新型自行式仰拱栈桥技术在高铁隧道施工应用研究

仰拱施工是隧道结构施工的重要工序,需与隧道掌子面开挖施工同时实施,其施工操作难度大,如不能科学应用施工技术,易导致隧道后期使用的冒泥、翻浆等病害。常规的简易仰拱栈桥施工技术存在建成构造复杂、实施不便捷、安全性差、易于掌子面施工冲突、投资费用高等弊端。依托高铁隧道仰拱栈桥应用实际,分析自行式仰拱栈桥实现原理,介绍仰拱栈桥分类,在综合现有隧道仰拱栈桥特征的基础上,建立了一种新型自行式仰拱栈桥施工技术,并详细阐述了技术实现方法及技术优势。     

自行式移动栈桥的优化与改进

以隧道施工进一步向机械化发展为出发点,对隧道施工过程中使用的各种自行式移动栈桥的结构以及实际应用进行了研究,根据其存在的弊端,以及对其优点进行了借鉴,改进了自行式移动栈桥的结构、行走方式以及平移方式,解决了隧道施工中掌子面、仰拱、二次衬砌施工之间的相互干扰的问题,提高了隧道施工功效.     

24 m履带自行式仰拱栈桥与半幅仰拱模板联合设计的研究与应用

为了进一步提升隧道仰拱栈桥的使用性能,并提高施工效率,提出了24 m履带自行式仰拱栈桥与半幅仰拱模板联合设计施工的方法。优化了主桥结构、前坡桥及整体模板系统,实现了栈桥操作的方便性、配合开挖清渣的便捷性、模板施工的自动性及开挖衬砌同步性,并在黄黄铁路3标段铁家冲一号隧道和刘元隧道项目中试验,验证了该设备的良好性能。     

铁路隧道工程项目仰拱开挖及衬砌施工技术

铁路隧道工程里程通常比较长,经常需要穿越很多复杂地层,地质条件比较丰富,为保证施工的安全性,需要结合不同的地质条件,选择合理的仰拱开挖技术和衬砌施工技术,以保证施工任务能够安全、高效、有序的完成.结合东茗隧道工程实例,对铁路隧道工程施工中仰拱开挖技术和衬砌施工技术在不同地质条件下的应用进行分析.     

小净距隧道爆破振动及结构响应数值模拟分析

对实际工程案例建立小净距隧道FLAC 3D数值分析模型,分析后施工隧道爆破对先施工隧道结构的影响。研究结果表明:后施工隧道爆破对先施工隧道衬砌结构主要影响部位,为拱顶与临爆面侧墙与底板交接处,使先施工隧道衬砌结构应力最大增大1.61MP a;平行截面监测点中,隧道掌子面前方10m位置处的V P P值最大,右边墙、右拱腰相较于拱顶、左边墙、左拱腰的VPP值较大;先施工隧道截面中,距离掌子面中心距离越远VPP值越小,地表位置处的VPP值处于安全范围内。     

BIM技术在地铁隧道施工管理中的应用

将BIM技术应用到工程管理领域,可充分发挥其信息可视化、施工环境模拟优化等特点,尤其是在地铁隧道施工管理中,在地铁施工组织设计、施工变更控制、质量控制及进度管理、风险管控等环节中,应用具有实时跟踪、立体扫描功能的BIM技术,可对施工项目安全、质量、成本、进度等方面实施更直观有效的的管控.     

硬质岩浅埋大断面隧道施工技术应用探究

大断面隧道具有断面大、跨度长、受力复杂的特征,如处理不得当易发生围岩变形、垮塌、衬砌结构裂缝等病害。通过研究硬质岩浅埋大断面隧道施工技术,分析隧道断面判定标准及大断面隧道的特征,形成施工方案。分析大断面隧道施工关键技术及应用措施,并提出硬质岩浅埋大断面隧道施工控制要点,旨在为相关硬质岩浅埋大断面隧道施工提供理论参照。     

一种隧道用喷雾养护装置的研究应用

以中交二公局铁路工程有限公司荔榕高速第四经理部摆加隧道衬砌混凝土喷雾养护装置为研究对象,介绍该新型装置的研究思路、现场具体实施方式和使用效果,此新型喷雾装置的成功研究与应用,将有效推进隧道工装研发速度以及工艺水平,从而进一步提高隧道衬砌施工质量,消除隧道施工长久以来存在的衬砌混凝土表面产生收缩裂缝和衬砌的质量通病。     

爆破开挖施工技术在石质围岩隧道的应用

围绕爆破开挖施工技术在石质围岩隧道的应用展开探讨,分析光面爆破开挖技术原理,总结石质围岩隧道牢固性的影响条件,实施光面爆破开挖技术工艺操作,建立适合施工实际的爆破开挖模式。针对石质围岩横截衬砌立面进行研究,分析各类隧道实际爆破施工条件,利用实施光面爆破技术应用原则,总结爆破开挖施工技术实施要点,形成爆破振动监控方案,有效避免了因围岩结构失稳为隧道爆破造成的质量安全病害。     

隧道衬砌缺陷整治措施分析

以太达村隧道二衬施工作为项目背景,对隧道衬砌存在的渗漏水、衬砌欠厚等缺陷问题进行了研究,总结了加强隧道衬砌的方法和工艺,并对素混凝土钢筋混凝土衬砌的缺陷整治措施进行了论述,目的在于为今后其他类似隧道衬砌的施工提出经验和方法,提高隧道衬砌的施工效率。