表面强化销轴农用滚子链的磨损试验研究

对农机用滚子链条的主要磨损表面——销轴表面进行化学镀镍、镀硬铬、渗钒不同的表面强化处理,测量了三种销轴表面强化后及国外某公司同规格销轴的表面硬度及硬化层厚度.把三种销轴表面强化的链段与国外同节数的链段组装成一条链条,在LS910A封闭力流试验机上进行对比磨损试验.试验数据表明,在所提供的试验条件下,销轴表面镀硬铬链条具有更好的耐磨性能,优于国外的样品链条.     

复合二次淬火热处理在滚子链传动中的应用

对滚子链中销轴零件的热处理工艺进行了研究和改善,采用复合二次化学热处理的方法有效提高了销轴表面的硬度和高硬层的厚度,并且避免了销轴和套筒表面的互溶性,有效减轻了链条零件的黏着磨损。通过热处理的改善,显著提高了链条的耐磨性。     

温度和时间对真空铬钒共渗销轴渗层的影响

链条作为链传动系统中非常重要的组成部分,在工作时销轴和套筒会发生滑动摩擦从而产生磨损,达一定程度就会导致链条伸长失效.针对失效形式,将销轴表面进行铬钒共渗处理,提高其表面硬度,进而提高销轴的耐磨性,并通过试验研究不同温度以及时间对渗层的影响,提高渗层的质量,从而大大提高链条的耐磨性能.     

AQ251淬碳氮共渗件

我厂生产的φ10×373mm轴销是24S高强度石油钻探机用链条的主键零件,要求具有较高的硬度、强度和耐磨性,同时还要有足够的塑性、韧性和耐冲击性能,以保证链条的可靠性,后一种特性通常用抽样测定的破断载荷值来评定。轴销的材料为20CrMnMo合金渗碳钢,热处理工序为碳氮共渗淬火后低温回火。技术要求:碳氮共渗层深0.45～0.7mm,表面硬度ΠRA     

液压缸活塞杆防磕碰性能的研究

液压缸活塞杆工作时裸露在外侧部分容易出现磕碰,导致油缸漏油无法正常工作。对出现磕碰活塞杆表面的有效硬化层深度进行了测试,硬度和有效硬化层深度均较低,不能满足现工况的使用要求。通过开展表面感应淬火工艺试验、防磕碰性能试验研究和小批量投入市场应用,得出的结论为:合理的硬度和有效硬化层深度可以抵抗飞溅物的冲击,达到防磕碰的目的。同时也为研究活塞杆的防磕碰能力,提供一定参考应用价值。     

基于滴油润滑的摩托车传动链磨损特性的研究

定期滴油润滑的摩托车传动链道路行驶试验结果表明,滚子链套筒与销轴零件的主要磨损机制是磨粒磨损,并伴随有疲劳磨损的特征;在磨粒磨损机制下,一定范围内,套筒与销轴零件的初始表面硬度较高,渗层深度和心部硬度匹配合理,渗层硬度梯度较小,较佳的渗层及心部组织,都有利于改善其磨损表面形貌状态和耐磨性.     

高频感应淬火工艺研究

我单位中频感应淬火机床电源系统发生故障,需要中频感应淬火的长又轴、短又轴和摆销外委热处理加工费用很高,且生产周期无法得到保证。故想到在高频感应淬火机床上调试。用一次连续加热淬火的方法来试制,硬度达到了技术要求,但淬硬层深度不够;如果继续放慢加热速度,易造成零件表面加热温度过高,加之两种零件的材料都是42CrMo钢,淬火时容易在零件表面产生淬火裂纹,易导致成批报废。为此,采用先预热后加热的淬火法,对该类零件的淬火工艺进行了研究与改进。     

汽车链磨损特性试验研究

为提高国产汽车链条的性能,满足汽车产品轻量化的个性需求,研究了一种汽车链产品的磨损机制,并对其磨损表面形貌进行微观分析.结果表明,该汽车链的主要磨损形式是疲劳磨损.销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.     

车载光电系统空心轴零件关键．部位的感应加热淬火研究

为使空心轴零件的关键部位达到所需硬度,特别设计了直角部感应器。采用仿形和磁力线引导技术,通过感应加热淬火,使关键部位的表面硬度达到了使用要求,研制出一套试验装置,并形成了生产工艺,为解决车载高端光电系统的稳定性和使用寿命问题提供了有效措施;同时,可以为同类空心轴或薄壁零件直角部等部位的感应淬火提供良好的借鉴。此外,相比原有工艺,新工艺节电效果十分显著。     

行走车轮热处理

行走车轮是起重机械的关键零件,一般采用中碳钢材质,而重要的,且负荷量大的零件则采用合金钢,要求热处理后工作面具有较高的硬度,硬化层有足够的深度,过渡区硬度梯度应平缓。 采用35Mn铸钢毛坯,经机械加工制成的车轮,为达到图纸要求的车轮踏面及车轮轮缘内侧硬度和硬化层深度,可考虑用火焰淬火、高频感应加热     

MEM产品开发及工艺研究

介绍了如何应用MEM快速成型技术(属于RP技术的一种)进行产品开发,根据实际情况设计了实验方案,对支撑条件进行了详细的分析,通过实际加工,利用现有的MEM-300-1快速成型机设备,针对常用零件的通用特征,得到了在加工工艺过程中不加支撑或尽量减少支撑的条件:开放式悬臂长度L≤6mm、倾斜形特征倾斜角度θ≥30°、圆孔半径R≤4 mm、平顶长度M≤8 mm.     

主轴系统结构设计参数对其动力特性影响研究

文章以某车床主轴为研究对象，应用有限元和实验建立轴和支撑系统的动力学模型。采用计算机仿真技术，研究轴承等效径向（轴向）风度与阻尼参数、轴承预紧力、跨距，附加集中质量和阻尼等设计参数对主轴系统动力特性的影响规律，为主轴系统的动态优化设计进行了有意的探索。     

应用ANSYS二次开发的塔架应力研究

在考虑风速变化和变桨引起的风力机塔架上方各部件重心变化的基础上,利用ANSYS二次开发技术,建立适合多种功率的风力发电机塔架模型结构,研究塔架在不同风速模型、不同重心位置和在暴风速工况下,塔架结构底面上的应力分布规律.研究发现,塔架结构的最大应力点位置变化较小,塔架上方各部件重心的变化对塔架最大应力值影响较小.     

润滑油对蜗杆传动效率影响的研究

合理的选用润滑剂以提高蜗杆传动的效率，减少磨损发热已成为研究蜗杆传动热点的问题之一。本文主要介绍了在标准试验机和蜗杆试验台上所进行的一系列筛选试验研究及其主要成果，从而为合理地选用润滑剂（油）提供了科学的依据。     

红细胞压积对血液润滑稳定性影响研究

结合径向滑动轴承不同配合间隙,分析了血液润滑膜组分变化机制及组分变化对血液润滑稳定性的影响规律,提出了保证血液稳定润滑的最小膜厚。结果表明:在低剪变率范围,红细胞压积(hemotocrit,HCT)愈大,血液的非牛顿特性愈明显,当剪变率较大时,各种HCT的血液均呈现牛顿流体特性,HCT愈大,高剪切条件下血液的表观粘度愈大,血液从非牛顿特性转变为牛顿特性所需的剪变率愈大;在同一剪变率下,随着血液HCT增加,血液的表观粘度呈加速增加;当润滑血膜的最小膜厚大于12μm时,才能从机械上和生理上保证血液的有效润滑。     

基于Pro/E的截割头截齿安装方法的研究

介绍了悬臂式掘进机截割头上的截齿空间位置状态及确定其空间位置所需要确定的参数,并提出了这些参数之间的关系,通过在Prol/E中建立了一些参考平面,提出了在Pro/e中确定截齿空间位置的一种方法.     

基于局域环境的产品全生命周期评估体系研究

以产品整个生命周期中所处各局域环境为背景,从其对人类自身、生物资源、非生物资源３个方面所产生的影响出发,结合我国实际情况,建立了一套完整的ＬＣＡ评估决策体系。在此体系中以产品所处的局域环境为基础,对产品整个生命周期进行阶段性划分,从而使得整套体系具有良好的可操作性,并使所得到的各项指标具有更强的实际意义。评估体系可被应用于各类产品的环境影响评估。     

汽车关键结构对车顶抗压强度影响规律研究

首先建立某微型车有限元模型,根据FMVSS 216a《乘用车顶抗压强度》法规标准,进行顶部抗压强度试验仿真模拟分析。通过能量变化曲线,验证仿真模型的准确性。通过对汽车车身关键部件(A柱、B柱的上下端、顶盖横梁)进行大量仿真试验,研究其厚度对车顶抗压强度的影响规律。根据正交试验结果分析,得出关键部位的影响大小为B柱上端A柱下端前挡风横梁顶盖横梁A柱上端B柱下端;其中起主要关键作用的是B柱的上端部位。对汽车车身关键支撑结构(A柱、B柱、顶盖横梁)进行优化设计,得出最佳优化方案,提高车顶抗压强度与安全裕度。     

钝化参数对刀具刃口钝圆半径影响的研究

刀具刃口钝化通过消除刃口上的微观缺口,改变切削刃的微观形貌,实现增加刀具的寿命,提升刀具的切削性能,使已加工零件获得更好地表面质量的目的。基于立式旋转钝化特点,获得了刀具刃口的运行轨迹。对硬质合金刀具采取立式旋转钝化的方式进行钝化,通过刀具钝化实验,并通过扫描电子显微镜对钝化后的刀具刃口钝圆半径进行测量,研究刀具转速和钝化时间对刀具刃口钝圆半径的影响规律,为优化刀具钝化工艺参数和提高刀具刃口钝化效率提供依据。     

双稳态电磁换向阀换向结构参数对磁场力的影响分析

双稳态电磁换向阀可在确保换向性能的基础上减少能耗并降低温升.建立换向机构磁路模型,推导出电磁线圈断电和通电时动铁芯位移与轴向磁场力之间具体函数关系,利用MATLAB分析了关键结构参数对稳态保持力和瞬态换向力的影响,分析了两种控制线圈通电方案的差异,得到更为经济的换向方案,通过Ansoft Maxwell仿真验证了理论结果.