海底管线疲劳裂纹的寿命分析

从三维介质中任意形状裂纹的分析着手，建立了描述复合型裂纹扩展规律的形变能密度因子准则（Ｅｓ准则），提出了新的Ｚ形裂纹简化分析模型，并对平面复合型疲劳裂纹的扩展轨迹、速率和剩余寿命作了预测和模拟。运用此方法对海底管线疲劳裂纹的寿命进行了分析和评定。该方法对其他工程结构的复合型疲劳裂纹及扩展规律的描述具有普遍适用性。     

土壤液化及其在对海底管道的影响

当某些类型土壤受到冲击荷载（例如地震）作用时，会产生土壤液化。如果液化产生，土壤会在短时间（可能几秒种）内呈高粘流体状。如何埋设在产生液化土壤中的管道，其单位长度的自重不等于排开的液化土壤的单位长度的重量，管道就会不稳定，有上浮或下沉的趋势。随着管道的变位，除已在的运行应力之外，会在管中附加引起管道弯曲和拉伸应力。为了确定了土壤液化过程中管道悬跨的挠度和有效应力进行了参数分析，分析包括混凝土加重层     

在施工中吊起管道受力分析及其应用

在施工管道过程中，在防腐或下沟时，经常用吊车或支架等器械将管道吊起一定高度。由于吊起高度过度而氢管线吊断或永久变形的现象时有发生。本文通过力学计算，得出不同管径，不同管材，在施工时，应吊起的高度以及其他有关参数。     

海底管线管跨段疲劳失效综合模糊评判模型的分析

分析了管跨动力响应的随机性和模糊性,针对管跨的疲劳失效问题,在分析了各影响因素所具有的特性的基础上,应用随机模糊数学理论,提出了可用于评估管跨疲劳失效程度的随机模糊综合评判模型。     

浅海海底管线检测与维修船的运动仿真分析

给出了描述水下潜器运动所用的坐标系和运动参数,建立了浅海海底管线检测与维修船六自由度空间运动的动力学模型及仿真的数学模型,根据试验结果和分析建立了运动仿真平台,并进行了一系列操纵性仿真试验来验证仿真平台的正确性和可靠性。     

海底管线腐蚀缺陷的安全可靠性评估

建立了海底管线抗腐蚀评估的可靠性分析模型,给出了含腐蚀缺陷尺寸的管线许用内压的计算公式,提供了描述检测误差、计算误差及环境载荷的概率分布,给出了管线在内压作用下抗腐蚀的可靠性评估实例.     

钻柱在井筒内自由降落时的运动和受力分析

1.理论分析 在钻井过程中,由于各种原因如操作失误发生顿钻,起下钻过程中发生钻具折断或吊卡脱开等造成钻柱部分或全部落井,致使钻具损坏,或落井钻柱顿坏等恶性事故。由于这件事故发生条件不同,如井眼条件(井深、井斜、井径变化)、钻柱结构(稳定器数量、钻具尺寸与数量)、     

海底管线开沟埋设时的应力分析

海底管线在开沟埋设过程中，在非水平长度段内，高差引起的管线局部弯曲可导致管线承受较大应力。利用材料力学的方法对海底管线的受力作了分析，得出了悬空段长度、悬空段弯矩和管线应力的解析式，并讨论了影响管线开沟应力的一些因素。为方便工程人员设利一分析，给出了悬空段长度和管线应力随沟深变化的曲线。     

深水海管在线结构物的安装分析

该文主要对深水海管在线结构物的安装分析方法进行了详细介绍。深水海管的安装分析通常考虑如下设计工况：海管的起始铺设、弃管与回收、S型铺设。为了建立铺管分析计算模型,提出分析前提假设和实施路线,结合路由水深、浪向角等敏感性参数,通过使用专业有限元分析软件Offpipe对一工程实例进行了静、动态模拟计算,结果经过校核后满足设计规范要求。     

海底管道侧向屈曲概率化分析方法

介绍海底管道侧向屈曲概率化分析的理论基础和方法,编制基于蒙特卡罗分析方法的侧向屈曲模式计算程序,并结合有限元分析,实现对可接受虚拟锚固间距的筛选,形成海底管道侧向屈曲控制的基础。给出基于概率化方法的侧向屈曲分析实例,该方法已在工程实际项目中成功应用,所得结论对深水高温高压海底管道设计与建设具有指导意义。     

基于ASME VIII分析要求的海底管道锚固件设计

结合最新海底管道设计规范要求,介绍一种基于ASME VIII分析要求的锚固件弹塑性应力设计方法,包括工况选择、失效形式和接受准则等,并以某实际项目为例完成锚固件设计分析。弹塑性应力法克服常用的弹性应力法的固有缺陷,避免弹性应力法使用过程中可能面临的各种困难,分析结果更精确。     

极浅海域水下集输管道的拖管施工和受力分析

本文通过对渤海湾埕岛海区第一条水下集输管道的施工情况介绍和管段在不同状况下的受力分析，向设计、施工单位介绍极浅海域管道的敷设方法。     

某海底管道内腐蚀原因分析及防护

为了确保海底管道安全、有效运行,基于腐蚀相关标准以及腐蚀控制经验,采用XRD分析和Oddo-Tomson饱和指数预测等方法,对某油田海底管道的天然气组分、清管垢样、内检测结果、加注缓蚀剂以及CO2腐蚀机理、结垢预测结果进行了综合分析和内腐蚀评估。结果显示,该海管中存在以FeCO3为主的腐蚀产物,管道中水质具有CaCO3和FeCO3结垢倾向。研究表明,该管道发生了CO2腐蚀,缓蚀剂浓度可能无法满足低度腐蚀的防护要求,建议增加缓蚀剂浓度或更换其他型号缓蚀剂。     

海底单层管道铺管端部受力数值分析

针对海底单层管道在铺管过程中张紧器附近出现混凝土配重层开裂,以及钢管、钢筋与混凝土界面滑移过大造成的管道失效问题,采用ANSYS软件对海底单层管道结构进行了非线性有限元数值模拟。基于有限单元的粘结锚固方程、混凝土开裂表征模型以及Houde粘结滑移公式对海底管道配重层混泥土开裂、钢筋滑移和接触应力等进行了数值计算。分析结果表明：针对?600 mm×9 000 mm规格管道的数值模拟结果与工程实际施工过程中管道变形、开裂部位非常接近,并且从管道整体应力分布状况以及不同方向钢筋的应力和滑移分析得出管道受损的机理;研究方法可弥补宏观试验无法直观显示钢筋整体受力状况、裂纹延伸方向、裂纹扩展深度以及界面受力与滑移的不足。研究结果可为海底配重管道的数值模拟技术研究、工程设计和理论研究提供参考。     

地质灾害引发管道失效的应变分析

近年来很多基于应力设计的管道,在地质灾害等因素作用下,承受了超出设计条件的塑性变形,有的甚至引发了失效事故。对这些事故进行失效分析时,参考基于应力的准则,往往无法获得客观的结论。针对该问题,以某天然气管道环焊缝断裂的失效事故为例,以基于应变的准则,分析地层运动作用下的管道环焊缝的失效行为。结果表明,管道环焊缝在地层运动引发位移控制荷载的作用下发生了破坏。通过测量管道变形量,使用应变准则进行失效分析,可以定量获得管道失效环焊缝的临界应力及应变分析结果。     

海底管道混凝土加重技术现状分析

文章综述了海底管道混凝土加重技术发展现状,从混凝土涂层密度、吸水率、强度、抗弯能力、抗冲击能力和抗剪切强度等方面论述了混凝土加重涂层的技术要求及解决方案;详细介绍了喷射冲击法、挤压缠绕法、滑模法和离心灌浆法4种混凝土涂层加重涂敷技术的设备组成、原理及施工方法,其中离心灌浆法为中国石油集团工程技术研究院2005年研究开发的拥有自主知识产权的混凝土加重层涂敷新技术。