基于盾构法隧道施工的地面沉降控制措施探讨

在城市地铁工程施工过程中,如果运用地铁盾构法施工,会造成周边的建筑物出现一定的沉降。文章对盾构施工地表沉降影响进行了研究,结合实际工程项目探讨了盾构法隧道地表沉降控制措施,可供参考。     

盾构区间下穿老旧住宅楼的对应措施及沉降分析

盾构法是目前城市轨道交通建设施工中的主要方法之一,盾构下穿既有建筑物也较为常见。文章主要以石家庄市城市轨道交通2号线东三教站-东岗头站盾构区间下穿平安小区及装潢厂宿舍等老旧住宅楼为例,通过在施工过程中采取针对性措施,减少对地表及既有建筑物的影响,从而保证盾构的顺利掘进。     

土压盾构掘进遇孤石的判定及处理技术

本文结合了地铁21号线盾构施工经验,论述了土压盾构法在掘进过程中遭遇孤石的判定方法,并根据孤石的大小及施工环境情况提出了孤石的综合处理措施,从而提高工作效率,降低了施工风险。     

浅谈混凝土盾构管片原材料质量控制的措施

现阶段,城市轨道交通建设中常用的施工技术是盾构法。随着我国科学技术的不断发展,地铁盾构法隧道施工技术越来越成熟,应用越来越广,随着对盾构管片的需求急剧升高,人们对盾构管片的质量越来越关注。盾构管片在地铁盾构技术中发挥中重要的作用,其不仅要满足设计的要求,而且对于特殊环境要满足其特定的工况。本文主要对影响盾构管片的质量因素进行分析,并提出原材料质量控制措施,以供同行专家参考。     

小断面泥水盾构在施工过程中的成本控制

盾构法施工在过江、河管道施工中与架桥、定向钻工法相比具有安全防护性好、一次成功率高和便于维护等优点,受到管道建设方的青睐,但因其工期长、造价高等原因制约推广受到了一定的限制。本文对小断面泥水盾构在施工过程中的成本控制进行分析,对降低工程成本具有一定的借鉴意义。     

预制盾构管片混凝土的配制与应用

盾构管片是进行盾构法施工的主要装配构件,该项材料是由钢筋混凝土组合而成的。将相应的管片拼装成环,呈现圆形结构,形成衬砌材料。在现有的盾构施工过程中,均采取盾构管片来作为永久衬砌材料。基于此项现状,人们对于混凝土材料性能提出了十分严格的要求,明确规定必须具备良好的耐久性和抗腐蚀性,颜色保持均匀一致性等。本文根据具体分析情况,详细总结了预制盾构管片混凝土的配置和应用情况。     

盾构法输水隧洞设计与施工要点分析

盾构法施工方法极具独特性,在工艺、设计等方面均有特殊要求,现今盾构法日渐成熟,我国城市隧道工程中应用较多。鉴于盾构法对应用条件的特殊要求,本文结合输水隧洞工程探究了其断面、形状、平面线形、覆土深度以及纵断的设计,同时从盾构区间、衬砌布置、作业控制方面对施工要点进行了分析。     

地铁隧道贯通的误差来源及不同阶段误差限差分配

根据南京地铁TA7标盾构法施工技术要求,结合施工的具体情况,从测量工作的过程分析了影响盾构贯通的5个误差来源。即:地面控制测量引起的横向误差、盾构出洞竖井联系测量误差、盾构进洞出洞门中心坐标测量误差、地下导线测量误差、盾构姿态的定位误差。根据工程测量中关于误差不等精度分配原则,探讨了地铁施工测量中上述各项误差的分配及各阶段测量工作应达到的精度,最后以工程实例说明了上述误差分配的合理性。     

复杂地层中地铁盾构接收端头加固技术研究

盾构法隧道施工中,盾构始发与接收端头加固是一个重要技术环节,端头加固的效果直接影响到盾构机的安全始发与安全到达接收,隧道盾构施工过程中,复杂地层盾构接收最容易发生工程事故。科学合理选择端头土体加固方案,是保证盾构顺利施工的重要环节。本文针对某地铁多层粉质黏土和粉土、砂土互层复杂地质情况,为了解决地铁接收端头搅拌桩结合高压旋加固方法中存在的降水渗透破坏、土层变形等施工风险,提出了RJP工法桩结合混凝土素桩加固该类地层的方法。改进的端头加固技术实用高效,有效解决了不良地质条件下的端头加固难以实现盾构安全接收的难题。     

透水性复合地层盾构穿越注浆施工技术研究

城市轨道交通因其特殊的施工环境面临着许多建设难题,其中施工期围岩稳定性控制是一大难题。目前城市轨道交通建设多采用盾构法施工,具有占用场地少、自动化施工程度较高、对周边环境影响小,同时能有效降低围岩变形量等优点。注浆技术作为常用的围岩变形控制措施,被广泛应用于盾构隧道施工中。以福州轨道交通4号线工程为例,从盾构施工原理、盾构注浆、注浆浆材及参数优化等方面阐述盾构注浆技术要点,为类似轨道交通施工围岩稳定性控制提供技术依据。