摩托车油箱外壳成形缺陷分析及改进措施

１油箱外壳工艺性分析图１为ＱＭ１２５＿６型摩托车油箱外壳。该外壳是摩托车的主要装饰件，为适应大批量生产，对其外观要求十分严格，在不用石膏打底的前提下，直接喷漆不允许有肉眼可见的凸凹不平的小痕迹产生，因此该产品对模具精度要求极高。其外形与其它产品的油箱...     

摩托车油箱外壳拉伸模设计与制造

摩托车油箱外壳拉伸模设计与制造福建福州模具厂（３５００１１）陈祥华１引言图１所示为摩托车燃油箱外壳，材料为０８Ａｌ冷轧板，厚度０．８ｍｍ。该产品共用４副模具成形，第１副为拉伸模，第２副为预切边模，第３副为左右两瓣分离切边模，第４副为将左右两瓣滚焊为一...     

摩托车油箱外壳成形过程的数值模拟及优化

针对摩托车油箱外壳成形过程复杂,冲压生产中容易出现质量问题,应用FASTAMP-NX软件,建立有限元分析模型,采用理论分析和有限元模拟技术相结合的方法,模拟了摩托车油箱上壳体成形过程的变形规律和影响因素,将坯料形状、压边力、摩擦系数、拉延筋阻力作为主要设计变量,探讨其对成形质量的影响规律,并进行工艺参数调整及对工艺进行优化.结果显示,优化后的工艺较好的消除了破裂以及起皱现象,有助于实现摩托车油箱上壳整体成形质量的提高,具有一定的使用价值和理论意义.     

摩托车油箱零部件成形工艺及改进

分析了摩托车125T_2油箱关键零部件的成形工艺 ,阐述了该油箱各零部件冲压成形的难点 ,结合试制中对产生缺陷进行的改进 ,制定出了合理的工艺方案和有效的工艺措施     

摩托车油箱外壳拉深模的设计与制造

1.概述图1所示系摩托车燃油箱外壳。该产品共分四道工序加工,第一道为拉深,第二道为预切边,第三道为左右两瓣分离切边,第四道工序为将左右两瓣滚焊为一体后的冲孔、翻边、整形。摩托车油箱外壳是摩托车外观的关键。该产品不同于国内同类产品的特点之一是模具加工出来的产品不用石膏打底,直接对滚焊处抛光后整件喷漆。为此该产品对模具的精度要求非常高。     

摩托车油箱外壳拉深模具的虚拟制造

基于UCⅡ和Dynaform软件，以摩托车油箱外壳拉深模具为例，阐述了虚拟制造技术的应用。     

摩托车油箱外壳体整体成形工艺及模具设计

分析了摩托车油箱外壳体采用聚氨酯凸模整体冲压成形的工艺过程和特点，介绍了聚氨酯凸模的变形特点，给出了相应的模具结构及设计要点，提出了该方案今后的发展思路。采用这种结构和设计方法，能简化模具制造工艺，优化产品工艺，提高材料利用率，降低模具成本。     

骑式摩托车油箱外壳体冲压成形工艺过程分析

骑式摩托车油箱外观形状和质量对骑式摩托车的整体美观起着重要的作用,根据不同形状的油箱外壳制定合理的冲压制造工艺,才能保证油箱冲压件的质量,降低生产成本。冲压工艺分为单片式拉伸冲压法和两片式拉伸冲压法,这两种工艺方法各有特点,应合理采用。     

摩托车油箱液压成形力学分析及模具设计

板材液压成形是金属板料塑性成形的一种新工艺,非常适合于汽车覆盖件、摩托车油箱等复杂零件的生产。但是板材液压成形工艺与模具的设计目前尚无完善的理论,文章基于板材液压成形的力学分析,设计了一套摩托车油箱的液压成形模具。     

摩托车油箱液压成形模具及其液压控制系统的设计与开发

介绍了作者所设计开发的一套摩托车油箱液压成形模具及其液压控制系统，该套模具具有结构简单、经济实用、可实现变压边力控制等特点，可获得高质量的油箱制件。     

摩托车油箱冲压成形数值模拟分析

应用PAM-STAMP软件对摩托车油箱的拉延成形过程进行了详尽的有限元模拟分析。通过对模拟分析和实际冲压结果的比较，验证了摩托车油箱拉延成形模拟分析建模的合理性和模拟结果的准确性。并简要分析了模拟结果和实际冲压结果产生差异的原因。结果表明，采用PAM-STAMP数值模拟软件可准确分析摩托车油箱的冲压成形过程。     

JB150摩托车油箱面壳成形研究

讨论JB150摩托车油箱面壳冲压成形工艺,分析面壳整体成形和组合成形两种冲压成形方案的特点及成形可能性。对组合成形方案中两次修边线相接问题提出圆弧相接法,解决了修边中由于冲件在修边模中定位误差引起的修边线错位问题。     

基于数值模拟的摩托车油箱冲压成形

针对摩托车油箱冲压成形,通过对其进行数值模拟,分析了其应力应变及主要工艺参数对板料厚度变化的影响。通过模具的调试,提出了克服成形缺陷的具体措施及原则。     

摩托车油箱外壳成形分析

摩托车油箱外壳具有结构尺寸大、拉深度高、型面复杂等特点,因此,其模具设计、制造成本很高。实际生产中首先在Unigraphics进行零件三维实体造型,然后利用工件设计出凸模、凹模、压边圈等,将设计好部分进行格式转换,在板料成形软件Dynafom分析成形过程,通过改进板料形状对拉深件成形结果进行优化得到最佳成形结果。     

风冷柴油机油箱成形工艺及模具设计

通过对油箱工艺及模具设计实践分析，总结了异型件成形的工艺分析方法与模具设计中应考虑的原则。     

摩托车油箱焊接工艺设计

摩托车油箱焊接采用MAG、MIG熔化焊工艺和电阻焊工艺。上体左、右半壳直焊缝视产品结构不同，分别采用对接熔化焊和搭接缝焊工艺。     

油底壳 搅拌器外壳 摩托车轮毂压铸工艺分析

案例1：油底壳 1　产品：油底壳 铸件形状见图1、图2。 （1）材料：ADC12。 （2）外形尺寸：     

发动机油箱底壳拉伸成形工艺及模具设计

从盒形件拉伸工艺一次拉伸系数的确定 ,引出油箱底壳拉伸次数的确定和拉伸方法 ,通过实例予以验证 ,对影响油箱底壳拉伸的其他因素进行工艺分析 ,并介绍了几种典型油箱底壳拉伸模结构     

大型覆盖件成形中板料形状的影响

该文用Unigraphics中自由曲面造型的各种方法对摩托车油箱外壳拉深件进行虚拟设计。在设计阶段随时改进零件，使其在视觉、质量上都达到要求，然后完成实体造型。接着利用Dynaform软件分析板料成形过程，通过调整板料形状，对拉深件的成形进行优化得出最佳结果。针对大型覆盖件形状复杂、结构尺寸大、表面质量高等拉深成形特点，我们主要论述板料形状对成形结果的影响，同时也指出了其它一些影响因素。