一款米轨转向架的结构优化

针对某货车用转向架出现的问题,考虑既有产品零部件的互换性,在改进使用性能的基础上设计研发了一款米轨转向架。介绍了转向架的结构特点、主要技术参数、在研发过程中对各零部件结构的优化。根据优化后的结构,采用ANSYS软件完成对侧架、摇枕静强度、刚度及疲劳的计算,并对新研发的组合式制动梁进行强度计算。计算结果均满足标准要求。对转向架的动力学性能进行计算分析,结果符合设计标准。对产品制造生产过程的监控及最终应用说明,该米轨转向架满足使用要求。     

汽车支架多工位级进模设计

分析了某型号汽车支架的冲压工艺性,给出排样设计,确定模具总体结构和主要零部件。模具采用括料板和弹压卸料板相结合的结构形式,使导料顺利、卸料可靠;模具结构紧凑,工作平稳,操作简便、安全,生产效率高。对同类零件的级进模设计具有一定参考价值,并且对级进冲压自动化生产在国内的普及有一定的推广作用。     

汽车冲压件专用机床的经济型自动送料机械手研究

针对汽车生产线所需功能要求,设计一种送料机械手,可以实现对各种小型汽车零件的自动抓取、上料、下料等工艺过程。完成上下料装置的机械结构方案制定,采用三维软件设计虚拟样机。利用SolidWorks的质量分析模块计算得到零件的质量和转动惯量,对机械手的关键运动部件进行应力与应变的计算与优化。根据结果进行标准件选型和电控系统硬件设计。与多关节式机器人相比较,其制造和控制要求低,成本低,适用于大批量、小型零部件的加工。     

CFRP/钛层叠板材料加工用整体硬质合金钻削产品

<正>在航天航空行业中,为了增大零部件强度,减少重量,不断研发新型的复合纤维增强层叠板材料(CFRP)。这种层叠板材料的夹层材料为钛或其它金属,在制造机翼、机身、驾驶舱以及其它部件时,可以在减轻重量的情况下获得满意的性能。因碳纤维材料和金属材料的机械性能有极大差别,在对紧固孔进行有效的钻孔加工时,需要采用高耐磨性和优化槽型的切削     

一种带推料装置的钢卷小车

介绍一种在冷轧机组中用到的带推料装置的钢卷小车,对其结构进行受力分析,校验关键零部件的强度,还对钢卷小车在冷轧厂使用中的环保性进行说明。     

汽车后排座椅安全带上固定点支架的优化设计

基于有限元分析汽车座椅安全带固定点强度,使用拓扑优化方法分析安全带固定点金属支架的最佳材料分配方案,建立优化的结构。使用Abaqus软件对不同厚度材料的优化方案进行单个零件的强度分析,确定适宜的厚度。使用LS_DYNA程序对装配有优化后支架的整椅安全带固定点进行强度分析。结果表明:采用拓扑优化并降低质量后的支架的整椅强度和位移能够满足国标要求,实现了提高零件结构强度和降低质量的目的。     

基于GTN模型的汽车座椅调角器失效分析

针对汽车座椅调角器在极限工况下发生的失效现象,通过建立有限元仿真模型的方法,得到各个零件的应力和变形分布,并为进一步的结构优化设计提供指导。其中调角器各个零部件采用弹塑性结合GTN模型的本构关系来描述,通过采用不同的流动应力模型和损伤参数,并与单轴拉伸试验结果对比,得到实际材料的力学参数组合。应用反向分析得到的材料参数赋予各个零部件,并采用显式动力学的方法对调角器进行仿真分析。结果表明滑槽板凸台根部区域出现了断裂剪切带。提出的方法为调角器的结构强度校核提供指导。     

复杂零件结构设计的概念单元方法

提出复杂零件结构设计的概念单元方法,即几何与物理模型、概念构型与单元、强度与刚度、工艺与造型四部分。分析了复杂零件的应用场合和结构特点,建立几何实体与物理模型,包含联接与安装部位,设置工况载荷与约束,定义设计区域与非设计区域;采用结构拓扑优化方法获得在若干工况下零件实体内部的传力路线,综合多工况下传力路线和相关因素,构造出复杂零件结构的概念模型,并结合零件的载荷形式,综合考虑制造工艺性,选择合适的零件结构单元;依据零件的强度或刚度要求,使零件壁板和结构单元具有满足性能要求的尺度;同时,兼顾零件结构工艺性和视觉美学效果等因素,对零件结构形状和尺度进行工艺和造型再设计;以加工中心立柱和三级齿轮减速器箱体为例展示了结构设计过程,通过合理布置零件内部筋板、单元的结构形式和尺寸,为复杂零件的轻量化和科学合理结构设计提供有效方法。     

火腿肠包装视觉检测设备重要零部件的拓扑优化

介绍了常用的连续体结构拓扑表达方式和材料插值方法以及求解算法,并比较彼此的优缺点,实现了基于SIMP材料插值方法的最小柔度的数学模型建立,并用优化准则法进行了迭代公式的推导,建立了结构拓扑优化设计的流程图。结合工程实际应用情况,以研发的火腿肠视觉检测设备为对象,采用HyperWorks软件对设备中的重要支撑件进行拓扑优化设计。仿真表明,在满足实际生产强度要求的情况下,零部件体积减少,材料分布更加合理,对零部件实现了轻量化设计,从而为设备的结构改进和优化提供一定的参考依据。     

带纵横向肋板的圆管结构强度分析

在工程应用或模型试验中,常有承受均匀径向内压及轴向拉应力的各种圆管结构或压力容器。为降低成本,减少零部件的厚度,设计中常采用相应的肋板结构来提高筒体强度和刚度。而带有纵横向肋板的圆管结构,其力学模型的合理简化对强度分析十分必要。在大型井壁受力模拟试验装置中使用带有纵横向肋板的圆管结构零件——承载筒体,该结构的每一个单元肋格简化为四边固定的矩形平面弹性薄板,并对其进行计算,导出肋板单元的挠度公式,运用弹性薄板小挠度理论导出弹性曲面上各应力分量的表达式。为该结构筒体厚度的确定提供理论依据,也为带肋板结构的零件模型简化提供新的思路。     

基于Pro/E三维技术在推台锯铸件零件上的优化设计

木工推台锯主要适用于各种人造板、塑料板及铝合金薄板的精密锯裁板下料,针对目前国内推台锯在结构优化上的不足,本文对推台锯的有关零件采用铸件设计,与相比之下的焊接件进行对比,有效提高生产效率的同时将大大节约成本。该方案通过proe三维软件对其加工过程进行模拟,并进行了相关数据分析。     

立轴冲击式破碎机导料板的磨损分析与优化研究

针对立轴冲击式破碎机工作时转子导料板磨损严重的问题,提出采用工程离散元法建立导料板的磨损模型并结合正交试验、多元回归分析及多目标优化等方法对转子结构参数进行优化。首先,采用工程离散元法对导料板的磨损进行建模和仿真,分析了导料板磨损分布区域和累积接触能量对磨损的影响;其次,采用正交试验和极差分析法,揭示转子结构参数对导料板磨损的影响;再对正交试验数据进行多元回归分析,建立多目标优化的数学模型并进行优化。结果表明,当转子直径D=792 mm、导料板安装角α=35.3°及分料锥倾角β=24.5°时导料板磨损深度较小,且不会降低立轴冲击式破碎机的破碎性能,为改善转子磨损提供了一定的理论基础。     

机油泵盖板连续模设计

图1所示,为一摩托车机油泵盖板,材料为45钢板。分析零件形状尺寸,若能在一套模具上完成该件的冲孔、成形、落料工步,则功效高、效率好。若采用复合模,模具制造相对简便,但模具凸、凹模芯受零件形状尺寸的影响,最小壁厚难以满足强度要求,模具寿命和可靠性也无法保证,为此,设计采用连续模结构。     

轿车司机座椅骨架侧板成型工艺分析及模具设计

为了满足轿车主副司机座椅骨架零部件强度和安全性要求,提出了拉延成型的设计方法,构建了合理的工艺方案,设计了合理的模具结构。进行了加工零件的检测试验。实验结果表明,加工出的零件满足了产品的设计要求和性能要求。     

山推股份SD16TL、SD13新型推土机研制成功

近日,山推股份公司两台SD16TL和出口型SD13推土机试制完成并顺利下线。再次展现了山推新产品研发进程的提速和创新能力的提高,最大限度满足了不同消费者的需求。SD16TL采用先进技术,具有机架跨度小、刚度好、结构紧凑、转弯半径小、拆装方便、减震性能好等突出特点;结构强度能满足推土机在各种恶劣工况下作业的需要;仪表、大灯以及各传感器等关键零部件全部采用国际知名品牌德国VDO的进口产品,质量可靠;履带板外形作了更改,更适于湿地作业。出口型SD13推土机,要求配置康明斯发动机,防翻滚棚以及急救箱、急救锤等。为了保证完成出口,山…     

手刹安装板强度优化分析探讨

制动性是汽车的重要性能之一，手刹系统是制动系统的重要组成部分，车辆行驶过程中，手刹使用频率较高，因此刹车的稳定性和可靠性需要手刹安装板满足一定的强度要求。本论文依据有限元的基本理论，建立某款车手刹安装板及其周围边界的有限元模型，进行极限工况下的强度计算，由应力分布的结果判断安装板的强度是否满足要求。通过改变安装板的料厚和结构逐步优化至结果满足强度要求。据此探讨出一种解决类似安装钣金强度的优化方案，为其他的优化分析提供借鉴。     

基于结构和性能相似度分析函数的机械产品优化设计方法

从结构设计角度出发,分析了主动再制造模式下的产品服役性能要求及其关键零部件的设计需求。通过分析设计参数与服役性能的映射关系,采用支持向量机（SVM）方法构建了性能相似度分析函数。基于结构和性能相似度分析函数,提出了面向主动再制造的零部件结构优化设计方法,实现对再制造时域的优化调整。最后以叶轮零件为例,验证了所提方法的有效性和可行性。     

基于有限元法的某型履带结构强度分析

车辆直线行驶时,履带承受车体重量、履带板之间的拉力;转向时,还承受来自地面的摩擦力矩;负重轮离地时,负重轮对履带板的垂直载荷会发生改变。为分析履带的受力情况,建立了履带有限元模型,对履带进行强度计算,分析履带零部件应力和变形的分布情况,找到了零部件发生最大应力和最大变形的位置。仿真结果表明,六个负重轮离地时,履带端联器孔边缘处出现的应力最大,小于材料的许用应力,满足设计要求,为履带板的结构优化设计提供依据。     

摩托车脚蹬板的拓扑优化分析

应用有限元分析理论模拟了摩托车脚蹬板在极限支撑驾乘人员载荷工况下的强度和刚度特性。在此基础上,以内部加强筋区域作为设计空间,采用变密度法对结构进行拓扑优化,同时依据优化结果对模型进行了重新设计及方案可行性的验证,解决了原始结构强度和刚度不足的问题。拓扑优化技术的应用缩短了该产品的研发周期,并为同类产品的设计提供了有效的方法借鉴。     

拉深、翻边、切边和冲底孔复合模具设计

根据零件的结构特点及技术要求,围绕如何降低生产成本、提高工作效率和简化模具结构,通过比较多种工艺方案,采用线切割进行剪料,以定位板进行定位,确定了由拉深、翻边、切边和冲底孔等工序组成的冲压工艺方案,并对其所有工序进行了工艺计算;同时,设计了1副拉深、翻边、切边和冲底孔复合模具。结果表明,采用此工艺方案和模具结构显著提高了盒形零件的生产效率和产品质量。