轿车翼子板装配偏差建模与定位工艺优化

轿车翼子板装配质量对整车尺寸质量有很大影响。造成翼子板装配偏差的因素有:翼子板本身尺寸偏差、白车身尺寸偏差、装配工艺工装偏差。在实际生产中,通过对翼子板的定位优化来减小输入偏差对最终装配偏差的影响,是减小翼子板装配偏差、提高装配质量的首选途径。结合基于欧拉变换的空间零件偏差传递模型和MPS优化算法,建立了一套针对翼子板的建模与定位工艺优化方法。此方法在某自主品牌轿车生产中的应用取得了明显的效果,并且显示出比传统优化方法更高的效率。     

机械产品使用寿命与间隙配合

本文提出用概率统计法来确定配合件的非基准件的基本偏差,达到配合间隙小于平均间隙,这对延长产品使用寿命,有一定的价值。     

汽车翼子板安装支架结构研究与优化方法

汽车翼子板的安装精度直接影响到整车的外观品质和风噪性能,因此,对于汽车翼子板及其相关零件的结构与安装工艺进行研究十分必要.本文以国内某款SUV车型作为研究对象,通过深入分析原翼子板安装支架结构对其安装工艺和安装效果的影响,提出了一种翼子板安装支架结构的优化方法,实现了翼子板在X、Y、Z三向可调节,有效解决翼子板与前蒙皮...     

轿车发动机舱内各部件主要间隙确定

合理确定发动机总成及附件与车身零部件之间的间隙具有普遍的理论意义和迫切的实际意义。本文在对发动机位移进行理论分析和计算的基础上 ,给出了各主要间隙的极限值 ,对轿车的发动机布置具有参考和指导作用。     

一种轿车前保险杠曲面设计与质量评价

针对某型轿车前保险杠曲面的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先将前保险杠划分为主特征和附件特征,然后应用CATIA V5提供的多工作台混合建模功能,创建了轿车前保险杠的三维数字化模型,最后结合A级曲面的定义与评价标准,应用多种曲面质量分析方法对前保险杠曲面质量进行了评价。结果表明:该轿车前保险杠曲面达到了A级曲面的各项要求,进而可为后续的轿车前保险杠系列化与优化设计提供可靠的理论依据。     

轿车前大灯装配结构的自适应偏差补偿方法研究

分析现有大灯尺寸配合的现状,从缩短尺寸链的角度提出针对大灯定位结构进行设计优化。重点研究三个问题:(1)现有尺寸链模型分析;(2)关键因素的识别及其工艺结构的改进;(3)从理论计算和实践两方面进行验证。基于自适应偏差补偿思想使用工装夹具进行装配工艺优化。并解决由此带来的刚性零件的过定位约束力释放的问题。用实车测量数据的对比形式验证该方法。     

定位优先级约束下间隙配合的变动解析与装配成功率计算

装配特征之间的变动解析是产品装配偏差累积分析的重要基础,针对现有研究成果未考虑零件间装配特征定位顺序对配合间隙影响的问题,提出一种定位优先级约束下间隙配合的变动解析模型与装配成功率计算方法。建立了两个零件之间多基准装配的数学模型,并分析装配特征在配合前相对于装配名义位置的变动。通过对平行平面配合、圆柱面配合、圆锥面配合以及球面配合等四类间隙配合的接触状态进行分析,得到装配基准特征与装配目标特征在配合后相对装配名义位置变动所需满足的约束条件。在此基础上提出定位优先级约束下的装配特征之间的配合变动算法,并给出包含多组装配特征配合的两零件之间的装配成功率的计算方法。以一种测量仪器结构的装配为实例,验证了上述方法的可行性。     

轿车前轮毂轴承早期失效与配合精度的相关性分析

本文就桑塔纳轿车前轮毂轴承一度出现的早期失效现象进行了分析。针对与前轮毂轴承内外套圈配合的轴颈及轴承座孔的配合过盈量进行理论分析 ,经过分级试验 ,由振动及温度监测轴承运转性能 ,合理地确定了圆柱度精度的级别。附图 1幅 ,表 1个 ,参考文献 1 1篇。     

大功率LED汽车前大灯散热装置研究

从大功率LED汽车前大灯的构造入手,采用风冷为主要的散热方式,设计了3种带有不同翅片的散热装置。通过更换基板和散热翅片的材料,对这3种散热装置的温度场进行模拟,结果表明,合理的散热器翅片的排布、较大的散热面积和散热器材料的选择,在设计过程中起着至关重要的作用,可有效解决车载大功率LED光源由于温度过高而引起的光通量和寿命降低的问题。     

汽车制动器制动间隙自调模式分析

制动间隙自调装置是如今制动器的,必备装置,通过对现有各种鼓式制动器制动间隙自调装置的分析,对汽车制动间隙自调模式进行了归纳,分析了各种模式的原理和特点。对制动间隙自调模式的分析,有助于工程实际中对制动间隙自调装置的类型选择和结构设计。     

抗侧滚装置与构架和车体的间隙分析

抗侧滚装置越来越多地在地铁车辆上应用,在设计时需要对其与构架和车体进行干涉分析。文中以扭臂安装在车体底部型式的抗侧滚装置为研究对象,分析了抗侧滚装置的运动轨迹,对拉压杆与构架以及转臂与车体安装座的干涉情况采用二维和三维两种方法进行了详细的分析和对比,并提出了对于弯曲型式的转臂只需要对其上侧棱边进行干涉分析就可验证部件间的间隙是否满足设计要求,对该类型抗侧滚装置的干涉分析提供了方法和思路。     

调心滚子轴承径向游隙与轴向游隙的关系

推导出调心滚子轴承径向游隙与轴向游隙的近似计算式，与精确计算公式相比，对中、小型轴承计算结果一致，对特大型轴承计算结果误差也在1％以内，完全能满足实际生产需要。     

轴向游隙对轿车轮毂轴承性能的影响

给出了求解轮毂轴承载荷分布、轴承位移的数值方法,然后探讨了轴向游隙对轿车轮毂轴承疲劳寿命和力矩刚性的影响,在此基础上给出了"车轮晃动"的理论解释,并进一步讨论了轴向游隙的设计要点。     

往复机余隙腔螺栓断裂原因分析与处理

对炼油厂加氢装置联合氢气压缩机余隙腔螺栓断裂原因进行了分析,通过宏观检查,强度分析,对螺栓材料成分分析,金相检验,硬度检测,对螺栓断口及螺纹进行电镜检验,得出机械加工不当是导致螺栓断裂主要原因,并提出了解决措施和预防方案.     

轿车制动钳总成的缸孔与活塞间隙匹配设计

针对球磨铸铁件材料的制动钳总成在低纬度地区高温工作环境中的可靠性和综合性能进行优化设计,减小因环境温度变化大对制动性能影响,提高制动钳总成的综合性能和使用寿命。     

四点接触球转盘轴承沟道形状与游隙关系特性分析

研究了四点接触球转盘轴承沟道形状对游隙的影响,着重讨论了沟道形状对负游隙四点接触球转盘轴承的游隙以及启动力矩的影响,并设计了相关试验,验证了理论分析的正确性。     

深沟球轴承径向游隙计算值和实测值差别的分析

分析后得出 ,径向游隙的实测平均值与钢球数的奇偶无关 ,计算游隙总是小于实测游隙 ,这一差值在 0～ (π Z)的角度内是变化的 ,对振动和游隙有要求时 ,尤应注意这一差值。附图 1幅。     

某特装车汽车座椅的模态分析

采用有限元软件ANSYS Workbench对某特装车汽车座椅进行建模、划分网格及模态分析,计算了座椅的固有频率和振型,同时对计算结果进行了分析,为汽车座椅设计提供了理论依据,具有借鉴和参考作用。