煤矿井下防爆柴油机无轨胶轮车制动系统故障及改进

以WC3J防爆柴油机无轨胶轮车为基本对象,从液压制动系统原理切入,详细分析了该系统的故障类型及成因,如弹簧产生的制动力时间延后、液压油清洁度不达标,并提出了相应的改进措施,以期改善车辆的制动效果,给煤矿生产作业提供安全可靠的硬件支持。     

基于Automation Studio地下铲运机制动液压系统建模分析

该文以CY-6型地下铲运机的重要单元之一制动液压系统为研究对象,该系统采用的是SAHR型制动器系统,其为全液压单回路式的制动形式,分析其工作原理,并对动作执行机构及所受载荷进行研究,在此基础之上,应用Automation Studio仿真分析软件搭建整机制动液压系统的仿真分析模型,对其动态工作过程进行仿真分析,获取了系统的充液过程和制动过程的性能曲线和相关参数,为实现该种车辆制动液压系统的优化设计获得理论参考和技术支撑,具有一定的工程应用价值。     

基于安全考虑的地下铲运机制动系统的改进升级

地下铲运机制动系统对于井下安全生产至关重要,为此需要给铲运机配置一套安全可靠稳定的制动系统.铲运机原制动系统在使用过程中存在人为因素失误造成安全事故的缺陷,为了防止人为差错导致的安全事故,改进了原制动系统结构和原理.新的制动系统具有自动控制功能,有效防止人为差错造成的安全事故.     

液压制动系统协调控制下电动汽车制动系统研究

对于电动汽车在行驶过程当中要提高其稳定性,就要对电动车的电机和液压制动系统进行分析。根据相应的模型来确定具体的制动转距协调方案。本篇文章通过使用仿真软件对各种情况之下的电动汽车制动系统进行了模拟仿真,得到了相应的数据。对相应的数据进行分析研究,可以得到以下结论:在低强度的制动情况之下,电机制动可以满足汽车的需求;而针对于中等强度时,电机和液压制动系统都可以对其进行满足,提供稳定的制动;而针对高强度制动时,采用电动液压制动系统可满足制动稳定性。     

汽车防抱制动系统中的制动力分配控制逻辑

主要介绍一种在汽车防抱死制动系统（ＡＢＳ）控制逻辑中采用的制动力分配控制逻辑的控制理论和控制方法。希望对从事ＡＢＳ理论研究或开发的同行有参考价值。     

挖掘装载机制动控制系统的改进

<正>765型轮式挖掘装载机既可以挖掘又可以铲运,适用多种工况。可在公路上行驶,最大行驶速度可达40km/h。1.故障现象用户反映,当该型轮式挖掘装载机负荷较重或使用时间较长时,会出现制动不稳定、制动时有时无现象。特别是在较长的山路下坡行驶时,如果长时间点刹制动减速,偶尔会出现整机制动失效现象。待停机放置一段时间,桥壳表面温度降低后,制动效     

CPCD80C叉车制动性能的改进

CPCD80C～CPCD100Q系列叉车在使用中普遍存在制动性能差的问题，表现在制动踏板力大、制动距离长、轮胎不拖印等情况，影响了叉车的安全性能。该车的制动系统采用真空增压技术，通过真空增压器将制动液加压后作用在制动分泵上，通过分泵顶杆推动制动蹄向外张开，压紧制动鼓实现制动。在制动结构型式和尺寸及摩擦材料一定的情况下，制动力的大小取决于蹄片的张力，而蹄片张力的大小与活塞的油压和面积大小成正比。在制动器尺寸不变的情况下，加大活塞直径和油压可以提高蹄片的张力，使摩擦力增大，从而提高制动效果。     

全液压制动系统在轻型防爆胶轮车上的应用

介绍了轻型防爆胶轮车的制动系统,着重介绍了全液压制动系统的组成、特点,详细分析了全液压制动系统各元部件在设计过程中的选型,实践证明,全液压制动系统在轻型防爆胶轮车上的应用是可行及可靠的.     

磨床制动系统的改进

M8810、M8804K等轴承沟道磨床,原采用机械刹车装置,电机、电磁铁极易损坏、既费时又费工。我们从实践中摸索到采用电机能耗制动方法,介绍如下:     

提升机液压制动系统的升级改造

工作了近40年的提升机只需要对其液压系统进行升级改造即可使整体性能基本达到目前国际先进水平。就如何改造此类提升设备进行了介绍。     

矿井提升机液压制动系统的建模与仿真

为了验证矿井提升机液压制动系统设计的准确性，建立矿井提升机液压制动系统的数学模型，利用AMESim软件搭建仿真模型，仿真验证制动器的贴闸油压，分析正常开车和停车时系统的油压、碟簧力、碟簧的变形量和制动正压力，以及一级制动和二级制动时系统的油压。仿真结果符合理论结果和实际运行规律。仿真与理论结合研究矿井提升机液压制动系统的工作原理，加深矿工对该系统的理解，具有指导意义。该方法缩短开发周期，提高系统的可靠性，对矿井提升机液压制动系统设计验证提供一定的参考。     

新型离心式液压辅助制动系统

为满足一般车辆对辅助制动系统的要求,减轻车辆行动主制动系统的磨损,设计了一种基于离心器与电磁阀结合的新型液压辅助制动系统,实现了以机械式离心机械结构、简单液压系统及转速测控系统对车轮转速的自动控制,其原理与方法也适用于需对转速进行控制的其他工业领域设备。     

电子机械制动系统发展现状

电子机械制动系统(所谓的线制动系统)性能先进,可兼有ABS、TCS、ESP、ACC等功能,没有制动液体,反应 快速,性能可靠,安全环保等特点使电子机械制动系统拥有一个令人看好的前景。在国外,电子机械制动系统的研 究只是近些年刚刚开始,Bosch、Siemens、Teves公司已经研制出了自己的部分试验成果,而国内的研究仍属空白。     

车辆液压能耗制动系统的设计与研究

本文介绍一种全新的车辆制动方法－－液压能耗制动。对制动系统的构成，工作原理及一些基本特性进行了分析和研究。     

煤矿井下胶轮车新型制动系统的应用研究

由于井下地质条件复杂,胶轮车在运行过程中极易出现超速失控情况,给井下运输安全带来严重的隐患.基于此,提出了一种包括车载制动设备和井下制动设备两部分的新的井下胶轮车制动系统.该系统能够根据胶轮车运行状态自动判断车速是否失控并及时进行制动,实际应用表明该系统能够将胶轮车的制动距离降低76.9％,将制动成功率提升到100％,显著提升了脚轮车的井下运行安全性.     

混合动力汽车液压气动制动能量回收系统的研究

近些年,国家力推新能源汽车,但受限于续航里程以及充电站数量限制,各大厂商以及消费者更青睐于混合动力汽车。对于混合动力汽车而言,如何提高混合动力汽车纯电模式下续航里程,是当下必须解决的难题,其不但可以提升混合动力汽车续航里程,还可以使混合动力汽车油耗更低,另外还能够在很大程度上保障混合动力汽车制动系统安全。文章是针对基于混合动力汽车液压气动制动系统能量回收而展开的具体探究,并提出相关建议,以资参考。     

基于Matlab的制动距离仿真系统

通过对汽车制动时受力情况、附着系数对汽车制动性能影响及制动过程进行分析,得出了关于附着系数的计算制动距离的数学模型.运用Matlab图形用户界面开发环境(GUIDE)建立了汽车制动距离的仿真计算系统,并对宝来车型在几种常见路况下制动产生的制动距离进行了仿真计算.     

柔性闭环控制在制动系统部件试验台上的应用

为解决制动系统部件测试工艺繁琐、测试设备多的问题,开发了一种柔性闭环控制系统,用于测试制动系统关键部件.构建了柔性闭环系统通用控制平台,提出了电磁阀柔性关闭数学模型,分析了影响试验台精度的因素及提高精度的措施,并采用事件驱动、软件重用和组件连接方式开发了用于测试制动系统部件性能的测控软件.根据制动系统部件输入口、控制方式和技术指标,将该控制平台用于制动系统部件试验台,应用结果验证了该柔性闭环控制系统的可靠性和实用性.     

新型掘进机液压系统的设计改进

着重介绍新型掘进机采用负载敏感式变量泵与负载敏感式多路阀组成的液压系统的设计特点。