在普通车床上磨削大气缸套

我厂接到了试制氧气压缩机的任务。氧压机的关键件之一就是材料为铬钼铝的三个气缸套,其内孔分别为500 D、300 D、170 D,套壁最薄处均为18毫米,要求内孔光洁度为8;表面需要渗氮0.4～0.5毫米,使表面硬度在 HKC 60以上。为保证气缸套内外圆同心等设计要求,气缸套氮化后的两端大平面、内孔、外圆均需磨削。磨削如此大薄壁工件,通常需要大型精密磨床和珩磨机才行,可是这些设备我厂一台也没有。面对这一艰巨任务,我厂发动群众,     

在普通车床上磨削500毫米大气缸套

我厂在试制氧气压缩机任务中,有个关键件──气缸套,如图1所示。该气缸套直径大、壁厚薄、刚性差、氮化后变形大,而且光洁度要求较高,一般加工这种气缸套需要大型精密磨床和研磨机,并需要一整套较复杂的研磨工具。 面对着这一艰巨任务,我厂机一车间技术组,深入班组,调查研究,总结实践经验,土法上马,在普通 C 630车床上安装磨头,既能磨削气缸套的内孔,又能磨削外圆、端面和抛光内孔,使气缸套精度和光洁度均达到了图纸的要求,突破了关键,完成了任务。一、磨削工艺及工夹具 1.工艺路线 粗车一调质处理一粗车一正火(消除内应力)今半精车一铣缸…     

在普通车床上磨削深孔内圆

介绍一种在普通车床上磨削深孔内圆的方法.给出了内圆磨具的总体设计及内圆磨具的调整情况,以及磨头的结构.使用效果良好.     

在普通车床上改装的砂带磨削装置

在普通车床上改装的砂带磨削装置盐城市纺织机械厂王卫民，丁明，李云梅我厂是纺工部定点生产纺织机械前织设备基地，每年有几千根大直径薄壁细长辊类零件，表面需要磨削，且磨削最大，又具有较高的精度和表面粗糙度。材料有碳钢、不锈钢，以及表面镀铬层等，较难加工，又...     

大型轴类零件在普通车床上磨削工艺的实施

在现有的设备基础上,磨车无法加工的大型轴类零件,通过进行改造,电机轴连接自制磨头,将电机固定在刀台上,让普通车床实现磨削工艺。     

在普通车床上加工键槽

介绍了如何利用动力头,在普通车床上加工键槽及花键的方法.     

在普通车床上铣削蜗杆

ZA型蜗杆(m_x=4,y=7°35′41″和m_x=6,p=9°26′44″)在我厂作为通用件被用在多种钻机上。因蜗杆的齿形比较大,车削时易变形且发生振动,甚至会产生扎刀。车削蜗杆的生产效率低,工人劳动强度大,为此,我们采用旋风铣削蜗杆的方法。 如图所示,旋风头9安装在C630车床的中拖板13上,并在旋风头9和中拖板13之间垫入斜铁     

在普通车床上加工键槽

在机床维修中常会遇到皮带轮、衬套、转盘等零件内孔有键槽,但周围没有插床来加工键槽的情况,为此,我们利用车床加工键槽(见图1),其方法如下:     

在普通车床上加工键槽

我们在维修机床中经常会遇到皮带轮、衬套、转盘等零件内孔需要有键槽，但周围没有插床来加工键槽，为此，我们采用在车床上加工键槽（见图），其方法如下。（1）把工件（皮带轮、衬套、转盘）夹持在车床卡盘上，选用高速钢车刀，因它具有足够的强度和韧性，能承受切削过程中所     

在普通车床上加工高锰钢

一、高锰钢的特性ZGMn13是特殊性能高合金铸钢件,经1050～1100℃水韧处理后,为奥氏体组织,导热性较差,具有耐磨性高,加工过程中硬化能力特别强。它由奥氏体变为马氏体,加工性很低,所以金加工困难。二、刀具材料及角度参数的选择1.刀具材料     

在普通车床上加工轴键槽

轴上的键槽靠人工錾切,劳动强度大,速度慢,质量差。经实践,证明可在普通车床上加工轴上的键槽。加工前,拆除刀架拖板,将模座2放在中拖板上(见附图),把工件3放在模座V形面上定位,将其中心高调     

在普通车床上加工精密孔系

近年来,在机械加工厂里流传着一道考核高级车工的理论与实际操作水平的试题。加工零件是孔板(图1)和柱板(图2),其材料均为HT150。试题的要求如下: (1) 利用普通车床,在孔板上加工三个φ20H7的圆孔,在柱板上加工三个φ20f6的圆柱,使柱板上的三个圆柱与孔板上的三个圆孔在任意方位均能正确配合。 (2) 允许被考核者设计、制造简易工装,并在加工时使用。 (3) 加工时,允许在孔板和柱板上作出必要的工     

在普通车床上挤压薄壁零件

对折边大于90°的圆盘形薄壁零件的加工,通常采用冲压设备压模成形。对于无冲压设备或批量较少的生产企业就不适应了。为此,本文介绍一套加工精度高、制造成本低、操作方便、且具有显著经济效益的装置在普通车床上就可挤压加工这种对折边大于90°的圆盘形薄壁零件。     

单板机在普通车床上的应用

为了提高车床精度及自动化程度,降低工人的劳动强度,提高产品质量,促进机械加工工艺的改进,我们采用JSZ-3型微电脑为智能部件,对CA6140车床进行了改造并获得了成功。该系统由JSZ-3型单板机及控制系统和伺服系统、车床组成。装配原理如图1。微电脑中控制程序根据一定规则编制好加工程序,发出一系列的脉冲信号,信号经过控制系统隔离放大后,再驱动步进电机。现采用的步进电机为110BF003,这种步进电机按三相六拍方式进行工作,其方式为:A→AB→B→BC→C→CA→A。根据这种方式,每变化一次,步进电机转动一步,若方向相反,变化一次,步进电机则反向转动一步。因每转动一步,步距角为0.75°,因此当微电脑按三相     

在普通车床上加工椭圆板

我厂在承接的来料加工业务中，有如图１所示的椭圆阀板：来料直径３６０的圆板，厚度为１６mm。原加工工艺①仿形铣削外轮廓成为长轴直径３５０短轴直径３００的椭圆；②磨削两侧面至图示尺寸。工件分析①此阀板在圆柱中配合使用，外轮廓中α夹角恰为直径３００的圆，倾斜α角后，形成的假想椭圆与轴线的夹角，而假想椭圆即为要加工的椭圆。②外轮廓的粗糙度及轮廓形状为必须保证的要素。如能将椭圆变为圆柱，则粗加工及精加工都将变得比较容易，为此我们设计了如图２所示工装。新加工工艺①在分布圆直径１５０上钻３－１７孔；②用…     

在普通车床上加工深孔

《机械制造》在94年第7期介绍了在普通车床上加工深孔的文章,我厂在加工材料为2CrB马氏体不锈钢,长径比e/d=30的小直径深孔时,按照泫文的介绍,通过反复实践,取得了良好的效果。下面就介绍我厂在C620—1普通车床上加工深孔的方法。 1.导向机构的结构 如图1所示,导向支座的位置是将机床上的小拖板卸去后,安装在中拖板上,这对找正中心极为方便,导向孔由车头本身通过钻铰获得,以保证车头和尾架的中心一致,导套长度可按2倍的钻头直径选取,钻头进给手动进行。为了提高深孔钻削的钻杆纵向稳定性,采用了如图2所示的移动导管式结构的支承架,它由移动管体2,5,8彼此伸缩相接而成,按照钻头的长度在管体里面均匀地装着导向管4,7,10,互相之间用螺旋弹簧3,6,9分隔开。管体2紧固在动力头的主轴1上。钻头12固装在机床主轴上,二者被支承在导     

在普通车床上滚轧长丝杠

丝杠是机械传动用的重要零件，目前大多采用车削加工十分费时，要求工人的技术水平较高，针对这种情况，我厂设计制造了一套简易滚轧器，在C616车床上试验用冷滚轧法轧制Tr24×3长800mm的丝杠，获得了成功。试验结果表明，冷滚轧丝杠工艺具有工艺简单、效率高、精度稳定以及低消耗等特点，应推广应用。一、滚轧装置及滚轧原理在车床上轧制长丝杠的方法是，将滚轧器安装在车床大拖板上，工件由卡盘夹紧，随主轴作低速旋转，移动大拖板使得滚轧器作纵向移动。将工件轴心对准滚轧器的三个滚轧轮的分布中心，主轴旋转，拖板纵向进给，工件进入…     

在普通车床上铣削大型球面

为大打矿山之仗,支援钢铁生产,我车间接受一批球面副的加工任务。我们是在 CW 61100型普通车床上采用图示方法进行铣削加工的,实践证明此法效率高,操作方便。 刀盘3是由皮带轮5来带动旋转的。其切削参数:当用 YG 8硬质合金刀具切削黄铜或铸铁件时,刀盘线速度为110～130米/分,工件转速 1转/50分;走刀量(即刀盘每转工件转过的弧长)0.2～0.3毫米/转,切深0.2～0.4毫米。 内外球面均可用此法加工。在加工内球面时,反时针方向转动中拖板手轮,使丝杆后退(加工外球面反之)即可达到进给的目的,从而增大内球面(或减小外球面)的直径,以至成品尺寸。 …     

在普通车床上拉削键槽

齿轮毛坯镗孔后需加工键槽时,如果没有拉床,可以在车床上完成拉削,方法如下: 把划好线的工件装夹在卡盘中(见图),如果可能的话,将机床主轴刹紧或挂在最低速挡。刀头的三个切削刃均磨出1°～2°的后角,并固定在镗刀杆上。借助划线使拉刀对准中心,摇动纵进给手轮,使刀具穿过孔往返走刀。每走刀一次,作一次横向进给,直到达到设计深度为止。键槽宽度可通过上下移动刀具位置来得到。为了减少切削力,刀的宽