基于BP神经网络的齿轮弯曲疲劳强度极限应力计算

针对齿轮弯曲疲劳强度极限应力计算繁杂、给齿轮强度验算和设计计算带来了很大不便的问题,提出了使用BP神经网络映射齿轮的弯曲疲劳强度极限应力近似算法,以便减少计算规模,提高齿轮设计及验算效率,其映射结果表明,使用该方法求齿轮的弯曲疲劳强度极限应力,是可行的和高效的,能够为齿轮的设计计算和强度验算提供方便。     

齿轮载荷修正系数计算方法的研究

为了提高齿轮强度设计中各项载荷修正系数计算的精度和效率,依据齿轮承载能力计算标准GB/T 3480-83,以易于理解、便于程序计算和工程应用的方式,对齿轮载荷修正系数计算方法进行了深入研究与总结,开发了实现齿轮载荷修正系数自动计算的程序模块,只要输入齿轮的基本数据,不需要查表便可以得到齿轮的载荷修正系数。以某减速器齿轮为实例,通过手工与程序模块的计算结果对比,验证了齿轮载荷修正系数计算程序模块的准确性和精确性,为齿轮接触和弯曲的整体设计奠定了基础。     

2.5MW风电齿轮的设计及工艺研究

本文基于自主研发的Planetary_NGW软件对2.5 MW风电齿轮参数进行分析计算,详细介绍了齿轮参数初步确定和齿轮参数优化的设计方法,总结了2.5MW风电齿轮设计和制造经验。Planetary_NGW软件的使用避免了齿轮参数计算过程中重复手工计算和很难求得最优解的问题,节约了设计时间和设计成本,为提高我公司风电齿轮的设计能力和可靠性打下基础。     

基于VB的齿轮传动系统的优化设计计算与研究

定轴齿轮传动是应用极为广泛的齿轮传动之一,但传统的手工设计计算方法已不能满足科学技术高度发展的需要。以Visual Basic 6.0为开发工具,采用模块化的设计方法,开发了可完成传动比优化设计、几何尺寸计算以及强度校核的齿轮传动全自动化设计计算系统,大大提高了设计效率和计算精度,为齿轮传动的三维建模、模拟仿真、实体模型虚拟装配等后续开发提供了基础条件。     

齿轮可靠度设计计算模型

以齿轮可靠度设计、计算为背景，采用次序统计量建立了齿轮的可靠度设计、计算模型。     

齿轮设计系统的分析与应用

介绍了齿轮设计系统的总体架构,分析了应用这一齿轮设计系统进行齿轮参数设计时的传动比分配、变位因数选择、传动质量指标验算、强度计算等问题,并以风电齿轮为例给出了设计实例。应用这一齿轮设计系统,可以节约设计时间和成本,提高工作效率。     

重载齿轮齿条齿形设计与齿根应力计算方法研究

重载齿轮齿条模数大,设计缺乏成熟的计算软件。文中从开式齿轮的断齿和磨损两大失效形式的角度,提出了齿轮齿条特殊齿形设计及齿轮齿条齿根应力的快捷计算方法,并将齿根应力快捷计算结果与有限元计算结果进行了对比,进一步证实了设计方法的可行性。     

行星齿轮变速箱的设计研究

本文较详细地讨论了行星齿轮变速箱的设计计算。文中阐述了行星齿轮变速箱的结构参数计算,各档的传动比计算,各构件的转矩、制动转矩和闭锁转矩计算,以及各档的传动效率计算。同时,还附有具体的设计计算示例。因此,本文对于履带车辆、坦克、自行火炮和工程机械等的行星齿轮变速箱的设计计算均具有较重要的指导意义。     

齿轮接触疲劳强度计算方法的探讨

介绍了一种将齿轮接触疲劳强度的常规设计与可靠性设计相结合的改进计算方法.用常规设计方法计算齿轮的初始尺寸,同时用可靠性设计方法计算可靠性安全系数及可靠度.在保证齿轮合理可靠度的条件下,通过对计算结果的评价与调整,使齿轮的尺寸减小.供广大机械设计工作者在齿轮的小型化设计中选用.     

高速齿轮传动CAD系统中胶合承载能力模块的实现

根据国家标准GB/Z6431.2-2003胶合承载能力计算方法将高速齿轮设计过程中胶合承载能力校核计算实现程序化并添加到高速齿轮传动CAD系统中,在高速齿轮传动设计中,只需输入和选择一定数量的已知数据就可以迅速、准确地进行胶合承载能力计算,提高了高速齿轮传动CAD系统中的设计可靠性。重点探讨了数据库的建立、计算机程序的编制。通过计算实例讨论了所提及方法的效率。     

《齿轮计算2011.04》实用程序研究

依据多年从事齿轮制造的经验,采用MS Excel VBA编制了圆柱齿轮传动、齿轮齿条传动、锥齿轮传动、圆柱蜗杆传动、直齿渐开线花键的设计计算及齿轮精度计算等28个程序,另外还可查阅25个现行齿轮技术标准资料。所有这些程序汇集成一套齿轮计算软件《齿轮计算2011.04》。     

基于SolidWorks的高阶椭圆齿轮副节曲线设计系统

为了改善非圆齿轮副设计计算复杂、制造困难的问题,以高阶椭圆非圆齿轮为研究对象,以非圆传动啮合原理为理论基础,探讨非圆齿轮节曲线的计算及设计方法。以SolidWorks为开发平台,在VB 6.0环境下开发了高阶椭圆齿轮副节曲线设计系统,该系统包括参数计算模块、节曲线凹凸性校验以及压力角、根切校验模块、曲线绘制模块等,最终通过三次样条曲线拟合,实现了高阶椭圆齿轮副节曲线计算机辅助设计,从而提高了椭圆齿轮传动设计的效率和精度。     

基于VC椭圆齿轮参数的设计系统的开发

椭圆齿轮传动属于变传动比的齿轮传动,其参数由于种种设计约束的存在,它们并不是独立的,设计计算复杂,工作量大.通过应用Visual C 强大的数值计算能力及优良的面向对象特性来开发椭圆齿轮参数设计系统,系统不仅具有计算简便、快捷及计算精度高等优点,并且为椭圆齿轮参数化设计的实现提供了基础.     

准双曲面齿轮参数化计算程序研究

准双曲面齿轮副设计计算过程非常复杂,为简化设计计算过程,基于三维造型软件Pro/Engineer wildfire5.0二次开发接口Pro/Toolkit开发了格里森制准双曲面齿轮副几何参数计算程序,该程序能辅助准双曲面齿轮副三维参数化建模,提高准双曲面齿轮副设计效率。     

燃料电池轿车变速器齿轮强度分析及疲劳寿命计算（二）

燃料电池轿车变速器齿轮由于其工况的特殊性,在齿轮材料、齿轮强度和疲劳寿命上都有很高的要求。论文建立了燃料电池轿车变速器齿轮的三维模型,然后应用有限元法,结合变速器实际载荷特性工况对齿轮的强度进行了仿真计算,最后根据强度计算结果,应用齿轮有限寿命设计理论和方法对齿轮的疲劳寿命进行了计算。     

燃料电池轿车变速器齿轮强度分析及疲劳寿命计算

燃料电池轿车变速器齿轮由于其工况的特殊性,在齿轮材料、齿轮强度和疲劳寿命上都有很高的要求。论文建立了燃料电池轿车变速器齿轮的三维模型,然后应用有限元法,结合变速器实际载荷特性工况对齿轮的强度进行了仿真计算,最后根据强度计算结果,应用齿轮有限寿命设计理论和方法对齿轮的疲劳寿命进行了计算。     

齿轮胶合强度设计计算方法的研究

本文根据作者多年来在齿轮胶合理论与计算方面的研究成果,首次提出了齿轮第三个计算理论体系——新的齿轮胶合强度计算方法。文中给出了校核公式、理论设计计算公式和对比计算公式。     

全正变位齿轮副的设计计算

变位齿轮一般用于调整中心距,改进齿轮啮合情况以及提高齿轮的抗弯强度。针对原始的正负变位存在的不足,以及在不改变中心距的情况下,对齿轮副全正变位设计的可行性进行了探索。经过设计计算和比较,找到了一种新的全正变位齿轮副的设计计算方法,为如何提高齿轮副的整体强度和使用寿命提供了新的途径。     

螺旋齿轮综合检验用标准齿轮的设计

为了改进螺旋齿轮综合检验用标准齿轮的设计计算方法,本文提出了标准齿轮设计计算的新程序,给出了标准齿轮齿廓渐开线最大曲率半径及渐开线最小曲率半径计算公式的新表达式,从而很方便地求出标准齿轮的外圆直径及齿根圆直径,并简化了计算过程。     

基于三维CAD的齿轮滚刀精确建模

传统的齿轮滚刀加工齿轮普遍采用人工设计计算的方法,需要拟合大量点而构成曲面,导致大量繁杂的数据计算,不仅工作量大、周期长,而且齿轮滚刀设计精度不高。针对这一情况,文中利用三维CAD技术,通过直线扫描得到渐开螺旋面的方法进行渐开线齿轮滚刀设计,去除了曲线拟合过程,可以从理论上保证设计精度并为提高齿轮加工精度提供了新的途径。