基于“龙芯一号”的国产化CAN总线通信控制器

针对斯特林发动机系统控制台设计一种完全国产化的总线通信控制器。基于项目要求和“龙芯一号”芯片的功能,设计以“龙芯一号”为核心的最小系统板和功能板。重点阐述国产化芯片和模块的选型、各硬件功能电路的设计原理、控制器的软件框架以及CAN通信的实现过程等。该控制器实现了在1 Mibit/s 速率下的CAN通信,数据稳定且通信冗余可靠,可有效实现对多路信号的控制和读取。     

基于PIC单片机的步进电机控制系统

采用PIC系列单片机作为步进电机控制系统的核心,实现了软件与硬件相结合的控制方法。用软件代替脉冲分配器,达到了对步进电机的最佳控制。采用单极性驱动电路对小功率步进电机进行驱动,电路简单,实用性好。用LCD显示屏对步进电机的预设工作状态进行动态显示,直观、明了。实验结果表明整个控制系统成本低,精度高,运行平稳,可靠性好。     

基于L6506/k298芯片细分步进电机驱动系统设计

步进电机广泛使用在数控领域,虽然市场有很多步进电机驱动器.但不能完全满足精密仪器高精度定位的特殊要求.文中分析了基于步进电机的恒流细分驱动原理和恒力矩均匀细分控制策略,设计了以单片机AT89C52为控制核心,结合两片8位DAC、L6506/L298芯片组成的驱动控制系统,采用细分和加减速控制技术,克服步进电机启动失步和...     

分布式MVB通讯控制模块

介绍了基于MVB(MultifunctionVehicleBus)总线的分布式模块化车辆通讯控制系统。该系统主要由列车专用通讯芯片MVBC02、Net 50微控制器、NucleusPLUS实时操作系统等组成,具有设备状态轮询、过程数据和消息数据通讯、总线管理和车辆控制功能。该模块的研制成功对于实现新一代机车车辆通讯控制系统国产化具有重要意义。     

基于虚拟DPU和EIO技术的水电控制系统国产化改造应用

水电站控制系统的智能化和国产化是未来水电建设的发展趋势。EDPF-NT Plus系统通过集成化、智能化、网络化全面提升性能和扩展功能。在水电机组控制系统的国产化改造和替代方面,EDPF-NT Plus开发了基于虚拟DPU和EIO的灵活、高效的通信接口和系统集成技术,在网络通信、应用实现上充分兼容现有国外品牌的水电控制系统产品。本文介绍了面向水电国产化改造的EDPF-NT Plus关键技术和虚拟DPU与EIO技术。以国内某水电站控制系统国产化改造为例。通过在运行员站上部署虚拟DPU,再配合EIO技术来灵活、高效地实现与现有国外品牌的现场控制单元的数据通信,从而实现部分国产化系统的集成,在工程实践中得到成功应用。     

混合动力摩托车电驱动系统的研究

本文介绍了混合动力摩托车的相关知识，并开发了一种基于AT89C52单片机和电机控制专用集成芯片MC33035的混合动力摩托车电驱动控制系统，完成了其软硬件设计。本系统综合了单片机作为控制核心的灵活性及专用集成电路作为驱动的稳定性，具有一定的创新思想。     

热风炉燃烧优化控制系统设计

为了达到热风炉的最佳燃烧状态，设计了热风炉燃烧优化控制系统。采用力控组态软件作为热风炉燃烧优化控制系统的核心设备，有利于提高系统的稳定性。利用C#语言对锅炉的动态寻优算法进行编写，实现热风炉燃烧状态的精准控制。将OPC通信技术作为系统的核心技术，并建立iFIX控制系统和优化控制系统之间的通信连接。为提高系统的控制精度，分别采用动态平PID和自寻优两种控制方式对热风炉进行优化。     

海洋工程船舶吊机矢量控制变频器参数整定简介

变频器是变频驱动系统的关键设备,是实现电机转矩和转速调节的核心.通过对变频器的控制,最终实现对电机的控制,达到操作人员的预期目的.因此,变频器控制系统的稳定性就显得尤为重要,为达到相应的控制效果,要求变频器能够快速稳定地实现外部设定.为此需要对变频器控制电路的PID参数进行整定,以实现对吊机马达的稳定控制.     

基于模糊推理的远程电子控制系统设计

构建远程电子控制系统,实现远程多模块化多功能智能控制,将在智能家居控制和自动化工业控制等领域具有较好的应用价值。传统的远程电子控制系统的主控模块采用专家系统控制方法,当专家系统缺乏先验知识时控制效能不好。提出一种基于模糊推理神经网络控制的远程电子控制系统设计方法。构建远程电子控制系统的总体结构模型,设计模糊推理算法进行控制算法改进,最后进行远程电子控制系统的模块化电路设计,采用ADUM1201和PCA82C250作为处理芯片,选择了ADI公司的高速A/D芯片AD9225进行主控电路设计,系统设计主要包括主控模块单元、RFID识别单元、微机控制处理器单元、人机通信模块、数据采集模块和电源模块。通过系统设计和仿真实验,得出采用该远程电子控制系统进行智能控制的信号调理性能较好,控制品质较高。     

柴油机电控单元国产化设计与测试

为提升柴油机电控单元(ECU)电路的国产化水平,开展了模块电路替代方案研究,并对替代电路进行了功能测试.根据电路特点与国产化技术现状,提出芯片定制、功能替代、离散化替代、系统替代4类替代方案,提升电路芯片的国产化率.通过工作电压适应性试验,证明国产化方案电路满足原电路功能要求.     

某燃气轮机控制系统改造调试研究

为了摆脱国外技术垄断,提高国产化技术水平,降低维护和运行成本,利用国内控制技术对某电厂燃气轮机控制系统进行改造,研制了相应的国产控制系统。为了确保国内控制系统首次应用的安全性,使用OPC协议采集现场测量信号送入国产控制系统,并将国产控制系统的控制结果与MARKⅥe的控制结果进行对比,结果表明:国产控制系统的IGV控制、温度控制、燃烧监测等的控制曲线与MARKⅥe的控制曲线趋势相同,表现出良好的控制性能。     

汽轮机数字电液控制系统的国产化进程

汽轮机组正向着大容量、高参数方向发展.数字电液控制系统是汽轮发电机组重要的组成部分,分管控制汽轮发电机组的起动、停止、正常运行和事故工况下的调节.本文综述了汽轮机数字电液控制系统国内外发展现状及国产化进程中面临的挑战.     

胶带运输机张紧装置的分析与确定

文中通过对胶带带式运输机张紧装置的分析,指出当前张紧装置存在的缺陷,对张紧装置的控制系统进行了改进设计.设计的张紧装置控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统、执行元件液压缸等部分组成.系统主要通过压力继电器控制油泵电机的运行与停车,来控制系统油压从而及时调整液压缸伸缩状态以保证输送带的正常运行.     

电力汽车储能系统控制技术研究

本文基于电力汽车混合储能系统,结合其控制技术予以深入分析,根据其不同特性开展此次设计分析,储能系统硬件设计中主要涉及CAN通信电路设计等;此次设计中的复合储能系统内主控制芯片选择型号为DSPTMS320F2812的芯片,在软件设计中包含超级电容电压采集程序设计等多个环节。实验测试发现,在各种模式开展放电试验过程中,对电机转速予以有效控制能够使超级电容以及蓄电池分别转换为相应工作模式,最终验证了此次系统设计特性。     

基于TMS320F2812的步进电机细分控制系统设计

针对传统步进电机控制存在低频振荡、噪声大、分辨率不高等不足,使用TI公司新推出的DSP芯片实现了步进电机的128细分控制.实测结果表明,该系统可进一步细分步进电机的步距角,满足了高精度及高分辨率应用需求.     

双馈风电机组PWM变换器的控制策略及其参数优化

为提高双馈风电机组PWM变换器的控制效果、提高机组电能质量,基于双馈风电机组PWM变换器数学模型并结合矢量控制理论,提出利用非线性单纯形算法优化双馈风电机组PWM变换器PI控制器参数,并在电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC中对优化前后系统的动态性能进行了比较。结果表明,利用该优化方法能够改善控制系统的各项动态性能,提高了控制精度,且具有良好的鲁棒性。     

风力发电机用飞轮储能智能控制系统研究

针对在风力发电机上具有广泛应用前景的飞轮储能技术,设计了储能系统的矢量控制器硬件电路及实验平台、电机控制系统的主电路和驱动电路、DSP主控板、电压及电流信号的采集系统等。基于矢量控制原理,进行了电机控制系统仿真研究。仿真结果表明,该系统能够精确地实现对电机速度的跟踪。在飞轮储能与风力发电模拟系统的试验中,为了验证控制系统的响应速度及稳态精度,利用交流电网对飞轮充电,有效地实现了飞轮与电机的耦合及飞轮能量的快速存储和释放。     

基于模糊逻辑的混合动力汽车节气门快速控制原型

分析了混合动力汽车多能源动力总成控制系统对汽油机节气门的响应要求及电子节气门系统的研发现状,提出了基于模糊逻辑的电子节气门PWM控制算法,并以英飞凌TLE6209R芯片为核心设计了电子节气门的电路硬件部分.在此基础上,建立了电子节气门直流电机控制系统的仿真模型.采用dSPACE快速控制原型系统,完成了被控电子节气门不同工况下的实时仿真.仿真结果验证了控制算法及控制系统的有效性,为产品级的电子节气门控制器的开发提供依据.     

基于PIC单片机的太阳能充电器控制系统

本系统是利用PIC16F73单片机作为控制核心,实现利用太阳能对蓄电池进行充电和对LED照明设备进行控制的一种智能太阳能充电控制系统。主要介绍了系统的硬件结构、工作原理,以及软件控制过程,并对实验数据进行了介绍。本系统具有自适应强、性能稳定、工作可靠、成本低廉等优点。     

双PWM变频调速系统的研究与应用

论述了一种基于DSP2812控制平台的双PWM变频调速系统.该系统具有控制灵活、功率因数高、节能环保、谐波污染小等特点.详细阐述了基于电压电流前馈控制和PQ解耦控制的PWM可控整流器设计方案,利用PI调节器组成电压电流双闭环控制系统.逆变器设计采用矢量控制组成转速电流双闭环控制系统.然后基于MATLAB/SIMULINK仿真平台和实际硬件平台,结合系统控制策略分别搭建了双PWM调速系统,并对调压、电机的四象限运行等各种性能进行了比较详细的验证.结果证明了主电路参数选择的正确性和控制策略的可行性.