新型运架一体式架桥机主梁静态分析

依据250km/h和350km/h高铁路线架桥的需求,对架设长40m的新型混凝土箱梁,提出了一个新型运架一体式架桥机金属结构设计方案.主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件.通过分析架桥机架梁流程的整个工作周期,提取架桥机在整个工作周期中的两个危险工况即大跨度工况和大悬臂工况.对两个危险工况分别采用结构分析理论和有限元分析软件进行静态分析,通过对两者的计算结果分析比对,相互验证,得出新型运架一体式架桥机金属结构主梁的合理设计.     

基于有限元分析的架桥机主梁纵向连接螺栓群的力学分析

为了扩大架桥机适用范围,使其满足跨度不同的公路桥梁施工需求,架桥机主梁腹板采用高强度螺栓群进行拼接,实现主梁强度及刚度的可调.通过有限元分析软件构建架桥机主梁有限元模型,选取架设30 m和20 m跨时的三种最差施工工况,分析、计算主梁拼接腹板高强度螺栓群的承载力.由分析结果可知,架桥机主梁拼接腹板螺栓群的承载力满足施工...     

63T双梁门式起重机整机结构有限元分析

以63t+32/5t、30 m双梁门式起重机为研究对象,根据双梁门式起重机的结构特点及尺寸参数,利用ANSYS Workbench中DM建模,并进行有限元分析。在两小车位于主梁跨中和端部工况下,对整机进行静力学分析,得出相应的位移变形云图、等效应力云图。结果表明,该门式起重机结构的静强度、静刚度均满足起重机设计规范要求,且主梁跨中刚度还有较大优化空间,为后续主梁的优化提供理论基础。     

900t架桥机支柱有限元分析

针对900t架桥机JQ900的支柱受载后的内力问题,利用ANSYS软件对其进行了有限元分析。首先,建立架桥机支柱的三维有限元数值分析的数学模型;然后,详细分析了架桥机在作业过程中支柱处于危险工况下的应力和变形情况,并绘出支柱变形的位移图和应力云图,计算出支柱的应力应变值;最后,将有限元分析的结果与架桥机的设计和施工要求相比较。结果表明,对架桥机支柱的有限元分析不仅在理论上起到了检验与校核的作用,还对架桥机的设计和操作过程都具有指导性的意义。     

单梁门式起重机主梁加固设计

2004年石家庄铁道学院对某单梁起重机进行了检测，检测结果表明主梁存在跨中及悬臂根部应力幅偏大、2悬臂弹性下挠超出标准值的问题，要继续使用，应对主梁加固。本设计对主梁提出了加固方案，对加固前后的主梁危险截面进行了应力计算。     

SDLB120 t/40 m架桥机主梁的有限元优化

架桥机是道桥建设中架设预应力混凝土梁的关键设备，架桥机主梁是承载移动载荷的主要结构件。我们使用ANSYS7．0设计软件对北戴河通联路桥机械有限公司制造的SDLB120t／40m架桥机主梁进行了有限元分析和优化，目的是在保证安全的前提下减轻主梁自重，从而降低架桥机在制造与运输过程中的成本。     

基于有限元子模型法的架桥机主梁螺栓强度分析

介绍了节段拼装一体化架桥机的主体结构,特别是主梁结构.为了得到架桥机桁架主梁中节段连接构件螺栓的受力情况,选取全悬挂工况对主梁的强度和刚度进行分析,通过有限元子模型法建立螺栓计算的子模型,施加边界条件,对螺栓进行受力分析.计算结果表明,采用有限元子模型法可以较准确地获得螺栓的受力情况,且该方式对计算机性能要求较低,为架...     

多工况移动载荷作用下DF50／160架桥机主梁钢结构的优化设计

针对DF50／160架桥机,提出了基于有限元法的主梁弦杆型钢的优化选型与多工况下主梁构件区域加强优化有机结合的方法和思路,区域加强优化即优化确定主梁构件加强的区域和加强参数及尺寸。该方法在DF50／160架桥机得到成功实践和应用,同时为移动载荷作用下桁架式起重机梁等类似结构的优化设计计算提供了切实可行的方法。     

基于ANSYS Workbench双梁小车式起重机主梁结构设计及静态分析

针对双梁起重机静载状态下强度设计中存在的问题,以跨度25 m、载荷30 t的起重机的箱形主梁为研究主体。利用NX软件进行三维实体建模并无缝导入到ANSYS Workbenh中进行分析,对主梁最危险的中部结构进行满载静应力分析,得到该工况下主梁的应变云图、应力云图。发现该起重机支腿与下翼缘板连接处出现较大应力集中,主梁腹板和左右部分筋板并未承受太大应力,对此问题提出优化假设。     

核电厂用悬臂吊主梁的性能评定

悬臂吊是AP1000核电厂反应堆本体设备一体化堆顶组件的重要组成部分,文中分析了悬臂吊结构计算的工况,确定了悬臂吊结构计算的载荷组合,采用有限元和经验公式相结合的方法对悬臂吊主梁在相应载荷组合下的力学性能进行分析和评定,基于分析结果给出了悬臂吊主梁设计中的改进建议.对其他核电厂设备的性能评定和设计优化有借鉴作用.     

单梁桁架门式起重机主梁变形的火焰矫正

单梁桁架门式起重机的主梁在生产中受诸多因素的影响，会产生各种变形。这里着重介绍其变形形式及整体结构变形的火焰矫正办法。     

承墙基础梁与其他基础梁在设计中的区别

通过内力分析论述承墙基础梁与其他基础梁的区别。     

桁架式单梁门式起重机总体及主梁的设计

重点介绍10t门式起重机的总体与主梁设计。在总体设计中,充分考虑利用原来旧起重机的材料,达到节约能源的目的。在主梁的设计中,通过对主梁在各工况下的载荷计算,对主梁的强度以及刚度进行综合分析,得到合理的设计参数。     

电动单梁起重机主梁上拱度间接检测的探讨

1问题的提出 LDA型电动单梁起重机主梁跨中上拱度是产品质量检查的关键项目,但检验不方便。尤其在生产中检测主梁时,对包括上拱度在内的多项指标都是将主梁仰上放置进行间接检测,当主、端梁组合后按标准规定的工作状态进行检查时,发现实际上拱值有较大误差。考其原因,主要是由于主梁的摆放方式不同,主梁自重的影响。因此为了保证产品质量应按标准规定的工作状态进行检测。     

双梁门式起重机主梁结构计算机参数设计研究

论述双粱门式起重机参数绘图基本过程,给出了其绘图模块的编程思路,并对其主梁结构进行了全方位的规划,增加了一些特殊结构;编制了该软件程序并分析了其特点,并进行了优化分析。     

20/5t双梁桥式起重机主梁装配焊接质量的控制

双梁桥式起重机的制造质量取决于桥架的制造质量,桥架的制造质量取决于箱形主梁的制造质量,通过对箱形主梁技术要求的控制和对焊接变形的控制,进一步保证箱形主梁的装配焊接质量,继而保证双梁桥式起重机的制造质量,提高起重机产品的一次合格率。     

双轨单主梁在葫芦式起重机上的应用

1现有技术缺陷 葫芦式电动单梁起重机现多为单轨主粱。葫芦装于单轨轨道翼缘上。这一结构由于主梁上翼缘板至起重葫芦吊钩距离较大,影响起升高度。单轨主梁葫芦式起重机葫芦悬于单轨轨道,该起重机用于室外时,雨天要将葫芦及时移至遮雨棚下,下雨时不能使用。     

500 t双梁门式起重机

500t门式起重机的结构形式为双箱梁型,额定起重量450t,2台门式起重机采用四点起吊三点平衡的起升原理跨墩抬吊1根高速铁路32m、24m或20m双线整孔箱形混凝土梁。从设计、制造、试验等方面对该500t门式起重机的研制过程进行了详细的叙述。     

磁悬浮列车轨道梁加工方法

提出基于CAD模型和机床测量复合轨道梁的姿态匹配定位计算方法 ,利用最小二乘法计算转换矩阵 ,实现非定位加工 ,在工程应用取得良好效果 ,尤其是在上海磁悬浮列车轨道梁加工中达到了预期效果 ,保证工程的顺利进行     

垂直主梁倾翻铸造起重机

铸造起重机一般为四梁双小车结构,主要用于炼钢车间吊运铁水包和钢水包,且铁水包和钢水包的耳轴方向在整个流程中保持不变,翻包时只能平行主梁方向倾翻.但是,当铁水包和钢水包的耳轴方向需要旋转90°时,必须采用四梁双小车吊钩旋转铸造起重机.为解决这一问题,开发设计了双主梁单小车垂直主梁倾翻铸造起重机,其结构特点是主、副钩排列由...