车轴表面滚压工艺技术研究

车轴是轨道车辆行走部分的核心元件,是轨道车辆承载重量和安全运行的关键零件.在轨道车辆运行过程中,车轴承受运行颠簸中的交变载荷作用,长时间在大载荷、滑动摩擦条件下工作,车轴表面极易产生疲劳裂纹,导致车轴疲劳失效,提高车轴的表面性能、耐磨性、抗疲劳性能至关重要.针对轨道车辆车轴高表面性能、高抗疲劳强度的要求,开展车轴表面滚...     

轨道车辆制动盘磨粒磨损热仿真分析

针对轨道车辆在运行过程中制动盘出现的磨粒磨损现象,通过基于LS-DYNA有限元软件对单颗磨粒划擦制动盘进行仿真,研究制动盘材料在受到磨粒磨损时的热影响规律。研究表明:制动盘在受到磨粒划擦时,随着划擦速度的提高,制动盘表面产生的温度增高;划擦深度对制动盘产生的温度影响不大,研究成果对制动盘表面设计制动提供理论参考。     

基于ADAMS的铁道车辆脱轨后动态行为分析

采用ADAMS仿真软件建立了脱轨前的车辆系统动力学轮轨接触模型和脱轨后的多刚体接触碰撞模型来研究制动盘对铁道车辆脱轨后运行行为的影响。为了真实地模拟车辆脱轨后的运行行为和接触力,接触模型包含车轮-轨道板和制动盘-钢轨两对接触,设置了合理的接触参数并使用了真实的三维几何外形和非线性接触算法。仿真结果表明,制动盘在车辆脱轨后与钢轨发生了连续的接触碰撞,可以抑制脱轨车辆进一步脱离线路。     

论HX_D3C型机车轮对检修技术

轮对是电力机车最关键的部件之一,在工作时受力复杂且数值大,其工作性能的好坏直接影响到行车安全,因此在使用过程中应对轮对进行定期的维护和检修。本文从轮对分解、探伤检查、制动盘分解、车轴检查、毂孔加工、制动盘组装、车轮压装、尺寸测量、反压试验等方面论述了轮对检修的技术及工艺方法,使轮对的检修技术更加完善。     

动车组转向架车轮制动盘裂纹分析研究

本文主要针对高速动车组轮装制动盘裂纹形成原因进行分析,并为后续车辆制动盘的安全运营提供参考。     

带集中质量及转动惯量的弹性车轴模型及振动分析

随着列车运行速度不断提高,轮对质量、转动惯量以及轮轴弹性对轮轨系统振动影响越来越明显,在车辆-轨道耦合系统动力学研究中不应再被忽视。利用假设模态法,得到带有集中质量及转动惯量的弹性车轴振型函数,与等直梁的振型函数进行对比,并在此基础上建立考虑轮对弹性振型的车轴模型和车辆系统动力学模型。采用数值计算方法,得到扁疤激励下车辆-轨道耦合系统轮轨力、垂向加速度及其功率谱密度。与传统刚性车轴处理方式相比,所提的方法能更为准确地反映轮轴振动、轮轨力冲击和衰减特性等。     

轮轨激励对高速列车轴装制动盘热-机耦合疲劳分析

为研究轮轨激励对高速列车轴装制动盘热-机耦合疲劳影响,建立高速列车制动盘动力学模型和三维瞬态热-机耦合有限元模型,对紧急制动工况下轴装制动盘振动特性和热-机耦合特性进行计算分析。结果表明,高速列车制动盘在垂向上的振动加速度值最大,横向上最小,且振动形式以制动抖动为主,在0～100 Hz范围抖动最剧烈;与无轮轨激励工况相比,有轮轨激励的轴装制动盘表面温度升高得既快又高,在散热时,温度下降也更快;摩擦面总体呈现三个环状温度分布,在摩擦半径中心处制动盘表面温度比两侧温度高,在三个不同的摩擦半径上,温度呈现梯度分布;有、无轮轨激励工况下制动盘表面的疲劳损伤和疲劳寿命的分布云图与制动盘表面的温度场分布情况基本一致,且热应力越大制动盘表面的疲劳损伤越严重,疲劳寿命越短。     

列车制动盘磨粒磨损仿真分析

针对轨道车辆运行过程中进行基础制动时,制动盘与闸片接触时制动盘出现的磨粒磨损现象,采用LS-DYNA软件建立制动盘磨粒磨损模型并进行仿真分析,研究制动盘材料的磨损变形过程,分析磨损参数对划擦力的影响规律。研究表明:制动盘的磨损变形依次经历弹性变形、塑性变形、分离成屑等过程;划擦深度增大导致划擦力的增大,划擦速度对划擦力的影响较小。     

铝基复合材料制动盘在地铁车辆上的应用研究

应用替代铸铁材料的铝基复合材料制动盘能够降低车辆簧下质量，满足车辆轻量化发展趋势，改善车辆的轮轨关系和运行品质。本文从装用铸铁材料制动盘和铝基复合材料制动盘的地铁车辆入手，从某地铁线路实际试验情况出发，着重研究铸铁材料制动盘和铝基复合材料制动盘在满轴重载荷及纯空气制动工况下以最高运营速度连续两次平直道紧急制动热容量性能、满轴重载荷及纯空气最大常用制动工况下实际站点正线往返运行热容量性能、空车及满载等不同载荷工况下纯空气最大常用制动减速度及制动距离等，同时分析了铝基复合材料制动盘对车辆轻量化的效果。研究分析结果表明，铝基复合材料制动盘在提高车辆轻量化的同时具备优异的热容量和制动性能。     

转向架车轴加工残余应力浅析

车轴作为高速列车转向架中最为重要的部件之一,其加工质量影响到了车辆运行的安全性与稳定性。车轴加工过程中,由于机械加工的局限性不可避免的存在残余应力的留存,本文通过对车轴加工过程中应用的加工工艺方法,浅析车轴加工工艺残余应力的产生与检测。     

新型铝合金材料制动盘热-结构耦合分析

随着近年来轨道交通车辆的轻量化、长寿命的要求不断提高,部分车辆制动盘的材料研究与应用逐渐由铸铁、铸钢转移到陶瓷基复合、铝基复合等材料上.为进一步研究铝合金制动盘的材料性能对设计方案的影响,通过制动盘台架试验结果对热容量分析参数进行修正,完成制动盘热容量分析精确建模,并基于热容量分析对铝合金制动盘进行热-结构耦合分析,实...     

车轴加工残余应力研究

随着人们生活水平的提升,对于出行的需求也在不断提升。为了适应越来越多的乘客,高速、重载成为了轨道车辆发展的方向,而高速内燃动车组也被提上研究方向。由于内燃动力包安装到车辆上,导致轴重进一步提升,对承重部件的性能要求更为严格。车轴作为承载中的核心部件,在行驶过程中受到轨道、悬挂系统的复杂随机旋转弯曲扭转载荷,工作环境十分恶劣。车轴在加工过程中会有残余应力的产生,尤其是空心车轴空心部位的加工,控制车轴加工残余应力对分析车轴疲劳寿命具有重要的意义。     

虚拟轨道列车极端工况下基础制动热安全仿真

虚拟轨道列车是一种依靠胶轮走行、通过车载传感器识别路面虚拟轨道线路,保证列车在既定"虚拟轨道线路"上运行的新型地面交通工具,爬坡能力最大可达13‰。基础制动装置是虚拟轨道列车不可缺少的部分,其中制动盘直接影响列车的制动性能。该文针对虚拟轨道列车可能出现的极端工况,借助仿真软件ANSYS对制动盘进行热-机耦合仿真,并根据仿真结果分析列车制动盘的制动性能,分析制动盘在极端工况下的可靠性。     

基于ABAQUS的车辆盘形制动系统仿真分析

制动盘和摩擦片之间产生共振时会影响二者之间的接触状况,从而导致摩擦副之间的接触恶化,严重时会引起制动失效.文中基于三维实体软件SoIidWorks建立了轨道车辆盘形制动系统.针对车辆盘形制动系统振动噪声问题,利用ABAQUS建立了车辆盘形制动的有限元模型.利用模态分析方法,分别对制动盘、摩擦片和盘形制动耦合系统进行模态...     

接触网作业车行驶中晃车原因分析与解决办法

针对接触网作业车在行驶过程中所产生的摇晃现象及其危害进行了阐述,从轨道线路、车辆构造2方面进行了分析,并着重就车辆构造方面查找了原因,对换向箱、车轴轴承箱、车轴轴承箱橡胶合金关节拉杆、车辆减震系统、车架、止档装置及车辆轮对情况进行了分析,找出了车辆摇晃现象产生的原因,并提出了有效的解决办法。     

精锻机锻造车轴工艺余量研究

车轴是轨道车辆和机车的最重要部件之一,我公司精锻线全年产量为8万根车轴,为提高公司经济效益、增强企业竞争力,减小车轴各部位锻造余量可以直接降低车轴原材料费用,同时减少了加热燃料消耗与加工刀具磨损,多方面有效地降低了车轴的制造成本。本文主要以精锻机锻造余量为研究对象,具体从减少车轴下料重量散差、优化精锻锻造程序、改善车轴锻造弯曲和锻件表面质量等方面进行分析,以此均衡车轴轴颈、轮座和轴身各部位的加工余量,减小了锻件毛坯重量,进而降低了原材料成本。     

基于CATIA的铁道车辆车轴参数化设计方法研究

为了满足铁道车辆车轴快速设计的需求,研究了基于CATIA V5平台的二次开发技术,分析对比了不同二次开发方式的优缺点。针对铁道车辆车轴的技术特点,采用变结构体参数化设计方法,改善传统参数化设计方法产品外形结构固定的弊端,建立了铁道车辆车轴模板库,开发了铁道车辆车轴参数化设计插件系统,能够实现不同外形拓扑结构车轴的参数化建模,实现铁道车辆车轴的高效快速设计。     

货车及自翻车滑动轴承改滚动轴承的实践

总结地方铁路运输部门,企业自备车辆滑动轴承车辆改滚动轴承车辆工艺过程。介绍对H2E型转向架进行加装改造,以及把滑动轴承车轴D轴和E轴改制成滚动轴承车轴RD2轴工艺过程,并比较改造前后各项费用等情况。     

地铁列车轴装制动盘热力耦合仿真分析

电制动失效时的摩擦制动热负荷引起的制动盘热疲劳损伤是影响列车运行安全的重要因素。建立地铁列车轴装制动盘摩擦制动三维有限元模型,调查了制动盘在一次常用制动、一次紧急制动两种制动工况时的热-力耦合情况,获得制动盘在两种制动方式下的温度场和应力场。仿真结果表明,不同工况下制动盘面的温度分布具有相似规律,即在制动初期,盘面温度迅速上升并很快达到峰值点166.81℃和151.5℃,随后盘面温度缓慢下降。应力场初始以机械应力为主,随着制动温度的上升,热应力成为主要影响因素。应力场与温度场分布相似,但应力峰值延后于温度峰值出现。热应力在制动中会引起材料损伤积累,导致制动盘疲劳开裂。     

浅谈摩托车制动盘热变形

对于摩托车的制动盘来说,一般会使用的是3～6mm的不锈钢材质,使用了冷轧工艺的薄钢板进行制造,目前,我国的摩托车市场中的制动盘经常会发生热变形的现象,最后会导致安全隐患以及用户的投诉。因此对于制动盘的热变形进行一些探讨,寻找制动盘热变形发生的基本原因,这对于提高制动盘的整体质量有着十分显著的指导性含义。