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先进飞机电气系统处理机的研究及实现 总被引:3,自引:2,他引:1
随着现代计算机技术和电子技术的发展以及多电飞机对新型配电系统的需求,分布式电气负载智能管理成为先进飞机电气系统发展的方向;电气系统处理机(PSP)是先进飞机电气系统的核心,负责实时负载调度、管理,系统故障处理、恢复和系统动态重构;以某型飞机为背景,首先论述了电气系统处理机的功能,搭建了合适的系统软硬件平台,并在这个基础上进行了详细任务级设计;然后讨论了改进电气系统处理机软件可靠性的措施以及BIT技术在电气系统处理机上的实现方法;实验情况表明系统能够实现多任务可靠调度,能够满足先进飞机对电气系统的可靠性、实时性等要求。 相似文献
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强实时环境下调度非周期任务的时限寻优方法 总被引:1,自引:0,他引:1
文章提出了强实时环境下调度弱时限非周期任务的时限寻优方法(DOA),该方法在保证周期任务和偶发性任务满足时限要求的前提下,使非周期任务的响应时间达到最优。它还可根据实时应用的需要对算法的执行性能和计算复杂度进行折衷调整。仿真实验表明,DOA与现有的动态调度算法相比,使非周期任务响应时间更短,同时它收敛快,额外开销小,计算复杂度低,实现方便,因此是强实时环境下对周期任务与非周期任务进行混合调度的一种较好的方法。 相似文献
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实时多处理机系统BEST-FIT启发式容错调度 总被引:4,自引:0,他引:4
本文从有效利用资源的角度出发,提出了一种以最小化处理机数目为优化目标的Best-Fit启发式容错调度算法。该算法采用主/副版本备份技术和副版本的主动运行方式与被运行方式相结合的方法,将实时任务的主版本和副版本调度到不同处理机上运行;并且按照Best-Fit启发式策略为实时任务主版本寻找“最佳满足”处理机,使尽可能多的实时任务副版本以被动方式运行。算法既保证了系统的实时性和容错性,也节约了处理机。分析和仿真结果均证明了算法的有效性。 相似文献
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混合型实时容错调度算法的设计和性能分析 总被引:15,自引:2,他引:15
以往文献中研究的实时容错调度算法都只能调度单一的具有容错需求的任务.该文建立了一个混合型实时容错调度模型,提出一种静态实时容错调度算法.该算法能同时调度具有容错需求的实时任务和无容错需求的实时任务.该文还提出了一个求解最小处理机个数的算法,用于对静态实时容错调度算法的性能进行模拟分析.为了提高静态调度算法的调度性能,提出了一种动态调度算法.最后,通过模拟实验分析了静态和动态调度算法的性能.实验表明,调度算法的性能与实时任务的个数、任务的计算时间、周期和处理机个数等系统参数相关. 相似文献
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讨论了在准实时环境下,包括准实时周期任务和准实时非周期任务在内的混合任务调度算法HTSF.HTSF算法是在满足周期任务(m,k)-firm 约束规范的前提下提高非周期任务可调度性,同时合理利用可用空闲时间,提高整个系统的服务质量.HTSF算法给出了非周期任务的可调度性分析方法,同时采用静态调度与动态调度相结合的方法调度周期任务和非周期任务.模拟测试结果显示,系统对非周期任务的接收率比同类相关算法的接收率高. 相似文献
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基于动态优先级策略的最优软非周期任务调度算法 总被引:9,自引:0,他引:9
周期任务与非周期任务的混合调度是实时调度研究的一个重要方向 通过定义“调度”和“逆调度” ,对实时周期任务集在使用EDF算法调度时的可挪用时间进行分析 ,求出了周期任务集在使用EDF调度时的最大可挪用时间 在此基础上 ,提出用于缩短非周期任务响应时间和周转时间的调度算法———ISA(idlestealingalgorithm) ISA算法充分使用最大可挪用时间 ,在保证周期任务满足最后期限的同时能取得非周期任务的最优响应时间和周转时间 证明了ISA算法的最优性 ,并使用仿真实验进行了性能验证 相似文献