晶粒度必须十分均匀。一般只允许两极同时存在。大小混合的晶粒会引起不均匀变形和造成撕裂废品,粗大晶粒组织的冲压件表面呈“橙子皮”状撕裂,太小的晶粒降低冲压值。薄的外复零件是7～8级,厚的隐蔽另件是6～7级。晶粒状     

不同挤压方法对6082合金棒材粗晶环的影响

采用相同20MN挤压机、不同挤压方法进行6082棒材挤压试验,使用光学显微镜、电子万能试验机、光谱分析仪对6082试样进行检测分析,研究了制品力学性能、宏观金相组织的粗晶与微观组织的晶粒度等级。结果表明,正向挤压制品基体晶粒度优于反向挤压制品基体晶粒度,可达7级;反向挤压制品皮质层晶粒度等级大于正向挤压制品皮质层晶粒度等级;正向挤压棒材低倍组织中出现粗晶环且尺寸达到3.5mm,不符合技术要求,而反向挤压棒材低倍组织中粗晶环尺寸符合技术要求。在保证低倍无粗晶的条件下,力学性能抗拉强度最高可达379MPa,屈服强度可达364MPa,伸长率可以达到16.5%。     

硬质合金复合铝挤压模的研究开发

硬质合金具有高的硬度和良好的耐磨性能,可克服热作铝挤压模硬度(HRc48～52)在挤压过程中受热下降,工作带容易被拉花、磨损,使挤压铝型材制品表面光洁度下降,而缩短模具使用寿命的缺点。     

均匀化处理对3003合金深冲性能的影响

本文对3003合金产品在深冲过程中发生冲裂的现象进行了详细的分析与研究，并通过调整热处理工艺摸索开裂产生的成因。结果表明．恰当的高温均匀化退火能有效控制基体巾的化台物形貌及分布，降低材料深冲时产生应力集中的可能性。而成品退火后的组织变化只是均热效果的反映．其制度的选择取决于细晶的获得。     

对Al—Mn合金工艺性能的研究

简介了Al-Mn合金通过对铸锭高温均热处理,可以消除其冷轧板材再结晶退火后的粗晶组织和改善其深冲性能的途径,从而用空气炉退火代替盐浴垆高温快速退火。