柴油十六烷值与十六烷指数数值差异分析

根据柴油生产实际的检验与测定，用GB／T 11139-1989《馏分燃料十六烷指数计算法》计算所得的十六烷指数与所测得十六烷值之间的最大差值和平均差值，随着柴油对应密度、50％馏出温度的减少与降低变得越来越大：其差值小于或等于2个十六烷值单位的个数占该组实验数据的百分比则呈递减现象，十六烷值呈递增变化，十六烷指数计算值则随对应柴油20℃时的密度、50％馏出温度的变化而变化。     

用烃类族组成预测神华煤直接液化柴油的十六烷值

 考察了现有的柴油十六烷指数计算公式对神华煤直接液化柴油的适用性,提出了计算煤直接液化柴油十六烷值与烃类族组成的关联式,回归求取了关联式系数。结果表明,国家标准GB11139,石油化工行业标准SH/T0694和日本NEDO3种计算方法均不能有效预测煤直接液化柴油的十六烷指数,计算结果的标准偏差分别为8.63,9.18和7.22;所建关联式能够很好地预测煤直接液化柴油的十六烷值,计算十六烷值与实测十六烷值相差不超过3,标准偏差为1.47.     

柴油组成对十六烷值与十六烷指数关联性的影响

考察了不同性质柴油以及烷烃、芳烃、烯烃含量对柴油十六烷值和十六烷指数关联性的影响。结果表明,中间基原油切割得到的柴油馏分十六烷值与十六烷指数吻合性好,对环烷基原油切割得到的柴油馏分十六烷值小于十六烷指数,石蜡基原油切割得到的柴油馏分十六烷值大于十六烷指数。直馏柴油十六烷值与十六烷指数关联最佳,加氢精制柴油次之,加氢裂化柴油最差。烷烃质量分数为30%～37%时,十六烷值与十六烷指数相近;芳烃质量分数为20%～30%时,十六烷值与十六烷指数相近,芳烃含量偏高时,十六烷值与十六烷指数关联性变差。当柴油密度为0.815～0.845g/mL时,十六烷指数采用GB/T11139—89计算较准确;当柴油密度大于0.845g/mL或小于0.815g/mL时,十六烷指数采用ASTMD4737—96四变量计算公式计算较佳。     

柴油十六烷值改进剂的研究进展

介绍了柴油十六烷值改进剂的种类以及国内外柴油十六烷值改进剂的发展情况.目前应用的十六烷值改进剂主要是烷基硝酸酯,另一种含氧化合物-醚类作为十六烷值改进剂仅由C、H、O三种元素组成,在提高十六烷值的同时,也可以促进柴油完全燃烧,降低尾气烟度,符合环境友好产品的要求和发展趋势.     

柴油十六烷值与十六烷值指数的关联

对不同性质的柴油,采用FSHY-1型十六烷值机实测柴油十六烷值,并用不同十六烷值指数公式计算出柴油十六烷值指数,对二者的关联作了较为详细的研究和探讨,并在此基础上对柴油的着火性质的评价进行了初步探讨.     

不同方法计算调和柴油十六烷指数的研究

以柴油和煤油作为调和组分,采用两种不同的计算方法和图表方法得到了调和油品的十六烷指数,并对调和柴油十六烷指数应用范围的局限性及计算结果的差异进行了分析和研究。结果表明,两种计算方法中,GB／T11139-1989《馏分燃料十六烷指数计算法》比SH／T0694—2000《中间馏分燃料十六烷指数计算法（四变量公式法）》的适用范围广,计算方法简便,计算结果的一致性好。     

由折射率预测柴油的十六烷值

利用１００多种柴油样品对十六烷值的计算值与实测值进行比较,验证了ＧＢ／Ｔ１１１３９－８９、ＡＳＴＭ Ｄ９７６－８０及其修正式和ＡＳＴＭ Ｄ９７６－９３公式的准确度。利用折射率反映烃类分子结构及分子量的物性,提出了由折射率预测柴油十六烷值的公式,该公式具有简单,快速,准确等优点,是计算柴油十六烷值的好方法。     

柴油十六烷值改进剂研究新进展

对国内外柴油十六烷值改进剂的研究进展进行了综合论述,主要有含氮化合物和含氧化合物两大类别,金属类十六烷值改进剂也初露端倪。同时,简述了十六烷值改进剂的感受性、复配现象,对十六烷值改进剂作用的一般机理进行了阐述。通过综述,对十六烷值改进剂的发展方向作出了合理预测。     

提高催化柴油十六烷值工艺开发

介绍了催化柴油深度加氢处理(RICH)工艺。该工艺以催化柴油为原料，在保持高柴油收率的前提下，可较大幅度地降低柴油密度，提高十六烷值，密度降低值在0．033g／cm^3以上，十六烷值提高幅度在10个单位以上，柴油收率可保持在95％以上。     

压缩比法和风量调节法测定柴油十六烷值对比

十六烷值是柴油的重要质量指标,测定柴油中十六烷值有压缩比法与风量调节法。文章从试验原理、方法准确度和精密度等几个方面将两种方法进行比较。结果表明两种分析方法的测定结果均可靠,与压缩比法相比,风量调节法具有分析速度快、测定精度高等优点。     

十六烷值关联方法综述

十六烷值是柴油重要的质量指标之一,其标准测量方法费时、费力,不适于工业上广泛应用。因此出现了许多简单、有效的十六烷值的关联计算方法。文中对十六烷值的关联方法进行了综述和分析,并对关联的准确性进行了考察。     

用柴油的烃族组成预测十六烷值和密度

用柱色谱和GC-MS方法测定了柴油的13种烃族组成，分别是：(1)链烷烃，(2)一环环烷烃，(3)二环环烷烃，(4)三环环烷烃，(5)烷基苯，(6)茚满萘满，(7)茚类，(8)萘，(9)烷基萘，(10)苊类，(11)苊烯，(12)三环芳烃，(13)胶质。采用线性最小二乘法拟合得到了柴油的十六烷值和密度与其13个烃族组成的关联式，统计检验结果并将计算值与实验值进行比较，结果表明，用烃族组成预测柴油的十六烷值和密度能够得到令人满意的结果。     

A mathematical model for calculating the increase in the cetane number of diesel fuels in the presence of an ignition initiator

A mathematical model was developed for calculating the increase in the cetane number of diesel fuels in the presence of the ignition initiator 2-ethylhexyl nitrate (EHN) as a function of the initial cetane number of the fuel and the concentration of EHN. The accuracy of the results of the calculations with the model is as good as the accuracy obtained on a bench unit. A mechanism of the reaction of EHN with the hydrocarbons in diesel fuel is proposed based on calculations with the PM6 semiempirical quantum-chemical method.