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目前我国货运动车组正在研制中,货运列车速度的提升将对车辆振动产生重要影响,既有不考虑车-货间耦合作用的研究方式将不再能准确反映高速货运动车组的振动特性。考虑车辆与其所承载集装箱的耦合关系,建立货运动车组动力学模型,研究不同速度等级下车体和集装箱的响应特征,对比车体与集装箱体间是否采用耦合关系的情况下系统振动特征的异同点,获得车体及集装箱在两种模型处理方式下车体端部和中部集装箱、车体、构架横向加速度和摇头角加速度等的时频域特性。结果表明,研究车速200 km/h以上的货运动车组的动力学特性时需要考虑车体-集装箱之间耦合振动关系;考虑车体-集装箱耦合振动关系后,可反映集装箱的振动引起车体和构架在某些频段内振动幅值增大、振动能量增加及车体端部集装箱的横向振动大于中部集装箱等特征。 相似文献
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高速动车组诞生以来,以其安全、快捷和舒适等特点在世界上多个国家得到了广泛的应用和发展。高速动车组是高速铁路发展的核心。高速动车组运行时受到空气动力学作用,对动车组结构提出了更高的可靠性和气密性要求。作为动车组的重要装备,高速动车组一般使用塞拉门结构代替普通的折页门结构。其是旅客上下车及列车发生火灾等需要疏散时的主要通道,其运行状态的好坏直接关系着旅客的乘坐舒适性与安全性。在历年检修运用过程中,车门故障成为影响动车组运行安全的一项重要因素,因此,研究分析动车组车门故障及故障处理方法具有重要的意义。本文以CRH380B型高速动车组的边门系统为研究对象,对动车组车门故障进行分析,按故障分类分析故障点,并提出了相应的故障处理措施。 相似文献
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将CRH3G型高速动车组牵引电机冷却通风道的安装方式与CRH3型高速动车组进行了简单对比,并详细介绍了CRH3G型高速动车组牵引电机冷却通风道的安装要点.冷却风道采用吊装方式安装,避免了焊接对空气动力学牵引端受力的影响,保障了列车的安全运行. 相似文献
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CHR3高速动车组故障诊断系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了CRH3高速动车组的列车编组结构、列车通信网络和列车控制系统,分析了面向高速动车组故障诊断系统的设备和位置编码规则,阐述了CRH3高速动车组诊断系统的总体架构,并详细分析了诊断文件系统的结构和功能,该诊断系统为CRH3高速动车组的安全运行提供了有力的保证. 相似文献
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以我国某型号时速350 km高速动车组齿轮箱为研究对象,结合实际运行工况,计算确定齿轮啮合在弹性流体动压润滑状态下对油品黏度的需求;通过有限元方法模拟计算齿轮箱温升平衡后的温度场,确定油品类型;结合实际运行中环境温度范围,确定油品的低温要求。综合该型号高速动车组齿轮箱的黏度需求、抗高温氧化性能要求及低温要求,确定合适的润滑油类型,为高速铁路列车齿轮油类型的选择及匹配油品的设计提供理论依据。 相似文献
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随着我国高速动车组列车的快速发展,我国铁路运营里程也在不断攀升。牵引电机作为动车组列车最为重要的驱动零部件,掌握常见故障能够快速处理列车运营过程中的问题。本文基于牵引电机的构造进行分析,提出牵引电机的常见故障分析并处理,为动车组列车快速诊断处理提供帮助。 相似文献
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提出一种用光电传感器实现货车车厢识别的方法。^60Co铁路货车检查系统具有很高的自动化检查流程,信号的检测与获取是关键,车厢识别信号是其中的一个关键信号。检测这一信号所需要的传感器需安装在最低温度可达-40℃的室外环境中,通过选择适合的传感器并采取保温措施来达到这一目的,通过合理的传感器布局、冗余设计及软件滤波算法,解决了复杂的信号检测问题,增加了信号的可靠性。 相似文献
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铁路货车底部超限测量系统 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路货物运输中,底部超限测量一直是安全监测上的难点。介绍了一种利用线激光投影结合图像量测进行铁路货车底部超限测量的方法。系统采用激光三角法的原理,利用红光线激光器和CCD传感器组成测量系统,并提出了一种快速的基于边缘提取的激光线提取算法;设计了精确的标定装置,提出了相应的标定方法,使超限货物能被准确地测出。描述了完整的系统硬件组成和软件结构,经过了多次实验,结果证明测量系统准确可靠。 相似文献
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本文设计了智能楼梯平地两用运货小车装置,以单片机为控制核心,利用角度传感器和速度传感器,采用行星轮系差动机构和摩擦棘轮结构,通过分析计算,对小车的机械结构和控制进行了设计该小车可以自动上下楼,进行平地运动,具有防倒退和遥控功能,为货物在楼道内的运输带来了方便 相似文献
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通过对铁路轴承 35 2 2 2 6X2 - 2RZ套圈采用连续式渗碳炉渗碳工艺的研究 ,总结制定出合理的渗碳工艺参数。经试验证明 ,按本工艺渗碳的套圈能满足成品表面含碳量 0 .90 %~ 1.10 %的要求 相似文献
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高鹏 《机械工程与自动化》2011,(6)
新造货车外涂油漆表面存在的质量问题主要表现为皱皮、剥离、漏涂、渣粒、流坠、桔皮等缺陷,除油漆本身原因外主要是涂装工艺和涂装管理差,故加强涂装前表面处理及涂装施工工艺方面的管理是解决油漆涂装质量问题的关键. 相似文献
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《机械设计与制造》2015,(8)
轨道车辆在实际运行中所受到的外载荷不是静态载荷,而是随时间不断变化的外载荷;且疲劳破坏成为车辆日常出现问题的主要原因,特别是车辆关键部位焊缝出现的疲劳裂纹,在研发设计阶段,需要借助计算机仿真和疲劳试验两种技术手段。疲劳试验存在着人力、物力、财力投入庞大的明显缺陷,因此利用计算机仿真技术对车体焊接结构焊缝进行疲劳寿命预测显得极其重要。通过介绍美国AAR手册疲劳寿命分析的方法,并以AAR标准中提供的载荷谱为基础以及采用迈纳尔(Miner)损伤累积理论对C80B型货车进行疲劳寿命分析估算,旨在通过对C80B型货车的疲劳寿命计算为以后AAR标准下的货车疲劳分析提供参考。 相似文献