某重型燃气轮机控制系统的改造技术研究

随着燃气轮机联合循环电厂分散式控制系统不断更新换代,过去使用的TELEPERM XP控制系统已经停产。因此,目前TELEPERM XP系统存在升级改造的迫切需求。针对某重型燃气轮机控制系统的特点,从硬件和软件两方面对TELEPERM XP控制系统进行升级改造的技术分析与研究,提供了两套燃气轮机控制系统的升级改造方案,可为相关人员提供参考。     

某电站燃气轮机温控系统故障分析

介绍了某电站燃气轮机温度控制系统经常出现故障的现象,并结合燃气轮机温度控制系统模型对该故障现象进行了仔细分析,通过对燃气轮机温度控制系统模型各个修正参数对控制效果影响的比较,提出了解决该电站燃气轮机温度控制系统故障的应对措施.经过各种工况试验表明,所提出的应对措施有效地解决了该电站的燃气轮机温度控制系统故障的问题,为同类型的燃气轮机电站的调试和运行提供了宝贵的经验.     

主变空充导致邻机跳闸的分析和防范措施

介绍了燃气轮机电厂一起变压器充电产生励磁涌流,间接导致相邻机组功率波动,引起燃气轮机燃烧不稳定而机组跳闸的事件。详细分析了主变充电时励磁涌流对邻机功率的影响,由于控制系统无法识别瞬时功率波动,燃气轮机空气系统执行机构动作,从而导致燃空比变化,偏离稳定工况点,进而导致燃烧室压力波动大跳闸。针对此现象产生的原因,提出相应的防范措施,避免类似情况再次发生。     

某型6 MW燃气轮机IGV驱动机构改造

针对某型6 MW燃气轮机进口可转导叶（IGV）驱动机构经常卡涩且动作精度低的问题,分析了IGV驱动机构中气动、液压驱动和电缸驱动三种方法的优劣。根据实际情况选用最合适的电动驱动机构实施改造,采用电缸及相关控制系统,将燃气轮机实际运行数据及出厂数据作为IGV动作的基本依据。对比改造前后IGV动作情况和燃气轮机实际运行数据,电缸驱动IGV动作误差小于0.5°,改造后实际稳定运行超过2 100 h。     

排气热电偶在控制系统国产化改造中的变化

燃气轮机的发电原理是利用燃料与空气在一定压力下燃烧产生的高温燃气进人透平膨胀做功、将热 能转换为机械能带动发电机发电的热力学过程。为了追求高发电效率，透平前的进气初温可达1 400 ℃左 右，导致测温原件难以长时间持续有效地对进气温度进行监控，进气温度是表征燃料燃烧是否稳定的重要判 别依据。以TCS国产化改造后的某电厂9FA机组为研究对象，首先从燃烧监测保护的原理出发，由排气温度 计算得到允许的排气分散度区间，进而间接映射出透平进气温度场的均匀程度，制定控制及保护策略，分析 改造前后控制逻辑的差异性，进一步提高鉴别燃烧工况正常与否的精度与准度。     

燃气轮机转速模糊控制系统在Simulink中的实现

本文讨论了燃气轮机转速的模糊控制系统,及其在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍ ｕｌｉｎｋ 软件环境下的实现,并成功地进行了全过程仿真。仿真结果证明所设计的模糊控制系统具有较好的控制效果。     

燃气轮机压气机喘振监测方法研究

压气机喘振是一种对燃气轮机安全运行具有严重破坏作用的不稳定流动。在研究某燃气轮机控制系统的过程中发现,其控制逻辑中没有针对压气机喘振的控制策略。为了保证燃气轮机安全运行,避免发生喘振对燃气轮机造成破坏,在现有测点基础上研究了在燃气轮机控制系统中增加压气机喘振监测的方法。     

600MW机组化学除盐水母管压力控制优化与改造

为了消除600 MW机组补水过程中除盐水母管压力不能稳定控制带来的安全隐患,降低运行人员的劳动强度,提高机组安全可靠性,采用了DCS系统的新型PID控制器技术对原有的除盐水母管压力控制进行优化,并进行了组态画面改造。优化和改造后,结果表明除盐水母管压力控制优化和改造是成功的,并对其他相似电厂有很好的借鉴作用。     

M701F燃气轮机主控制系统分析

介绍了M701F型燃气轮机主控制系统的原理、框架构成及其设计思想,并对各子系统相关控制逻辑分别进行了分析,进而总结出了主控制系统在该机组从启动到停机全过程中的工作状况。     

9F燃气轮机透平轴承漏油分析及处理

某燃气轮机电厂9F燃气轮机存在透平轴承漏油现象,影响机组安全稳定运行。通过分析排查,确定透平轴承漏油的原因为油封齿间隙变大、进油压力过大,或者油封回油能力不够,并采取一系列改造措施,如更换节流孔板以降低进油压力、油封齿槽开孔以增加回油量,以及减少油封齿间隙,最终透平轴承漏油问题得到解决。研究成果可为9F燃气轮机解决类似的问题提供一定的借鉴意义。     

模糊控制在控制系统中的应用

提出了一种新颖的直流调压策略,利用模糊控制理论组成闭环控制系统,并对各种工况进行仿真,与传统的PID控制相比,性能有极大改善。     

无模型多变量解耦控制方法及其在球磨机控制中的仿真应用

介绍了基于无模型控制的多变量解耦控制方法,讨论了这种控制方法的原理和设计思想,给出了这种控制系统的结构,分析了此方法的解耦特性,还分析了球磨机制粉控制的特点,并应用该方法进行了仿真.结果表明,该控制系统对多变量强耦合时变的球磨机制粉控制对象具有良好的解耦性能和自学习控制特性,此控制方法为解决复杂对象的控制问题提供了一个新的思路.     

油井电加热节能控制新方法

对于抽油机,人们一直研究如何降低抽油机能耗问题,但至今没有一种有效方法能解决该问题。油井的电加热装置占抽油机很大部分耗电量,降低电加热装置的能耗是减少抽油机能耗的重要途径。针对油井电加热装置的节能控制问题,在总结现有的控制方法基础上,提出了基于悬点载荷的游梁式抽油机油井电加热控制新方法。该方法是通过间接的实时测量抽油机悬点载荷,由悬点载荷对电加热装置进行实时闭环控制,调节电加热装置输出功率,降低电加热装置的耗电量。实验数据表明新方法完全可行,不但保证了产油量,而且提高了抽油机节能效果。     

电力电气控制阀的电压节能控制方法

在对电力电气控制阀的设计中,由于采用传统方法电气控制阀工作电压运用不合理,导致电力在电气方面能耗多。提出一种基于多层低误差神经网络的电压调节方法,将其应用到电力电气控制阀中,通过采用电力电气系统电压控制模型,消除当前存在的电力电气控制阀电压控制中的过控制和模糊控制等弊端,实现对电气控制阀电压幅度的准确控制,达到节能的目的。实验结果表明,该模型可以对电力电气控制阀的电压实现高精度控制,在电力节能方面起到了很好的效果     

电控柴油机起动控制过程分析

本文介绍了电控柴油机的起动控制过程,对各个过程在实际中的应用进行了详细分析。论文对发动机起动过程中的起动条件选择、起动过程的转换、起动扭矩控制做了深入论述,并简要介绍了对起动过程的数据标定。     

Hyperbolic Control Sets and Chain Control Sets

A shadowing lemma for hyperbolic control flows is proved. A consequence is that hyperbolic chain control sets are closures of control sets.     

电控喷油器控制活塞和挺杆的升程测量

在对传统机械式喷油器针阀升程测量方案进行分析的基础上,根据F型电控喷油器的结构特点,提出了改进的霍尔测量方案,并叙述了其中的难点;通过对电控喷油器控制活塞和挺杆的升程测量,及对各工况的试验波形进行比对分析,发现在喷射过程中控制活塞和挺杆有脱开现象,而且控制活塞有明显的阻尼振荡现象.     

数字电液调节系统负荷控制功能的仿真研究

数字式电液调节系统(DEH)是控制汽轮机运行的核心,其负荷调节系统控制性能的优劣直接影响整个机组的正常运行。在建立机组及DEH系统仿真模型的基础上,分析了DEH系统的基本结构和功能,整定了负荷串级控制系统的调节器参数,优化了反馈回路投切与阀门控制方式切换的控制算法。为现场控制系统的优化运行提供了参考依据,可以进一步提高供电品质,保证运行的安全性和经济性。     

基于模糊控制的双馈发电机并网控制策略分析

针对风力发电传统并网方式的缺陷,提出了模糊PI控制器与电压环、电流环和矢量控制相结合的新型控制策略,通过Matlab/simulink平台搭建并网控制仿真模型,发现双馈风力发电机定子电压的频率、幅值、相位比传统并网方式更接近电网电压,实现了无冲击并网的目的,并验证该控制策略的正确性和优越性。     

灰色预测反馈控制在汽轮机调节系统中的仿真研究

应用基于灰色系统思想的灰色系统理论，通过GM(1，1)建模原理，采用MATLAB环境下Simulink提供的sfunction编写了基于灰色预测的图形化功能模块，并以该模块为控制器对汽轮机调节系统进行了仿真试验，取得了令人满意的动态响应效果。