基坑工程动态监测及其分析

基坑工程现场监测是实现其设计、施工与管理信息化的一种重要手段,也是保证基坑工程施工安全的重要措施之一。针对某基坑工程,介绍了施工监测方案,分析了监测结果。     

基坑开挖坑壁土压力原位监测与分析

土压力准确计算是基坑工程设计的关键。为切实提高土压力计算的准确性,进行了大量的基坑周边土压力现场监测,以现场监测数据为依据,总结出了华北平原地下不同深度土压力(水平主应力)计算的统计型经验公式和基坑开挖导致的坑壁土体水平主应力损失的统计型经验公式,介绍了土压力现场监测方法与过程,给出了监测实例。     

某人防工程基坑监测分析

结合某人防工程基坑支护结构的现场监测,介绍了基坑支护及基坑监测方案,并对监测数据进行了整理分析,该工程基坑支护采用复合土钉墙形式保证了基坑支护工程的安全。     

地铁车站基坑监测工程优化探究

基坑工程涉及学科广,且受场地水文地质条件及周边环境影响大,文章从如何确保地铁车站基坑工程安全施工出发,就基坑监测项目重要性等级、基坑监测点布置以及现场监测控制值等方面对地铁车站基坑监测工程进行了初步探究,并得出:(1)基坑围护桩(墙)顶部水平位移,顶部竖向位移以及基坑周边管线、建(构)筑物等现行规范规定达到相应安全等级的基坑应测项目,实际应用中应重点观测;(2)监测点布置不应盲目照搬规范,应避免与现场实际不符的情况出现,力争做到"点为坑布,反映实际";(3)在进行设计以及现场施工时,应做到根据场地实际情况,对可能发生超过监测控制值的监测项目有大致的预判,结合点位的布置,在遵循相应规范的前提下,因地制宜,做到既不浪费又能对支护结构有全面的监测。     

某人防工程基坑监测分析

结合淮安市某人防工程基坑支护结构的现场监测,介绍了基坑支护及基坑监测方案,并对监测数据进行了整理分析,指出该工程基坑支护采用复合土钉墙形式保证了基坑支护工程的安全,基坑开挖施工的安全和周边环境的安全。     

强降雨作用下基坑的稳定性研究

以北京遥科学探测实验室基坑工程为背景,针对北京百年一遇特大暴雨作用下的土质基坑大变形问题,本文采用数值模拟和现场监测相结合的方法对强降雨条件下的基坑稳定性进行了系统研究,运用FLAC3D数值模拟软件分析了无支护与设计支护状态下的基坑边坡水平位移的演化规律;同时采用现场监测的方法记录了基坑变形的基础数据。针对基坑在强降雨情况下发生的较大位移做出分析,提出该特殊条件下深基坑的稳定控制措施,确定了合理的基坑加固方式。     

隧道基坑施工对围护结构及临近建筑变形的影响分析

首先分析了基坑开挖施工对临近建筑的影响机理,对现场变形监测数据进行分析,然后运用ANSYS有限元软件对基坑开挖施工进行模拟计算,并将得出的计算结果与现场监测结果分析比较,最后提出了降低基坑施工对临近建筑影响的几点措施。     

既有铁路旁深基坑理论计算与监测数据比较

介绍了沪青平下穿既有沪杭铁路立交桥顶进基坑的理论计算,收集和分析了现场的监测资料,然后对理论计算值和现场监测值进行了比较分析,希望能给上海软土地区基坑理论计算值和实际监测值积累点数据。     

深基坑监测测点布置及优化方法研究

概述了风险评估理论,重点讨论风险评估与测点优化之间的关系,提出了基于重要风险源的测点优化布置方法,结合基坑监测工程现场经验和数据分析,详细论述了基于重要风险源的测点优化布置方法在基坑监测工程中的实用性和有效性,总结出基坑工程监测测点优化布置的相关准则,对实际工程有一定的指导意义。     

南京某深基坑现场监测及有限元模拟研究

根据南京某基坑工程的土体自身特性及深基坑开挖工程的特点,得出了该基坑的物理模型。针对该基坑的自身特性,进行了严格的现场监测,通过现场实测资料,分析该基坑开挖过程中对周围环境以及基坑自身变形性状的影响。同时,应用ANSYS软件,选取1/4模型,建立了该基坑有限元分析模型。进行了深基坑支护结构的三维全过程数值模拟,详细分析了整个基坑在施工全过程中的受力及变形性状。并将计算结果与现场实测资料进行对比分析,计算结果与观测曲线变化趋势基本相符。     

南京某深基坑现场监测及有限元模拟研究

根据南京某基坑工程的土体自身特性及深基坑开挖工程的特点,得出了该基坑的物理模型.针对该基坑的自身特性,进行了严格的现场监测,通过现场实测资料,分析该基坑开挖过程中对周围环境以及基坑自身变形性状的影响.同时,应用ANSYS软件,选取1/4模型,建立了该基坑有限元分析模型.进行了深基坑支护结构的三维全过程数值模拟,详细分析了整个基坑在施工全过程中的受力及变形性状.并将计算结果与现场实测资料进行对比分析,计算结果与观测曲线变化趋势基本相符.     

超大基坑施工变形风险预控技术研究——以深圳某枢纽工程为例

深州市某综合交通枢纽14号线基坑为密贴运营地铁7号线车站的异形深大基坑,施工风险大。首先建立三维有限元分析,明确了基坑和运营车站围护结构变形较大、存在安全风险的位置为运营7号线车站靠近14号线基坑侧的地下连续墙,以及14、24号线基坑交汇处阳角位置的14号线基坑地下连续墙,应作为现场监测重点区域;结合传统监测和视频识别等自动化监测手段,对风险位置的围护结构变形进行详细监测和评估,视频识别监测结果表明,地下二层开挖引起地下一层围护结构整体变形小于2 mm,基坑结构处于安全状态。通过建立现场监测和风险预案体系,保证了基坑施工过程风险可控。     

深基坑降水对地表沉降的影响分析

研究了基坑降水引起坑外地表沉降的机理,介绍了常用的基坑降水方式,并对某项目基坑进行了现场变形监测与三维有限元模拟,得出了基坑降水对周边地表沉降影响的一般规律,给出了减小这一影响的具体措施。     

深基坑支护结构的计算与监测

介绍了某地税局办公楼基坑支护结构的计算与监测情况.计算采用弹性地基梁法.对现场土压力、钢筋应力、位移等进行监测,并与计算结果进行比较.研究影响基坑开挖应力和变形的原因.     

某深基坑支护结构监测及分析

在某深基坑支护工程监测过程中,通过对基坑支护结构的水平位移及沉降、基坑外地下水位、基坑深层水平位移等项目的监测,并结合现场地质、水文条件和深基坑特点进行分析,使得监测的成果更为准确、全面地反映了基坑结构变形情况。     

基坑支护与监测技术的应用与分析

岩土工程的不可预测性及其研究的滞后性、深基坑工程的复杂性和不确定性,造成基坑支护结构设计理论尚不成熟,目前设计中仍采用半理论半经验的方法.文章结合某基坑工程支护与监测的设计与实践过程,认识到在理论计算的指导下有目的地实施现场监测是必要的.并根据现场的实测数据,分析了土体开挖对支护结构和周围环境的影响,为基坑开挖过程提供信息化指导.     

基于光纤光栅技术的坑底隆起监测装置与应用初探

基坑开挖过程中实时监测坑底隆起量对于掌握基坑隆起特征，指导基坑安全施工具有重要的现实意义。基于光纤光栅感测技术，根据光线光栅位移计拉杆式的工作特点，研制了一套坑底隆起变形监测装置，通过拉杆传动原理将土体隆起变形转换为光纤光栅位移计的拉伸变形实现隆起量监测，基坑工程现场监测结果与传统基坑回弹监测结果基本吻合。该装置能够实现远程监测操作，监测频率高，测量速度快，为坑底隆起自动化智能监测提供了设备条件。     

北京地铁4^#线西四站西南风道施工监测分析

对北京地铁4^#线西四车站地下通风道明挖基坑施工进行跟踪监测,及时掌握基坑侧壁水平位移随基坑开挖深度的变形规律及基坑周边10米范围内地表的沉降趋势。监测取得了成功,为保证基坑的稳定和周围建、构筑物的安全做出了贡献。鉴于现场监测的重要意义,建议有关部门更应该重视此项工作。     

杭州九沙大道人行通道基坑监测分析

结合杭州九沙大道1号人行通道基坑工程实例,介绍了基坑支护方式及基坑监测方案,并对基坑开挖过程中土体深层水平位移、地表沉降、地下水位变化等内容进行了现场监测结果分析,指出钻孔灌注桩结合高压旋喷桩的基坑围护方式保证了基坑支护结构的安全、基坑开挖施工的安全以及周边环境的安全。     

基坑降水引起地面沉降分析

西安市地铁四号线后村站工程中,通过理论分析、现场监测和有限元模拟相结合的方法,根据降水方案建立有限元模型,通过数值模拟的方法对基坑降水对周围环境的影响展开研究,并将模拟结果与现场监测结果进行对比分析,验证模型合理性,提出减小基坑降水对周围环境影响的应对措施,可用于指导基坑施工。