普利司通为MRJ提供航空子午线轮胎

普利司通为MRJ提供航空子午线轮胎     

日本普利司通公司再次增加投资扩大子午线航空轮胎产能

普利司通公司（Bridgestone Corp．）2008年3月21日宣布,追加投资2500万美元,进一步提高东京厂的子午线航空轮胎生产能力。 2006年11月,普利司通公司投资4230万美元,在东京厂上子午线航空轮胎生产线。按原定计划,该项目2008年第二季度试产,2010年4月达产。届时,东京厂将成为普利司通第二间有能力生产子午线航空轮胎的工厂,     

普利司通东京厂开始生产航空子午线轮胎

美国《全球轮胎新闻》（www．globaltirenews．com）2008年8月26日报道： 普利司通轮胎公司近日宣布,该公司已于2008年8月在其东京轮胎厂生产航空子午线轮胎产品。在过去2年中,该公司已向该厂投资4000多万美元建设航空子午线轮胎生产线,2011年将全部建成投产,届时该厂总产能将达到现阶段的2．5倍左右。普利司通轮胎公司已在Ku—rume轮胎厂生产航空子午线轮胎,因全球市场需求日益扩大,公司才决定在东京厂启动航空子午线轮胎生产项目。东京厂生产的航空子午线轮胎将主要用于A380空中客车和波音787飞机。     

普利司通斥巨资扩产子午线工程机械轮胎

普利司通公司声称将投入2．87亿美元扩大其位于日本的[北九州（Kitakyushu）和佐贺县（Saga）]两家工厂的生产能力。     

普利司通将提高航空子午线轮胎的生产能力

普利司通公司宣布将提高该公司在东京工厂生产航空子午线轮胎的能力。在普利司通集团所辖公司中,现在只有位于福冈的Kurume工厂在生产新型航空子午线轮胎。公司计划让位于东京的工厂于今年下半年开始也生产这种子午线轮胎。这个进一步提高生产能力的最新决策可使未来的航空子午线轮胎的总体生产能力达到现有水平的2．5倍。该项目的总投资约为25亿日元,预计于2010年4月开始生产。     

普利司通开始在东京工厂生产子午线航空轮胎

普利司通公司于2008年开始在东京工厂（普利司通公司于2006年9月宣布开始建设）生产子午线航空轮胎。通过在东京工厂生产子午线航空轮胎,预计到2011年完成增加产能后,普利司通的航空轮胎（新轮胎）的总产能将为原来的约2．5倍。     

普利司通为三菱喷气式客机供胎

普利司通公司最近宣布。将为三菱航空机株式会社研发中的新一代支线喷气式客机Mitsubishi Regional Jet（以下简称MRJ）供应飞机用子午线轮胎。之前,该公司只为100座以上的大型客机供胎,此次能为70至90座级的客机供胎,实现了事业领域的进一步扩大。     

普利司通计划扩大大型及超大型子午线工程轮胎的生产能力

普利司通计划扩大大型及超大型子午线工程轮胎的生产能力     

普利司通拟在印度制造载重汽车子午线轮胎

据日本东京消息,普利司通在印度的子公司计划生产载重汽车（包括公共汽车）子午线轮胎,以满足印度国内日益增长的需要。     

普利司通公司东京厂增加航空子午线轮胎产能

美国《橡胶和塑料新闻》（www．rubbernews．com）2008年3月21日报道： 2006年普利司通公司投资4230万美元在东京厂开始建设航空子午线轮胎生产线,有望在2008年下半年投产。投产后,普利司通公司有望2011年航空子午线轮胎产能比2006年翻一番。     

普利司通公司在东京建设子午线航空轮胎厂

普利司通公司在完成2006年9月首次对外公布的计划的初始阶段工作后,在日本东京的子午线航空轮胎生产线已经正式投产。普利司通公司计划该生产线将在2011年时进行满负荷生产,届时航空轮胎的产能将是目前产能的2．5倍。     

米其林向俄苏霍伊民用客机公司供应航空子午线轮胎

在两年一度的英国范堡罗国际航空航天展览会上米其林公司称,俄罗斯苏霍伊民用客机公司已与米其林轮胎公司签署了意向合同,后者将向前者生产的苏霍伊Superjet100（全称Sukhoi SuperJet-100）支线客机供应航空子午线轮胎。     

普利司通扩大巨型工程机械子午线轮胎产能

普利司通公司日前宣布,为了更快满足不断增长的全球需求,将投资约6000万美元扩大其日本北九州工厂的轮胎产能,使13产能达到20t,到2014年上半年达到165t,北九州工厂主要生产建筑业和矿业车辆用大型和超大型工程机械子午线轮胎。公司还计划扩大日本佐贺的大型和超大型工程机械子午线轮胎用钢丝帘线工厂的产能。2个项目的总投资将达到47亿日元。