新旧路基回弹模量分析

对便携式落锤弯沉仪进行了介绍，通过便携式落锤弯沉仪（PFWD）对新旧路基路面强度进行检测，得到了不同新旧路基之间的回弹模量差异，体现了PFWD的优越性，从而推广便携式弯沉仪的应用。     

便携式落锤弯沉仪(PFWD)在掘路工程路基质量控制的应用

城市道路掘路修复后的下沉是比较常见的病害,路基部分的弯沉值和回弹模量不满足规范要求是造成掘路部位下沉的主要原因。笔者在分析便携式落锤弯沉仪(PFWD)的应用特点和操作可行性的基础上,提出了在掘路恢复的路基部位采用PFWD进行路基的弯沉和模量检测,配合现行的规范要求,保证掘路工程路基恢复的质量。     

PFWD在某高速公路施工质量监测中的应用

依托江门至肇庆高速公路项目,介绍便携式落锤弯沉仪( PFWD)在施工质量控制中的应用,通过对该高速公路各结构层强度进行检测,得到回弹模量分布,并根据检测数据着重分析了高等级沥青路面施工控制要点.     

便携式落锤弯沉仪在路基检测中的应用

介绍了一种新型检测工具便携式落锤弯沉仪（PFWD）,通过贝克曼梁和PFWD对比弯沉试验,表明二者所测路基弯沉值具有较好的相关性,同时相关关系的敏感性小,上述研究对PFWD在道路工程的推广应用起到积极的推动作用。     

水利堤顶公路压实度的快速检测

为了研究水利堤顶公路压实度的快速检测方法,结合土的半无限弹性体理论,以回弹模量作为土基抗压强度的指标,介绍便携式落锤弯沉仪(PFWD)和落球式岩土力学特性检测仪(SEH-FBT)快速检测法。通过实验室实验和现场实践相结合,测得试验数据,并且同时与环刀法测得压实度相对比,用SPSS软件将数据进行拟合,建立相关关系。结果表明:PFWD和SEHFBT以及环刀检测的数据之间存在很强的相关性,可以建立非线性回归方程作为工程评价依据。     

高速公路路基FWD与BB弯沉检测相关性分析

通过落锤式弯沉仪（FWD）与贝克曼梁（BB）对不同类型路基的弯沉进行检测,对2种检测方法的相关性进行了分析研究。研究表明,FWD所测弯沉值与BB所测回弹弯沉值的相关系数已达到95%以上,具有良好的相关性。     

考虑变形滞后效应的高液限土路基模量反算方法

为了提高便携式落锤弯沉仪(PFWD)测定高液限土路基回弹模量的精度,考虑变形滞后效应对反算结果的影响,提出了一种基于Kelvin粘弹性模型和准静态动力分析反算模量的方法。通过现场试验,验证了新方法的有效性。研究结果表明:利用高液限土填筑的下路堤模量较低,在PFWD冲击荷载作用下,其顶面竖向位移峰值明显滞后于荷载峰值,且荷载位移曲线非线性显著;基于线弹性模型的常规反算方法使得反算模量远大于实测模量,平均相对误差为52.5%;新方法能较好地反映冲击荷载作用下变形滞后特征,反算相对误差仅为9.2%。随着路基模量增大,路基变形滞后效应不显著,常规方法和新方法反算结果相近,但新方法反算结果的精度更高。     

路基室内外动态模量换算关系研究

对黏性土、砂性土和土石混填3种路基填料进行了现场落锤式弯沉仪测试、便携式落锤弯沉仪测试和动力锥贯入仪测试以及室内重复加载试验,建立了3种路基填料现场检测指标彼此之间的回归关系,分析了室内动态模量MR随含水率变化的规律,并建立了二者之间的回归关系,最后通过现场测试的含水率,建立了室内外动态模量之间的经验关系。研究表明:黏性土、砂性土和土石混填路基填料现场动态模量EP、EF和平均贯入比率DP彼此之间存在良好的双对数回归关系,3种路基填料的室内动态模量与含水率具有良好凸型抛物线回归关系,现场检测指标与室内动态模量也存在较好的回归关系。     

PFWD模量控制的路基承载力动力学指标评价方法

针对当前动力学测定路基承载力难以形成统一标准、弯沉控制指标误差较大,无法精准测定的现状,提出基于便携式落锤弯沉仪(portable falling weight deflectometer,PFWD)模量控制的路基承载力动态力学指标评价方法。以冲击荷载作用下弹性半空间体力学模型,对PFWD动静力学测定指标的差异化进行理论分析,有限元数值模拟构建弹性路基土的动应力空间分布,依托工程实际揭示PFWD的检测特性,并提出精准测定方法。结果表明：PFWD的影响范围,深度方向2.5倍的承载板直径,水平方向以承载板圆心2倍直径的圆周;冲击荷载作用下路基土的动应力衰减规律为σz随深度方向衰减,σr呈45°衰减且速度更快;动静力学测试产生误差的根本原因为刚性承载板与路基土的不完全接触及非线弹性特质;PFWD的检测特性为高估路基刚度,但刚度越大动静差异越小;提出动力学指标预测模型,该模型的相关系数高,避免了线性模型对原点的修正,满足高精度检测的同时提高了检测效率。从而建立基于模量控制的快速检测方法与思路,为高速公路路基承载力的动力学精准测定及科学评价提供参考。     

含泥量对填砂路基动态模量的影响

为掌握含泥量对填砂路基动态模量的影响规律,先通过现场便携式落锤式弯沉仪(PFWD)试验与压实度试验,分析了含泥量与填砂路基动弹性弹模量的关系;再结合现场检测数据,建立了动态模量随压实度、稠度和含泥量变化的回归模型;最后,结合现场检测与室内PFWD试验结果,提出了填砂路基含泥量的控制标准。研究表明:现场检测路段填砂路基含泥量绝大部分在3.0%~5.5%之间,现场动态模量随含泥量增大而减少,二者具有良好的幂函数回归关系;现场的动态模量与压实度、稠度和含泥量也具有良好的回归关系;当含泥量为0~10%时,随着含泥量的增加,路基动态模量呈先增大后减小的趋势。当含泥量较小(含泥量小于3%)和较大(含泥量大于8%)时,其动态模量要明显小于其他含泥量下的动态模量。当含泥量在3%~8%范围时,动态模量变化幅度较小,故建议含泥量的控制标准为3%~8%。     

落锤式弯沉仪工作原理及在公路工程中的应用

指出落锤式弯沉仪是先进的弯沉检测设备,广泛应用于路面工程中,介绍了落锤式弯沉仪的工作原理,与贝克曼梁式弯沉仪进行了比较,探讨了落锤式弯沉仪在检测路面结构承载力等方面的应用,以达到推广落锤式弯沉仪的目的。     

高速公路路基施工质量的测试方法和仪器选用

准确评价路基施工质量,是保证道路结构强度达到设计要求的重要措施。以太澳(太原—澳门)高速公路在建路基为工程实例,选择有代表性的试验段,以点对点的方式,分别运用动载落锤弯沉仪(FWD)(1t、3t和5t)、静载贝克曼梁(BB)、手持式落锤弯沉仪(PFWD)、路面雷达(GPR)、介电常数仪、灌砂法等仪器和手段得到了弯沉、介电常数、压实度等。论证了FWD、PFWD和GPR等测试仪器可应用于高速公路路基施工质量控制。     

落锤式弯沉仪应用于混凝土道面结构状况的评定

本文以落锤式弯沉仪为工具,实测弯沉盆数据为依据,相应的理论分析为基础,对混凝土道面结构状况的评定进行了较系统的研究。结果表明,利用落锤式弯沉仪实测弯沉盆,可方便地评定混凝土道面的地基模量,接缝的传荷能力及混凝土道面板下地基脱空状况的检测。     

道路工程弯沉检测技术研究进展

介绍了弯沉检测方法研究现状及各种方法的优劣。其中:贝克曼梁法和自动弯沉仪法技术简便,所测结果为静态弯沉,但效率低,目前研究主要集中在自动化改进以提高检测效率方面;落锤式弯沉仪法和激光式高速路面弯沉测定仪法检测结果为动态弯沉,检测效率高,但设备造价高昂,目前研究主要集中在对比试验相关性分析以及改进设备降低造价等方面。与落锤式弯沉仪相比,手持落锤式弯沉仪具有便携、造价低等优点,但主要用于科研,尚未列入规范中;二者的对比试验相关性分析和针对路面静态弯沉的预测模型还较少,因此对其进行相关方面的研究具有一定的实践意义。     

FWD在道路使用性能评价中的应用

在研究现有国内外技术成果的基础上，结合工程实际，应用落锤式弯沉仪（FWD）对改建路面进行了弯沉、模量反算及接缝传荷能力的测试，详述了测试过程和结果，其分析成果在实践中得到了良好的应用。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁式弯沉仪的比较和评价

分析评价目前国内测定弯沉值的两种主要检测设备(贝克曼梁式弯沉仪和FWD落锤式弯沉仪)的技术特点。基于大量的对比试验检测数据,分析比较了两种检测设备的数据可靠性、测量精确性、仪器稳定性与检测效率。结果表明,FWD的技术性能优于贝克曼梁式弯沉仪。     

贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果对比分析

通过对贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果进行对比分析,发现FWD在精度、稳定性和检测效率方面优于贝克曼梁弯沉仪,且贝克曼梁弯沉仪与FWD测得的路面弯沉值存在较好的线性关系。     

土工格室对级配碎石基层的加固效果

土工格室在国内高速公路工程建设中得到了实际应用,并对其加劲效果进行了分析研究。通过某高速公路试验路段,在基层中铺设增强土工格室,与未铺设的作对比,利用现场承载板检测,可见土工格室可使当量回弹模量提高50%以上。再通过BISAR软件反算出路面基层的单层模量,得出土工格室能使单层回弹模量提高2倍以上。利用贝克曼梁弯沉仪,也可得出土工格室使弯沉降低20%以上。     

浅论土基回弹模量与弯沉值的关系

对两种路基弯沉和回弹模量的转换公式进行了分析,结合各等级公路土基回弹模量的要求,确定较合理的路基设计弯沉,说明路基设计弯沉的来源和计算方式,从而促进土基回弹模量与弯沉值关系的研究.     

公路路基压实度检测试验及结果分析

文中以某公路项目为例,重点研究其路基压实度检测试验并分析了检测结果,对研究路段的物理性能进行详细总结,从检测流程、技术指标、影响深度、注意事项四个方面梳理了压实度检测的相关要求,并基于影响因素、回弹模量与压实度的相关性对检测结果展开分析。该结果充分证明了落锤弯沉仪法的可靠性,以期为类似项目提供有效参考。