钢箱梁桥纵向节段拼装施工对成桥线形影响分析

钢箱梁桥因自重轻、跨越能力良好等优势广泛应用于现代桥梁工程中,常采用纵向节段拼装施工实现快速成桥。为了研究纵向节段施工对成桥线形的影响,运用力学叠加原理提出了考虑节段拼装施工影响的钢箱梁变形计算方法;基于简化钢箱梁截面,得到了节段梁跨中变形与钢箱梁截面参数的关系并采用有限元验证了其可信性;对跨径、最小分段长度、截面高跨比、截面空心率、箱室数量等进行了参数分析,提出了节段拼装施工的钢箱梁最小可分段长度计算公式。     

太原北中环汾河大桥钢箱拱安装支架设计方案比选

以太原北中环斜跨拱桥为例,对钢箱拱安装支架设计方案进行了比选,并对90 m跨钢拱支架结构设计方法及施工工艺进行了详细阐述,总结了节段定位连接装置、合龙段主动施顶装置、钢箱梁支架加固等关键点设计事项,最终取得了良好的施工效果。     

鱼腹型变截面连续钢箱梁"卧装反造法"3+1模式施工技术

以昆山市马鞍山路东延工程北环城河亭林大桥施工为背景,提出了一种变截面连续钢箱梁拼装施工新技术,即"卧装反造法"3+1模式施工技术.该技术以BIM技术为基础进行节段拼装建模,有效提高钢箱梁节段加工精度,消除节段间拼装误差,使整个钢箱梁制造和预拼装在较小的空间内得以完成,保证节段加工生产顺利进行,为同类箱梁施工提供了新的选...     

考虑拼接误差的高速公路钢箱梁桥预制节段拼装施工方法

为了降低拼装梁长与转角误差,提升整体拼装精度,本文以考虑拼接误差为前提,研究高速公路钢箱梁桥预制节段拼装施工方法.以某高速公路钢箱梁桥工程为例,确定其预制节段拼装线形,加工预制节段并设计拼装胎架,依据确定的线形运用拼装胎架预拼装各预制节段,及时调整各预制节段尺寸误差,分段运送各节段至施工现场,定位节段位置并据此拼装各节...     

滕州解放大桥钢塔及钢箱梁制作关键技术

滕州解放大桥为独塔单索面斜拉桥,采用墩塔梁固结体系,桥塔为钢管混凝土结构,主跨采用扁平式钢箱梁,其余跨采用箱形混凝土梁。该桥采用"先梁后索"总体施工方案,在制作工艺上采用了合理分割技术,钢箱梁总拼与块体制作相结合,钢塔预拼装与节段制作相结合技术等关键技术;钢箱梁采用支架安装,钢塔采用两节段接高后吊装,很好地控制了施工质量,并应用400t履带吊等先进设备,搭设高90m脚手架施工平台保证了施工安全。     

独塔斜拉桥钢梁架设施工技术分析

阜裕大桥桥跨布置为(35+90+166)m三跨独塔斜拉桥。根据桥梁结构特点及施工条件,该桥采用"钢梁浮运法+整节段悬臂拼装"的方案施工。S3～N11节段钢箱梁采用支架法架设;主跨S4～S19共有16个节段需整节段悬臂拼装,减少了大量高空作业时间,降低了安全风险,有效节约了施工工期;S20无索段钢箱梁采用汽车吊上桥面散拼,实现全桥合龙;从腹板位置向箱梁中心位置利用焊接码板及安装嵌补段使吊装梁段部分重量传递给已安装梁段,使吊钩荷载降低,随后重复进行焊接码板与嵌补段安装、吊钩卸载过程,使梁段变形减小至合理范围;内河浮运施工具有一定的局限性,创新采用组合式浮箱浮托钢箱梁施工,实现了大体积、大吨位钢箱梁下水、运输难题。该套施工方法可为同类型、同环境钢箱梁桥架设提供参考借鉴。     

50m节段拼装体外预应力混凝土箱梁设计

节段拼装体外预应力混凝土技术具备施工速度快、施工质量好、对现有交通及周边环境影响小等优点,在混凝土桥梁结构中的应用越来越广泛。主要结合某逐跨施工50 m节段拼装体外预应力混凝土桥梁的设计,对逐跨施工节段拼装体外预应力混凝土箱梁的主要构造、设计计算方法、施工方法、耐久性能、经济性等进行评述,与常规体内预应力混凝土箱梁进行对比分析并对其结构特点进行总结,为同类型桥梁结构的设计提供参考。     

特大桥钢箱梁节段拼装顶推施工关键技术

以湘潭昭华湘江大桥为工程背景,对基于顶推法施工的大型钢箱梁节段拼装关键技术进行了研究,着重介绍了桥梁成桥的线形确定和梁段定位的方法,包括胎架设计、梁段拼装线形计算,同时分析了梁段定位、梁段末端转角等合龙的影响因素,提出了控制钢箱梁拼装精度的措施,确保了钢箱梁的拼装质量。     

徐州北三环丁万河大桥主线钢箱梁双向滑移施工技术

徐州北三环丁万河大桥28°斜跨丁万河,包括4幅混凝土地面桥和跨径(31+65+35)m变高钢箱梁高架桥。针对工期紧迫、作业面狭窄、上下同步施工等不利条件,项目创新性地采用了钢箱梁双向滑移施工技术,即在桥位外侧的拼装平台上将若干钢箱梁小分段拼装成一个节段,然后横向滑移至桥轴线,经过滑移支撑体系及轨道的转换后,纵向滑移至设计位置,最后进行节段环缝焊接及整体卸载。通过方案创新,保障了项目节点工期。     

客运专线48m简支箱梁节段拼装线形控制技术

大西客运专线晋陕黄河特大桥设计为有82孔、48 m节段拼装简支箱梁,采用下承式架桥机节段拼装施工。为了保证简支箱梁节段拼装线形满足设计要求,介绍了在拼装过程中对架桥机变形进行模拟分析,并通过对线性控制技术的深入研究,解决了简支箱梁节段拼装线形控制难题。经实际施工,质量满足要求。     

组合支架在曲线箱梁节段拼装施工中的应用

结合某曲线箱梁节段拼装施工实例,采用64 m碗口脚手组合柱支架结构进行预制箱梁节段拼装,详细介绍了支架的结构形式、支架和节段梁的施工等,实践证明：该方法能较好地解决支架横向分配梁和立杆均匀受力的技术难题。     

高速公路分离式立交桥的钢-混组合箱梁施工研究

针对高速公路分离式立交桥的混组合箱梁施工特点,从现场施工条件准备工作出发,通过采用大量参考文献的分析法、对比法,介绍了现场施工条件准备工作;从现场布局、搭设临时支架2方面入手,研究了现场布局及临时支架搭设,分析了施工工艺流程;从钢箱梁运输、吊装设备与节段存放和钢箱梁节段拼装、安装工艺要求、钢箱梁现场焊接5方面入手,研究了钢箱梁安装施工;总结了钢-混组合箱梁施工给高速公路分离式立交桥带来的积极影响。希望通过这次研究,为施工人员的工作提供有效的参考。     

谈钢箱提篮拱桥拱肋架设施工技术

以新建南广铁路西江特大桥为例,从拱肋节段制造、预埋段安装等方面,阐述了桥梁拱肋拼装架设中采取的控制措施,探讨了跨中合龙施工中的技术要点,并对无支架缆索吊装施工进行了分析,确保该桥的成桥线形及受力满足设计要求。     

新建南沙港铁路西江特大桥施工控制技术

跨西江主桥采用（2×57.5+172.5+600+4×57.5）m双塔钢箱混合梁斜拉桥结构,斜拉桥主梁由钢箱梁和混凝土箱梁组成,采用非对称混合梁斜拉桥形式。主桥中跨及合龙段钢箱梁采用悬臂拼装施工,其余钢箱梁及现浇梁采用支架现浇施工。采用有限元仿真计算、几何监测、应力监测、斜拉索索力监测调整等关键控制技术,保证桥梁线形状态良好。     

混合粱斜拉桥钢箱梁梁上运梁法架设关键技术

甬江特大桥主桥为（54＋50＋50＋66＋468＋66＋50＋50＋54）m双塔双索面钢箱混合梁铁路斜拉桥,边跨以单箱三室混凝土箱梁作为锚固跨,中跨419m为与混凝土主梁同截面的单箱五室钢箱梁,混合梁接头采用铜混结合段联接,本桥边跨混凝土箱梁采用支架现浇法施工,待边跨混凝土箱粱与结合段施工完成后再架设钢箱梁,节段钢箱梁采用桥尾门架提梁,边跨混凝土箱粱上运梁至前端悬臂提梁机处,通过悬臂提梁机提梁并转体90°架设钢箱梁。文章对其施工技术展开阐述,供类似工程参考。     

重载铁路64 m节段拼装简支箱梁分批张拉施工技术研究

节段拼装制梁是利用移动支架造桥机在墩顶组拼预制梁段,原位张拉成桥,先"化整为零"后"化零为整"的一种施工方法.以蒙华铁路汾河特大桥64 m节段拼装简支箱梁施工为背景,详细介绍了重载铁路64 m节段拼装简支箱梁分批张拉方案的对比选择和施工技术,可供同类结构施工参考借鉴.     

双曲线连续钢箱梁顶推施工技术

钢箱梁结构已在桥梁设计中广泛应用,对钢箱梁的施工技术也在不断地创新和完善.结合无锡北中路项目三跨连续钢箱梁跨越沪宁高速公路顶推施工,详细介绍了分段拼装双曲线顶推技术施工时的顶推施工工艺、施工方法、支墩及滑道设计与施工等.     

节段预制梁拼装技术

在梁桥施工中,不同结构的简支梁、主梁施工方法均有区别。郑州四环线快速化工程作为特大型城市立体交通项目,采用了达到世界先进水平的短线法节段预制施工技术。文章以该实际工程为背景,围绕节段预制施工技术中的拼装临时支架、节段梁拼装、吊装、孔道压浆等展开探讨。     

自制地面移动式节段拼装梁架桥设备的设计与应用

本文介绍了采用六四式军用梁和八三式军用墩拼装成地面移动式支架,配合自行式龙门吊机作为节段拼装梁架桥设备的设计与运用,对城市道路上的节段拼装梁施工具有较高的参考价值。     

自制地面移动式节段拼装梁架桥设备的设计与应用

本文介绍了采用六四式军用梁和八三式军用墩拼装成地面移动式支架,配合自行式龙门吊机作为节段拼装梁架桥设备的设计与运用,对城市道路上的节段拼装梁施工具有较高的参考价值。