注塑齿轮及其模具设计

介绍了塑料齿轮常用材料的特性。分析了塑料齿轮的3种失效形式-断齿、点蚀和热软化。以模数m=3，齿数z=30，齿宽b=20的齿轮为例，研究了该齿轮的注塑模的设计要素及型腔尺寸的计算方法。总结认为，注塑模具宜选择单型腔，设计注塑模具的关键是确定收缩率，计算型腔的工作尺寸。     

POM精密小模数齿轮的成形工艺及模具

石英全塑化钟表是目前钟表行业的发展新潮流。其中小模数齿轮尺寸小、精度高。自1986年起,我们对钟表用小模数聚甲醛齿轮的多型腔成形工艺和模具进行了大量的尝试,并对日本,联邦德国和瑞士的模具进行了消化吸收。现对目前生产的钟表用小模数齿较的多腔成形     

精密模具电铸工艺研究

介绍了电铸技术在精密模具制造中的应用，重点阐述了脉冲电流对小模数塑料齿轮模具型腔铸层质量的影响。结果表明，脉冲电流可以显著改善模具型腔的铸层质量，提高工艺指标。     

大型普通滚齿机插削大模数斜齿轮的技术

介绍了在大型普通滚齿机上插削大模数斜齿轮和小空刀槽人字齿轮的原理与装置。     

注射成型塑料齿轮收缩率计算

讨论了注射成型塑料齿轮的收缩机理,介绍了影响成型收缩率的主要因素。通过对塑件成型制品的收缩规则和收缩特性分析,提出了塑料齿轮向"对称中心"收缩的概念,利用实例计算,得出模具型腔与塑料齿轮的关系式,并对收缩角和实际收缩率进行了阐述。由渐开线模具型腔得到的塑料齿轮,其齿形也是渐开线。     

几种精密重载齿轮的热处理畸变控制

细长形齿轮轴、高径比小的大模数齿轮、小模数大直径齿轮、大功率风电机用齿圈等,由于结构特殊,热处理畸变较大,难以达到技术要求。通过改进装炉方法、采用盖板等夹具,可减小这类齿轮件的热处理畸变,并达到有关技术要求。     

精密齿轮气体碳氮共渗

精密齿轮气体碳氮共渗杭州制氧机厂（杭州３１０００４）杨芳儿，俞欣雄，赵仙祥，董朝晖增速机中的太阳轮与行星轮，精度为５级，模数为２，属于高精度、小模数齿轮。以前，齿面的硬化都是采用离子渗氮工艺，但是离子渗氮后齿轮精度下降，达不到５级要求。因此，我们提出...     

新型传动装置面齿轮啮合过程轮齿强度有限元分析

利用面齿轮计算软件获取面齿轮的齿面点,将齿面点导入到三维造型软件UG中建立面齿轮数学模型;利用ANSYS Workbench与UG之间接口,将装配好的直齿轮与面齿轮的三维模型导入到ANSYS Workbench有限元分析软件中,设置载荷时间步及边界条件,获取面齿轮在啮合传动过程中的齿面接触应力和弯曲应力随时间的变化规律;通过改变压力角和模数,获取压力角和模数与接触应力和弯曲应力的关系,从而为新型面齿轮减速器的设计提供参考。     

新型传动装置面齿轮啮合过程轮齿强度有限元分析

利用面齿轮计算软件获取面齿轮的齿面点,将齿面点导入到三维造型软件UG中建立面齿轮数学模型;利用ANSYS Workbench与UG之间接口,将装配好的直齿轮与面齿轮的三维模型导入到ANSYS Workbench有限元分析软件中,设置载荷时间步及边界条件,获取面齿轮在啮合传动过程中的齿面接触应力和弯曲应力随时间的变化规律;通过改变压力角和模数,获取压力角和模数与接触应力和弯曲应力的关系,从而为新型面齿轮减速器的设计提供参考。     

不同模数下圆柱直齿轮成形的数值模拟及分析

论述了在直齿轮分度圆直径为定值时，变形程度与模数的关系。通过对三种不同模数的齿轮在特定的条件下温挤压成形数值模拟，结果及分析表明，随着齿轮模数的增大，变形程度也增大，金属向齿顶及周围流动就相对较多，齿形就容易充满，但齿轮头部内凹与头的齿部凸肚现象就越厉害。     

小模数变位齿轮型腔的加工尝试

本文论及小模数变位齿轮,系塑料齿轮,多采用耐磨性好、强度高且有润滑性的聚甲醛为原料,注塑模具型腔齿形设计,采用多修正法,即模数修正辅以变位系数的修正。齿圈的加工选择A3C-MARK (?)机床,涉及到成形电极的设计及电加工工艺过程,以下分几点详细讨论.     

逆向工程与精确设计

通过对轿车摇窗机扇形齿轮的设计，说明逆向工程与精确计算相结合，同时也介绍了扇形齿轮的冲压工艺、模具及数控线切割加工方法。通过测量扇形齿轮实样可以直接得到齿顶圆直径、齿根圆直径和公法线长度。测量轿车摇窗机总成可以得到齿轮传动中心距，结合供货方提供的啮合电动机小齿轮精确参数，有渐开线直齿圆柱齿轮模数、齿数、变位系数和压力角，推算出扇形齿轮的其他齿轮参数；扇形齿轮复杂形状的其他尺寸数据均由常规逆向工程方法测量确定，说明精确计算与常规逆向工程相结合能够获得更高的制造精度。     

AutoCAD在小模数内齿圈的冷挤压模具加工中的应用

通过对传动用小模数变位内齿轮的冷挤压成形技术的分析、冷挤压成形工艺的探讨，阐述了冷挤压成形技术在小模数变位齿轮的实际加工的可行性，这对提高传动零件的机械性能和降低产品成本有着广泛的意义。另外，目前国内现有的齿轮加工设备在小模数变位齿轮的加工中存在着盲点，故就加工齿形用冲模的线切割程序采用计算机辅助设计来进行编程的问题作了简单说明。     

塑料直齿轮大小头形成机理分析及解决方法

针对塑料直齿轮注射成型过程中出现的大小头问题,采用MoldFlow进行仿真分析,揭示了因温度分布不均而产生大小头现象的机理,并结合直齿轮成型试验及检测结果,提出了根据收缩率和变模数法计算型腔定模侧和动模侧的齿形参数、采用线切割加工锥度型腔板以消除成型齿轮大小头的方法。实际结果表明:该方法可有效解决塑料直齿轮成型中的大小头问题,提高了塑料直齿轮的成型精度。     

基于不同模数对圆柱直齿轮挤压成型影响的数值模拟

论述了在直齿轮分度圆直径为定值,变形程度与模数的关系,通过对3种不同模数的齿轮在特定的条件下温挤压数值模拟、结果及分析表明：随着齿轮模数的增大,变形程度也增大,金属向齿顶及周围流动就相对较多,齿形就容易充满,但齿轮头部凹的现象与头的齿部凸的现象就越厉害。     

大模数齿轮齿条的非线性接触强度分析

基于非线性的思想对大模数直齿渐开线轮齿啮合的非线性接触问题进行了研究。在分析大模数轮齿啮合过程中影响接触强度的相关因素的基础上,建立了精确的Pro/E三维参数化实体模型,应用ABAQUS的力学分析模块对轮齿啮合静、动力学强度进行了分析,获取了齿面接触应力的分布状况,并与赫兹理论的计算结果进行了对比。结果显示:利用ABAQUS有限元方法得出的大模数轮齿啮合接触应力分布状况的计算结果与理论计算的结果误差在允许范围内,可以作为大模数齿轮齿条啮合的强度计算依据。     

驱动齿轮滴注式气体碳氮共渗工艺实践

驱动齿轮滴注式气体碳氮共渗工艺实践开封内燃机电器厂（开封４７５００２）张仲群驱动齿轮是我厂主导产品起动机的关键零件。其模数ｍ＝２．５、齿顶圆φ３１．８ｍｍ、内孔φ１６ｍｍ、高度３５ｍｍ。在起动发动机工作时，通过齿面的接触传递动力，须有较好的耐磨性、强...     

38CrMoAlA小模数齿轮离子渗氮层分布特性及脆性控制

对模数为1．5的38CrMoAlA齿轮离子渗氮后的渗氮层沿齿廓分布特性和网状氮化物易在齿尖部位形成的原因进行了分析，并采取工艺措施对齿尖部网状氮化物进行了有效地控制。     

塑料齿轮注射模设计与制造

塑料齿轮注射模设计与制造桂林威达集团公司（广西桂林５４１００２）王力生，李志刚，樊蓝平１引言目前塑料齿轮的生产主要采用模具注射成型，它具有生产效率高、成本低、可一次成型较复杂的多联齿轮组合零件等特点。模具结构设计、齿轮成型型腔的加工及塑料的收缩变形等...     

圆柱直齿轮温挤压精密成形工艺研究

采用温挤压精密成形技术，成功地研制出直齿圆柱齿轮零件，理论和实验证明，新工艺具有优质高效节材节能的特点，非常适合圆柱直齿轮，特别是大模数齿轮的精密成形。