新型双幅板压制滑轮及其制造技术

文中针对原有技术存在的不足,通过理论分析和现场型式试验,自主研发开发了一种新型双幅板压制滑轮,并形成了独特的双幅板压制滑轮制造技术。压制滑轮的轮缘采用冷加工方式成型,避免了热加工成型如铸造、锻造和热轧滑轮制造过程中不可避免的表面氧化和脱碳问题,而表面氧化和脱碳直接影响滑轮轮缘的表面硬度和服役寿命,且压制加工方式简单、制造成本低,具有独特的优势。研究结果表明,该款新型双幅板压制滑轮具有结构设计合理、强度和刚度好、自重轻、轮槽耐磨使用寿命长的特点,能够完全替代常规的热轧滑轮。使用该技术制造的滑轮,已在多个项目中得到应用和验证,创造了良好的经济效益和社会效益,新型双幅板压制滑轮发展前景良好,市场前景广阔。     

飞机用滑轮的摆动间隙、轴承强度检测装置及检测方法

装置通过上接头定位面与安装面的2°偏斜,钢丝绳在轮槽上缠绕180°施加极限载荷后,在加载点测取滑轮定位面和滑轮凸缘间的最小间隙不小于0.13 mm,则滑轮合格;滑轮轴承有任何形式的破坏或转动不灵活均视为滑轮破坏;去掉个别零件可检测出轮缘、槽底同轴度.     

铸造起重机滑轮体磨损分析

铸造起重机的上滑轮装置与吊具滑轮装置主要是用于钢水起吊,还可以对起重机的安全、稳定性提供保障。使用强度较高的进口钢丝绳,会使滑轮体出现较为严重的磨损现象,因此在设计过程中需要对钢丝绳的参数合理设置,还要正确选择滑轮体的槽底半径,确保钢丝绳与滑轮的表面硬度相符,从而确保设备安全、稳定运行。     

滚压加工工艺及工装改进设计探讨

目前大多数飞机机轮的轮毂、轮缘使用镁铸件、锻铝件。为提升镁铸件、锻铝件轮毂、轮缘的抗疲劳强度,采用特殊机械加工工艺——滚压工艺,提高了生产效率,滚压后的产品更平滑、美观,滚压过程可操控性强,加载、卸载稳定可靠。     

专利文摘

一种橡胶材料压缩变形测试装置 本实用新型包括校表座、锁紧螺钉、第一固定板、压头安装板、第二固定板、第三固定板、压头、导向轴、千分表；先用干分表测试橡胶试片的厚度，然后用压头把橡胶试片压至一定厚度如50％，再用干分表测试实验后橡胶厚度。本实用新型可以测试100℃以下的高温或低温条件下橡胶的压缩变形量（回弹性），结构简单，测量准确（专利申请号201020546209．5）。     

应用发热易割冒口生产大型铸钢滑轮

铸钢滑轮在其轮缘和幅板交接处形成一热节,如图1所示。要保证滑轮铸件的质量,必须对此热节进行有效的补缩,但由于该处绳槽外其余部分为一非加工曲面,若直接设置冒口,不仅难于实现,而且亦会严重影响铸件的外观质量。因此,铸钢滑轮通常是采用     

双幅板压制滑轮对钢丝绳疲劳寿命的影响

1引言 双幅板压制滑轮直接采用圆形钢板压制成带有二分之一绳槽形状的单片幅板,然后将2个单片幅板相对合拢,把胀管插入轮辐的预留孔,应用胀管铆接技术使幅板牢固地连成一体,再在轮缘绳槽部位装上工程塑料的绳槽衬。它是在注塑尼龙滑轮和轧制滑轮基础上发展起来的一种结构独特的新型滑轮。具有延长钢丝绳使用寿命、精度高和制造周期短等优点。     

大起重量上滑轮装置的布置形式

上滑轮装置是起重机起升机构的重要部件，主要作用是与吊具滑轮组、卷筒、平衡臂等构成钢丝绳缠绕系统，以达到省力的目的，并避免采用过粗的钢丝绳。用在大起重量铸造起重机上的上滑轮装置通常采用较大的倍率，有8个以上的滑轮。并且根据用户要求，常需要在上滑轮装置上安装电子称量装置，以保证有很高的精度来测量所吊物体（如钢水包）的重量。下面介绍2种上滑轮装置的布置型式，均为大起重量、大倍率。     

发动机缸体堵片压装装置的力学性能分析

对汽车发动机缸体堵片压装机进行力学性能分析。使用Pro/E 5.0建立了压装机的实体模型,对压头、压杆和压装箱体在工况下的受力情况和振动模态进行了分析。结果表明:压头、压杆和压装箱体在压装工况下的最大受力均小于设计许用应力,完全满足强度要求,并为进一步进行压装装置结构优化设计提供可靠的依据。     

铝合金5083焊接试样微观力学测试分析

焊接接头是零件强度最薄弱的地方,为研究焊接试样的微观力学性能,利用纳米压痕测试技术对5083铝合金焊接试样进行微观力学测试,通过纳米压痕玻式压头测得焊接接口的弹性模量与硬度分布,同时利用纳米压痕球形压头分析了焊接接口基体区与焊缝区的应力-应变曲线。     

滑轮绳槽侧向跳动对钢绳寿命的影响

近来由冲压毛坯或轧制毛坯制成的焊接滑轮在起重机制造业越来越得到推广。由于焊接滑轮的结构,绳槽或者不进行机械加工,或者仅对安放钢绳处的焊缝加工成所需形状。如果绳槽不经机械加工,会出现相当大的侧向跳动。根据PTM(技术指导文件)24·090·64—81,其跳动不得超过滑轮直径的0.001倍。但是对于轮缘为热轧型材的一批被试验焊接滑轮,在滑轮槽底直径500mm时侧向跳动达3～5mm。具有这样跳动量的滑轮在工作时,钢绳同绳槽表面的相互作用类似于绳槽同垂直于滑     

桥式起重机的涂油器

机车用的涂油器是借助于车轮的转动或车辆的运行带动涂油轮作为动力,驱动微型油泵给出润滑油,然后又通过涂油轮将润滑油涂在车轮轮缘或钢轨侧面。如果把涂油器用在桥式起重机上,便可通过卷筒或滑轮的转动对起重钢丝绳进行涂油。也可以用来对车轮与钢轨进     

硬度法检测飞机火烧构件的可靠性分析

针对飞机火烧构件检测中以硬度测试代替强度测试能否保证检测结果的准确性及可靠性这一问题,本文选用LC4CS及LY12CZ铝合金为试验材料进行烧伤模拟试验,对材料在不同温度下的力学性能与温度的关系进行了分析。试验结果表明,热处理强化后的铝合金受热损伤之后,硬度值达到规定要求时,强度值不一定能满足使用要求;硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患。为保证检测结果的准确性及可靠性,必须与其他检测方法相结合。     

仪器化压入刚性压头有限元模型适用性问题分析

文中利用有限元软件ABAQUS分别对基于刚性压头和弹性压头的仪器化压入模型进行了建立与计算,并将刚性压头的模型仿真所得的压入比功We/Wt及仪器化压入Oliver-Pharr硬度HO-P与理想弹性压头的模型仿真结果进行对照。结果表明,刚性压头模型仿真识别压入比功We/Wt的相对误差变化范围为-2.6%~-31.8%,Oliver-Pharr硬度HO-P的相对误差变化范围为-0.3%~26.5%,其中对低强度材料进行仿真的结果与弹性压头模型相近,误差一般不超过5%,而随着材料强度的升高,其仿真误差显著增大,对于超高强度的材料的仿真计算压头弹性不可忽略,刚性压头模型应谨慎选用。     

一种嵌套式自调整定位装置的设计与实现

本文介绍一种在发动机气门油封压装机上使用的嵌套式自调整定位装置的设计与实现,该设计包括自锁键、销体、弹簧及导向套。该定位装置使用在发动机气门油封压装设备上,使设备能够兼容多种机型的压头,转换及维修压头效率得以提高,自锁结构提高了设备的稳定性,为在发动机生产线上的使用提供了新的案例。     

硬度法检测飞机火烧构件的可靠性分析

针对飞机火烧构件检测中以硬度测试代替强度测试能否保证检测结果的准确性及可靠性这一问题,选用LC4CS及LY12CZ铝合金为试验材料进行烧伤模拟试验,对材料在不同温度下的机械性能与温度的关系进行了分析.试验结果表明,热处理强化后的铝合金受热损伤之后,硬度值达到规定要求时,强度值不一定能满足使用要求;硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患.为保证检测结果的准确性及可靠性,必须与其它检测方法相结合.     

飞机离心传感器测试装置的设计与实现

针对某型飞机放气带机构故障率高且使用单位缺乏地面相关检测设备的问题,研发了一台飞机离心传感器测试装置。该文简要说明了飞机放气带机构的基本工作原理和离心传感器的检测技术要求,着重介绍了离心传感器测试装置机械系统的组成、功能和特点,并利用平板电脑、PLC和伺服电机等为核心设计了该装置的自动控制系统,给出了硬件系统、软件系统和关键逻辑的设计方案。最后,通过使用,验证了该装置的综合性、稳定性和可靠性,有很高的实用价值,满足了用户的要求。     

TC315-PSL2石油钻机天车滑轮设计计算和有限元分析

滑轮是一个适用范围广泛,工作过程连续,工作载荷变化频率较高,失效形式较多的零件,滑轮作为复杂机械的一个小零件,它的寿命和质量直接影响着整个设备可靠性和安全性。首先对石油钻机TC315-PSL2天车主滑轮的设计要求进行简单介绍,在此基础上对天车主滑轮的受力和载荷分布情况进行分析和计算,然后,根据滑轮的稳定性、强度、挤压强度等方面的设计计算,得出天车主滑轮的主要结构尺寸参数,最后,通过稳定性、强度、挤压强度方面的校核计算和有限分析,发现分析计算得到的钻机TC315-PSL2天车主滑轮结构尺寸参数满足石油钻机对主滑轮的要求。     

一种配合腿部运动的便携净水装置

提出了一种配合腿部运动的便携净水装置,包括曲柄滑轮运动装置和净水装置。曲柄滑轮运动装置由曲柄、滚动滑轮和套在小腿上的弹性圈组成。净水装置包括原水罐、净水罐、加压装置、气囊装置、初滤器、反渗透装置和套在大腿上的弹性圈。人们运动时佩带此装置可实现走路与净水同步进行,省时省力,具有较强的实用价值。     

自动进退刀的简便装置

上海内燃机配件厂车工俞大鸿同志,改进了一种自动进退刀的装置,结构简单,操作方便,可以用来高速车螺丝。自动进退刀的装置如附图。图中1是滑轮(直径15～20公厘),装在滑轮支架2上,可以转动。滑轮支架2和体3固定在一起,2的中部开有长槽,控制板4就装在这槽内。控制板4的底面靠在支架5的端面上。支架5用螺钉固定