船舶与海洋工程专业的发展现状——基于武书连《中国大学评价》的研究

武书连《中国大学评价》中所述的是相对客观的中国大学评价体系,在高等教育政策的制定、教育质量管理、专业及学科建设、课程改革等方面起着积极的指导作用。在了解武书连《中国大学评价》学科专业等级划分原则的基础上,文章分析了船舶与海洋工程专业在2012—2016年《中国大学评价》上的排名情况及相关数据,概述了船舶与海洋工程专业的发展现状,研究结果为各高校进一步开展学科专业建设及年度发展评价提供了一种新的视角。     

国外靠港船舶使用岸电技术的做法及经验

交通运输部水运科学研究院的彭传圣在2012年第11期的《港口经济》上发表了题为《围外舷港船舶使用岸电技术的做法及经验》的文章。作者首先介绍了国外靠港船舶使用岸电技术的码头：早在2000年瑞典哥德俸港就首次将靠港船舶使用岸电技术应用在其渡船码头。     

基于综合与通识教育的《渔业船舶发展史》课程设计

海洋渔业作为一项战略性资源性产业,意义非比寻常,而渔业船舶作为海洋渔业发展的重要基石,在海洋渔业的发展过程中起到了举足轻重的作用。《渔业船舶发展史》课程以渔业船舶的发展史为线索,为学生讲授渔业船舶类型、建造材料、设备等不同要素的诞生与发展历程。学生通过课程学习充分了解渔业船舶的前世今生,深刻认识到渔业船舶在开发海洋资源、维护国家领海主权等方面的重要资源与战略意义,为其今后学习海洋渔业及相关专业课程打下理论基础。     

《海商法》——小议船舶留置权之结构深化研究

毫无疑问,《海商法》中的船舶留置权、船舶优先权等船舶物权具有举足轻重的地位。作为一项法定的担保物权,海商法在维护海事债权人的权利,推进海上航运事业的发展具有重要的意义。在中国加入WTO之后,诸多关于国际贸易的法律法规并没有及时得到更新,在海商法领域存在的问题也是尤为突出,对于海商法中船舶留置权的结构深化研究,有利于中国的国内的海商法律法规更好地与国际海商制度相融洽,也有助于《海商法》具体问题的细化和深入。     

论海难救助款项留置权

《海商法》保障了海难救助救助人能够实现救助款项的权利,但学界对海难救助款项留置权存在较大争议。本文认为《海商法》中并未规定海难救助款项留置权;救助作业完成之后,救助人虽然并不都能够占有获救船舶或财产,但并不构成对海难救助款项留置权立法的阻碍;在已经存在救助款项的船舶优先权时,我国依然有必要立法确认海难救助款项留置权。     

大数据在现代船舶制造业中的应用前景

在信息技术的影响下,船舶制造业信息管理体系形成的数据增长十分迅速,在设计、制造等方面,船舶制造企业面临着严重的挑战。通过各行各业对于大数据的应用已经证明,其在改革方面有着重要作用。因此,船舶制造业应该积极应用大数据技术,促进自身发展。文章分析了大数据背景下智能造船的意义,探究了其发展前景。     

走近美国海岸警备队辅助队

美国海岸警备队的两个核心任务是安全和保安．可以说其每一项行动都与这两个任务相关。美国海岸警备队辅助队就是为协助其完成这两个任务而存在的（据1996年《海岸警备队授权法》授权）。辅助队的传统任务是协助海岸警备队进行巡逻、船舶安全检查及对公众普及船舶及船舶操作的知识。     

船舶火灾的扑救及救援

我国是世界航运大国 ,近年来船舶火灾不断发生 ,造成人员伤亡、财产损失和恶劣影响。船舶火灾扑救困难 ,有其特殊性。本文介绍了当前我国主要的船舶种类 ,船舶与消防相关的特殊性 ,船舶火灾的特点及扑救原则 ,灭火指挥与部署以及“盛鲁号”和“大舜号”客滚船火灾后沉没     

基于专家系统的船舶电气设备故障诊断研究

船舶的行驶环境造成了船舶电气设备发生故障的不稳定性、故障点的不确定性。针对该问题,文章提出了采用专家系统解决故障点的不稳定性、不确定性。该系统通过反向推理、模糊推理等方式能将船舶电气设备历史故障种类、故障解决办法记录下来,从而提高了船舶电气设备供电的连续性,保证了船舶在行驶时的安全性。     

LNG船靠离泊操作实践

文章介绍了目前LNG船舶靠离泊洋山LNG码头实际操作方式,并与现行规范《液化天然气码头设计规程（试行）2004—03．01》间进行对比,针对靠离泊时间及方式的选择和拖轮配备、警戒艇,通航条件等几方面进行论证,并对存在的问题提出了解决方案。