井下油水膜分离实验研究

目前油田高含水油井采油井下油水分离主要采用的是旋流分离技术,但旋流油水分离装置分离效率受到结构和操作参数影响非常大,分离出来的水大多含油高不能达到分离水回注地层的要求。而膜分离技术以其高效的分离性能得到快速发展。为提高高含水油田采油井下油水分离效率,研发基于膜分离的井下油水分离装置,通过膜材料的优选、膜通量实验、膜油水分离实验,选出适用高含水油井采油的井下油水分离的4种膜材料。     

井下油水膜分离器设计与仿真分析

随着石油开采进入中后期,油井含水率逐渐增加,井下油水分离系统的研究变得越发重要,油水分离器是井下油水分离系统的核心所在,对其进行设计研究对石油开采工程有着积极作用。文章结合水力旋流原理及超亲水油水分离膜材料,对常规液-液水力旋流器进行结构改造,提出基于膜分离的井下油水分离器方案,并完成了相关尺寸设计计算,同时建立相关模型进行仿真分析,通过与常规旋流器的内部速度场、压力场、油水分布规律进行对比以及相关样机实验与仿真结果的对比分析验证了该方案的可行性。     

双同向旋流场中液液变质量流动压降特性研究

轴流式井下旋流油水分离器是一种可用于油井中进行油水分离的新型分离器,在室内对影响其压降的因素(入口流量、分流比、含油率等)进行了试验研究。结果表明,与压降相关的无量纲参数Eu主要与Re_m、F和导流片结构有关。当导流片结构一定时,Re_m为主控参数。采用无量纲参数分析法还得到了压降的计算关系式,该关系式综合考虑操作参数、物性参数等对压降的影响,适用范围更广,为轴流式井下旋流油水分离器在井下应用时的压降预测提供了指导。     

采出液黏度对旋流器性能影响的数值模拟

井下两相旋流分离器能够适应井筒内空间狭小的操作工况,实现油水两相在井下快速分离,具有分离速度快、效率高、结构简单等优点,有效解决大量产出水无效循环的难题。对大庆油田采出液不同含聚浓度样本进行流变特性分析,基于计算流体动力学软件FLUENT,采用雷诺应力模型(RSM),模拟分析了采出液黏度变化对井下两相分离旋流器速度场(切向速度、轴向速度、径向速度)、压力损失和油水两相分离效率的影响。结果表明:含聚浓度300～1 100 mg/L采出液在旋流器内的表观黏度约为2.5～35 mPa·s,随黏度增加,切向速度降低,35 mPa·s时,其最大值降幅16%;黏度对分离效率影响较大,9 mPa·s时,油水分离效率急剧下降为47.9%。     

基于“旋流+亲油疏水膜”工艺的井下油水分离实验研究

文中综合旋流+膜分离技术于一体，设计了一种井下“旋流+亲油疏水膜”分离装置。对这种装置进行了样机实验和相关性能研究，确定了膜的最优结构形式、膜与旋流复合的最优形式。研究结果表明：当将亲油疏水膜与旋流耦合时，膜外不用安装罩时油水分离效果更优；当将旋流油水分离的出油口与膜分离后的出油口连接在一起时，在出水口分流比较小时膜的存在对于促进油水分离效果较明显，出水口分流比较大时膜对于促进油水分离效果较不明显。     

井下双级串联式油水分离器工作特性研究

井下双级串联式油水分离器的工作特性对于井下油水分离系统的工况诊断及调节必不可少。基于代数滑移混合物模型(Algebraic slip mixture model,ASMM)和大涡模拟(Large eddy simulation,LES)模型,针对T228井井况设置相关参数及边界条件,研究井下双级串联式油水分离器的分流特性和分离特性,并与地面试验结果对比。结果表明,入口流量为80~200m3·d–1时,总分流比的范围随着入口流量的增大而增大,一、二级水力旋流器的溢流口流量之比与总分流比的变化关系是确定的函数关系,底流含油质量分数随着总分流比的增大先减小后增大;额定工况下,第一级水力旋流器起主要分离作用,第二级对于进一步降低底流含油质量分数起关键作用;入口流量和总分流比的组合为(120~140 m3·d–1/0.36~0.74)、(140~160 m3·d–1/0.31~0.77)或(160~180 m3·d–1/0.33~0.76)时,底流含油质量分数不大于0.02%;数值模拟预测的分流特性与试验结果一致,预测的总分流比和底流含油质量分数的关系与试验结果定性一致。通过综合分析分流特性和分离特性,得出进行井下工况调节时入口流量和总分流比的合理范围,为现场试验提供指导。     

温度对油水分离的影响研究

为了获取温度对油水分离动态特性的影响规律,考虑了油水汽三相流、水滴蒸发相变等因素,建立了滤油机的油水分离流场的RSM数学物理模型以及水滴运动蒸发的相变方程;获得了不同温度对油水分离过程中的油水汽三相体积分数分布情况及其对轴向脱水率的影响规律。结果表明在不同温度情况下油水汽三相流的动态特性较为复杂,温度对油水分离的脱水效率的影响较为显著,为深入研究滤油机的油水分离机理奠定了前期基础。     

尼龙网在油水分离技术中的应用研究

工业生产和日常生活中产生的含油废水处理是环境保护面临的一大挑战,海上原油泄漏造成的大规模海洋污染对生态系统造成了长期的破坏。通过测试不同层数和不同目数的原始尼龙网对油水混合物的分离效果,发现单层500目和2层400目的尼龙网均具有稳定的油水分离功能,即单层密集的尼龙网孔或2层稀疏的尼龙网孔均具有稳定的油水分离功能,并进一步利用尼龙网实现了对生活污水中油污的去除和海上浮油的吸收。最后深入分析了尼龙网具有油水分离功能的原理,揭示出尼龙网丝线表面的水膜对油的支承作用和油膜本身的表面张力是油水分离功能的核心原理。首次利用未经加工修饰的尼龙网实现油水分离功能,对油水分离技术的深入研究和油水分离装置的优化设计具有很好的借鉴意义。     

油水分离技术与清洗机改造

针对清洗机采用带式油水分离技术难以分离油污,直接影响了清洗液的净化,导致发动机零件清洗不干净的问题,提出利用抽吸加热式油水分离技术及分离机取代带式油水分离机的改造方法,并介绍了工作原理、分离机结构、改造要点及效果。     

废旧汽车拆解车间油水自动分离智能控制器设计

阐述了报废汽车拆解车间油水分离工艺的要求,详细介绍了以ATMEGA16单片机作为控制芯片构成油水自动分离智能控制器的软件与硬件设计方案。该智能控制器能够满足对油水自动分离控制系统的要求,特别适合目前中小型汽车拆解企业的升级改造工程需要。     

冶金企业常用油水分离装置及选用

该文章介绍了油水分离装置及选用,油水分离方法及优缺点,正确用于各种液压、润滑系统的油液净化.     

油水分离用复合式水力旋流器结构设计

通过改进油水分离结构配置形式，优选主要构件的设计，提高了油水分离用复合式水力旋流器的分离性能，获得了理想的分离效果。     

对"简易油水分离回收装置”的探讨

首先 ,油水分离要达到更好的效果 ,除了混合液进口和浮油出口高度按两种液体密度差设计之外 ,更主要的是要增加油水分离距离 ,使油水有足够的时间分离。同时在混合液流入分离装置时 ,应尽量减少液体流动对油水分离产生的冲击、搅动等影响。所以在混合液进口和浮油出口之间加上两道隔板 ,可以延长油水分离时间 ,减小液体流动对油水分离的影响。其次 ,从方便使用的角度 ,可以在二室安装一放油阀。对于因分离不彻底流入二室的浮油 ,等其积聚量多时 ,可以集中一次性放掉。放油阀安装高度和浮油出口高度相同 (见图 1)。对“简易油水分离回收装置…     

高效三液位油水分离器应用分析

针对传统油水分离器达不到油罐洗渣的油水分离问题,介绍了一种高效三液位油水分离器,釆用了杠杆内外平衡法,将密度大于水的重油及粘度大的淤渣先脱出,然后油水混合物中的轻质油、水经四级逐渐分离,将油和水完全分离,克服了常规脱水器识别系统失真和脱尽率比较低问题。此设备可以广泛应用于石化工业在生产、仓储以及转移中,在设备、容器、设施清理中对清洗出的油水混合体,可把重油、轻油、水进行分离。     

一种高效油水分离器的应用

针对传统油水分离器达不到分离要求的问题,介绍了一种高效油水分离器,通过调节重液出料堰的高度,适应组成与密度变化的混合液的分离,同时混合液的宏观流动方向与轻重液的分离方向垂直.应用表明：该油水分离器混合液组成调节范围宽,生产负荷调节范围宽,返混程度低,分离效果好.     

三相卧螺离心机油水分离的CFD分析

采用计算流体动力学(CFD)方法和计算软件FLUENT对分离含油废水的三相卧式螺旋卸料沉降离心机油水分离进行数值模拟。基于离心机转鼓结构与流体流动方式的简化进行物理建模,对离心机油水分离稳态进行分析,确定排水孔宽度以及溢流口轴向宽度对离心机油水分离效率的影响。模拟结果表明:在油相溢流口附近,油水两相的粘度差和速度差导致分层界面处存在摩擦剪切应力,从而导致部分水相跟随油相溢流。适当调节排水孔宽度增大该处流量可以提高离心机的油水分离效率;增大溢流口轴向宽度可以减缓流体溢流速度,减小油水两相之间的摩擦力,从而减少水相跟随油相溢流、提高离心机的油水分离效率。模拟方法和结果可以为三相卧螺离心机的结构设计提供更多参考。     

除水用过滤材料油水分离试验方法研究

本文对目前国内外除水用过滤材料油水分离试验方法及现状进行了简单介绍,对目前试验方法的不足进行了分析,并根据经验对今后此试验新方法研究方向阐述了自己的观点。     

基于STM32的滑块式油水分离装置设计及测试

随着石化工业的快速发展,炼油工艺下游含油污水的大量排放不但会造成环境污染,而且由于油品的易燃特性,遇明火易造成火灾。该文设计了一种基于STM32的滑块式油水分离装置,利用油水介质的导电性差异及超声波全反射原理,智能识别油气水三相,自动进行油水分离操作;并利用远程监控组件实现PC端油水分离状态及温度、气压等参数的实时监控。相比于传统的重力、过滤分离法等,自动化程度高,油水分离效果好,加强了安全系数。     

数控车床床身油水分离结构的研制

介绍了普通数控卧式车床床身油水分离结构，实现切削液和润滑油分离的关键技术。阐述了普通数控车床油水分离技术的开发背景及设计中的关键技术。所研制的技术已成功用于生产。     

船舶油水分离器的使用与维护分析

针对船舶机舱舱底油污水处理排放问题,结合油水分离器在船舶上的实际应用情况,分析了油水分离器在机舱油污水处理中的使用维护与管理。