顶装焦炉改捣固焦炉分析

评述了捣固炼焦的工艺及技术特点,对比了顶装焦炉与捣固焦炉的不同,介绍了顶装焦炉改捣固焦炉所需进行的配煤粉碎系统改造、煤塔改造、焦炉机侧整体平台下移等内容。对改造可能遇到的问题进行了分析,并提出了相应的改进措施,认为顶装焦炉改为捣固焦炉具有可行性。     

4.3m捣固焦炉与6m顶装焦炉的比较

对4.3m捣固焦炉和6m焦炉进行了技术经济比较,详细地从资源、焦炭质量、环境、经济等方面介绍了捣固炼焦的技术优势,指出了我国捣固炼焦技术发展方向,建议在我国应大力推广应用4.3m捣固炼焦技术,为今后我国捣固焦炉进一步实现大型化奠定基础。     

东北捣固焦炉适应性探讨

从东北地区捣固焦炉的分布情况、炼焦煤资源特点、气候等方面详细分析了东北地区发展捣固焦炉的前景及优势。辽宁地区具有充分利用东北和华北炼焦煤资源的特点及区域位置优势,更适合发展捣固焦炉尤其是炭化室高5.5m及以上的大型捣固焦炉。捣固炼焦可多配入高挥发分煤,产生大量的煤气,对缓解辽宁地区煤气供应紧张问题具有重要意义。     

顶装焦炉改捣固焦炉的技术应用

介绍了顶装焦炉改造为捣固焦炉过程中存在的主要问题,通过保持顶装焦炉炉体不变,对相应设备进行改造,实现了同一焦炉可进行顶装和捣固生产的新模式;采取了集成除尘技术,解决了捣固焦装煤冒烟问题。     

6m顶装焦炉改为捣固焦炉相关配套机械的改造

介绍了6m顶装焦炉改为捣固焦炉炼焦后,对推焦车、拦焦车、装煤车进行的改造;并介绍了新增加的设备,包括捣固装煤车、30锤固定捣固机、摇动给料机。改为捣固焦炉后,增大了炼焦煤料的可选范围,降低了炼焦成本,焦炭产量由110万t/a提高到130万t/a。改造后配套的6m捣固焦炉设备具有技术水平先进,劳动生产率较高,综合生产成本低,环境污染小,且全部国产化等特点。     

大型捣固焦炉机侧烟尘治理新措施研究

大型捣固焦炉机侧烟尘具有温度高、成分复杂、瞬时产生量大的特点,机侧烟尘的出现,不仅威胁着捣固焦炉运行安全,而且严重污染周边环境。因此,简述了大型捣固焦炉机侧烟尘产生源,分析了大型捣固焦炉机侧烟尘原有治理措施的不足,针对相关问题提出了大型捣固焦炉机侧烟尘新措施,并对大型捣固焦炉机侧烟尘治理新措施的应用前后效果进行了对比。大型捣固焦炉机侧烟尘治理新措施应用后,烟尘污染物含量显著减少。表明新措施较为适合大型捣固焦炉机侧烟尘治理。     

捣固焦炉生产中的问题处理

我厂现有42孔4．3m顶装焦炉4座、55孔6m顶装焦炉4座和49孔4．3m捣固焦炉1座。其中，捣固焦炉于2005年10月开工投产。由于对捣固焦炉存在的生产问题预见性不足，在生产管理中仍延用顶装焦炉的方法和经验造成了一些问题的出现。     

捣固焦炉加热制度及生产操作

近年来,我国捣固炼焦发展较快,但由于起步较晚,捣固焦炉大多沿用顶装焦炉生产经验,其加热制度、生产工艺指标及技术管理等方面还不完善,使现有的捣固焦炉很难达到满负荷生产。     

我国大容积捣固焦炉的技术特点及装备水平

通过对6．25m捣固焦炉和5．5m捣固焦炉的工艺参数、工艺流程、焦炉炉体、焦炉机械、TZ装备、焦炉环保、炉型成熟性和投资等方面的分析,详细阐述了国内几种典型大容积捣固焦炉的技术特点、装备水平及其发展历程,并为建设大容积捣固焦炉提供了参考意见。     

6.25m捣固焦炉生产运行状况及技术改进

以唐山佳华煤化工有限公司6.25 m捣固焦炉为例,从焦炉产量、生产工艺参数及塌饼率的控制等方面介绍了焦炉的生产运行状况,详细分析了捣固方式的改进及改为分层捣固技术后的经济效益。采用改进的分层捣固技术,提高了煤饼的强度,降低了入炉煤水分,减少了化产污水量,降低了炼焦耗热量,提高了热工效率,并且解决了捣固焦炉的塌饼问题,可为以后国内6.25 m捣固焦炉的发展提供经验数据。     

捣固焦在高炉中的应用与试验研究

介绍了捣固焦在450m3高炉的应用情况,对比分析了质量基本相同的顶装焦和捣固焦在2650m’高炉的试验情况。试验表明,捣固焦炉配套干熄焦可有效降低焦炭水分,提高焦炭质量,在高炉中的使用效果良好。     

550mm宽炭化室捣固焦炉生产铸造焦的应用

介绍了利用550mm宽炭化室捣固焦炉生产铸造焦的技术措施，通过40kg小焦炉试验及单孔焦炉生产对比分析发现，该焦炉具备生产铸造焦的能力，可以生产出优质铸造焦。     

降低捣固焦炉单孔操作时间的措施

攀钢5.5m捣固焦炉单孔操作时间长,检修时间短,设备得不到及时维护,对生产造成严重影响。通过不断优化捣固程序和焦炉机械的运行,降低了单孔操作时间,提高了设备检修时间,设备得到正常维护,提高了捣固焦炉生产稳定性。     

大型捣固焦炉配套干熄焦的设计与开发

阐述了大型捣固焦炉配套干熄焦生产运行中出现的问题及原因，通过适当加大干熄炉直径和一次除尘器底面积，采用复合高效二次除尘器，适当提高循环风机的耐磨性等措施，进一步保证干熄焦系统连续稳定生产。     

捣固焦炉装煤车走行安全控制优化

针对攀钢3#、4#捣固焦炉装煤车和推焦机的走行系统,分析了现用的防碰撞方法和装置的局限性,提出了使用FK-ULS型激光防碰撞报警器实现装煤车与推焦机走行时的防碰撞解决方案,提高了装煤车、推焦机的走行安全性。     

捣固炼焦对焦炭质量的影响

利用40kg试验焦炉进行顶装与捣固炼焦试验,对比分析发现,捣固炼焦工艺可以明显改善焦炭的冷态强度,提高焦炭抗碎强度,改善耐磨强度,还可提高焦炭的反应后强度,但对焦炭的反应性影响不大,可以使焦炭粒度组成更加均匀化。     

锂离子废电池资源化技术进展

介绍了锂离子电池的结构。分析了锂离子电池中各种材料的物理化学性质。综述了近年来锂离子废电池的资源化处理技术的国内外研究进展。重点分析了各种综合回收处理方法的工艺特点。估算了处理成本和利润。阐述了锂离子电池的资源化处理技术今后的发展方向。     

废旧锌锰干电池中锰的回收条件研究

测定了废旧碱性锌锰干电池的组成,探索了焙烧碳粉在硝酸、双氧水体系中的酸解行为,分析了硝酸用量、双氧水用量、反应温度和反应时间对碳粉中金属Zn和Mn浸取率的影响,并通过滴加碳酸钠,高温分解碳酸锰粉末制备二氧化锰。结果表明:①最佳酸解反应条件为,取焙烧碳粉5.40 g,加入20 mL HNO3(1∶1),40 mL H2O2(3%),60℃下反应1 h,锌的浸取率可达91.7%,锰的浸取率可达98.3%;②减压过滤,滤液逐滴滴加过量0.5 mol/L的Na2CO3溶液制得碳酸锰,碳酸锰在350℃分解12 min,得二氧化锰3.77 g,锰的回收率为93.2%。该方法简单易行,对设备要求不高,锰的回收效率较高,该研究将为回收利用废旧碱性锌锰电池中金属锰提供一定理论依据。     

热力学研究在锂离子电池回收中的应用

废旧锂离子电池的回收是近年来资源回收研究领域的热点,但相关回收体系的理论基础研究仍然较为薄弱。其中在热力学研究方面,研究者们大多仍以经典冶金物理化学理论为指导,并借助E-pH图、优势区域图等方法开展研究。本文对该领域已有的较为典型的热力学研究进行综述,详细阐述了热力学研究对废旧锂离子电池常规回收工艺的指导作用以及对三元正极废料选择性提锂、磷酸铁锂正极废料选择性提锂和失效电池材料再生修复等新技术开发的启发性作用。同时,基于对现有锂离子电池回收体系热力学研究的总结和评述,指出了未来锂离子电池回收体系热力学研究亟待解决的关键问题和发展方向。     

新型蜂巢式液冷动力电池模块传热特性研究

为了维持动力电池的性能、延长其使用寿命,应使电池模块工作过程中的温度和温差维持在适宜的范围之内。为此,提出一种新型蜂巢式液冷动力电池模块,该结构内部设有进/出口导流板且电池呈蜂巢式分布,冷却液体与电池呈360°间接接触,极大强化了换热效果。在单体电池热特性数值模拟与试验验证的基础上,通过计算流体力学平台建立新型蜂巢式液冷电池模块模型,研究了电池模块的热行为,分析了冷却液流量、冷却液温度对电池模块传热性能的影响。结果表明：（1）增加冷却液流量可显著降低电池模块最高温度,改善温度均匀性,当冷却液流量增加到1.5 L/min之后,电池模块最高温度及最大温差趋于稳定;（2）冷却液温度的降低可显著降低电池模块中最高温度,但在一定程度上恶化了模块中的温度均匀性;（3）冷却液流量和温度对电池模块的加热特性影响显著。因此,采用液冷方式是必要的。