45Cr2NiMoVSi热锻模具钢在大截面锤锻模上的应用

４５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ热锻模具钢在大截面锤锻模上的应用青海锻造厂（青海乐都８１０７００）刘发顺１引言目前我国锤锻模使用的材料主要有国产５ＣｒＭｎＭｏ、５ＣｒＮｉＭｏ，德国５５ＣｒＮｉＭｏＶ６，日本ＳＫＴ４等热锻模具钢，这些钢普遍存在着耐热疲劳性、耐...     

5Cr2NiMoVSi新型模具钢在锻模上的应用

５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ系根据前苏联大型锤锻模具钢５Ｘ２ＨＭｄΦＣ的合金化原理设计、冶炼的一种新型模具材料，具有良好的淬透性、高温强度和抗冷热疲劳性能。本文以左、右支架零件为例，通过对５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ和５ＣｒＮｉＭｏ两种材料、五套模具的试验对比，论证了两种材料在锻模上的使用效果，从而为５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ在此类锻模上的应用提供了可靠的依据。     

5Cr2NiMoVSi新型模具钢在锻模上的应用

５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ系根据前苏联大型锤锻模具钢５Ｘ２ＨＭΦＣ的合金化原理设计、冶炼的一种新型模具材料，具有良好的淬透性、高温强度和抗冷热疲劳性能。本文以左、右支架零件为例，通过对５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ和５ＣｒＮｉＭｏ两种材料、五套模具的试验对比，论证了两种材料在锻模上的使用效果，从而为５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ在此类锻模上的应用提供了可靠的依据。     

Ni－Cr－B－Si合金粉末等离子喷涂层的高温性能及其在滚锻模上的应用

研究了Ｎｉ－Ｃｒ－Ｂ－Ｓｉ合金粉末等离子喷涂层的高温抗氧化性能、耐磨性、热稳定性，并介绍了其在连杆毛坯滚锻模上的应用．结果表明，这种涂层的某些高温性能大大优于５ＣｒＮｉＭｏ钢，在冲击载荷不大的场合，可以作为热锻模的强化方法．     

热锻模热处理工艺改进

对５ＣｒＭｎＭｏ、５ＣｒＮｉＭｏ、３Ｃｒ２Ｗ８、３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ等热锻模具钢施行碳氮共渗,使其表面形成细小密集碳氮化合物后,再进行淬火和回火,可显著提高其硬度和耐磨性,延长其使用寿命。图１５ＣｒＭｎＭｏ及５ＣｒＮｉＭｏ钢处理工艺图２３Ｃｒ２Ｗ８及３Ｃｒ...     

固体渗硼提高热锻模寿命的研究

对５ＣｒＮｉＭｏ式样进行了固体渗硼热处理工艺试验、组织观察与力学性能测定,确定了提高５ＣｒＮｉＭｏ钢制热锻模服股寿命的固体渗硼热处理工艺,并用于实际生产。     

5CrNiMo钢的高温滑动磨损特性

研究了５ＣｒＮｉＭｏ钢在４００℃，５００℃，５５０℃及６００℃等不同温度下的滑动磨损行为，利用扫描电镜，波谱仪及Ｘ射线仪对磨损形貌及成分进行了分析。结果表明：５ＣｒＮｉＭｏ钢的磨损机制随温度而异，表面氧化膜有减摩，抗磨作用。     

曲轴锻模的焊接修复

在压力机生产厂 ,曲轴是压力机的重要部件之一 ,生产中采用模锻成形。曲轴锻模由于工作条件恶劣 ,寿命较低 ,常见影响曲轴锻模寿命的形式 ,型腔凸缘部位周边磨损早于其他部位 ,凸缘根部疲劳形成的疲劳裂纹 ,受力较大部位引起锻模塑性变形 ,以上原因造成曲轴锻模报废。为降低生产成本 ,我们对因上述原因而报废的各型号压力机曲轴锻模 ,通过堆焊修复 ,在最经济的基础上延长模具寿命。1　焊接工艺的分析1.1　焊接母材曲轴锻模模具材料 5ＣｒＮｉＭｏ ,它具有良好韧性、强度、高耐磨性 ,热处理后硬度可达到ＨＲＣ3 8- 42。表 1　 5ＣｒＮｉＭｏ…     

5CrNiMo钢的高温滑动磨损特性

研究了５ＣｒＮｉＭｏ钢在４００℃、５００℃、５５０℃及６００℃等不同温度下的滑动磨损行为，利用扫描电镜、波谱仪及Ｘ射线衍射仪对磨损面形貌及成分进行了分析。结果表明：５ＣｒＮｉＭｏ钢的磨损机制随温度而异，表面氧化膜有减摩、抗磨作用。     

渗氮对钢的气蚀与磨蚀特性的影响

研究了渗氮对０Ｃｒ１３Ｎｉ４Ｍｏ、Ｑ２３５、１６ＣｒＮｉ４Ｍｏ和１２Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ四种钢气蚀与磨蚀特性的影响。发现渗氮可使Ｑ２３５、１６ＣｒＮｉ４Ｍｏ和１２Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ三种钢的耐气蚀与磨蚀性能显著提高，却使０Ｃｒ１３Ｎｉ４Ｍｏ（不锈钢）的耐气蚀性能明显下降，但能使其耐磨蚀性能提高。分析认为，这与气蚀、磨蚀机理及渗氮层的力学、物理化学特性有关。     

4Cr2MoVNi钢在车轴锻模上的应用

通过试验,研究了将４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ钢用于车轴热锻模具。生产试验表明,其抗热疲劳性、热强性均优于５ＣｒＮｉＭｏ钢,模具寿命提高一倍以上。     

40CrNiMoA钢与低碳钢的大厚度比点焊

论述了５ｍｍ厚的４０ＣｒＮｉＭｏＡ钢与０．５ｍｍ厚的低碳钢的点焊，并对焊点的强度、硬度及金相组织作了分析。表明，所采用的点焊工艺是可行的。     

20CrNi2Mo钢齿轮锻坯的锻后热处理及带状组织控制

研究２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ钢齿轮锻坯的预热处理工艺，探索出控制铁素体、珠光体条带组织的控冷等温退火新工艺，保证了２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ钢坯有良好的切削加工性。按此工艺生产的桑车２０１ＡＮ输出轴，台架试验的寿命成倍提高     

汽车前梁锤锻模具的使用寿命与失效分析

对汽车前梁大截面热锤锻模具的使用寿命的失效原因进行了分析，表明用５ＣｒＮｉＭｏ钢的前梁模具主要失效形式是下模钢板座处开裂，飞边槽塌陷及热磨损，产生的原因是模具结构应力集中，材料机械热疲劳抗力低，抗回火性能差等，最后探讨了改善大截面锤锻模的服径条件，改进模具钢材料和热处理工艺，提高模具使用寿命的可能途径。     

中硬重载齿轮焊接工艺及制造技术研究

对齿轮用钢３０ＣｒＭｏ，４０ＣｒＮｉ２Ｍｏ，４０ＣｒＭｎＭｏ钢进行了焊接性试验，结果表明：该钢冷裂倾向严重，过热区易淬硬，冲击韧性差，预热及焊后热处理，，选择药芯焊丝Ｅ７０Ｔ－５ＣＯ２焊及ＭＡＧ焊，接头性能可满足技术要求。还介绍了齿轮的制造工艺装焊胎卡具。     

淬火硬度对调质钢力学性能的影响

采用不同冷却方法对４０ＣｒＭｎＭｏ、４０ＣｒＮｉ２Ｍｏ和３７ＳｉＭｎ２ＭｏＶ三种钢进行淬火回火处理,考察了不同淬火硬度对回火后力学性能：σｓ、σｂ、δ５、ψ和Ａｋ的影响。结果表明３７ＳｉＭｎ２ＭｏＶ钢的各项指标随淬火硬度的变化最为明显,而４０ＣｒＮｉ２Ｍｏ钢的塑性和韧性好且受淬火硬度的影响较小。选材时应考虑淬火硬度不足可能导致塑性和韧性下降这一因素。     

Ni—Cr—B—Si合金粉末等离子喷涂层的高温性能及其在滚锻模上的应用

研究了Ｎｉ－Ｃｒ－Ｂ－Ｓｉ合金粉末等离子喷涂层的高温抗氧化性能，耐磨性，热稳定性，并介绍了其在连杆毛坯滚锻模上的应用，结果表明，这种涂层的某些高温性能大大优于５ＣｒＮｉＭＯ钢，在冲击载荷不大的场合，可以作为热锻模的强化方法。     

35CrNi3MoV钢高温流变应力模型

采用Ｆｏｒｍａｔｏｒ－Ｐｒｅｓｓ热模拟试验机研究了３５ＣｒＮｉ３ＭｏＶ钢的热变形行为。变形条件为：温度１１３３－１４５３Ｋ，变形速率０．０１５－０．０５Ｓ＾－１，应变０．０８－０．５。此外，本文还获得了该钢的变形激活能。     

钢中碳化物及对强度的影响

本文通过透射电镜、相分析等方法测定不同含Ｃｒ量的３０ＣｒＮｉ５ＭｏＶ钢中碳化物的性质、尺寸、分布等参数，并进行了定量分析，根据Ｍ Ｅ Ｂｕｓｈ提出的修正公式得出强度变化与实测σｐ５０值完全一致的变化趋势。     

装载机齿轮坯锻模热处理工艺改进

通过改进５ＣｒＮｉＭｏ热锻模传统热处理工艺,采取高温加热淬火等温处理和多次回火,调整模具内部组织,使模具获得更好的强度韧性和耐磨性,从而达到显著提高模具使用寿命的效果。